• Archief
Fehac zet vraagtekens bij invoering kilometerheffing

Fehac zet vraagtekens bij invoering kilometerheffing

Voor klassiekers geldt dankzij de inzet van de FEHAC al heel lang een gunstige fiscale regeling. Die regeling is er gekomen vanwege het aantoonbaar geringe aantal kilometers dat klassiekers rijden: tot medio jaren ’90 was er eerst de ’60-dagen-kaart’, daarna volgde in 1994 de vrijstelling wegenbelasting voor voertuigen van 25 jaar en ouder. De vrijstelling stopt nu per 2012 en klassiekers van na 1986 gaan dus de km-heffing betalen. Maar door het amendement Cramer is er wel een lastige overgangsperiode. De afschaffing van de 25+ vrijstelling gaat in per 2012 maar de km-heffing voor personenauto’s gaat op zijn vroegst per 2014 in. Er moet een paar jaar het volle pond aan wegenbelasting betaald worden en als er nog meer uitstel van de km-heffing komt -zeker niet ondenkbaar- wordt dat alleen maar langer. Voor zware voertuigen gaat het hierbij om schrikbarend hoge bedragen. Bijvoorbeeld een Jaguar XJ6 kost nu al € 1016,- aan wegenbelasting per jaar, om nog maar te zwijgen van een Mercedes W 124 diesel, die maar liefst tot € 1768,- in het laatje moet brengen. Met de km-heffing wordt het werkelijk aantal gereden kilometers belast. Op zich is hier best wat voor te zeggen, al komt het bovenop de grofweg 5 á 10 cent per kilometer die al aan brandstofaccijns wordt betaald. Maar het registratiekastje op het dashboard tast de originaliteit van klassiekers aan en de vraag is of het in alle klassiekers goed gaat werken. En hoe gaat het als een klassieker op een auto-ambulance naar een evenement vervoerd wordt, of rondjes rijdt op een circuit? Moet er dan ook km-heffing betaald worden?

De rekenvoorbeelden op verschillende websites gaan niet verder dan auto’s tot 8 jaar oud en maken niet duidelijk wat een klassieker-kilometer gaat kosten. Voor jonge auto’s wordt een tarief van 3 tot bijna 7 cent per kilometer beloofd, afhankelijk van de milieukenmerken van de auto. Daar bovenop komt een nog onbekend spitstarief. Stel dat het tarief voor een klassieker op 6 cent komt, en er wordt binnen Nederland 2000 km mee gereden, en niet in de spits, dan draagt de eigenaar op jaarbasis € 120,- af. Maar het tarief kan makkelijk worden aangepast (en dat is in de praktijk altijd: verhoogd) en dan zal het natuurlijk veel meer worden. Alle reden voor de FEHAC om de ontwikkelingen rond de km-heffing zeer kritisch te blijven volgen.

Bron: Fehac

terug naar voorpagina