• Archief
PeelRand Classic 15 mei

PeelRand Classic 15 mei

by OldtimerNieuws

De PeelRand Classic (PRC), voorheen de Peelrand Classic Tour, is een eenvoudige, dagvullende kaartleesrit. De rit wordt verreden aan de rand van de Peel in het wonderschone Limburgse land. De organisatie is in handen van AC Gaef um Gaas uit Venlo en ASC van Hornerijders uit Weert.

Er kan worden gestart in vier wedstrijdklassen:
•Sportklasse: voor ervaren deelnemers met een auto ouder dan 1-1-1979.
•Toerklasse: voor minder ervaren deelnemers met een auto ouder dan 1-1-1979.
•Open Sportklasse: voor ervaren deelnemers met een auto jonger dan 31-12-1978.
•Open Toerklasse: voor minder ervaren deelnemers met een auto jonger dan 31-12-1978.

Daarnaast wordt bekeken of er nog een aparte wedstrijdklasse met alleen Bol-pijl wordt uitgezet. Uiterlijk 15 april 2011 wordt gepubliceerd of deze klasse er daadwerkelijk komt, is mede afhankelijk van het aantal inschrijvingen.

Speciaal voor deelnemers aan de PeelRand Classic wordt er 17 april 2011 bij voldoende interesse een informatiemorgen verzorgd waarin kennis kan worden gemaakt met het rijden van kaartleesritten, de reglementen en de gebruikte kaartleessystemen.

Meer informatie op: www.peelrandclassic.nl

Off
Nederlandse Oldtimer Manifestatie herleeft tijdens paasweekeind in Zuidlaren

Nederlandse Oldtimer Manifestatie herleeft tijdens paasweekeind in Zuidlaren

by OldtimerNieuws

Tot 2005 was de Nederlandse Oldtimer Manifestatie in de Prins Bernhardhoeve Zuidlaren een begrip in de oldtimerwereld. Na de sluiting van de Prins Bernardhoeve in 2006 hield het evement op te bestaan.

Samen met de toenmalige werkgroepen van klassieke en antieke automobielen, tweewielers, motoren, vrachtwagens, bussen, brandweerwagens en agrarische oldtimers wordt de oldtimerhistorie in Zuidlaren in 2011 weer in ere hersteld. De manifestatie zal als vanouds weer geheel in het teken staan van ronkende motoren, veel glimmend chroom en de geur van dieselolie. De bezoeker kan dan eindelijk op de oude vertrouwde locatie in Zuidlaren weer de sfeer proeven van niet alleen een historisch evenement maar ook van de vele historische technieken en klassieke perfectie.

Van vrijdag 22 tot en met maandag 25 april (paasweekend) staat de comeback van de Nederlandse Oldtimer Manifestatie in Zuidlaren op het programma. In het verleden trok het evenement jaarlijks tussen de 15.000 en 20.000 bezoekers. De organisatie doet er alles aan om tijden van weleer weer te laten herleven en hoopt natuurlijk ook dat de bezoekersaantallen weer aan vroeger doen denken.

Tegelijk met de Oldtimer Manifestatie is er op de buitenterreinen van de Prins Bernhardhoeve een gezellige Paasfair. Ook zijn er diverse activiteiten voor de kinderen en zijn er showonderdelen aan het evenement toegevoegd.

Meer informatie: www.pbhoeve.nl

Off
Oost Europa Dag 2011 zondag 20 februari Aalsmeer

Oost Europa Dag 2011 zondag 20 februari Aalsmeer

by OldtimerNieuws

Liefhebbers van Oost Europese auto’s, motoren en bromfietsen kunnen hun hart ophalen tijdens de Oost Europadag die op 20 februari in Aalsmeer wordt gehouden. De dag wordt door een kleine groepje enthousiastelingen georganiseerd. “Het idee werd een aantal jaren geleden geboren en elk jaar hebben we meer bezoekers en deelnemers” volgens een van de initiatiefnemers Piet van Leeuwen. “Doordat een van de organisatoren over een eigen kwekerij beschikt hebben we een prachtige locatie om de Oost Europadag te houden”.

In een tijdelijk leegstaande plantenkas heeft de organisatie ruim 1000 vierkante meter tot haar beschikking. Deze ruimte wordt gevuld met auto’s van de merken Trabant, Wartburg, Barkas, Moskvich, Lada, FSO, Volga, GAZ, Skoda en de organisatie hoopt opnieuw een Tatra te kunnen laten zien. Op motoren gebied zijn er de merken MZ, Ural-Dnepr, Jawa en nog meer te zien.

Naast de voertuigen zijn er ook stands waar allerlei aanverwante artikelen te koop zijn en natuurlijk is er ook gezorgd voor innerlijke mens. Er zijn clubpresentaties van onder meer de 2 Takt Vrienden Nederland, Russische Klassieker Club Nederland (RKCN), Ladaclub, Skodaclub en Ostalgie Stammtisch Kempen. Dit jaar wordt het evenement ook aangevuld met vele Russische miniaturen.

Het evenement wordt aan de Legmeerdijk 133 (1432 KA) in Aalsmeer gehouden.

Meer informatie is te vinden op www.pietpruttel.nl

Off
British Cars & Lifestyle 19 en 20 maart in Rosmalen

British Cars & Lifestyle 19 en 20 maart in Rosmalen

by OldtimerNieuws

Op 19 en 20 maart is Rosmalen weer één en al Groot-Brittannië. De Fair British Cars & Lifestyle is niet alleen Nederlands grootste, maar ook het meest gezellige evenement voor liefhebbers van Groot-Brittannië en de landelijke levenswijze! Het beste van Groot-Brittannië komt voor het 19e jaar samen in het Autotron in Rosmalen, waar de liefhebbers van Engelse auto’s en -levensstijl alles vinden van ‘made in Great-Britain’.

De naam zegt het al: ‘British Cars & Lifestyle’ is meer dan alleen auto’s. British Cars & Lifestyle is een uniek evenement voor mensen die Burberry, Wedgwood, Dubarry, Burlington, Guinness en Ballantines net zo belangrijk vinden als Jaguar, Aston Martin, Mini, Austin Healey en Rolls-Royce! Met ruim 200 standhouders en volop entertainment biedt geen beurs of winkel in Nederland de Anglofiel zo’n verscheidenheid aan producten uit het Verenigd Koninkrijk. Dit maakt de beurs aantrekkelijk voor man én vrouw!

Meer informatie is te vinden op: www.britishcarsandlifestyle.nl

Off
Oldtimer Weekend Groede 2011 in Pinksterweekend

Oldtimer Weekend Groede 2011 in Pinksterweekend

by OldtimerNieuws

Na vier edities is de Groese Papvretersrit in een korte tijd uitgegroeid tot een oldtimerweekend. Met twee toertochten voor tientallen oude legervoertuigen en tientallen burger-oldtimers is er inmiddels zelfs een stichting speciaal voor dit evenement opgericht. De stichting stelt zich ten doel in het tweede weekeind van juni op zaterdag oude legervoertuigen en op zondag oude personenwagens door de streek te laten rijden. Tevens is er op zaterdag een re-and-actment gepland waar de legervoertuigen aan mee kunnen doen.

De tweede editie van de Groese Papvretersrit onder de vlag van de nieuwe stichting staat tijdens het Pinksterweekend van vrijdag 10 juni tot zondag 12 juni. De zaterdag is gereserveerd voor de legervoertuigen en oldtimertractoren en de zondag 12 juni voor de Groese Papvretersrit voor “burger”oldtimers en oldtimermotoren. Voor legervoertuigen is er de mogelijkheid om al op 10 juni te komen en te overnachten op een camping.

De stichting heeft in de notulen laten vastleggen dat ze zich in blijft spannen voor goede doelen. Dit jaar worden ST. WO2GO (2e wereldoorlog Goerree Overflakkee) en de Stichting Opvang Zwerfkatten in Groede gesteund.

Meer informatie is te vinden op: www.groesepapvretersrit.com

Off
Belastingvrijstelling oldtimers

Belastingvrijstelling oldtimers

by OldtimerNieuws

De laatste tijd zwerven gaan er wat verhalen rond over het feit dat wanneer een oldtimer na 31-12-2010 wordt ingevoerd deze niet meer vrijgesteld kan worden van de houderschapsbelasting. Zelfs bij de RDW zijn dergelijke geluiden gehoord. Niets is echter minder waar. Wel gaat er eind 2011 iets veranderen.

Auto’s die gebouwd zijn voor 1-1-1987 blijven gewoon vrijgesteld van de houderschapsbelasting. Of ze nu voor 31-12-2010 of na deze datum worden ingevoerd. Dat maakt geen enkel verschil. Hierbij moet de aantekening worden gemaakt dat de RDW niet uitgaat van het bouwjaar, maar de datum eerste toelating. Een auto die een jaar als winkeldochter bij een dealer heeft gestaan en pas bij de verkoop van een kenteken werd voorzien is op papier dus jaar jonger dan in werkelijkheid. Wanneer aangetoond kan worden, bijvoorbeeld door middel van chassisnummers, dat de auto daadwerkelijk voor 1-1-1987 is gebouwd zijn er gevallen bekend dat de RDW de datum wil aanpassen.

Auto’s die echter zijn gebouwd na 1-1-1987 worden niet meer vrijgesteld van de houderschapsbelasting als 25 jaar oud worden. Voor deze auto’s blijven alle bestaande verplichtingen van kracht. Uiteraard profiteren deze oldtimers wel van de aangepaste APK-frequentie als ze eenmaal 30 jaar oud zijn geworden. De gang naar de keurmeester hoeft dan maar één keer in de twee jaar gemaakt te worden.

Kijk voor meer informatie op de site van de belastingdienst

Off
34e Antwerp Classic Salon 4 tot 6 maart

34e Antwerp Classic Salon 4 tot 6 maart

by OldtimerNieuws

Op vrijdag 4 maart wordt het startschot gegeven voor alweer de 34 editie van de Antwerp Classic Salon in de Antwerpen Expo. Vroeger gingen we naar de Oldtimerbeurs Antwerpen in het Bouwcentrum, u het al begrepen dat beide instituten met hun tijd zijn meegegaan. Wat wel is gebleven is vier hallen, meer dan 20.000 m2 met meer dan 350 exposanten uit veertien landen onder andere uit België, Denemarken, Duitsland, Frankrijk, Italië, Luxemburg, Nederland, Nieuw-Zeeland, Noorwegen, Oostenrijk, USA, Verenigd Koninkrijk, Zweden en Zwitserland. Het thema voor 2011 is “Highlights of the car history”.

In de vier hallen vindt u:
•Veteran, Vintage en Classic Cars,
•Exotische en Prestige Auto’s
•Historic Racing en Sport Auto’s, Tuning voor Classics
•Jong Classics, Vehicle Verfijning en Restauratie
•Restauratie Bedrijven
•Automobilia, Literatuur, verzekeringsmaatschappijen, Accessoires, Lifestyle, Race Kleding, Wheels
•Vintage 50 auto’s en motorrijwielen clubs alsook Musea Prijzen voor de mooiste club presentaties
•Concours d’Elegance voor Cars
•Onderdelen – nieuwe en gebruikte

Meer informatie is te vinden op: www.siha.de

Off
Rally van de Grensstreek 16 en 17 april

Rally van de Grensstreek 16 en 17 april

by OldtimerNieuws

De Rally van de Grensstreek is een regelmatigheidsrally voor oldtimer auto’s. De Rally van de Grensstreek wordt verreden in het grensgebied van Noord-Brabant en de Belgische Kempen. Dit gebied geeft met haar landelijke omgeving en prachtige, spannende weggetjes de rally zijn bijzondere karakter.

Deelname staat open voor auto’s gebouwd tot en met 1973 en vindt traditioneel altijd plaats aan het einde van de maand april. De rally wordt verreden volgens de in de historische rallysport bekende systemen en er kan worden gekozen om deel te nemen in de sport- of tourklasse.

De rally heeft zich het afgelopen decennium bewezen als een rally van hoog niveau met een goed gevuld startveld. Onder de deelnemers bevinden zich de zeer ervaren equipes maar ook de beginnende rallyrijder kan hier zijn hart ophalen. Een echte rijdersrally waar vlot rijden en genieten voorop staat en scherp navigeren noodzakelijk is voor een topklassering. Manipulatie van kaartmateriaal en discutabele navigatieoplossingen worden bewust vermeden. Hiermee wordt een route gegarandeerd waar iedereen van kan genieten en een uitdaging is voor allen. Voor de route van de 12e editie tekenen Eric Klunder en Cees Braat.

Meer informatie op: www.rallyvandegrensstreek.nl

Off
60 jaar Porsche historie

60 jaar Porsche historie

by OldtimerNieuws

Leon Zijlmans heeft in het boek “60 jaar Porsche historie” ruim 500 reclame-kaarten van Porsche in één boek samengebracht. Het boek bevat nagenoeg alle Porsche-prentbriefkaarten uitgegeven sinds 1950 aangevuld met materiaal van de Amerikaanse importeur. In samenwerking met de Nederlandse importeur Pon is op deze manier een ongebruikelijke, maar fascinerende geschiedenisweergave van het merk uit Stuttgart-Zuffenhausen ontstaan.

Het boek is volledig in het Nederlands geschreven en is met 176 pagina’s en ruim 600 afbeeldingen een must voor alle liefhebbers van dit bijzondere merk.

Dit boek meteen bestellen?
60 jaar Porsche historie
Leon Zijlmans

Off
Oldtimer Evenement Hoornsterzwaag Hemelvaartsdag 2 juni

Oldtimer Evenement Hoornsterzwaag Hemelvaartsdag 2 juni

by OldtimerNieuws

Een gigantisch spektakel dat zijn weerga niet kent. Tienduizenden bezoekers zijn reeds te gast geweest op dit evenement dat op 2 juni alweer voor de vijftiende keer wordt gehouden. En ieder jaar bieden we U nog meer spektakel. Dat alles lezen we op de website van het Oldtimer Evenement Hoornsterzwaag.

Uit eerste hand weten we dat dit alles eigenlijk niet teveel is gezegd, u zult er van de ene verbazing in de andere vallen.

Op 2 juni zijn er exclusieve auto’s, oldtimers, trekkers, motoren, vliegtuigen, bromfietsen, landbouwwerktuigen, stationaire motoren en nog veel meer te vinden. De organisatie heeft dit aanbod nog verder aangevuld met een grote onderdelenmarkt, springkussens, kinderquads en minikermis voor de kids. Daarnaast zijn de hele dag door Nederlandstalige artiesten op diverse podia, De Zwarte Gekke Race, grasbaanraces, een veiling, rondvluchten, paramoteurs en bijvoorbeeld powerstep-races te zien en te beleven. Kortom een heel spektakel. Het Festival word gehouden op het terrein aan de Sint Magnuswei in Hoornsterzwaag.

Wilt u meer weten over dit bijzondere evenement? Kijk dan op www.oldtimer-evenement.nl

Off
Techno-Classica Essen ook in 2011 weer bomvol

Techno-Classica Essen ook in 2011 weer bomvol

by OldtimerNieuws

De grootste oldtimerbeurs van Europa staat van 30 maart tot 3 april weer op de agenda. Dan vindt namelijk in Essen weer de Techno-Classica plaats. Op 30 maart is de beurs open voor de pers en vakbezoekers, op 1 april gaan de deuren open voor het grote publiek. De beurs beleeft in 2010 haar 22e editie.

Ook in het komende jaar zal de Techno-Classica haar positie als wereldbeurs van de internationale klassieker-scene verder uitbouwen: alle 20 hallen van de jaarbeurs Essen zijn helemaal volgeboekt! Met bezoekers uit 41 landen, meer dan 1.150 exposanten uit 28 landen en meer dan 1.100 geaccrediteerde journalisten uit 30 landen heeft de Techno-Classica de grootste internationale uitstraling van alle klassieker-beurzen. Meer dan 200 oldtimer-, youngtimer- en merkenclubs maken met hun fantasievolle en onderhoudend ingerichte clubinformatiestanden de „klassieker-wereldbeurs “ – aldus de Techno-Classica woordvoerder – tot het grootste autoclubforum ter wereld. De goede stemming bij de oldtimer-dealers, -restaurateurs en -verzamelaars duiden erop dat ook de TECHNO-CLASSICA 2010 weer een beurs van de superlatieven wordt.

Meer informatie op: www.siha.de

Off
Woodie Wonderful

Woodie Wonderful

by OldtimerNieuws

In de jaren dertig ontstonden de zogenaamde woodies als een variant op een volledig stalen carrosserieën. Veelal werd die gedaan om tegen lage kosten varianten van een bestaand model aan te bieden. Een woodie is dan ook niet zelden een stationwagon die in kleine aantallen al variant op een bestand sedan model werd gebouwd. De naam woodie werd ontleend aan het feit dat een gedeelte van de auto uit hout bestond. Niet alleen de afwerking, maar ook een gedeelte van het frame werd uit hout gemaakt waarbij dat frame aan de buitenkant zichtbaar was. Naast dat een woodie een goedkoop alternatief was om kleine series te maken kwam de woodie net na de Tweede Wereldoorlog opnieuw op door een gebrek aan staal in die periode. In de jaren zestig verdwijnt de woodie langzaam maar zeker, de productiemethoden voor volledig stalen auto’s zijn sterk verbeterd een ook strengere veiligheidseisen zijn in het nadeel van de woodie. In Europa is de Moris Minor Traveller veruit de bekendste woodie, maar ook in de Verenigde Staten werden er diverse woodies gemaakt.

Omdat er maar relatief weinig woodies zijn gemaakt is het des te opvallender als ergens een collectie van maar liefst 51 woodies onder de hamer worden gebracht. Een paar maanden geleden deed Nick Phillips, een BMW dealer uit Los Angeles, zijn complete collectie van de hand. Hij had de collectie in 12 jaar opgebouwd, maar wilde nu geld vrijmaken voor zijn ranches en paarden. Het is maar waar je je prioriteiten legt. Nick kan voorlopig weer wat geld uitgeven aan zijn paarden, de collectie bracht maar liefst 5,3 miljoen euro op. Toppers waren een Mercury Sportsman Convertible uit 1946 (280.000 euro) en een Ford Super Deluxe Sportsman Convertible uit 1948 (209.000 euro).

Onderstaand een overzicht van de collectie

Off
Retro Classics Stuttgart 11 t/m 13 maart

Retro Classics Stuttgart 11 t/m 13 maart

by OldtimerNieuws

Aan het begin van het oldtimerjaar wordt in Stuttgart weer de Retro Classics gehouden. Retro Classics is een begrip geworden in de olditmerwereld en biedt dan ook verdeeld over 100.000 m2 voor elke oldtimerliefhebber wat wils. Retro Classics is verdeeld over acht hallen die elk hun eigen thema krijgen. Zo is er een hal die dit jaar in teken staat van de Wankelmotor, een hal vol met vooroorlogse oldtimers, een hal die in het teken staat van racewagens en natuurlijk is er ook ruimte voor onderdelen, gereedschappen, folder, documentatie. Naast de oldtimers zijn er ook een hal met youngtimers en zogenaamde Neo Classics, zeg maar auto’s die de potentie hebben oldtimer te worden. Naast de vele merkenclubs is ook een hal vol met handelaren die de meest uiteenlopende oldtimers aanbieden. Voor de liefhebbers van motoren is er een speciale hal en ook liefhebbers van oldtimer trekkers, bussen en vrachtauto’s kunnen terecht op Retro Classics.

Meer informatie is te vinden op: www.retroclassics.de

Off
FEHAC succesvol tegen nieuwe RDW regel oldtimers

FEHAC succesvol tegen nieuwe RDW regel oldtimers

by OldtimerNieuws

Zoals al eerder op OldtimerNieuws te lezen was kondigde de RDW aan dat per 16 augustus 2010 een nieuwe regeling in werking zou treden, waarbij het verplicht werd om een kentekenbewijs Deel I te overleggen bij de aanvraag van een Nederlands kenteken voor een voertuig, dat eerder in een andere EU lidstaat was geregistreerd. Deze aanpassing was nodig om op een juiste wijze uitvoering te kunnen geven aan de verplichtingen in de Europese Richtlijn 1999/37 en de Nederlandse wetgeving.

Vanuit de oldtimerwereld kwamen meteen vele protesten en de FEHAC heeft de handschoen opgepakt en direct bij de RDW tegen deze aanpassing geprotesteerd. De maatregel betekende immers een concrete aanslag op het behoud van het mobiele erfgoed. En nog wel uit een onverwachte hoek. Het mag immers bekend worden verondersteld dat van veel oldtimer voertuigen binnen de EU (van inmiddels 27 landen) in de loop der jaren de voertuigdocumenten verloren zijn gegaan. Deze voertuigen zijn ooit buiten gebruik gesteld en vervolgens ‘vergeten’ of weggezet in afwachting van een grote restauratie. Nadat de technische kant van de restauratie is voltooid en de voertuigen weer geschikt zijn voor deelname aan het verkeer, worden ze ter keuring aangeboden en na goedkeuring kan er opnieuw een kenteken worden afgegeven. Voor de eigenaar de bekroning op zijn werk.

Vele eigenaren van voertuigen, die naar ons land zijn gehaald voor restauratie en waarvan geen officiële papieren beschikbaar waren, reageerden bij de FEHAC. Hun jarenlange inspanning was door deze maatregel immers “waardeloos” geworden. Mede dankzij publicaties van persberichten en uitzendingen via RTL Nieuws is de FEHAC in staat geweest om aandacht te vragen voor dit probleem.

Tevens heeft de FEHAC de RDW geïnformeerd over de situaties in andere EU landen, waar deze maatregel niet op een dergelijke manier is ingevoerd.
Deze landen hanteren veelal de voorwaarde, dat de identiteit van het voertuig vastgesteld moet kunnen worden aan de hand van het chassisnummer en andere voertuig gegevens. De FEHAC werkt daar zelfs aan mee aan de hand van de door de FEHAC afgegeven bouwjaarverklaringen. Daarnaast wordt in onze mede EU landen nagegaan of er niet sprake is van een gestolen voertuig. En als laatste voorwaarde kan aan het land, van waaruit het voertuig afkomstig is, worden gevraagd om een geen-bezwaar verklaring af te geven voor een nieuw kenteken in ons land. Kan aan deze voorwaarden voldaan, dan wordt een kenteken afgegeven.

De door de FEHAC ondernomen actie en de samenwerking tussen de FEHAC en de RDW hebben er nu toe geleid, dat de RDW en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een verzoek bij de Europese Commissie gaan indienen om de betreffende Richtlijn 1999/37 aan te passen. De RDW zal vooruitlopend op en in afwachting van besluitvorming van de EC op dit verzoek, met ingang van 1 januari 2011 het weer mogelijk maken om voertuigen zonder documenten als Deel I en II (incomplete kentekendocumenten) in ons land in te voeren en op kenteken te zetten. Voorwaarde is wel dat kan worden voldaan aan de volgende eisen: positieve identiteitsonderzoek, positieve uitslag op onderzoek naar crimineel verleden van het voertuig en verklaring van geen bezwaar van de eerder registrerende lidstaat.

Zwitserland wikt en weegt over oldtimers

Zwitserland wikt en weegt over oldtimers

by OldtimerNieuws

Twee weken geleden kwam OldtimerNieuws met het bericht dat Zwitserland alle steden de mogelijkheid wil bieden om milieuzones in te richten. In de plannen staat dat benzineauto’s van voor 1 oktober 1987 geweerd moeten worden, voor dieselauto’s maken ze het nog bonter: een diesel van voor 1 januari 2001 is in Zwitserland vanaf herfst 2011 niet meer welkom.

In de plannen wordt geen enkele uitzondering benoemd, ook niet voor oldtimers. In Duitsland is bij het invoeren van de milieuzones rekening gehouden met oldtimers, die gezien hun kleine aantal, nauwelijks een belasting vormen in de steden. Hierdoor kunnen oldtimerevenementen gewoon doorgaan. Als de het wetsvoorstel niet wordt aangepast kunnen in Zwitserland de oldtimerbezitters hun auto in de garage laten staan.

De bezwaartermijn tegen de nieuwe wet verliep op 26 november. Geschrokken door de neveneffecten van het invoeren van de milieuzones zijn er vanuit alle kanten protesten tegen gekomen. De komende drie maanden wordt de maatregel opnieuw tegen het licht gehouden en komt er mogelijk een aanpassing. Vooruitlopend daarop hebben verschillende advocaten al gemeld dat het invoeren van de milieuzones ernstige inmenging in de vrijheid van autobezitters zou betekenen en dat dat rechtstreeks tegen de Zwitserse grondwet in gaat. Het wordt nog een spannende periode in Zwitserland voor alle oldtimerliefhebbers.

Off
Opel-fabriek in België sluit deze week voorgoed de poort

Opel-fabriek in België sluit deze week voorgoed de poort

by OldtimerNieuws

Na 85 jaar zet Opel er vandaag in Antwerpen een punt achter. Rond de middag loopt auto nummer 13.306.292 van de band. En dan stopt de assemblagelijn voor altijd. De laatste Astra loopt rond de middag van de band. De volgende dagen worden enkel nog auto’s gecontroleerd. Vrijdag gaat de fabriek dan helemaal dicht. Voor de 1.320 werknemers betekent dit dat ze op straat komen te staan. Ze krijgen nog wel een magere troost. De laatste twee auto’s die bij GM Belgium van de band rollen, worden niet verkocht, maar op 22 december tijdens een afscheidsreceptie verloot onder het personeel. Eén auto wordt verloot onder de werknemers die het voorbije jaar geen enkele dag afwezig zijn geweest. De andere gaat in een tombola voor alle resterende 1.320 werknemers.

Off
Lelijke Eend 20 jaar uit productie

Lelijke Eend 20 jaar uit productie

by OldtimerNieuws

Aan het einde van het jaar is het een traditie om eens terug te blikken op wat er zich allemaal heeft afgespeeld in het afgelopen jaar. Zo zagen we bij OldtimerNieuws op de agenda staan dat het op 27 juli 2010 alweer 20 jaar geleden was dat de legendarische 2CV van Citroën na een lange carrière uit productie ging. Zoals altijd blikken we graag weer even terug.

In 1935 begon Lefèbvre samen met Flaminio Bertoni aan een nieuw project. De opvolger van André Citroën, Pierre-Jules Boulanger zag markt voor een tegenpool van de grote Traction Avant. Het eerste prototype werd in 1936 gebouwd vanuit de opdracht een auto te ontwerpen waarmee een boer een mand eieren naar de markt kon brengen zonder dat er een brak. Bijzonderheden waren het linnen dak en de uitneembare banken voor een picknick in de berm van de weg. De 2CV had het daglicht gezien. Toch zou het door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog nog tot 1949 duren voor de 2CV daadwerkelijk op de markt gebracht kon worden. Tijdens de oorlog werd de ontwikkeling van 2CV nog wel in het geheim voortgezet.

Citroën 2CV 1949In 1948 komt Citroën, na de introductie van de HY in 1947, opnieuw met een opzienbare introductie op Salon de l’Automobile in Parijs, de 2CV. Dit was eigenlijk een uitgestelde introductie. Citroën was van plan een prototype van de 2CV te presenteren op de Salon van oktober 1939, maar vanwege de Tweede Wereldoorlog werd de Salon afgelast. De 2CV was op zijn minst een heel bijzondere auto te noemen. Pierre-Jules Boulanger, de opvolger van André Citroën, omschreef het doel als ‘een paraplu op vier wielen’. Op basis van marktonderzoek werd besloten dat het een voertuig moest worden dat twee boeren met 50 kilogram aardappelen of een vat met 50 liter wijn zonder problemen kon vervoeren. De auto moest hierbij zo comfortabel zijn dat een mand met eieren zonder gevaar in de auto kon staan terwijl de auto over een omgeploegd land zou rijden. De verdere eisen waren dat de auto vooral zuinig, betrouwbaar, goedkoop en eenvoudig te bedienen en te repareren moest zijn. Een boerin moest ermee naar de markt kunnen rijden. Op zondag moest de boer als hij naar de kerk ging er met een hoed op in passen. Hoe de nieuwe auto er uitzag was niet belangrijk.

Citroën 2CV jaren zeventigWaar het oorspronkelijke prototype nog voorzien was van een watergekoelde motor had het productiemodel in 1948 een luchtgekoelde motor gekregen. In de oorlog was in het geheim aan de 2CV doorgewerkt en het productiemodel was dan ook al een stuk meer volwassen dan de voor de oorlog voorgestelde prototypen. Toch bleef de 2CV een minimalistische auto waar zowel de pers als het publiek eigenlijk geen raad mee wisten. De eerste jaren werd de 2CV na een aarzelende start met name aan de doelgroep waarvoor ze was bedoeld verkocht: boeren en mensen die voor hun beroep op het uitgestrekte platteland in Frankrijk moesten zijn. Om reclame te maken werden ook een aantal 2CV’s aan bekende Franse kunstenaars geleverd. Onder de Franse plattelanders werd de 2CV populair, wat de wachttijd liet oplopen tot drie jaar. Nederland was in 1952 het eerste exportland voor de 2CV, maar hier werd de 2CV in het begin slecht verkocht. Het bijzondere uiterlijk leverde de auto in Nederland al snel de bijnaam ‘lelijke eend’ op. Wanneer de 2CV ook buiten de oorspronkelijke doelgroep aanslaat en de auto een soort cultauto begint te worden lopen de productie aantallen steeds verder op tot een hoogtepunt in de jaren zestig.

Citroën Ami 6Ondertussen brengt Citroën op basis van het 2CV platform naast een bestelversie ook luxere varianten op de markt onder de namen Ami en Dyane. Ook komt er onder de naam Mehari een vrijetijds versie die voorzien is van een geheel kunststof carrosserie. In de loop der jaren blijft de 2CV echter gewoon op het programma staan en zal alle varianten op het thema overleven. Wel wordt de 2CV steeds een beetje opgewaardeerd en krijgt bijvoorbeeld de motor steeds meer vermogen. Als de 2CV op 27 juli 1990 uit productie gaat levert de motor 28 pk in plaats van de 8 pk waarmee het eerste productiemodel de weg opgestuurd werd. In totaal werden in 42 productiejaren 5.11 miljoen 2CV gemaakt.

Off
Meest waardevolle oldtimer in de wereld

Meest waardevolle oldtimer in de wereld

by OldtimerNieuws

Eerder dit jaar bracht een Bugatti 57SC Atlantic maar liefst 23 miljoen euro op tijdens een veiling. Het hoogste bedrag dat ooit voor een auto werd betaald. Toch is deze Bugatti volgens kenners niet de meest waardevolle oldtimer ter wereld. Die staat namelijk in het museum van Mercedes-Benz en is niet te koop. De Mercedes-Benz 300 SLR 722 waarmee de legendarische sir Stirling Moss in 1955 de Mille Miglia op zijn naam wist te zetten is door Mercedes tot in de puntjes gerestaureerd en volgens experts goed voor 33 miljoen euro. Of deze auto dat ooit gaat opleveren zal helaas wel altijd onbekend blijven, hij is echt niet te koop….

Off
Historisch Vervoer Millingen a/d Rijn zondag 3 juli

Historisch Vervoer Millingen a/d Rijn zondag 3 juli

by OldtimerNieuws

In 1988 startte het 1e Millings Oldtimer en Klassieker Treffen (MOKT) te Millingen a/d Rijn. In de stromende regen toonden 38 deelnemers hun voertuig. Dit was het begin van een groot succes met meer dan 250 voertuigen in het centrum van Millingen aan de Rijn. Ook in 2011 staat het centrum van Millingen aan de Rijn weer in het teken van de alles wat oud is en kan rijden waarbij deze editie met name in het teken zal staan van Scandinavië. U kunt er ook (weer) bij zijn, niet alleen met een Saab of een Volvo. Vanaf 1 januari kan een ieder zich weer inschrijven met een voertuig van 1973 of ouder.

Voor meer informatie: www.historischvervoer.nl

Off
The 100 Miles, nacht 19 op 20 december afzien in vooroorlogse olditmers

The 100 Miles, nacht 19 op 20 december afzien in vooroorlogse olditmers

by OldtimerNieuws

In de nacht van 19 op 20 december beleven 50 vooroorlogse oldtimers de langste dag van het jaar. Museumstukken van 50.000 euro tot meer dan een miljoen worden uit hun warme stalling gehaald om een nachtrally van 100 mijl te maken. Startpunt is de Hollandsche Manege aan de Overtoom in Amsterdam. De Finish het Filmmuseum in het Vondelpark. Daartussen liggen 100 mijl met de donkerste, smalste en glibberigste wegen van groot Amsterdam die overwonnen moeten worden met vooroorlogse techniek, vooroorlogse verlichting en in de meeste gevallen in open oldtimers. In combinatie met de decemberduisternis, wind, regen en een gevoelstemperatuur die vermoedelijk rond de -20 C zal schommelen gaan het uiterste van bestuurders en bijrijders vragen.

Om weer een beetje mens te worden is een middernachtelijke stop in Restaurant de Kleine Haag in Noordeinde gepland. Maar daarna gaat de rally weer onverminderd zwaar voort. De organisatie heeft er naar gestreefd om met 60 bruggen, onverlichte, kronkeldijkjes, smalle doorgangen en vrijwel onbegaanbare achterwegjes de deelnemers elk richtingsgevoel te ontnemen. Toch worden ook heel aardige locaties aangedaan en zullen stukken van de lichtjesroute in het parcours zijn opgenomen. Met name daar zal het voor het publiek een prachtig schouwspel zijn. Oldtimers die eigenlijk zelden of nooit op straat te zien zijn, duiken nu onverwacht op in het winterse landschap. Het is een uniek evenement voor Amsterdam en ook de lokale politiek begint er zich positief voor te interesseren en niet onbelangrijk een deel van de opbrengst naar stichting WarChild.

Mooie publieks- en fotografie plaatsen:
v.a. 20.00 vertrek uit de Hollandsche Manege aan de Overtoom
va. 20.15 passage Reestraat, Amsterdam Watch Company
v.a. 20.20 passage Koningsplein
v.a. 20.20 passage Beurs Berlage
v.a. 21.20 passage havenkade Volendam
v.a. 23.30 stop bij Restaurant de Kleine Haag in Noordeinde
v.a. 01:30 passage P.C. Hooftstraat
v.a. 01.30 finish bij Vertigo/Filmuseum in het Vondelpark

Voor meer informatie: www.the100miles.com

Off
Pagina's:12»