• Archief
Waar rijden oude vrouwtjes nu echt in?

Waar rijden oude vrouwtjes nu echt in?

by OldtimerNieuws

We zien de laatste tijd regelmatig een tv reclame van het merk uit Wolfsburg langskomen waarin een auto vrouwtje is te zien dat altijd “erg zuinig” op haar Golfje is geweest. Leuk gevonden natuurlijk, maar waar rijden de “oude vrouwtjes” van Nederland nu eigenlijk echt in. Op die vraag weten de dames en heren van VWE (VWE bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie) het antwoord. Het blijkt dat in de leeftijdscategorie 66-100 de Opel Corsa het populairst is bij vrouwen (4,8% van het totale wagenpark in deze categorie). De Toyota Yaris (3,8%) en Volkswagen Polo (3,4%) staan op de tweede en derde plaats. De Volkswagen Golf staat op de tiende plaats met 2,0%.

Leuker wordt het als we dieper in de statistieken gaan. De eerste meer exotische auto’s in bezit van vrouwen in deze leeftijdscategorie zijn de Porsche 911 (38 stuks), Triumph Spitfire (30 stuks) en BMW 6 Serie Coupe (13 stuks). Echt bijzonder wordt het als men een dame op leeftijd ziet rondrijden in een Cadillac Fleetwood, Nissan 370Z roadster of Peugeot RCZ. Van deze auto’s staat elk maar 1 vrouwelijke eigenaar geregistreerd. Dat worden vast gezochte oldtimers.

Off
Oldimama zondag 3 juli 2011 in het Belgische Maaseik

Oldimama zondag 3 juli 2011 in het Belgische Maaseik

by OldtimerNieuws

Oldimama, Oldies Maas Maaseik is een oldtimertreffen met voor- en namiddagrit voor auto’s, scooters, motoren. Dit jaar organiseert de Maaseikeroldtimerclub de 20e editie van Oldimama op zondag 3 juli. Vanaf 8.00 uur kunnen deelnemers al worden ontvangen en ingeschreven. Hierbij wordt ook de rallyplaat en het routeboek van de voormiddagrit uitgegeven. Daarna kunnen de deelnemers gebruik maken van het spek met eieren ontbijt. Om 10.00 uur starten we met de voormiddagrit volgens het routeboek (ongeveer 50 kilometer). Bij terugkomst kunnen de deelnemers de meegebrachte picknick nuttigen, of zelf een hapje kopen op ons horecapleintje. Om 13.30 uur starten we met de namiddagrit volgens routeboek (ongeveer 60 kilometer). Tussen 15.30 en 16.00 uur worden alle deelnemers terug verwacht en starten gaat de barbecue aan. Tevens is er een kleine beurs kofferbakverkoop (hiervoor kan men nog gratis een standplaats aanvragen). Dit alles vind plaats op winkelcentrum Kloosterbempden te Maaseik (B) tevens is die zondag Koopzondag.

Meer informatie is te vinden op www.maaseikeroldtimerclub.be

Off
Batmobile wordt geveild

Batmobile wordt geveild

by OldtimerNieuws

Naar schatting verzamelen 10 miljoen Amerikanen auto’s. Niet om mee te rijden maar gewoon om ze te verzamelen. En dat is maar goed ook. Want deze Batmobile uit de Batman film Batman Forever is eigenlijk niet bedoeld om mee te rijden. In de film was dat ook niet nodig, want deze Batmobile wordt in de film al snel opgeblazen. Hoe komt het dat deze Batmobile dan nu toch te koop is? Dit exemplaar was niet gebouwd voor de film zelf, maar om de film te promoten. De auto hoefde dan ook niet echt te kunnen rijden. Hij kan het wel, maar daar houdt het ook meteen op. Veel is er dan ook niet de vermelden over de technische details. Ja, de Batmobile heeft een ZZ3 Chevrolet racemotor, maar ook die is er meer voor de statistieken. Ondanks alles is deze Batmobile toch een echt verzamelaarsobject en is de kans groot dat hij ergens naast een rijtje oldtimers zijn dagen gaat slijten. De nieuwe eigenaar moet wel de knip flink trekken. Naar verwachting brengt de Batmobile tussen $200,000 and $275,000. Dat lijkt veel, maar vier jaar geleden wisselde de auto voor $ 297.000 van eigenaar. De verwachting was toen dat de Batmobile $ 600.000 tot $ 800.000 zou opbrengen. Dat was nog een fractie van wat het had gekost om de Batmobile te bouwen: $ 2.800.000. We houden het toch maar bij ‘gewone’ oldtimers, dat lijkt ons een betere investering. Mocht u toch nog geïntesseerd zijn; Begin maart wordt de Batmobile in Fort Launderdale geveild.

Off
Leerlingen bouwen elektrische Kever

Leerlingen bouwen elektrische Kever

by OldtimerNieuws

In Emmen gaat binnenkort een bijzonder project van start. Leerlingen van Monte Christo, een stichting die zich heeft gespecialiseerd in de begeleiding van leerlingen met leerachterstanden en ontwikkelingsstoornissen, en het Drenthe College werken samen om jongeren zich te bekwamen in een vakgebied. Hier is een leuk project uit voortgekomen. Eerst gaan de leerlingen bij Spijkstaal Elektro op bezoek om te leren hoe een elektromotor geplaatst wordt. Daarna gaan ze aan de slago met de Volkwagen Kever Cabriolet van Monte Christo te voorzien van een elektromotor. Daarnaast wordt er een handboek gemaakt zodat in Emmen meerdere auto’s van een elektromotor kunnen worden voorzien.

Meer informatie over Monte Christo: www.monte-christo.nl
Foto: lvwcn

Off
Oude Voertuigendag Wijchen zondag 11 september 2011

Oude Voertuigendag Wijchen zondag 11 september 2011

by OldtimerNieuws

Dit jaar wordt op zondag 11 september voor de achtste keer in rij de Oude Voertuigendag in Wijchen georganiseerd. Een evenement is inmiddels landelijk een begrip geworden. Het evenement valt samen met het Museumweekend en tijdens de toertocht van 70 kilometer is er dan ook de gelegenheid om een bezienswaardigheid te bezoeken. De deelnemers gaan gespreid op weg zodat iedereen zijn eigen snelheid kan bepalen.

Tussen 10 en 11 uur ’s morgens worden de deelnemers in de buurt van de Kasteeltuin van Wijchen verwacht, waar men zich aanmeldt als men al van te voren had ingeschreven of waar men zich meldt om alsnog in te schrijven. Na het inschrijven en het bevestigen van de rallyschilden en eventueel eerst nog een kopje koffie gaat men op weg om de toeristische route te rijden. Dit is op individuele basis of in groepjes. Om 16.30 uur is er een prijsuitreiking.

De Oude Voertuigen Dag Wijchen staat open voor oldtimer auto’s, vrachtauto’s, motoren en bromfietsen met een bouwjaar vòòr 1981.

Meer informatie op: www.oudevoertuigendag.nl

Off
Internationale Oldtimerdagen Twente 6 en 7 augustus 2011

Internationale Oldtimerdagen Twente 6 en 7 augustus 2011

by OldtimerNieuws

Sinds jaar en dag een begrip in Twente en ver daarbuiten, de oldtimerdagen in Tilligte. Ook voor de 2011 editie heeft de organisatie weer hoogespannen verwachtingen en het programma is dan ook weer erg vol. Tradtioneel is er veel te zien op het 7 hectare grote terrein.

Oude stoommachines, brommers, oldtimer auto’s en trekkers. Maar inmiddels is het evenement uitgegroeid tot een waar kijkspektakel voor de hele familie. Er zijn namelijk veel meer activiteiten, zoals demonstraties planken zagen, dorsen, volksdansen en grondverzet; ambachtelijk bier brouwen; een modelexpositie; een onderdelenmarkt; een valkenier; demonstraties van oude ambachten zoals brood bakken, klompen maken, kaarsen maken, manden vlechten en koper smeden; speciaal voor de kinderen: een springkussen, een zweefmolen, ballonnen, een western express, een mini stoomtrein, een zwembad, en nog veel meer. De onderdelenmark wordt een echte publiekstrekker. Verder zal het thema grondverzet weer hoge cijfers scoren. Kinderen, maar ook volwassenen, kunnen met hun graafmachientje naar hartelust in de grote zandbak spelen.

Tilligte heeft zich in de loop der jaren ontwikkeld tot het grootste stoomevenement in Nederland dat veel lof toebedeeld krijgt van stoomverenigingen. Ook in de rest van Europa wordt het Twentse spektakel geroemd; het wordt vaak in één adem genoemd met Dorset, het grootste evenement in Europa. Dat heeft in de eerste plaats te maken met de kwaliteitsnormen die aan deelname gesteld worden; voertuigen mogen niet jonger zijn dan een bepaald bouwjaar en ze moeten op zijn minst goed toonbaar zijn. Verder is belangrijk dat het evenement niet commercieel is en uitgaat van het hobbyisme van deelnemers en liefhebbers.

Meer informatie is te vinden op: www.oldtimerdagen.nl

Off
Italiaans automerk De Tomaso komt terug

Italiaans automerk De Tomaso komt terug

by OldtimerNieuws

Op de Autosalon van Genève is de nieuwe De Tomaso te zien die vooralsnog de naam SLC mee heeft gekregen, dat staat voor Sport Luxury Car. Met sportieve luxe auto’s boekt het merk De Tomaso zijn grootste successen. Het merk werd in 1959 in de buitenwijken van het Italiaanse Modena opgericht door de Argentijn Alejandro de Tomaso.

De eerste De Tomaso die het daglicht zag was de Vallelunga, een sportwagen die werd ontworpen door Ghia en was voorzien van de 1,5-liter motor uit de Ford Cortina. Het grootste succes behaalde het merk met de Pantera. De Pantera werd ontworpen nadat Ford begin jaren 70 80% van de aandelen van De Tomaso overnam en met een alternatief voor de Corvette op de markt wilde komen. De Pantera werd ontworpen door de Amerikaan Tom Tjaarda terwijl het chassis werd ontwikkeld door de Italiaan Gian Paolo Dallara rond de nieuwe 5,7 liter Cleveland V8-motor van Ford die goed was voor 330 pk. In 1973 verliet Ford het merk en ging De Tomaso weer zelfstandig verder. De Pantera zou nog tot begin jaren negentig in productie blijven. Tot 2004 was de opvolger van de Pantera, de Guarà leverbaar. Naar alle waarschijnlijkheid zijn er nooit meer dan 70 exemplaren van de Guará gebouwd en in 2004 vroeg het merk zelf een faillisement aan. De nieuwe auto’s die onder de merk De Tomaso dragen alleen de naam en wellicht het imago van oude merk nog met zich mee.

Off
Hemelvaartsdag 2011 Wings en Wheels Hoogeveen

Hemelvaartsdag 2011 Wings en Wheels Hoogeveen

by OldtimerNieuws

Historische vliegtuigen, auto’s en motoren. Drie ingedriënten voor een succesvol evenement. Op Hemelvaartsdag kunt tijdens Wings & Wheels het allemaal weer meemaken. Op Hemelvaartsdag donderdag 2 juni wordt er in Hoogeveen voor de achtste achtereenvolgende keer een Wings & Wheels gehouden. Op en rond het vliegveld van deze Drentse plaats krijgt het publiek ook dit jaar weer een unieke combinatie van historische vliegtuigen, oldtimer auto’s en oldtimer motoren voorgeschoteld.

Meer informatie: www.aero.nl

Off
Oldtimershow Blokkerse Oldtimer Club 28 en 29 mei 2011

Oldtimershow Blokkerse Oldtimer Club 28 en 29 mei 2011

by OldtimerNieuws

De Blokkerse Oldtimer Club bestaat als sinds 1989 en telt meer dan 325 leden. De club kenmerkt zich als een zeer actieve club. De doelstelling van de Blokkerse Oldtimer Club is het regelmatig bijeenbrengen van liefhebbers van oldtimers en alles wat daarbij hoort. De club organiseert dan ook een groot aantal oldtimerevenementen met als hoogtepunt een jaarlijkse oldtimershow. Op 28 en 29 mei 2011 is het weer tijd voor deze jaarlijkse oldtimershow.

Op zaterdagavond 28 mei is er een rondrit voor alle voertuigen waaraan gratis kan worden deelgenomen. De rit begint om 19.00u en start op De Gildenweg in Blokker (NH). De volgende dag, zondag 29 mei, wordt bij De Houten Herbergh in De Goorn een oldtimershow gehouden. Tijdens de oldtimershow zijn er oldtimer auto’s, vrachtauto’s, motoren, bromfietsen, tractoren en zelfs stationaire motoren te bewonderen. Ook zijn er diverse kramen waar aanverwante artikelen aan de man worden gebracht. Voor de kinderen is er een speelhoek ingericht.

Meer informatie en opgeven via: www.blokkerseoldtimerclub.nl

Off
Zesde editie ‘De Elburgsche Poorte’ zondag 18 september 2011

Zesde editie ‘De Elburgsche Poorte’ zondag 18 september 2011

by OldtimerNieuws

Automobielclub “de Ellerijders” organiseert als sinds 1972 oriëntatie-, puzzel- en kaartleesritten. Sinds 2006 organiseert de Automobielclub “de Ellerijders” ook een kaartleesrit speciaal voor oldtimers, ‘De Elburgsche Poorte’. Na een succesvol lustrum in 2010 wordt op zondag 18 september 2011 wordt de zesde editie van De Elburgsche Poorte verreden.

De Elburgsche Poorte bestaat uit diverse trajecten over een totale lengte van ongeveer 180 km en is verdeeld in twee klassen. De sportklasse (deelnemers met ervaring) rijdt een eenvoudige kaartleesrit, terwijl de toerklasse (voor rijders en navigators met weinig of geen ervaring) wordt verreden op verschillende eenvoudige verrassingssystemen. Aan de hand van prachtig gekleurd kaartmateriaal worden de deelnemers cirac 6 uur lang over de rustieke wegen van polderland, een stuk oud land en veengebieden geleid om tot slot weer terug te komen in Elburg.

Dit rit staat open voor klassieke / oldtimer auto’s die gekentekend zijn vóór 1 januari 1979.

Meer informatie over De Elburgsche Poorte is te vinden op www.ellerijders.nl

Off
Corvette Stingray van Guns ‘N’ Roses gitarist Slash wordt geveild

Corvette Stingray van Guns ‘N’ Roses gitarist Slash wordt geveild

by OldtimerNieuws

Het overkomt natuurlijk niet iedereen, maar het is wel een herkenbaar probleem. Guns ‘N’ Roses gitarist Slash verzameld net als zoveel mensen van alles. En zo af en toe moet je dan een keer opruimen. In dit geval betekent dit dat Slash graag van zwarte Corvette Stingray uit 1966 af wil. De Corvette is uiteraard voorzien van een 427 cubic inch V-8 motor, goed voor 435 pk en gekoppeld aan handgeschakelde vierversnellingsbak. De Corvette wordt net als zijn Harley Davidson motor en onder andere een aantal gitaren geveild. De opbrengst gaat naar een goed doel. Slash verwacht rond de 100.000 dollar voor zijn Stingray te krijgen. Op 26 maart gaat de Corvette onder de hamer bij Julien’s Auctions in Beverly Hills.

Off
Aalsmeer Roest Niet zondag 5 juni 2011

Aalsmeer Roest Niet zondag 5 juni 2011

by OldtimerNieuws

Op zondag 5 juni vertrekt vanuit Aalsmeer de vierde editie de toerrit voor oldtimer auto’s en motoren die minimaal 25 jaar oud zijn. Deze rit wordt georganiseerd onder de naam ´Aalsmeer Roest Niet´. Aalsmeer Roest Niet (ARN) is een evenement dat wordt georganiseerd door de Stichting Historische Bloemenrace Aalsmeer (HiBRA) en Winkeliersvereniging Aalsmeer Centrum (WVAC).

Dit jaar viert de Aalsmeerse Brandweer Vereniging haar 60-jarig jubileum en heeft zij ARN benaderd om in hetzelfde weekend een jubileumrit te organiseren met klassieke brandweervoertuigen. Voor de liefhebbers van klassieke brandweervoertuigen een unieke gelegenheid om dit onderdeel te laten zijn van ARN. Deze voertuigen rijden hun eigen route, los van de deelnemers aan ARN. De finish van beide routes is wel op dezelfde locatie.

Meer informatie en inschrijven via: www.aalsmeerroestniet.com

Off
Opel Kadett 75 jaar

Opel Kadett 75 jaar

by OldtimerNieuws

Wellicht een van de bekendste modellen uit de historie van Opel is de Kadett. Iedereen kent vast nog wel de Kadett A die in 1962 als eerste model de meest succesvolle naoorlogse modelserie voor Opel aankondigde. Maar het succes van Opel Kadett begon al voor de A. Het is 1936, het grote meningsverschil met onze Oosterburen moet nog komen. Opel komt met een model dat net onder het middenklasse model de Olympia valt, de nieuwe Kadett. De nieuwe Opel weegt slechts 745 kilogram en schopt het op een lang stuk vers aangelegd autobahn met de 1047cc grote, 23 pk sterke motor tot 96 kilometer per uur. In 1938 komt Opel met een iets gemoderniseerde variant naast het al bestaande model. Meest opvallende detail is de volledig onafhankelijk wielophanging vooraan. Zoals bekend verleggen de Duitsers in 1940 hun prioriteiten en na 107 608 exemplaren valt het doek voor de Kadett. Dat het nog tot 1962 moet duren voor Opel opnieuw met een Kadett kan komen is aan de Russen te danken. Na afloop van de Tweede Wereldoorlog slepen de Russen complete productielijn van de Kadett mee naar Moskou om daar onder de naam Moskvich de Kadett nog tot midden jaren vijftig verder te bouwen.

FEHAC lijst met goede oldtimerverzekeringen uitgebreid

FEHAC lijst met goede oldtimerverzekeringen uitgebreid

by OldtimerNieuws

De FEHAC heeft aan de lijst van goede oldtimerverzekeringen een nieuwe verzekeraar kunnen toevoegen. Begin vorig jaar deed de FEHAC onderzoek naar de kwaliteit van de in Nederland aangeboden autoverzekeringen voor klassiekers. De FEHAC heeft acht eisen opgesteld waaraan een goede oldtimerverzekering moet voeldoen. Een oldtimerverzekering, die aan alle eisen voldoet, krijgt het predicaat ‘FEHAC goedgekeurde oldtimerverzekering’.

Die acht eisen zijn:
• geen leeftijdsdiscriminatie: zowel ouderen als jonge bestuurders verzekeren
• geen koppelverkoop met de dagelijkse auto
• erkenning door verzekeraars van FEHAC erkende clubtaxaties
• geen dekkingsbeperkingen voor toer- en regelmatigheidsritten
• atijd-terug-garantie na een ongeval van het voertuig
• goede schaderegeling van casco schade
• vrije keuze waar het voertuig hersteld wordt
• terugkrijgen van het wrak na uitkering van een totalloss schade

Eén van de specialisten in oldtimerverzekeringen, Kuiper in Heerenveen, heeft de polisvoorwaarden van haar oldtimerverzekering nu aangepast en verbeterd en voldoet daarmee nu aan alle acht de eisen die de FEHAC aan een goede oldtimerverzekering stelt. Daarmee behoort nu ook Kuiper tot de eredivisie van de beste oldtimerverzekeraars. Eerder waren dat al: De Europeesche, Polisdirect, Herasto/van Eijk en TVM/OVHV.

Volgens de FEHAC heeft haar onderzoek geleid tot verbetering van de polis van een individuele aanbieder en dat de markt zo inspeelt op de wensen van hun klanten, de grote groep van oldtimereigenaren in ons land.

Off
Oldtimerdag Bantega 21 mei 2011

Oldtimerdag Bantega 21 mei 2011

by OldtimerNieuws

Op 21 mei wordt al weer voor de 7de keer dat de oldtimerdag Bantega word georganiseerd. We zitten dan onder in Friesland, niet ver van Lemmer. Verwacht oldtimer auto’s, tractoren, stationaire motoren, brommers, motorfietsen en dat alles op één groot terrein. Alle deelnemers dingen mee naar een mooie prijs voor het mooiste item in verschillende categorieën. Dit wordt bepaald door de bezoekers. Maar er is meer, dit jaar op verzoek van vele deelnemers op wordt de bijhorende trekkertrek gehouden vanaf 15.00 uur op hetzelfde terrien en duurt tot in de avond. Voor de kinderen is er weer een springkussen en een draaimolen. Dorsploeg Bantega geeft weer een demonstratie dorsen, tevens verzorgt deze ploeg hooien op het terrein, schudden en zwielen met diverse tractoren en met de hand harken, keren en op ruiters zetten. Dit gebeurd op vaste tijden de gehele dag door. Om de koppeling van dje tractor te testen is er een tractor wip aanwezig.

Programma:
Om 11.00 uur gaat clown Lucky voor de kinderen ballonnen vullen voor de ballonwedstrijd.
Om 11.00 uur defilé voor tractoren en brommers met aansluitend een rondrit door de omgeving.
Om 13.30 uur een optreden van country zangeres Roelien de Haan uit Bantega en line dansers “the little village dancers”
Om 14.30 uur begint ook het defilé van oude en klassieke auto`s en motoren en eventueel vrachtwagens.
Om 15.00 uur begint de trekker trek in verschillende gewichts klasse en oldstock klasse.
Om 16.30 uur een optreden van de oliedrum drumband.
Om 16.00 ook de uitreiking van de mooiste items van het evenement.

Voor de deelnemers word goed gezorgd, koffie, warme hap en een mooi aandenken. De intree is de hele dag gratis ook deelname aan de trekkertrek.

Voor de onderdelen markt of rommelmarkt of opgeven als deelnemer kan bij :
K.Jissink tel: 0630041533 of via de mail k.jissink@planet.nl
Blauw via de mail : jts60@hotmail.com

Off
Mercedes-Benz W123-serie 35 jaar

Mercedes-Benz W123-serie 35 jaar

by OldtimerNieuws

In 1976 was als alles nog mooi overzichtelijk. De wereld was nog duidelijk verdeeld in Oost en West en Franse auto’s stonden synoniem aan comfort en roest, terwijl het Duitse Mercedes zich duidelijk aan de top van de markt mocht prijzen. Veel is er de afgelopen 35 jaar veranderd. Het IJzeren Gordijn is verdwenen en ach, roesten doen de Franse auto’s al lang niet meer. Een ding lijkt nog steeds onveranderd, Mercedes-Benz voert nog steeds de (oldtimer)markt aan. Nu zijn we bij OldtimerNieuws met name geïnteresseerd in oldtimers en stappen ter gelegenheid van de 35ste verjaardag van de Mercedes-Benz W123 serie graag achter het stuur van een witte Mercedes 200 uit 1977.

Nog voor we instappen valt meteen al op dat de deur solide aan voelt. Eenmaal achter het stuur blijft die indruk hangen. “Onze” Mercedes is een goed voorbeeld van een “rentnerauto” die in zijn geboorteland ernstig is gekoesterd. Uiteindelijk heeft de eerste eigenaar toch afscheid moeten nemen van zijn geliefde Mercedes en kwam de auto in handen van een Nederlandse liefhebber. Sinds de auto in Nederland blauwe nummerplaten kreeg was alleen een beurt voldoende om een verse APK te krijgen. Om de bescheiden 2-liter benzinemotor te voeden is tevens een gasinstallatie ingebouwd. Gelukkig verdraagt de achtervering deze toevoeging prima en hangt de Mercedes niet vermoeid achterover. Maar genoeg gepraat, we zitten inmiddels achter het stuur en het wordt tijd om de sleutel op te draaien en een ritje te maken.

Zodra de sleutel wordt omgedraaid start de viercilinder onmiddellijk en zonder enige aarzeling. Het solide, we komen er niet onderuit om dit woord nogmaals te gebruiken, dashboard is verrassend duidelijk van opzet en alle meters zijn duidelijk af te lezen. De oliedrukmeter staat na het starten van de motor meteen in de hoek en zal daar blijven tot de motor weer wordt afgezet. De motor was al opgewarmd door de eigenaar en we kunnen meteen van start. De versnelling laat zich eenvoudig en met gevoel inleggen. Dit exemplaar is voorzien van stuurbekrachtiging en dat is prettig bij lage snelheden. De Mercedes in naar huidige maatstaven niet snel te noemen, maar de W123.020 zoals de typering voluit luidt kan prima met het verkeer meekomen. Eenmaal op snelheid valt op hoe stil de auto eigenlijk is voor een 35 jaar oud ontwerp. Ondanks dat er slechts vier versnellingen aan boord zijn valt het motorgeluid erg mee. In een dieselvariant zal dat best anders uitpakken. Hoe prettig de auto stuurt bij lage snelheden, zo gevoelig blijkt de besturing bij kruissnelheden. Hier laat de kogelkringloop systeem dat Mercedes-Benz monteerde zich gelden. De vering laat zich best als comfortabel omschrijven. De Mercedes wil best een bocht nemen, maar lijkt toch liever rechtdoor te gaan, de al genoemde besturing draagt hier duidelijk aan bij. Bij het remmen laat de Mercedes zich weer van zijn beste kant zien, zonder al te veel moeite staan we snel stil.

Zelfs 35 jaar na de introductie weet een W123 nog steeds te overtuigen. Het is en blijft een auto uit de jaren zeventig, maar was toch zijn tijd ver vooruit. Het is wel begrijpelijk dat er zoveel mensen een Mercedes-Benz uit deze serie dagelijks inzetten. Natuurlijk kan W123 zich niet meten met een moderne auto, hoewel op de latere bouwjaren zaken als ABS verkrijgbaar waren, is er wel sprake van oudere techniek. Erg goed gemaakte techniek, dat wel.

Meer lezen over de Mercedes-Benz W123? Lees dan het artikel over de geschiedenis van de W123 op OldtimerNieuws.

Off
Gordelplicht en kinderen in oldtimers

Gordelplicht en kinderen in oldtimers

by OldtimerNieuws

Vandaag een onderwerp die telkens weer opduikt en waar er diverse vragen over zijn binnengekomen. Hoe zit het nu eigenlijk precies met de gordelplicht en oldtimers? En hoe zit het nu met het meenemen van kinderen in een oldtimer?

We beginnen met de gordelplicht. Om te kunnen bepalen of het verplicht is om een gordel te dragen hangt van de leeftijd van oldtimer af. In oldtimerauto’s die voor het eerst zijn toegelaten op de openbare weg voor 1 januari 1971 hoeven geen gordels aanwezig te zijn en er geldt dan ook geen gordelplicht. Let echter goed op er is een uitzondering hierop. Bijvoorbeeld Volvo leverde al voor 1971 auto’s af fabriek met gordels. Wanneer in een oldtimer ouder 1971 gordels aanwezig zijn, dan moeten deze ook worden gebruikt. De politie mag u dan ook gewoon beboeten als er wel gordels aanwezig zijn, maar niet worden gebruikt.

Tot 1975 mag een auto zijn uitgerust met enkel tweepuntsgordels, vanaf dat jaar zijn driepuntsgordels op de voorste zitplaatsen verplicht.

Tot zover de gordels op de voorstoelen of voorbank. Bij auto’s die voor eerst zijn toegelaten na die na 31 december 1989 doch voor 1 oktober 2000 in gebruik zijn genomen, moeten zijn voorzien van gordels voor alle naar voren gerichte zitplaatsen. De regel slaat enkel op youngtimers maar houdt dus eigenlijk in dat als er op de achterbank maar twee gordels aanwezig zijn, er dus ook maar twee zitplaatsen zijn. Ook al passen er wel drie personen op de achterbank. Er mogen dus nooit meer personen worden vervoerd dan er gordels aanwezig zijn. Zijn er in een auto van voor 1989 wel gordels op de achterbank aanwezig dan geldt ook hier, verplicht gebruiken.

Sinds 2008 zijn regels voor het vervoeren van kinderen in (oldtimer)auto’s veranderd. Kinderen jonger dan 3 jaar mogen alleen in een auto worden vervoerd als ze in een goedgekeurd en passend zitje zitten. Dit zitje moet bovendien vastzitten. In een oldtimer waarin geen kinderzitje kan worden bevestigd mogen dan ook geen kinderen jonger dan 3 jaar worden vervoerd. Kinderen kleiner dan 1,35 m mogen in een auto met gordels en/of gordelplicht alleen met goedgekeurd en passend zitje worden vervoerd. Kinderen jonger dan 12 jaar mogen nooit los op de voorbank / voorstoel worden meegenomen, ook al geldt er geen gordelplicht en zijn er geen gordels in de oldtimer aanwezig.

Bij de gordelcontrole kijkt de politie in principe niet of de gordel zelf wel is goedgekeurd en goed is bevestigd. Als er een gordel aanwezig is, dan moet deze worden gebruikt. Bij een APK-keuring moet uiteraard wel blijken dat een gordel deugdelijk is en goed is bevestigd. Ook als de oldtimer op basis van het bouwjaar geen gordels hoeft te hebben is dit wel een afkeurpunt.

Wanneer is een auto eigenlijk een oldtimer?

Wanneer is een auto eigenlijk een oldtimer?

by OldtimerNieuws

In Nederland wordt een auto die de leeftijd van 25 jaar heeft bereikt meestal een oldtimer genoemd. Dit is een vrij logisch gevolg van de belastingvrijstelling die tot het einde van dit jaar nog van toepassing is als een auto 25 jaar oud wordt. Met het verdwijnen van deze vrijstelling kwam bij ons de vraag op “wanneer is een auto nu eigenlijk een oldtimer”. Na wat speurwerk blijken we in Nederland niet echt een duidelijke definitie te hebben van wanneer een auto nu oldtimer genoemd mag worden. Een logische vervolgstap is om maar eens te rade te gaan bij de FEHAC. Ook bij de FEHAC zijn er niet helemaal duidelijk over: “in de regel gaat het om auto’s ouder dan 25 jaar”. De volgende stap is om eens bij onze buren te gaan kijken. Ook bij onze zuiderburen wordt een auto over het algemeen een oldtimer als deze 25 jaar oud is, voor brommers en motorfietsen is echter een leeftijd van 30 jaar nodig om de oldtimerstatus te krijgen. In Duitsland heeft men de zaken, zoals te verwachten, wat ‘grundlicher’ aangepakt. Sinds 2007 is er een wettelijke omschrijving van een oldtimer: “Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind, weitestgehend dem Originalzustand entsprechen, in einem guten Erhaltungszustand sind und zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen.” Hoewel er in deze tekst ook nog veel ruimte voor interpretatie zit, geeft het wel heel goed de denkrichting aan. In Engeland is een Classic Car (Engelse term voor Oldtimer) een auto van tenminste 20 jaar oud, maar dan moet de auto wel om een of andere reden bijzonder zijn. Ook wordt daar de grens van 1973 wel genoemd omdat auto’s van voor dat bouwjaar in Engeland vrijgesteld zijn van wegenbelasting. Als we gaan kijken naar de Europese Unie dan komt opnieuw de leeftijd van 30 jaar in beeld. Samenvattend is het niet eenvoudig om een eenduidige definitie te geven wanneer een auto nu wel of geen oldtimer is, misschien is de omschrijving van onze oosterburen nog niet eens zo gek?

Off
Gestolen oldtimer Opel Kadett via Twitter weer terug

Gestolen oldtimer Opel Kadett via Twitter weer terug

by OldtimerNieuws

In het eerste weekend van februari werd in Barneveld een Opel Kadett (C2) uit 1978 gestolen. De eigenaar maakte de diefstal meteen via Twitter bekend. Het bericht verspreidde zich razendsnel en leverde tot grote verbazing van de eigenaar 7 uur nadat het bericht via Twitter was verspreid een berichtje op dat iemand de Kadett had gezien op een parkeerplaats vlak bij zijn huis. De politie werd ingelicht en de eigenaar haastte zich naar zijn auto. Deze bleek niet helemaal ongeschonden, de deuren, de sloten en het dashboard waren beschadigd. De dief was natuurlijk in geen velden of wegen te bekennen. Voor de eigenaar was echter het belangrijkste dat hij zijn Kadett weer terug had.

Bron: UB

Off
Rolls Royce 100 jaar Spirit of Ecstasy

Rolls Royce 100 jaar Spirit of Ecstasy

by OldtimerNieuws

Al 100 jaar zijn ze onlosmakelijk met elkaar verbonden, Rolls Royce en het sierlijke Spirit of Ecstasy of beeldje dat fier op de grille prijkt. De Spirit of Ecstacy wordt ook wel ‘Emily’, ‘Silver-Lady’ of ‘Flying Lady’, genoemd. Achter het ontwerp gaat een bijzonder verhaal schuil. Het beeldje is ontworpen door Charles Robinson Sykes en staat symbool voor een geheime liefde tussen John Walter Edward Scott-Montagu, (2e Lord Montagu van Beaulieu) en zijn maîtresse. Deze maîtresse, Eleonora Velasco Thornton, stond model voor het beeldje. Zij hadden daarna ruim tien jaar een geheime verhouding maar door de afkomst van Eleonora kwam het nooit tot een huwelijk, tijdens hun affaire trouwde de Lord zelfs met een andere vrouw. Eleonora heeft nooit haar beeldtenis op een Rolls Royce kunnen zien, ze kwam om bij de scheepsramp met de SS Persia op 30 december 1915 toen zij Scott-Montagu vergezelde op een reis naar India. Het schip werd bij Kreta, zonder enige waarschuwing, door een Duitse onderzeeboot getorpedeerd en zonk. Ondanks dat de Duitsers inmiddels het roer hebben overgenomen bij Rolls Royce is the Spirit of Ecstasy nog steeds het kenmerk van het edelmerk.

Off
Pagina's:12»