• Archief
Geleense Oldtimer Parade 4 augustus 2013

Geleense Oldtimer Parade 4 augustus 2013

by OldtimerNieuws

Op de Markt in Geleen zondag 4 augustus 2013 vindt voor de zeventiende keer de Geleense Oldtimer Parade plaats. Deze wordt georganiseerd door de Internationale Historische Automobiel Club (IHAC) in samenwerking met een aantal sponsoren, de horeca ondernemers en de gemeente Sittard-Geleen. Het evenement heeft een goede naam opgebouwd en ieder jaar mag de organisatie zich verheugen op deelnemers uit zowel Nederland, België als Duitsland. Ook de deelnemende klassiekers en oldtimers zijn zeer gevarieerd zowel in leeftijd als in uitvoering. Zo zijn er altijd tientallen vooroorlogse oldtimers aanwezig, maar in de meerderheid zijn de mooie en interessante oldtimers van na de oorlog, van heel groot tot zeer klein. De Markt wordt als het ware omgebouwd in een automuseum.

Voor de liefhebbers zijn er twee rondritten uitgezet. Reken daarnaast op onder andere muziek, onderdelen en automobilia. Deze zondag is tevens koopzondag in Geleen.

Meer informatie is te vinden op: www.stovl.nl

Off
Bestelbus steeds later met pensioen?

Bestelbus steeds later met pensioen?

by OldtimerNieuws

Niet alleen voor ons Nederlanders lijkt het pensioen steeds later te komen. Eerder al spotten we dat de Citroën HY bus op verschillende plekken nog steeds volop aan het werk is. Ook bijgaande Oost Duitse Barkas bestelbus mag nog niet van zijn oude dag genieten. Onlangs spotten we in hartje Berlijn deze Barkas die nog dagelijks, in weer en wind, moet helpen om de kost te verdienen. Voor de goede orde, als u een rondtocht door Berlijn wilt hoeft u niet met de Barkas. Voor de toeristen staat er een moderne bus met groene ‘Umwelt plakette’ klaar…

Off
27e Oldtimerbeurs Hoogstraten 26 en 27 oktober 2013

27e Oldtimerbeurs Hoogstraten 26 en 27 oktober 2013

by OldtimerNieuws

De Oldtimersbeurs Hoogstraten gaat voor de 27e maal traditiegetrouw door in de Veilinghallen te Hoogstraten, Loenhoutseweg 59 en wordt georganiseerd door VAN KRIEKEN bvba. Ook traditiegetrouw wordt de Oldtimerbeurs Hoogstraten gehouden in het laatste weekend van oktober, namelijk op 26 en 27 oktober 2013.

De beurs staat bekend als een van de gezelligste beurzen van België, is geheel overdekt en verwarmd en ontvangt jaarlijks zo´n kleine 5.000 bezoekers. Iemand die begint aan het restaureren van een oldtimer en zich graag laat adviseren door mensen die meer afweten van alles wat hierbij komt kijken is op deze beurs zeker op zijn plaats. Ook de professionele restaurateur die nog op zoek is naar een ontbrekend onderdeel vindt op deze beurs meestal iets van zijn gading. Buiten de professionele onderdelenhandelaren zorgen hiervoor de standjes van éénmalige particulieren die kelder- en zolderopruimingen meenemen en zodoende materiaal meebrengen dat anders nooit het daglicht ziet.

In de gezellige, mooi aangeklede en originele cafetaria kan je even uitblazen, een drankje of een hapje nuttigen en even bijkletsen met de vele vrienden en bekenden die je op deze beurs altijd weer tegenkomt.
De uiteenlopende samenstelling van standhouders maakt deze beurs zeer aantrekkelijk voor de bezoekers en zij kunnen u, zonodig, altijd van advies dienen, kortom: DÉ beurs voor de ÉCHTE oldtimerliefhebber, die hier niet alleen DÍE auto kan kopen waar hij al zo lang zijn zinnen op heeft gezet, maar ook DÉ wisselstukken vindt waar hij al zo lang naar zoekt, of HÉT boek ontdekt dat hij DRINGEND nodig heeft. De te koop aangeboden, gevarieerde oldtimers worden zowel door particulieren als door gespecialiseerde bedrijven aangeboden.

Er is een ruime parkeergelegenheid voorzien waar je gratis kan parkeren en meteen ook kan genieten van de vele oldtimers die hier jaarlijks geshowd worden op de daarvoor voorziene parking.

Meer informatie via: oldtimerbeurshoogstraten @ hotmail.com

Off
MGB 50 jaar

MGB 50 jaar

by OldtimerNieuws

In 1962 kan het publiek kennis maken met een nieuwe Engelse sportauto. Een sportauto die de taak kreeg om een succesvol verleden te vertalen naar klinkende munt. De sportauto zou een glanzende carrière tegemoet gaan, maar betekende tevens het einde van een tijdperk. Het gaat hier natuurlijk om de MGB.

In de jaren twintig van de vorige eeuw startte Cecil Kimber in het Britse Oxord het merk MG. De naam MG was een afkorting van de naam van de garage waar hij werkte: Morris Garages. Cecil Kimber had de leiding over Morris Garages en wilde zelf graag een sportauto bouwen. Om woord bij daad te kunnen voegen bracht hij een sportauto op de markt die was gebaseerd op een Morris. Kimber gaf zijn sportauto een eigen naam mee: MG. We maken nu een sprong in de tijd. Het merk MG wordt in 1935 onderdeel van Morris. Het merk heeft intussen naam opgebouwd met sportieve auto’s die vaak aan de start verschijnen van vele rally’s en races. Na de Tweede Wereldoorlog bouwde MG nog steeds sportauto’s, maar die werden langzaam maar zeker als ouderwets bestempeld en auto’s voor puristen. MG keerde het tij door in 1955 met een compleet nieuwe sportauto te komen die het merk waardig was: de MGA. Toch was de MGA voor menig liefhebber van MG op dat moment een complete schok met een voor die tijd erg moderne carrosserie. Uiteindelijk bleek de MGA een juiste beslissing maar in 1962 was de tijd opnieuw rijp voor een grote stap.

De introductie van de nieuwe MGB was in 1962 opnieuw een kleine schok voor de liefhebbers van het merk. De MGB was de meest moderne en op comfort gerichte sportauto die merk MG had uitgebracht. Bij het ontwerp van de MGB was duidelijk de Amerikaanse markt als belangrijk doel genomen. Naast een compleet nieuw uiterlijk was de huid van de carrosserie veel anders dan bij de MGA. Het belangrijkste nieuws was wel dat de MGB een zelfdragende carrosserie had meegekregen. Naast vernieuwing was er ook nog veel bij het oude gebleven. De viercilinder B-serie motor, de remmen en de wielophanging waren overgenomen uit de MGA. Net als zijn voorganger was de MGB een echte tweezitter.

MGB 1962 Een belangrijk voordeel van de nieuwe zelfdragende carrosserie was dat deze licht van gewicht en toch sterk was en bovendien goedkoper was om te maken. De auto werd uitgerust met een volwaardige voorruit en bood voldoende ruimte voor de bestuurder en passagier om comfortabel te kunnen zitten. De prestaties waren voor die tijd prima te noemen. De driemaal gelagerde 1798cc motor leverde 95 pk. Een sprintje van 0-100 km/u was daarmee in iets meer dan 11 seconden af te leggen. Dit was mede te danken aan het lage gewicht van de MGB. Om de betrouwbaarheid te verbeteren kreeg de motor in 1964 vijf krukaslagers.

MGB GT In 1965 krijgt de MGB een gesloten familielid als de MGB GT op de markt wordt gebracht. De MGB GT is een 2+2 coupe die volledig is gebaseerd op de tweezits cabriolet MGB. Het ontwerp van de MGB GT is van de hand van Pininfarina en wordt door velen als zeer geslaagd gezien. Door het hogere gewicht is de acceleratie wat trager dan bij de open versie, maar door de betere stroomlijn ligt de topsnelheid juist weer wat hoger. Aan de achterkant is de MGB GT voorzien van een handige grote achterklep en kan daarmee ook wel worden gezien als een sportieve hatchback. De MGB GT volgt tijdens zijn levensloop de ontwikkelingen van de open MGB.

In 1967 wordt een vernieuwde versie van de MGB op de markt gebracht die wordt aangeduid als MK II. De MGB krijgt een verbeterde versnellingsbak (nu volledig gesynchroniseerd) en een nieuwe achteras die de wegligging en comfort moet verbeteren. Een overdrive en een automatische versnellingsbak komen als opties op de prijslijst te staan. Daarnaast zijn er vele kleine veranderingen die afhankelijk zijn van het land waar de auto wordt geleverd. Zo krijgen de Amerikaanse modellen de kenmerkende drie ruitenwissers op de vooruit en wordt het dashboard bekleedt met een zacht materiaal terwijl op andere markten het stalen dashboard nog mag blijven.

Groot nieuws is er in 1967 ook in de vorm van een nieuwe zescilinder motor. Uitgerust met de zescilinder motor wordt de MGB omgedoopt tot MGC en MGC GT. In de motorruimte is bij deze versies een 2912 cc grote zescilinder uit de C-serie te vinden. Met de grotere motor is een topsnelheid van ruim 190 km/u mogelijk. De zescilinder is echter duidelijk zwaarder dan de viercilinder en zorgt, ondanks een aangepaste wielophanging voor een duidelijk minder goede wegligging. Na iets meer dan 9.000 exemplaren worden de MGC en de MGC GT weer uit het gamma gehaald.

MGB GT V8In 1969 doen de bekende Rubery Owen ROstyle velgen hun intrede. De MGB blijft een redelijk goed verkopende auto en krijgt in 1972 opnieuw een facelift. De MGB MK III is een feit. Wederom worden vele wijzigingen doorgevoerd. In 1973 komt er van de MGB GT een hele bijzondere extra uitvoering op de markt. De constructeurs van MG zijn er in geslaagd om de V8 uit de P6 van Rover in het vooronder van de MGB GT te monteren. Het resultaat is een compacte coupe met een zeer potente motor. De V8 levert in de MGB GT 137 pk en dat is voldoende om een topsnelheid van net boven de 200 km/u mogelijk te maken. Bijzonder is wel dat de grote V8 in feite lichter van gewicht was dan de oorspronkelijke viercilinder motor uit de B-serie. De V8 was gemaakt van aluminium, terwijl de viercilinder uit het veel zwaardere gietijzer was opgetrokken. Het weggedrag van de MGB GT werd dus niet nadelig beïnvloed door de grotere motor. De MGB GT V8 werd niet naar de Verenigde Staten geëxporteerd en werd in 1976 al weer van de prijslijsten gehaald. Niet omdat de auto een slecht onthaal kreeg, integendeel. MG hoorde op dat moment bij de British Leyland Motor Corporation. De directie van BLMC vond de MGB GT V8 simpelweg een te grote concurrent voor ander auto’s van de organisatie zoals de veel duurdere Triumph Stag. De MGB GT V8 gaat slechts 2.591 keer over de toonbank.

MGB 1974Een meerderheid van de MGB’s werden geëxporteerd naar de Verenigde Staten. Dit betekende dat deze steeds strenger worden regels in de VS hun invloed hadden op de MGB. In 1974 worden de Amerikaanse emissie-normen aangescherpt krijgen de MGB’s voor de Amerikaanse markt aangepaste motoren. De motoren leveren minder vermogen waardoor de prestaties teruglopen. Maar dat is niet de enige reden waarom de prestaties achteruit gaan. Want naast emissie-eisen komen er ook nieuwe veiligheidseisen. Dit leidt er toe dat de modellen voor de Amerikaanse markt 2,5 centimeter extra rijhoogte krijgen en bovendien worden uitgerust met de kenmerkende rubberbumpers die chromenbumpers en grille vervangen. Na 18 jaar nadert de MGB zijn einde. In 1980 valt het doek definitief zonder dat er een opvolger klaar staat. Het merk MG leeft vanaf dat moment nog een tijdje verder als sportieve uitvoeringen van Austin. In totaal zijn er van de van MGB, MGC en MGB GT V8 523.836 auto’s de fabriek uitgerold. Begin jaren negentig komt het model nog heel even terug als 2.000 RV8 worden gemaakt. Ondanks de uiterlijke gelijkenis had RV8 minder dan 5 procent uitwisselbare onderdelen met het origineel: de echte MGB.

Off
Flanders Collection Car 16 en 17 februari 2013 Gent

Flanders Collection Car 16 en 17 februari 2013 Gent

by OldtimerNieuws

De Flanders Collection Car in Flanders Expo in het Belgische Gent is al meer dan 25 jaar een toonaangevende beurs op Europees niveau voor collectiewagens zoals sportwagens, oldtimers, classic cars, onderdelen, accessoires, miniaturen, literatuur, auto- en retromobilia en alles wat daar mee samenhangt.

Tijdens iedere editie wordt er een expositie georganiseerd rond een bepaald thema. Voor de editie van 2013 hebben zijn dit er niet minder dan drie: Een Jaguar-stand met de modellen van 1950 tot 1985, een stand met enkel vooroorlogse (pre war) oldtimers en een expo rond Citroën. Daarnaast zijn er ook vele clubs in Gent te vinden.

Maar naast deze exposities is de beurs zelf nog altijd het belangrijkste waar de oldtimerliefhebbers de reis naar Gent voor ondernemen. Honderden auto’s en een kilometer (!) stands met allerhande oude en nieuwe onderdelen, miniaturen, literatuur, automobilia en nog veel meer. Het moto is “alles wat je ziet is te koop”. Vele auto’s vinden op de beurs zelf reeds een nieuwe koper. Indien de garage een uitbreiding van het wagenpark niet toelaat, zijn er nog altijd mogelijkheden op de miniaturenmarkt. Er is een aanbod van duizenden miniatuurauto’s, gaande van de goedkopere seriemodellen tot de prijzige Dinky Toys.

Meer informatie: www.funcars.be

Off
2e Classic Show Ysselsteyn 14 en 15 september 2013

2e Classic Show Ysselsteyn 14 en 15 september 2013

by OldtimerNieuws

Op 14 en 15 september 2013 kan een ieder die van oldtimers houdt zijn hart weer ophalen bij de 2e editie van een nieuw evenement dat georganiseerd wordt bij HAL 89.nl (voormalig Mob-Complexterrein) aan de Timmermannsweg 89 in Ysselsteyn. Het publiek zal worden getrakteerd op oldtimer stationaire motoren, bromfietsen, motorfietsen, personenauto’s, vrachtwagens en tractoren uit tijden van weleer.

Meer informatie op: http://classicshowysselsteyn.webklik.nl/page/homepage

Off
Kever Winter Festijn 5 en 6 januari 2013

Kever Winter Festijn 5 en 6 januari 2013

by OldtimerNieuws

Voor de 21e keer vindt in januari het Kever Winter Festijn plaats, het grootste luchtgekoelde indoorevenement van de Benelux. Een evenement waar ongetwijfeld elke Keverliefhebber elk jaar opnieuw naar uitkijkt. Het evenement vindt plaats op zaterdag 5 en zondag 6 januari 2013 in het Autotron in Rosmalen.

Het Autotron wordt omgedoopt tot een gezellige VW-markt met meer dan 200 deelnemers. De drie zuilen waarop het Kever Winter Festijn is gebouwd zijn de Onderdelenmarkt (of SwapMeet), de Technische Workshops en de Show & Shine. Al deze activiteiten worden ondergebracht onder de prachtige infrastructuur van het Autotron te Rosmalen. Naast een groot aanbod van tweedehands onderdelen worden er ook diverse luchtgekoelde Volkswagens te koop aangeboden. Particulieren bieden hun VW aan en diverse bedrijven tonen hun beste occasions en geven een deskundig advies. Daarnaast is er een groot aanbod van vele nieuwe en unieke onderdelen, allerlei leuke keverrariteiten, miniaturen en aanverwante artikelen. De belangrijkste bedrijven uit Nederland en België zijn vertegenwoordigd.

Het thema dit jaar is CASINO. Deze 21ste editie gaf ons het idee om 21 (black jack) als rode draad door dit evenement te laten lopen. De deelnemende clubs en professionals zullen meedingen voor een trofee als beste stand of beste VW klassieker, dit alles met een Casino aankleding.

Tijdens het Kever Winter Festijn kun je kennismaken met allerlei type luchtgekoelde VW’s die zowel indoor als op het buitenterrein worden getoond. Kevers, Buggy’s, Karmann Ghia’s, VW Bussen, Porsches, Kitcars, Pontons, Fastbacks, Variants, 411, 412, dragsters, trikes en New Beetles zijn van de partij.

Meer informatie: www.keverwinterfestijn.nl

Off
Oldtimers blijven een goede investering

Oldtimers blijven een goede investering

by OldtimerNieuws

Oldtimers zijn een goede belegging in economisch onzekere tijden. Deze stelling wordt onderbouwd door de HAGI index. In 2012 heeft de index een stijging van maar liefst 18,31% laten zien. Geen slecht rendement tijdens een periode van economisch malaise.

Stel je voor dat je ook je geld wilt investeren in een oldtimer, welke moet het dan worden? Het lijkt erop dat een Ferrari dan een goede keus is: oldtimers van dit merk werden maar liefst 30 procent meer waard sinds de oprichting van de index. Tijdens veilingen leverden Ferrari’s het afgelopen bijna onwerkelijke bedragen op: een Ferrari 250 GT LWB California Spyder uit 1960 leverde bijvoorbeeld 13,8 miljoen euro op. Investeer niet te snel in een moderne Ferrari als dit alleen voor een goed rendement wilt doen. Sinds de jaren negentig is het productievolume bij Ferrari te hoog en de exclusiviteit te laag geworden. Want dat telt nu eenmaal zwaar mee. Ook Porsche scoort goed, wederom met de echte oldtimers, met een stijging van 15% en is daarmee naast Ferrari het enige merk dat boven het langjarige gemiddelde van 12% blijft. Valt er dan niets meer te kiezen. Ja wel, want ook de Mercedes 300 SL ‘Gullwing’ is een runner up.

Toch is niet alles goud wat er blinkt. De HAGI index is gebaseerd op veilingresultaten, onderhandse verkopen zijn niet in de index verwerkt. Dit betekent meteen dat de index geen overall beeld oplevert. Wat de index wel laat zien dat in de laatste maanden een kleine daling is te zien. Ook goed om te weten voor je een Gullwing op de kop probeert te tikken.

Off
17e DAF verzamelbeurs 17 maart 2013

17e DAF verzamelbeurs 17 maart 2013

by OldtimerNieuws

Op zondag 17 maart wordt voor de 17e keer de DAF Verzamelbeurs in het Hotel Nobis Asten gehouden. Deze verzamelbeurs staat geheel in het teken van het merk DAF. U kunt er van alles vinden: miniatuurauto’s, documentatie, relatiegeschenken, enzovoort.

De organisatie verwacht dat ook DAF Oldtimer Truck Club, de DAF Club en het DAF museum op deze dag vertegenwoordigd zijn. Jaarlijks trekt deze beurs honderden bezoekers uit het binnen- en buitenland.

Meer informatie is te vinden op: www.dafmaf.nl

Off
Bremen Classic Motorshow 1 t/m 3 februari 2013

Bremen Classic Motorshow 1 t/m 3 februari 2013

by OldtimerNieuws

Op meer dan 40.000 vierkante meer zorgen meer dan 600 deelnemers voor een oldtimerweekend van formaat. In 2013 staat in Bremen de autosport uit de jaren 70 en 80 centraal. In hal 5 zijn dan ook bijzondere auto’s uit die tijd te bewonderen: bijvoorbeeld een Ford Capri RS, een Schnitzer-BMW 2002 en de originele Lancia Beta Montecarlo Turbo waar Hans Heyer 1980 wereldkampioen rally werd. Maar Bremen biedt natuurlijk veel meer. Oldtimer en youngtimerclubs, onderdelen, documentatie en natuurlijk die ene oldtimer waar u al jaren naar zocht. Het is er allemaal tijdens het eerste weekend van februari in Bremen.

Meer informatie: www.classicmotorshow.de

Off
Belastingvrijstelling oldtimers 2013

Belastingvrijstelling oldtimers 2013

by OldtimerNieuws

Er is de laatste tijd veel gezegd en geschreven over het vervallen van de belastingvrijstelling voor oldtimers in 2014. Maar laten we niet vergeten dat in 2013 de vrijstellingsregeling dit jaar is ingegaan nog van kracht is. Hoe ziet die regeling er ook al alweer uit?

Als eerste: alle auto’s die op 31 december 2011 al 25 jaar of ouder waren blijven ook in 2013 volledig vrijgesteld van de MRB en hoeven geen brandstoftoeslag te betalen. Ook niet als deze na 31 december 2011 bijvoorbeeld zijn voorzien van een LPG-installatie. Ook nieuw geïmporteerde oldtimers met een eerste toelating (waar ook ter wereld) van voor 1 januari 1987 vallen in 2013 nog onder de oude regeling.

Voor auto’s van 1 januari 1987 en jonger geldt dat deze pas vrijgesteld worden van de motorrijtuigenbelasting (MRB) 30 jaar na de eerste toelating. Omdat in de oude regeling de grens op 25 jaar was gesteld is er wel een overgangsregeling gemaakt.

Oldtimers met een eerste toelating van 1 januari 1987 of later zijn alleen nog vrijgesteld van de MRB. Voor oldtimers op diesel of LPG moet wel de zogenaamde brandstoftoeslag worden betaald.

Off
Nieuwjaarsevenement Oude Benz Club 20 januari 2013

Nieuwjaarsevenement Oude Benz Club 20 januari 2013

by OldtimerNieuws

Huis Doorn aan de langbroekerweg opent 20 januari 2013 speciaal voor de Oude Benz Club haar deuren. In de voormalige garage van de Mercedessen van Keizer Wilhelm II wordt hier de OBC nieuwjaarsmeeting georganiseerd. De “Oude Benz Club” is er voor alle voertuigen, die de Daimler-Benz fabrieken in het verleden heeft geproduceerd.

Huis Doorn dankt zijn bekendheid vooral aan de Duitse ex-keizer Wilhelm II. Wilhelm vlucht, na de Duitse nederlaag in de Eerste Wereldoorlog naar het neutrale Nederland en bewoont dit landgoed op de Utrechtse Heuvelrug van 1920 tot aan zijn overlijden in 1941. Hij omringt zich in Doorn met persoonlijke objecten die herinneren aan het verleden en kunst, zilverwerk, meubilair en tapijten die eeuwen vorstelijke Duitse geschiedenis weerspiegelen. Deze keizerlijke residentie in ballingschap is nu een museum. De oorspronkelijke inrichting is nog helemaal intact en biedt de bezoeker een authentiek beeld van internationaal vorstelijke wonen.

Meer informatie op: www.oudebenzclub.nl

Off
15de Oldtimer tourtocht Minidome 29 juni 2013

15de Oldtimer tourtocht Minidome 29 juni 2013

by OldtimerNieuws

Het Minidome organiseert op zaterdag 29 juni 2013 de 15de Oldtimer tourtocht van de gemeente Lingewaal. Het is de 15de keer dat deze tourtocht wordt georganiseerd, reden voor een feestje dus. De organisatie is in handen van het Minidome, ook wel bekend als Het Nationaal Auto Miniatuur Museum uit Asperen (bij Leerdam). Het museum heeft een unieke collectie van meer dan 7000 miniaturen uit de hele wereld en nog eens zo’n 3000 oude en nieuwe miniaturen nog nieuw in doosje in de Museumshop.

Informatie over de tourtocht is te vinden op: www.minidome.nl

Off
Nagenieten met foto’s Authentieke Dag Oud-Vreeswijk 1 september 2012

Nagenieten met foto’s Authentieke Dag Oud-Vreeswijk 1 september 2012

by OldtimerNieuws

Op zaterdag 1 september waren in het karakteristieke historische voormalige schippers- en sluizendorp Vreeswijk tijdens 3e Authentieke Dag weer vele oldtimers te bewonderen. Professioneel fotograaf Ruud van Eijkelenborg van het gelijknamige RUUDVANEIJKELENBORG fotografie was ook aanwezig. Ruud maakte van de oldtimers prachtige foto’s die nu online te bestellen zijn.

Kijk voor alle foto’s van Ruud van Eijkelenborg op: www.ruudvaneijkelenborg.nl. De foto’s van de Authentieke Dag Oud-Vreeswijk 2012 zijn te vinden onder het kopje ‘Bestellen’.

Off
De Elburgsche Poorte 7 april 2013

De Elburgsche Poorte 7 april 2013

by OldtimerNieuws

Op zondag 7 april 2013 organiseert de Automobielclub “de Ellerijders” uit Elburg (NL) weer De Elburgsche Poorte. Dit is een ontspannen, dagvullende kaartleesrit voor zowel oldtimer auto’s die vóór 1 januari 1979 op kenteken moeten zijn gezet als voor youngtimers. De ritlengte is circa 180 kilometer.

Er zijn twee klasses, de Sportklasse (eenvoudige kaartleessystemen (equipes met ervaring)) en de Toerklasse (verrassingssystemen (bestuurders en navigators met weinig of geen ervaring, alsmede gelegenheidsrijders))

Voor inschrijving en/of verdere informatie kunt u terecht op onze website www.ellerijders.nl

Off
Uitslag FEHAC enquête onder oldtimerbedrijven

Uitslag FEHAC enquête onder oldtimerbedrijven

by OldtimerNieuws

Op dit moment voert de FEHAC een grote enquete onder oldtimerbezitters uit. Ruim voor het moment dat het nieuwe kabinet met de schokkende mededeling kwam dat de MRB vrijstelling voor oldtimers wederom ter discussie komt te staan heeft de FEHAC ook een enquête uitgevoerd onder klassieker / oldtimerbedrijven. Doel van de enquête omzage te krijgen in wat voor problemen bedrijven tegenkomen bij de reparatie en/of restauratie van een oldtimer. Het betroffen vragen over reparaties en/of restauratie, ondersteuning tijdens de restauratie en vragen over het onderhoud van een oldtimer. Van de ruim 600 aangeschreven bedrijven heeft bijna 30% aan deze enquête meegewerkt. Zonder meer een goede respons. De FEHAC is de bedrijven, die de enquête hebben ingevuld dan ook zeer dankbaar.

De belangrijkste conclusies uit de het onderzoek zijn dat de meeste klassieker bedrijven:
· Voeren werkzaamheden uit aan meer dan één categorie voertuigen.
· Voeren meer dan één activiteit uit, bijvoorbeeld reparatie + onderhoud.
· Zijn gespecialiseerd in één of enkele merken.
· Zijn niet aangesloten bij een branchevereniging (BOVAG of FOCWA).
· Zeggen echter te willen overwegen, om zich aan te sluiten bij een eventuele specifieke branche organisatie voor klassieker bedrijven.
· Hebben een personeelsbestand van 5 of minder personen.
· Vindt het moeilijk tot uiterst moeilijk om geschikt personeel te werven.
· Zijn bezorgd of hebben geen goed beeld omtrent overname/opvolging.
· Maken voor het verwerven van kennis gebruik van collega’s of clubs.
· Vinden het zinvol als het MBO klassiekermonteurs zou opleiden.

Ongeveer de helft van de bedrijven:
· Volgt de CAO voor zijn medewerkers (Dit geeft subsidie mogelijkheden voor opleiding).
· Biedt stageplaatsen aan op VMBO/MBO niveau.
· Is erkend als leerbedrijf.
· Is bereid om redelijke kosten te maken voor het verwerven van technische documentatie

Aan de hand van de nu beschikbare uitslag van deze enquête kan de FEHAC actie ondernemen, bijvoorbeeld in de richting van het beroepsonderwijs. Instroom van jonge vakmensen is van groot belang, met name ook voor toekomstige overname van bestaande bedrijven door een nieuwe generatie.

Off
Koninklijke Land Rover onder de hamer

Koninklijke Land Rover onder de hamer

by OldtimerNieuws

Afgelopen week ging wel heel bijzondere Land Rover onder hamer. Tijdens de november-veiling van het Britse veilinghuis Historics at Brooklands is een Land Rover uit 1977 geveild die speciaal door het Engelse leger werd gebouwd en bestemd was voor Queen Elizabeth. De Land Rover werd in 1979 omgebouwd naar de huidige uitvoering en heeft sindsdien slechts 1.892 mijl afgelegd. Vooraf werd verwacht dat deze bijzondere Land Rover tussen de £15.000 – £18.000 zou opbrengen. Na het bieden bleek te teller te zijn gestopt op maar liefst £28.380, ruim 35.000 euro. Maar dan heb je natuurlijk ook een Land Rover met een Koninklijk tintje.

Off
Afschaffing belastingvrijstelling heeft grote gevolgen voor oldtimerbranche

Afschaffing belastingvrijstelling heeft grote gevolgen voor oldtimerbranche

by OldtimerNieuws

Niet alleen de liefhebbers van oldtimers worden getroffen bij het afschaffen van de belastingvrijstelling, ook de oldtimerbranche verwacht harde klappen te krijgen. Onder het motto ‘samen staan we sterker’ hebben de oldtimerbedrijven zich verenigd in de Stichting Oldtimerbranche. Want ondanks dat het kabinet een heeft toegezegd om met een alternatief te willen komen waardoor de liefhebbers van oldtimers straks toch hun hobby kunnen uitoefenen is volgens Stichting Oldtimerbranche de kou nog lang niet uit de lucht. De regeling van de afschaffing van de vrijstelling voor oldtimers speelt pas vanaf 2014 en is het geen onderdeel van het belastingplan voor 2013. Daarmee heeft het geen prioriteit voor politiek Den Haag. Maar die tijd heeft de branche niet: de berichtgeving alleen al is funest, het kwaad is al geschied, maar de kosten lopen gewoon door. We kunnen het ons niet permitteren om lijdzaam af te wachten: bedrijven houden dit niet (lang) vol. De werkgelegenheid staat onder druk en het is niet ondenkbaar dat bedrijven gaan omvallen. De eerste bijeenkomst in “The Gallery” in Brummen was met een opkomst van 125 ondernemers een groot succes. We hopen dat de Stichting Oldtimerbranche met een dergelijk grote achterban in staat is om de belangen van de branche en uiteindelijk de belangen van hun klanten, de liefhebbers van oldtimers, goed te behartigen en zo de oldtimer in Nederland te behouden.

Off