• Archief
Gestolen Camaro duikt na 27 jaar volledig gerestaureerd weer op

Gestolen Camaro duikt na 27 jaar volledig gerestaureerd weer op

by OldtimerNieuws

Hoe een autodiefstal 27 later toch nog goed kan aflopen. Dat zijn Chevrolet Camaro op 31 juli 1983 was gestolen was Robert Andrews uit het Amerikaanse Santa Ana ondertussen al bijna vergeten. Het was dan ook een grote verrassing dat zijn Camaro uit 1973 weer boven water kwam. Een onwetende koper wilde de auto op zijn naam zetten en toen bleek dat de auto als gestolen te boek stond. En dat was een flinke klap voor deze koper, nadat de Camaro zeker 10 jaar ergens in een tuin had gestaan had hij de auto compleet gerestaureerd. De Camaro is inmiddels een gewilde oldtimer geworden en door de restauratie ook een waardevolle. Na 27 jaar een mooi en onverwacht kerstcadeau voor de oorspronkelijke eigenaar die inmiddels de oldtimer weer terug heeft gekregen.

Off
Meer dan 35 jaar airbag

Meer dan 35 jaar airbag

by OldtimerNieuws

Vaak wordt gedacht dat Mercedes-Benz in 1980 de eerste was die in een seriemodel een airbag aanbod. Maar in 1974 was het General Motors die als eerste in een productiemodel de airbag als optie aanbod op een aantal Buick, Cadillac en Oldsmobile modellen. De airbag zelf verscheen al begin jaren zeventig in experimentele modellen van Ford, GM, Chrysler, Mercedes-Benz en zelfs Volkswagen probeerde de airbag uit in een Kever.

De uitvinding van de airbag wordt toegeschreven aan de Amerikaan John W. Hetrick, een industrieel ontwerper, die in 1952 het idee had uitgewerkt om er vervolgens in 1953 patent op te krijgen. Ondanks het feit dat Hetrick in die dagen zelf werkzaam was in de Amerikaanse auto-industrie wist hij geen Amerikaanse autofabrikant zover te krijgen zijn uitvinding over te nemen. Het duurde nog tot eind jaren zestig duren voor er serieuze interesse in zijn uitvinding ontstond. Steeds meer fabrikanten gingen aan de slag met het idee en de technologie werd in een snel tempo verder ontwikkeld. Dat gebeurde met name in de Verenigde Staten, maar ook in Duitsland werd er serieus aan een betrouwbaar airbag-systeem gewerkt.

In de jaren tachtig bereikte de airbag zijn volle wasdom en was het Mercedes-Benz die in S-Klasse, die niet de eerste was met de airbag, maar wel de eerste was met de airbag die in combinatie met gordelspanners werkte. Een combinatie die vandaag de standaard is. In 1987 was het Duitse Porsche het eerste merk die als eerste standaard een passagiers airbag monteerde in de Porsche 944.

Off
ADAC helpt oldtimerbezitters op weg

ADAC helpt oldtimerbezitters op weg

by OldtimerNieuws

De Duitse tegenhanger van de ANWB, de ADAC heeft het goed voor met oldtimers. Speciaal voor ADAC-leden die een oldtimer of youngtimer bezitten brengt de ADAC sinds 2004 een boekje uit met de titel “ADAC Oldtimer-Ratgeber”. Nu horen wij u al denken, dat is leuk voor de leden van de ADAC. Dat is inderdaad zo, maar omdat de ADAC de nieuwste versie ook online heeft gezet is het ook toegankelijk voor Nederlandse oldtimerbezitters. Het (Duitstalige) boekje staat bomvol met tips en trucs voor oldtimerbezitters, varierend van aankooptips tot reistips.

Het boekje is hier te vinden:

Off
Tulpenrallye 2011 eerste week mei

Tulpenrallye 2011 eerste week mei

by OldtimerNieuws

De 58e International Historic Tulpenrallye zal worden verreden van 1 tot en met 7 mei 2011. De 58e editie van Nederlands oudste, grootste en bekendste evenement voor klassieke auto’s, wordt opnieuw een sportieve en uitdagende rally voor automobiel en bemanning. Overdag zullen de equipes in de verschillende klassen een spannende strijd voeren om de juiste routes en controles op tijd te vinden en de correcte passeertijden bij de tijdcontroles te laten noteren, terwijl er na afloop van elke etappe voldoende tijd is voor gezelligheid, ontspanning en netwerken op de unieke lunchlocaties en de fraaie finishplaatsen. Het concept van de rally is in grote lijnen vergelijkbaar met de succesvolle edities van de afgelopen jaren. De route wordt opnieuw uitgezet door Adrie Brugmans en Jaap Daamen.

Het is mogelijk om deel te nemen in 4 klassen; de Vintageklasse (voor auto’s die zijn gebouwd voor 1950), in de Tourklasse (voor degenen met weinig of geen rallyervaring), in de Sportklasse (voor meer ervaren equipes) of in de Expertklasse (waarin de rijders met de meeste ervaring tegen elkaar strijden). De verschillende klassen starten geheel gescheiden en er worden per klasse aparte klassementen opgemaakt. De winnende equipe in de Expertklasse is algemeen winnaar van de 57e
International Historic Tulpenrallye. De lengte van de rally voor de Expertklasse is ongeveer 2400 km, voor de Sportklasse ongeveer 2300 km, voor de Tourklasse ongeveer 2200 km en voor de Vintageklasse ongeveer 1900 km, verdeeld over etappes die zijn onderverdeeld in diverse trajecten.

De start van de 58e Tulpenrallye vindt op zondag 1 mei plaats in de buurt van Bergerac, in de Dordogne in Frankrijk. Bergerac ligt op ongeveer 1000 km van Utrecht en is goed te bereiken per auto, trein en vliegtuig (Rotterdam-Bergerac of via Bordeaux op ruim 100 km). De receptie met alle deelnemers en officials vindt op zondagmiddag plaats in het schitterende Chateau des Vigiers in Monestier op ongeveer 15 km van Bergerac. Hier vindt op maandag 2 mei ’s morgens ook de start van de rally plaats.

De eerste drie dagen wordt de Tulpenrallye verreden in een geheel nieuw gebied, met prachtige routes door de Acquitane, Midi-Pyrénées en de Auvergne. Maandagavond zal de karavaan stoppen in Montauban, dat nog slechts 200 km van de Middellandse Zee verwijderd is. Op dinsdag wordt er gereden naar Rodez, terwijl op woensdag Vichy zal worden aangedaan (hier vond in 2010 de start van de 57e Tulpenrallye plaats). Vanuit Vichy loopt de route dan noordwaarts, met een stop op donderdag in Troyes. Op vrijdag verlaat de Tulpenrallye Frankrijk, om die avond in de buurt van Dinant in de Belgische Ardennen te finishen. Zaterdag 7 mei wordt dan de laatste etappe verreden naar de finish bij Grand Hotel ‘Huis ter Duin’ in Noordwijk. Voor de finish in Noordwijk wacht de deelnemers op de boulevard als afsluiting nog de TulpenrallyeSprint voor zij aan de finish de tulpen in ontvangst kunnen nemen en volgens traditie kunnen genieten van haring en korenwijn.

Kijk voor meer informatie op: www.tulpenrallye.nl

Off
Oldtimerdag Diever zaterdag 9 juli

Oldtimerdag Diever zaterdag 9 juli

by OldtimerNieuws

Het Drentse dorp Diever staat zaterdag 9 juli weer helemaal in het teken van oldtimers. Traditioneel is de tweede weekend van juli weer gereserveerd voor de oldtimer auto’s, trekkers, brommers en motoren. het geheel wordt compleet gemaakt met stationaire motoren en demonstraties van oude ambachten. Het dorp ademt deze dag een nostaligische sfeer uit. Met een kleine 200 deelnemers is de oldtimerdag in Diever een evenement waar voor zowel deelnemers als bezoekers genoeg is te zien en te beleven.

Meer informatie op: www.oldtimerdagdiever.nl

Off
4e Deltarally 19 maart

4e Deltarally 19 maart

by OldtimerNieuws

Op 19 maart worden rond de 130 oldtimers aan de start van alweer de 4e Deltarally. Naast de sportklasse waarin 70 equipes uitkomen is er ook een tourklasse waar 60 deelnemers worden verwacht. De leeftijdsgrens voor de oldtimers is 1978. Net als voorgaande jaren zijn de zijn de start en finish van de Deltarally in Spijkenisse bij het Carlton Oasis Hotel. De eerste deelnemers zullen die zaterdagochtend vertrekken om 09.01 uur. Voor een uitdagende rally avontuur heeft de organisatie weer de mooiste weggetjes in het Deltagebied uitgezocht, waarbij de sportklasse een parcours voorgelegd krijgt van ongeveer 300 km en de tourklasse van 270 km met diverse verschillende kaartleessystemen.

Het organisatieteam van de Stichting Rallyworks bestaande uit Marion Woud, Erik Bruêns en Hans van Dalen is voor de 4e Deltarally aangevuld met Wim Aalders en Wim Vellekoop. Apollo Vredestein B.V. is opnieuw bereid gevonden om als hoofdsponsor op te treden en mooie sets klassieke banden beschikbaar stellen voor de winnaars van de Apollo Vredestein behendigheidsproeven in de sport – en tourklasse. De Rensportschool Zandvoort is betrokken zijn bij de spectaculaire testjes, en de alom bekende klassieke KONI bus maakt het evenement compleet.

Meer informatie op: www.deltarally.nl

Off
Classic Car of the Year 2010

Classic Car of the Year 2010

by OldtimerNieuws

Zoals bekend houden de Engelsen erg van hun oldtimers. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er in Engeland elk jaar de “Classic Car of the Year” (Oldtimer van het Jaar) verkiezing wordt gehouden. Jaarlijks wordt aan het eind van het jaar bekend welke oldtimer zich oldtimer van het jaar mag noemen. De verkiezing is verdeeld over 6 categorieën die elk een winnaar kennen met daar bovenop een overall winnaar uit een van deze categorieën. Het iniatief ligt bij de Britse tijdschriften Classic Car Weekly, Classic Cars en Practical Classics. Het hele gebeuren wordt gesponserd door een verzekeringsmaatschappij en deelnemers worden aangemoedigd hun oldtimers in te schrijven door diverse prijzen die beschikbaar worden gesteld. Deelnemers komen uit alle lagen van de bevolking en dat levert een mooie diversiteit op. We zagen tussen de deelnemers een Lagonda Rapier Tourer uit 1934, maar ook een Russische Moskvich 427 stationwagon uit 1972, wellicht nog zeldzamer dan de Lagonda.

De winnaars in de 2010 zijn:
Vooroorlogs: Aston Martin MkII Long Chassis uit 1934
Veertiger jaren: Tatra T600 Tatraplan uit 1949
Vijftiger jaren: Jowett Jupiter SC uit 1954
Zestiger jaren: Austin Mini Cooper 1275 S uit 1963
Zeventiger jaren: Aston Martin V8 uit 1974
Tachtiger jaren: Jensen Interceptor S4 uit 1989

De overall winnaar voor 2010 is de Jowett Jupiter SC uit 1954 geworden.

Off
Volkswagen neemt oldtimers Karmann over

Volkswagen neemt oldtimers Karmann over

by OldtimerNieuws

Volkswagen heeft 73 oldtimers uit de failliete boedel van Karmann overgenomen. Uiteraard gaat het om oldtimers die een band met Volkswagen hebben. De oldtimers worden aan de collectie van Volkswagen Classic toegevoegd maar blijven in de oude Karmann fabriek in Osnabrück. Van de 73 oldtimers, gedeeltelijk ook conceptmodellen, staan er 35 tentoongesteld in de Automobilsammlung Volkswagen Osnabrück. Het gaat onder andere om een Karmann Ghia , Kever Cabrio, Golf Cabrio, Scirocco en een Corrado. Onder de 73 oldtimers zit ook een Porsche 356 B hardtop coupe. Karmann heeft een belangrijke rol gespeeld in de historie van Volkswagen, denk alleen maar de Karmann Ghia, maar ook de cabrio-varianten van de Golf kwamen uit de fabriek van Karmann. Onlangs heeft Volkswagen de fabriek overgenomen om daar de nieuwe Golf Cabriolet te bouwen. Volkswagen heeft met de aanschaf van deze oldtimers een stukje van haar eigen historie, de samenwerking met Karmann, veilig te stellen.

Off
Lancia Stratos herleeft

Lancia Stratos herleeft

by OldtimerNieuws

Voor velen is het een droom om een oldtimer te bezitten maar zien op tegen de beperkingen van oldtimer. Zeker als het gaat om een klassieke sportauto als de Lancia Stratos, de eerste speciaal voor de rally ontwikkelde sportwagen. Vindt maar eens een mooie en durf er dan maar eens echt hard mee te gaan. Zo dacht Michael Stoschek, hoofd van Brose Automovice Compents Group er ook over. Niet gehinderd door een gebrek aan geld en contacten ging Stoschek samen met zijn zoon dan ook aan de slag. Hij gaf Pininfarina de opdracht op basis van een Ferrari 430 Scuderia een moderne intepretatie van de Lancia Stratos te bouwen.

Het resultaat is wonderwel geslaagd. Pininfarina is er goed in geslaagd om het ontwerp van Bertone te benaderen zonder dat het een kopie werd. Wat prestaties betreft staat de Ferrari basis natuurlijk garant voor klinkende cijfers. Dat het motorvermogen van de originele Ferrari V8 nog eens is verhoogd van 483 pk naar 532 pk kan de feestvreugde alleen maar verhogen. Bedenk daarbij dat de nieuwe Stratos slechts een kleine 1250 kg weegt.

Natuurlijk blijkt het namaak van het origineel. De originele Stratos had weliswaar ook een Ferrari motor, de V6 uit de Dino, maar daarna loopt elk vergelijk spaak. Toch staat dit een mogelijk toekomstig succes niet in de weg. Volgens Stoschek is de nieuwe Stratos namelijk zo goed gelukt dat er wordt overwogen om tot (zeer beperkte) productie over te gaan.

Off
Italiaanse auto’s op Una Domenica Particolare 19 december Utrecht

Italiaanse auto’s op Una Domenica Particolare 19 december Utrecht

by OldtimerNieuws

De Culturele Zondag Una Domenica Particolare zorgt in Utrecht op zondag 19 december voor een warm begin van de kerstvakantie. Deze zondag – tevens koopzondag – staat in het teken van Italiaanse cultuur, geschiedenis en natuurlijk zijn er ook auto’s uit Italië. Op het Domplein staat een breed scala van Italiaanse auto’s klaar om geshowd te worden. Van exoot tot de dagelijkse auto, van de Ferrari tot de Fiat, alle zeer de moeite waard om een blik op te werpen.

De organisatie rekent op een aantal moderne auto’s maar hoopt dat er ook een aantal oldtimers te bewonderen zijn. Een en ander is natuurlijk afhankelijk van de weersomstandigheden. Een voorlopig lijstje laten auto’s zien als Ferrari 360 Spider, Ferrari F355 Spider, Lamborghini Diablo, Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo GT 69, ABARTH 500C, Lancia, Fiat Cinquecento, Fiat Punto en natuurlijk de originele Fiat 500.

Meer informatie op www.culturelezondagen.nl

Off
Pagina's:«12