• Archief
Oldtimerdag in De Bilt 14 september 2013

Oldtimerdag in De Bilt 14 september 2013

by OldtimerNieuws

Op zaterdag 14 september 2013 organiseert de Dorpskerk voor de 3de keer een Oldtimerdag. In de ochtenduren vindt een toerrit plaats en ’s middags worden de oldtimers geshowd aan het publiek. De tocht is ongeveer 70 km. U kunt tijdens deze tocht genieten van al het moois wat een “rondje Utrecht” te bieden heeft.

De oldtimershow vindt plaats op de karakteristieke Dorpsstraat. De Dorpsstraat is hiervoor afgesloten voor het doorgaande verkeer. Een vakkundige jury zal de 3 mooiste oldtimers belonen met een prijs.

De toerrit en de oldtimershow zijn een onderdeel van de Dorpskerk Marktdag. De Dorpskerk in De Bilt organiseert jaarlijks de Marktdag, een dag met veel activiteiten en rond de Dorpskerk waarvan de opbrengst geschonken wordt aan een goed doel. De opbrengst van deze dag is bestemd voor Hillcrest Aids Centre Trust in Durban Zuid-Afrika en het Morgenster Ziekenhuis in Masvingo Zimbabwe.

Meer info: /www.marktdagdebilt.nl/content/oldtimerdag

Off
RT37 – Robin Hood Rally 9 juni 2013

RT37 – Robin Hood Rally 9 juni 2013

by OldtimerNieuws

De RT37 Robin Hood Rally is een oriëntatierit voor klassiekers van vóór 1980 en cabrio’s en sportauto’s vanaf 1980 door onze prachtige Brabantse regio, georganiseerd door Tafelronde 37 Eindhoven. De Rally wordt professioneel uitgezet en vindt plaats op 9 juni a.s.

U rijdt aan de hand van een competitief en gedetailleerd routeboek. De route leidt u langs prachtige locaties, voert u met name over secundaire en door velen vergeten binnenweggetjes. Het sportieve aspect bij de RT37 Robin Hood Rally wordt genuanceerd middels controles (zonder lasergun) langs de route en u onderweg vragen en opdrachten dient op te lossen. Uiteraard vindt een en ander plaats in een uitermate sociale en ongedwongen sfeer waarin u gemakkelijk contacten kunt leggen met andere deelnemers.

De start, als ook de finish, vindt uiteraard plaats in een passende en stijlvolle entourage, te weten bij de locale Maserati dealer, gelegen aan de Pietersbergweg te Eindhoven. Na de koffie, charmant begeleid door een plak natte cake, een woord van welkom en hoogstwaarschijnlijk wat laatste mededelingen over de route, wordt er gestart op volgorde van een startlijst. Niet alleen rond de start, maar ook tijdens de lunch en later tijdens de borrel en het diner is er ruim voldoende toezicht op de geparkeerde bolides.

U wordt tijdens het relaxte touren vergast op een mooi stuk van ons Brabantse land. Na het de gehele ochtend toepassen van uw zicht, wordt uw zintuig smaak tijdens de lunch op de proef gesteld. Daarna rijden we via een aantrekkelijke route, terug naar de locale Maserati verdeler, alwaar borrel, buffet en prijsuitreiking plaats zullen vinden.

Meer informatie via: www.rt37.nl

Off
Cars Coffee Cigars 23 juni 2013

Cars Coffee Cigars 23 juni 2013

by OldtimerNieuws

In navolging van de Engelse VSCC-bijeenkomsten heeft Maurice Dioncre besloten om een evenement te organiseren voor prewarcars. Deze bijeenkomst vindt plaats op 23 juni 2013 in het historische centrum van Leiden. De aanvangstijd is vanaf 10.00 uur. U bent allen van harte uitgenodigd om langs te komen en te genieten van auto’s, koffie en een sigaar.

Leiden: stad van de oudste universiteit en vele musea. De ideale plaats om met een kop koffie en een goede sigaar de geschiedenis in te duiken. Op 23 juni 2013 snuif je ook nog eens de geur van olie en rubber op. Want dan komen tientallen rijdende kunstschatten naar het historische hart van Leiden: unieke auto’s die je anders zelden in het straatbeeld ziet, nu allemaal bij elkaar in een tijdelijk openluchtmuseum over de gouden tijd van het automobiel. Wakker worden met vooroorlogse klassiekers, heerlijk eten en drinken, liedjes uit de tijd dat muziek nog muziek was, aangenaam gezelschap op een mooie zomerdag. Dat is Cars, Coffee, Cigars. Klinkt als het ideale zondagochtendvertier? Dat is ‘t ook!

Voor meer informatie over dit evenement kunt u kijken op www.carscoffeecigars.nl

Off
Volvo 240 GL Classic Electric

Volvo 240 GL Classic Electric

by OldtimerNieuws

In eerste oogopslag rijdt er gewoon een hele mooie Volvo 240 station voorbij. Het karakteristieke motorgeluid ontbreekt echter helemaal. Op de zijkant staat heel groot ‘Electric Volvo’. Wat er bijna geluidloos langs komt rijden blijkt het resultaat van 3 jaar noeste arbeid. In deze periode veranderde een normale Volvo 240 GL Classic in een Volvo 240 GL Classic Electric. Martijn Hendriks is de man achter deze unieke Volvo.

“Volvo gaf in 2009 aan geen toekomst te zien in de elektrische auto, op dat moment besloot ik om zelf dan maar een elektrische Volvo te bouwen”. Bij het bouwen van zijn elektrische Volvo is Martijn niet over een nacht ijs gegaan. Als basis voor zijn project koos hij een Volvo 240 uit 1993, een van de allerlaatste 240’s ooit gebouwd. Deze keuze was overigens niet geheel toevallig. Martijn is een groot liefhebber van de Volvo 240. Zo bezit hij naast de Classic Electric ook een Volvo 240 die nog ouderwets kilometers maakt op benzine.

Electric Volvo

Van meet af aan had Martijn Hendriks al een duidelijk beeld hoe zijn Classic Electric eruit moest zien. Zijn doel was een elektrische Volvo te bouwen die eruit ziet zoals Volvo die zelf zou bouwen. Daarbij komen de woorden veiligheid, kwaliteit en gebruiksgemak groot naar voren. En natuurlijk allemaal minimaal op het hoge kwaliteitsniveau van Volvo zelf. Martijn koos dan ook voor enkel hoogwaardige (elektrische) componenten. Bovendien werd de Volvo 240 zoveel mogelijk in nieuwstaat gebracht.

De elektrische Volvo heeft een actieradius van ongeveer 150 kilometer. Dan moet hij weer maximaal 10 uur aan de lading. “Als ik heel erg mijn best doe, zit er misschien 200 kilometer in”, aldus Martijn. Sinds kort kan hij op een volledig in het dashboard geïntegreerde display aflezen wat de nog resterend actieradius is. “Dat geeft nog meer vertrouwen als je onderweg bent”. Wanneer je onder de ‘motorkap’ kijkt dan is vertrouwen zeker niet ongegrond. Martijn is er absoluut geslaagd in zijn missie om alles eruit te laten zien alsof de 240 als elektrische auto uit de Volvo-fabriek zelf is gerold. Alles is tot in de puntjes afgewerkt. Bij de RDW waren ze niet zo snel overtuigd. Maar uiteindelijk bleek ook hier het kwaliteitsniveau van de ombouw doorslaggevend. Martijn: “tijdens de ombouwperiode zijn de wettelijke eisen fors aangescherpt”. Door vanaf het begin te kiezen voor enkel hoogwaardige componenten was ondanks de scherpere eisen groen licht van de RDW toch mogelijk. Voor doe-het-zelf ombouwers is een conversie door de scherpe eisen op dit moment eigenlijk niet meer haalbaar”.

Electric Volvo

De Volvo 240 GL Classic Electric mag sinds een jaar deelnemen aan Nederlandse verkeer en heeft er al de nodige kilometers op zitten. Naast deelname aan diverse evenementen wordt de Volvo ook zoveel mogelijk voor het dagelijkse ritjes ingezet. Tijdens deze kilometers heeft de auto zijn betrouwbaarheid bewezen. Daarnaast zijn de puntjes op de ‘i’ gezet en bijvoorbeeld de software geheel naar wens ingeregeld.

Overigens ziet Volvo tegenwoordig wel degelijk toekomst in elektrische auto’s. Of dit aan het goede voorbeeld van Martijn Hendriks is te danken is helaas niet te achterhalen…

Meer informatie over de Volvo 240 GL Classic Electric: www.electricvolvo.com

Electric Volvo

Off
Stoom op de 29e editie van de Nationale Oldtimerdag 16 juni 2013

Stoom op de 29e editie van de Nationale Oldtimerdag 16 juni 2013

by OldtimerNieuws

De organisatoren van de 29e editie van de Nationale Oldtimerdag – op zondag 16 juni in Lelystad – willen stoomtractie een welverdiende plaats in de show bieden met een kwalitatief aantrekkelijke presentatie van stoomtractoren en stoomautomobielen. Liefhebbers van stoomtractie zorgen er met veelal van vader op zoon overgedragen kennis voor dat er in ons land nog verschillende stoomtractoren, stoomwalsen en stoomautomobielen aanwezig zijn. Een ‘levend’ historische terugblik op lang vervlogen jaren. De Sentinel stoomtractor ‘The Elephant’ (1924) met een gewicht van 8.5 ton van Pieter Hondema komt uit het Noord-Hollandse Wormer. Een machine met zowel trekkracht als aandrijfkracht, in het verre verleden werkzaam in Zuid Afrika en in Britse havens. Eveneens uit Noord Holland komt de stoomtractor ‘Lena’ (1905). Een machine met een gewicht van 4.5 ton en gebouwd door Wallis & Steevens in Basingstoke (UK). Dat bedrijf begon in 1869 met de productie van stoommachines. Uit het Limburgse Ell komt Wim Crijns met de stoomwals ‘Old Smokey’, een bijna 10 ton wegende machine, gebouwd door John Fowler & Co. (1930). Harold Linders uit Horst presenteert de ‘Hendrina’ (1913), een fraaie Garrett Showman Tractor met een gewicht van 9.5 ton.
Stanley Steamer automobielen zijn de meest in het oog springende en meest gewaardeerde stoomautomobielen uit dat tijdperk. De tweelingbroers Stanley ontwikkelden diverse modellen van roadster tot mountainwagon. De Nationale Oldtimerdag krijgt bezoek van een exclusieve Stanley Steamer Model 20 Touring (1908) van Willy Smessaert (België).

Meer informatie: 29e editie Nationale Oldtimerdag vaderdag 16 juni 2013

Off
60e Tulpenrallye gewonnen door Bender en van Leeuwen

60e Tulpenrallye gewonnen door Bender en van Leeuwen

by OldtimerNieuws

De equipe Koen Bender en Willem van Leeuwen hebben in een MG A Twincam uit 1959 de 60e editie van de Tulpenrallye gewonnen. De Tulpenrallye startte op 4 mei in Noordwijk. Zeven dagen en ruim 2500 kilometer verder zijn de deelnemers op 10 mei op de Promenade des Anglais in Nice aan de Middellandse zee gefinisht. Er startte dit jaar een recordaantal van 225 auto’s aan de Tulpenrallye. Startnummer 1 was voor de oudste deelnemende auto, een Mathis GM Sport uit 1925; ook deze auto kwam veilig aan de finish in Nice.

Koen Bender en Willem van Leeuwen vertellen over hun overwinning tijdens de Tulpenrallye 2013: “Het was een ongelofelijk spannende rit waarbij geen enkele topequippe echt afstand kon nemen van de rest. Voortdurend werd er stuivertje gewisseld tussen de top drie. Op donderdag waren we onze leiding in het klassement kwijtgeraakt aan Vrijland/de Rijk en keken aan tegen een achterstand van 67 punten. Wij moesten foutloos rijden en Vrijland/de Rijk zou dan dus een controle (100 punten) moeten missen. Dat leek ons onwaarschijnlijk maar niet onmogelijk. Vlak voor de start van de laatste regelmatigheid op de fameuze Col du Turini kregen we te horen dat de equipe Vrijland/de Rijk een controle gemist had en we dus weer de wedstrijd leidden met 33 seconden voorsprong. But to finish first, you first have to finish. Eerst nog een regelmatigheid van 40 km/h gemiddeld door de mist en sneeuw op de Col du Turini. Tot de eerste tijdsmeting ging alles goed. Na dat punt roept Willem opeens: “ik heb geen afstand meer, de aandrijfkabel van de snelheidsmeting is gebroken!” Wat volgde was de langste regelmatigheidsetappe van ons leven. We wisten niet welke afstand we hadden afgelegd en dus ook niet of we te snel of langzaam reden. Op het toerental hebben we de snelheid ingeschat. Zouden we hierdoor alsnog de Tulpenrally verliezen op de Col du Turini? Uiteindelijk blijkt dat we zonder afstandsmeting de beste regelmatigheid van het hele veld reden en daarmee de overwinning pakten met slechts 28 seconden voorsprong na meer dan 2500 rallykilometers. De eerste overwinning voor MG bij een Tulpenrallye. Wat een fantastische rit en wat een fantastische strijd met sportieve concurrentie. Dit was de 60ste Tulpenrallye waardig!”

De uitslag van de 60e Tulpenrallye:
Expert Koen Bender / Willem van Leeuwen (MG A – 1959)
Sporting Jerry Perquin / Anita Perquin (Alfa Romeo 2000 GTV – 1971)
Touring Michiel Hehenkamp / Ron Nakken (Bentley 4.5 Le mans – 1928)
Vintage Marcel Geurts / Alfons Geurts (Aston Martin 15/98 – 1937)

De Tulpenrallye wordt volgend jaar verreden van 4 tot 10 mei.

Off
Vier overwinningen voor familie Van der Lof tijdens Historische Zandvoort Trofee

Vier overwinningen voor familie Van der Lof tijdens Historische Zandvoort Trofee

by OldtimerNieuws

In 1952 was Dries van der Lof één van Nederland’s eerste Formule 1-coureurs. Tijdens de Historische Zandvoort Trofee afgelopen weekend deden twee latere generaties Van der Lof goede zaken in het Delta Lloyd Xclusief Nederlands kampioenschap voor historische auto’s.

Alexander van der Lof, zoon van Dries, won de eerste race om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT in zijn Bizzarini 5300GT. In de drijfnatte kwalificatie had Roman Caresani de snelste tijd gezet in de Porsche 904/6, maar Van der Lof nam na twee ronden de leiding over om hem niet meer af te geven. Om de derde plaats werd gedurende de gehele race keihard gestreden tussen Martin Bijleveld (Ford Falcon) en Rob Bergmans (Iso Rivolta). Een ultieme uitrempoging van Bergmans in de Tarzanbocht mislukte, maar uiteindelijk kreeg hij de derde plaats toch in handen toen Bijleveld de pits in moest met een losgeraakt voorscherm. Frits Campagne (Ford Falcon) werd vierde en won de toerwagenklasse. Shirley van der Lof, kleindochter van Dries, werd achtste algemeen en won haar klasse in een Porsche 911. De kleine Mini Coopers maakten indruk. Debutant René de Vries was vijfde in de kwalificatie, terwijl Rob Rappange in de race lange tijd een treintje van drie Porsches achter zich wist te houden.

In race 2 had Bergmans zijn zinnen op de overwinning gezet. Hij startte snel en pakte na drie ronden de eerste plaats. De leidende positie wisselde voortdurend tussen de twee Italo-Amerikaanse V8’s. Aan de finish had Alexander van der Lof een voorsprong van slechts 0,163 seconde. Bergmans kreeg echter een tijdstraf die hem deed terugvallen naar de derde plaats, achter de Porsche 904/6 van Cees Kooij. Armand Adriaans was vierde, en werd nog bijna ingehaald door de ontketende Roland Zoomers, die met zijn Jaguar E-type als 33-ste gestart was. De top-6 werd volgemaakt door Frits Campagne, die wederom het toerwagenklassement won. Shirley van der Lof was deze keer negende en won opnieuw haar klasse.

Uitslag race 1:

1. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300 GT) 2. Roman Caresani (Porsche 904/6) 3. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 4. Frits Campagne (Ford Falcon Sprint) 5. Armand Adriaans (Mustang Shelby) 6. Dirk Waaijenberg (Ford Mustang)

Uitslag race 2:

1. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300 GT) 2. Cees Kooij (Porsche 904/6) 3. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 4. Armand Adriaans (Mustang Shelby) 5. Roland Zoomers (Jaguar E-type) 6. Frits Campagne (Ford Falcon Sprint)

De volgende twee wedstrijden om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT 2013 vinden plaats op Spa-Francorchamps op 15 en 16 juni.

Off
Geen overgangsregeling wegenbelasting oldtimers lpg en diesels

Geen overgangsregeling wegenbelasting oldtimers lpg en diesels

by OldtimerNieuws

De moties van SP-kamerlid Farshad Bashir om diesel- en lpg-oldtimers van dezelfde overgangsregeling als benzine-oldtimers gebruik te laten maken hebben het niet gehaald in de Tweede Kamer. Eind april hebben staatssecretaris Weekers en de oldtimer-alliantie (FEHAC, ANWB, KNAC, BOVAG, FOCWA en RAI vereniging) een akkoord bereikt over de nieuwe regels rondom de belastingvrijstelling voor oldtimers. Binnen de nieuwe vrijstellingsregeling voor oldtimers zijn alle oldtimers van 40 jaar en ouder vrijgesteld van de MRB. Ongeacht de brandstof.

Voor benzine auto’s komt er een beperkte overgangsregeling. De regeling houdt in dat oldtimer-auto’s op benzine ouder dan 26 jaar een kwarttarief MRB betalen met een maximum van 120 euro per jaar onder voorwaarde dat ze in de wintermaanden (december, januari en februari) niet van de weg gebruik maken. Let op: dus ook niet geparkeerd staan aan of bij de openbare weg! Ga hier uit van dezelfde regels die gelden bij het schorsen van een oldtimer. Deze regeling geldt ook voor motorfietsen, bussen en vrachtauto’s.

Oldtimer-auto’s en bestelauto’s met als brandstof diesel of lpg moeten vanaf 1 januari 2014 het volle bedrag aan MRB betalen tot ze de leeftijd van 40 jaar hebben bereikt. Wanneer een oldtimer op lpg officieel wordt teruggebouwd worden naar benzine geldt voor deze oldtimer de regeling voor oldtimers op benzine. Ook campers vallen niet onder de overgangsregeling, voor deze groep bestaat al een ‘kwarttarief’ regeling.

De leeftijd van een oldtimer wordt zoals altijd vastgesteld op basis van de ‘datum eerste toelating’ zoals die op het kentekenbewijs staat.

De nieuwe vrijstellingsregeling voor oldtimers wordt nu verder uitgewerkt en opgenomen in het Belastingplan 2014.

Off
Oprichting Oldtimer Club Nijkerk

Oprichting Oldtimer Club Nijkerk

by OldtimerNieuws

In maart van dit jaar is de Oldtimer Club Nijkerk (OCN) officieel opgericht d.m.v. ondertekening van de Akte van Oprichting bij de notaris en inschrijving in het Handelsregister. OCN is een locale club voor mensen uit de gemeente Nijkerk die in het bezit zijn van een oldtimer/klassiek voertuig van minimaal 30 jaar oud, te weten: auto’s, motoren/scooters en bromfietsen. De club telt inmiddels 55 leden met in totaal 115 voertuigen.

De doelstelling van OCN is: het organiseren van diverse toerritten, opbouw sociaal netwerk door o.a. de organisatie van koffieklets avonden en sleuteldagen. Een website wordt op dit moment ontworpen en is binnen een paar weken te bekijken op www.oldtimerclubnijkerk.nl

Off
Hoornse Oldtimer show 7 augustus 2013

Hoornse Oldtimer show 7 augustus 2013

by OldtimerNieuws

Woensdag 7 augustus 2013 wordt er weer een grootse Oldtimer show georganiseerd in de prachtige stad Hoorn. De deelnemers worden verwacht tussen 09.30 en 10.00 uur op het Kerkplein. Vanaf die locatie worden de wagens opgesteld op de Nieuwstraat en de Gouw. De brommers en motoren moeten zich op dezelfde tijd melden op het Kleine Noord. De dag begint voor de liefhebbers met een rit in de omgeving. Er wordt gestart om 11.00 uur en de wagens worden terug verwacht om 12.00 uur op het beginpunt. Voor de deelnemers aan de rit zijn weer mooie routeschildjes beschikbaar. Voor de inwendige mens wordt ook gezorgd met een lunchpakket.

Meer informatie: www.zandbergen-clemens.nl

Off
Oldtimerdag Noordscheschut 6 juli 2013

Oldtimerdag Noordscheschut 6 juli 2013

by OldtimerNieuws

Stichting Oldtimerdag Noordscheschut organiseert traditioneeel op de 1e zaterdag van de maand juli een oldtimerdag. De 2012 editie was alweer de tiende editie van deze jaarlijks terugkerende sfeervolle klassieker activiteit in de Schutse contreien. De Oldtimerdag heeft afgelopen jaren goede kritieken mogen ontvangen, wat heeft geleid tot een sterke groei van deelnemers en bezoekers aantallen. Voordeel hiervan is dat het aanbod klassiekers, tweewielers, tractoren, onderdelen en automobilia beduidend toenam.

Ook in 2013 verwacht de organisatie een verdere groei van deelnemers, die voor de bezoekers en deelnemers een dag van hoger niveau en kwaliteit tot gevolg heeft. De Oldtimerdag Noordscheschut biedt opnieuw plaats aan een onbeperkt aantal deelnemers en stands met auto’s, tractoren, motoren, onderdelen, miniaturen, boeken, gereedschappen, bromfietsen en aanverwante artikelen. Dit allemaal gratis zowel voor deelnemers als standhouders. Dit kunnen wij doen door een niet te vergeten groot aantal sponsoren. Wij houden het op de verharde wegen rondom het dorpshuis. Ook worden er weer toertochten gereden onder begeleiding van verkeersregelaars. Aan het eind van de dag ontvangt iedere deelnemer een leuke herinnering van zijn of haar voertuig. Noordscheschut ligt op een kilometer afstand van Hoogeveen.

Voor meer informatie en om in te schrijven kijk op www.oldtimerdagnoordscheschut.nl

Off
Oldtimer Story – 50 jaar Maserati Quattroporte

Oldtimer Story – 50 jaar Maserati Quattroporte

by OldtimerNieuws

Recent werd de zesde generatie van de ‘snelste vierdeurs auto’ voor gesteld. We hebben het hier natuurlijk over de Maserati Quattroporte. De Quattroporte kan gezien worden als de grondlegger van het segment van de snelle reislimousines met sportwagenprestaties.

De geschiedenis van de Maserati Quattroporte gaat terug tot 1963 toen vanuit Italië (waar anders) een totaal nieuwe vierdeurs reislimousine op de markt kwam die in staat was comfort en snelheden van 200 km/u te combineren. Inderdaad, precies 50 jaar geleden. Toch begint verhaal eigenlijk nog iets eerder. Begin jaren zestig bestelde Prince Karim Aga Khan een speciale uitvoering van de Maserati 5000 WP (chassis no. 103.060) ontworpen door Pietro Frua. De in 1963 voorgestelde Maserati Quattroporte die Vignale in opdracht van Maserati had ontwerpen leek sterk op het ontwerp van Frua. Het idee achter de Quattroporte was om een snelle reislimousine te maken met als belangrijkste doelgroep staatshoofden, hoogwaardigheidsbekleders en bijvoorbeeld filmsterren. Om de auto aan flinke prestatie te helpen was een 4,1 liter V8 motor gebruikt die goed was voor 265 pk. Als topsnelheid gaf Maserati 230 km/u op. De Quattroporte was leverbaar met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische versnellingsbak met drie versnellingen. Maserati was in de tijd een kleine fabrikant en de Quattroporte was met 216 geproduceerde exemplaren van 1963 tot 1966 een succes te noemen. In 1966 kreeg het model een facelift en vanaf 1968 is een nog sterkere 4,7 liter V8 met 295 pk leverbaar. Met deze motor moest een topsnelheid van 255 km/u mogelijk zijn. Het succes van de Quattroporte duurt voort, van 1966 tot 1970 verlaten 516 exemplaren de fabriek.

Quattroporte IIIn 1968 komt Maserati in handen van Citroën. De modellen van Maserati moeten in grotere aantallen worden geproduceerd en Citroën gebruikt de techniek van Maserati in haar eigen model, de Citroën SM. Op basis van deze SM wordt een opvolger van de Quattroporte ontwikkeld die opnieuw onder dezelfde naam uitgebracht moet worden. In grote lijnen wat de nieuwe Quattroporte een vierdeurs variant van de SM. Dit betekende een V6 motor in plaats van een V8 en voorwielaandrijving in plaats van achterwielaandrijving. Ook de hydropneumatsiche vering van de Citroën SM was in de nieuwe Quattroporte terug te vinden. De Quattroporte II werd op de autoshow van Turijn in 1974 aan het publiek gepresenteerd. Niet veel later moest het inmiddels noodlijdende Citroën afstand doen van Maserati. Tot een echte productie van de Quattroporte II is het dan ook nooit gekomen. Er worden productiegetallen van 13 stuks genoemd die allemaal buiten Europa zijn verkocht omdat de auto nooit een officiële Europese toelating heeft gehad.

Quattroporte IIIMaserati komt in handen De Tomaso en het duurt tot 1979 voordat er dan eindelijk een nieuwe Quattroporte in prijslijst komt te staan. De Quattroporte III was een ontwerp van Giorgio Giugiaro en met een lengte van ruim 5 en breedte van bijna 2 meter een serieuze auto. Zeker als daar ook nog het gewicht van ruim 2.000 kilo bij komt. In vergeleken met de vroeg gestorven Quattroporte II was de Quattroporte III weer een stap terug naar het origineel. De auto was opnieuw uitgerust met een V8 motor en de aandrijving ging via de achterwielen. De V8 motor was leverbaar in twee varianten, een 4,2 liter en 4,9 liter. Goed voor respectievelijk 255 of 280 pk. Met de sterkste motor, die in de meeste gevallen werd besteld, was ondanks het hoge gewicht een topsnelheid van 230 km/u mogelijk. Met een productieperiode van 11 jaar was de Quattroporte III een langlopend model. Vanaf 1986 werd op basis van de Quattroporte een extra luxe versie geleverd die als Maserati Royale aan de man werd gebracht. Voor de Maserati Royale werd het vermogen van de 4,9 liter V8 tot 300 pk verhoogd. In totaal zijn er 2157 exemplaren van de Quattroporte III (inclusief de Royale) geproduceerd.

Quattroporte IVIn 1994 komt er een opvolger onder de naam Quattroporte IV. Dit was de eerste Quattroporte die onder het bewind van Fiat ontstond die in 1993 het stokje van De Tomaso had overgenomen. Het ontwerp was deze keer van Marcello Gandini. De Quattroporte IV leunde optisch en technisch zwaar op de tweedeurs Ghibli uit 1992. Dit betekende dat er in navolging van de kleinere modellen een er nu een Biturbo V6 motor goed voor 284 pk werd toegepast. In 1998 neemt Ferrari het roer bij Maserati over en neemt ook de Quattroporte onder handen. De auto wordt op maar liefst 400 van de 800 punten verbeterd. De vernieuwde versie wordt als Quattroporte Evoluzione aangeduid en komt in meerdere varianten beschikbaar. In totaal worden van de Quattroporte IV zo’n 2400 exemplaren gemaakt. In 2004 komt de nu afgeloste Quattroporte V op de markt. Het ontwerp is van de hand Pininfarina. Met een topsnelheid van 269 km/u is de Quattroporte V een waardige opvolger te noemen. Alleen al in 2006 worden er meer dan 5000 stuks van de nieuwe Quattroporte verkocht. Ook de Quattroporte VI is weer een echte reislimousine die naadloos past in de traditie die ruim 50 jaar geleden begon.

Off
Nieuwe actie tegen aanpassing vrijstellingsregels oldtimers

Nieuwe actie tegen aanpassing vrijstellingsregels oldtimers

by OldtimerNieuws

Onlangs sloot de oldtimer-alliantie (FEHAC, ANWB, KNAC, BOVAG, FOCWA en RAI vereniging) een akkoord met staatssecretaris Weekers over de nieuwe regels rondom de belastingvrijstelling voor oldtimers. Dit akkoord was een compromis en is niet bij alle oldtimerliefhebbers in goede aarde gevallen. Afgelopen maandag was er een protestactie in Den Haag en ook online gaat het verzet tegen het aanpassen van de vrijstellingsregels voor oldtimers door. Op de website www.vrijstellingoldtimer.nl is een petitie geopend die voor 14 mei minimaal 70.000 keer moet worden getekend. Inmiddels zijn er rond de 11.000 steunbetuigingen binnen.

Off
23ste Oldtimerdag\Lenterit HACC 25 mei 2013

23ste Oldtimerdag\Lenterit HACC 25 mei 2013

by OldtimerNieuws

De Historische Automobiel Club Cuylenburgh (H.A.C.C.) te Culemborg (opgericht 1-1-1989) organiseert elk jaar op de laatste zaterdag van mei de alom bekende gezellige jaarlijkse nationale Culemborgse oldtimerdag en lenterit door de Betuwe. In 2013 wordt de dag gehouden op 25 mei. Door het enorme succes in de voorgaande jaren (maximaal 300 oldtimers) en de landelijke bekendheid, die deze Culemborgse Oldtimer-Lenterit reeds geniet, zal ook de 22e editie in het bekende oude stadje aan de Lek in de Betuwe door vele oldtimerrijders en kijkers op 26 mei 2012 weer bezocht worden. Om deze Oldtimerdag nog succesvoller en voor het publiek nog aantrekkelijker te maken is er vanaf dit jaar een “concours d’elegance” aan het programma toegevoegd.

Vanaf 9.00 uur kan men terecht in het centrum van Culemborg, waar om 12:00 uur het startsein voor de toertocht van ongeveer 90 kilometer gegeven zal worden. Rond 15.30 uur bent u weer terug in Culemborg.

Meer informatie over deze dag is te vinden op www.hacc.nl.

Off
‘Meet and greet’ auto’s met Douvrin V6-motor 15 september 2013

‘Meet and greet’ auto’s met Douvrin V6-motor 15 september 2013

by OldtimerNieuws

In de jaren zestig waren zowel Peugeot als Renault op zoek naar een nieuwe motor voor een hun topmodellen. Dit leidde tot de ontwikkeling van een V6 benzinemotor die bedoelt was voor de Renault 30 en de Peugeot 604. In 1971 voegde Volvo zich bij de twee Franse fabrikanten. Dit leidde tot de PRV-motor (Peugeot-Renault-Volvo). De motor werd geproduceerd in de Franse stad Douvrin. De motor wordt ook wel de ‘Douvrin-motor’ genoemd, vernoemd naar de geboorteplaats. De Douvrin-motor is tot in de jaren ‘90 gebruikt door vele autofabrikanten. Naast Peugeot, Renault, Volvo was de motor ook terug te vinden bij merken als Citroën, Talbot, DeLorean, Dodge, Lancia, Alpine en bijvoorbeeld Venturi.

Speciaal voor de liefhebbers van de Douvrin V6-motor is op 15 september 2013 Amersfoort een ‘meet and greet’ georganiseerd. De ‘meet and greet’ vindt plaats bij het Campanile Hotel te Amersfoort en begint om 12.00 u. Vanaf 13.30u is er rondrit rond Amersfoort (een rit van zo’n 50 km). Vanaf 16.00u napraten zolang als je wilt. Alle bezitters van een auto met een V6 Douvrin motor zijn uitgenodigd!

Meer informatie op: www.douvrin.eu

Off
Dutch National Triumph Day 14 juli 2013

Dutch National Triumph Day 14 juli 2013

by OldtimerNieuws

Het grootste landelijke Triumph evenement ‘Dutch National Triumph Day’ krijgt vanaf 2013 werkelijk nationale allure. De vier Triumph clubs in Nederland, Club Triumph Holland, TR Club Holland, Triumph Spitfire Club en Stag Club Nederland, samen goed voor circa 3.000 Triumph & Standards organiseren dit evenement gezamenlijk. Het blijft een zomers evenement en vindt plaats op zondag 14 juli 2013. Dit jaar op een volledig nieuwe locatie: het sfeervolle Landgoed Beukenrode, aan de Beukenrodelaan 2 te 3941 ZP Doorn (tussen Doorn en Driebergen aan de N225).

Voorgaande jaren passeerden 300 tot 400 klassieke voertuigen de entree. In 2013 verwachten de organiserende clubs een nog grotere opkomst. Want niet alleen zijn alle clubleden van de vier clubs welkom; bij deze editie zullen meer dan 3.600 eigenaren van een Triumph, die (nog) geen lid zijn van een der clubs, een persoonlijke uitnodiging ontvangen dit evenement als gast bij te wonen. Eigenaren van Triumph(s) die nog geen lid zijn, maar een lidmaatschap overwegen, kunnen per email een persoonlijke uitnodiging aanvragen op dntd@triumph.nl.

De DNTD is meer dan alleen een ontmoetingsplaats, niet alleen voor mannen… Het evenement begint om 10:00 uur en eindigt rond 17:00 uur. Het is een ideale gelegenheid om mensen te ontmoeten die de Britse klassieker een warm hart toedraagt. Maar het is niet alleen maar een ontmoetingsplaats. Zo zullen onderdelenleveranciers hun opwachting maken en zijn allerhande zaken m.b.t. lifestyle, modelauto’s, brochures, boeken etc. aanwezig. Hierdoor heeft niet alleen manlief een leuke dag maar zal DNTD een uitje zijn voor het hele gezin. De regelmatige optredens van een live-band zullen de sfeer verder vergroten. Bovendien leent Beukenrode met de fraaie landschappelijke parkaanleg zich prima voor een mooie opstelling van alle klassiekers en te genieten van de heerlijke sfeer. In deze fraaie ambiance zal een professionele fotograaf elke Triumph fotograferen, de foto’s zijn na afloop via de website dntd.triumph.nl gratis te downloaden.

Onderdeel van het dagprogramma is het DNTD Concours waarbij de meest bijzondere Triumph of Standard gekozen zal worden; er zijn mooie bekers te winnen… Ook mag u diverse presentaties verwachten en met de aanwezigheid van de verschillende Technische Commissies blijft geen technisch probleem onopgelost. Ook een chassis met werkende aandrijving (Triumph Herald) zal worden tentoongesteld. Tenslotte is er ook een (gratis) loterij waarbij o.a. een overtocht naar Engeland te winnen is.

Dit jaar zijn er meerdere jubilarissen die extra in het zonnetje worden gezet, te weten de Triumph TR2 (60 jaar) en TR6 (45 jaar), maar ook de legendarische Roadster met schoonmoederszit uit de 40-er jaren (65 jaar) en in de reeks Saloons de eerste 2000 Saloon MK1 (50 jaar) en de 2.5 PI MK1 Saloon (45 jaar). Binnen het DNTD concours zal er een speciale TR jubileumklasse voor de TR2 en TR6 zijn, terwijl de Roadster en Saloons de andere jubileumklasse zullen vormen. Kom met uw jubilerende auto naar DNTD en wie weet verrast de jury u wel met een uitverkiezing!

Meer informatie: http://dntd.triumph.nl/

Off
14e Venniper Koninginnerit 28 april 2013 groot succes

14e Venniper Koninginnerit 28 april 2013 groot succes

by OldtimerNieuws

Op zondag 28 april werd door ruim 130 equipes de 14e Venniper Koninginnerit verreden. Het lentezonnetje scheen uitbundig waardoor de prachtige klassiekers goed tot hun recht kwamen en er met open kap gereden kon worden. Nieuw dit jaar was de toevoeging van de vintageklasse aan de reeds bestaande sport- en tourklasse.

Het startschot werd ’s morgens om 9.00 uur gegeven door burgemeester Theo Weterings van de Haarlemmermeer. Vervolgens nam speaker Bert van den Dool het woord over om tal van bijzonderheden te delen met het publiek terwijl de klassiekers een voor een vertrokken over het startplatform. De route voerde vanaf het startpunt in Nieuw-Vennep richting het Gooi waar men kon genieten van een uitgebreide lunch in Naarden aan het Gooimeer. Na de lunch reden de klassiekers via een prachtige route richting Amsterdam langs idyllische plekjes, om aan het einde van de middag terug te keren naar Nieuw-Vennep. Bij de finish voor De Rustende Jager stonden de bands ShadowFaction en The Murphy Jets klaar met muziek uit de jaren ’60 en ’70.

Deelnemers konden zich aanmelden voor de vintage-, sport- of tourklasse die elk hun eigen routes en uitdagingen kenden. In de vintageklasse namen tien prachtige en exclusieve auto’s deel van voor 1950. Onder de deelnemende auto’s bevonden zich onder meer een Singer Le Mans (1934), Amilcar CGSs (1927), Wolseley Hornet D-back Saloon (1930), MG J2 (1932) en Alvis Speed 25 Open Tourer (1937). Maurice Dioncre, bestuurder van de prachtige MG J2 en lid van de Dutch Vintage Sports Car Club, deed voor het eerst mee in de vintageklasse: “De organisatie is een geoliede machine. Het is een prachtig evenement, waarbij goed gezorgd wordt voor alle deelnemers. We hebben vandaag een prachtige route gereden die veel uitdagingen kent, maar zonder de flauwe instinkers. Het is dus opletten geblazen. Volgend jaar ben ik zeker weer van de partij.” De route is zoals ieder jaar uitgezet door Gerard Heimerikx die ook dit jaar weer veel lof kreeg van de deelnemers. Peter Stap in de Triumph TR4: “Ik organiseer samen met navigator ook wel eens ritten en ik heb de afgelopen 35 jaar al vele ritten en rallies gereden, maar deze stak er op alle fronten met kop en schouders bovenuit.”

Naast de vintage-auto’s waren er ook andere prachtige klassiekers te zien, waaronder de Lancia Fulva Sport Zagato en Alfa Romeo 1300 GT Junior Bertone. Maar ook meer alledaagse klassiekers waren van de partij, waaronder de Volkswagen Kever, Triumph TR4, MG A, Nekaf Jeep, Jaguar XK 120 OTS en Porsche 356. Zoals ieder jaar werd er een verschijningsprijs uitgereikt aan het mooiste geheel. Deze ging naar de equipe van René Hoogerwerf en Albert de Heij met een prachtige Citroën Traction Avant 11 Berline Normale uit 1953. De eerste prijs in de vintageklasse ging naar Arie en Tineke Roest in de Wolseley Hornet Sports uit 1930. De eerste prijs van de tourklasse is gewonnen door Ralph en Riet van Ingen in de Volkswagen Kever uit 1965. De eerste prijs van de sportklasse is gewonnen door de equipe Mike Kastrop en Tim Bügemann met de Porsche 356 uit 1965.

Meer informatie en foto’s zijn te vinden op de website www.vkrit.nl.

Off
Honderden Oldtimers op de Singels in Enschede 7 juli 2013

Honderden Oldtimers op de Singels in Enschede 7 juli 2013

by OldtimerNieuws

Op 7 juli 2013 houdt Volsa Twente de eerste echte Enschedese Oldtimerdag. Alle auto’s van 25 jaar en ouder zijn vanaf 09.00 uur van harte welkom op het grote van Heekplein in Enschede. Dat plein wordt ingedeeld naar land van herkomst van uw oldtimer, er is gelegenheid voor kofferbakverkoop van auto-onderdelen en er zullen bij de landen passende kraampjes zijn opgesteld. U kunt zelf ook tegen een gereduceerd tarief een eigen kraampje huren om uw auto gerelateerde spullen te verkopen.

Uw partner kan desgewenst lekker de stad in tijdens de Koopzondag. (En dan parkeert u zelfs gratis met uw oldtimer). Om 15.00 uur sluiten we de oldtimerdag af met de Singelrit langs de mooie singels van Enschede. En daar doet u de toeschouwers ook een plezier mee, want die zien een lint aan de meest prachtige oldtimers voorbij komen op de singels in Enschede!

Meer informatie en aanmelden: www.volsa.nl

Off
Maandag 6 mei 2013 protestactie oldtimers Den Haag

Maandag 6 mei 2013 protestactie oldtimers Den Haag

by OldtimerNieuws

Maandag 6 mei zijn alle oldtimerliefhebbers uitgenodigd om met hun oldtimer of klassieker met gepaste snelheid mee te rijden naar Den Haag om staatssecretaris Weekers een petitie te overhandigen die duidelijk maakt dat het huidige voorstel teveel liefhebbers en bedrijven in de klassieker branche gaat treffen.

Meer informatie: http://www.vlente.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=103&itemid=110

Off
Good Vibrations Oldtimer meeting Muiden 19 mei 2013

Good Vibrations Oldtimer meeting Muiden 19 mei 2013

by OldtimerNieuws

Good Vibrations is een protest tegen de plannen van het kabinet om de vrijstelling van MRB (gedeeltelijk) af te schaffen voor oldtimers/klassiekers. Liefhebbers van oldtimers verzamelen zich op 19 mei 2013 in Muiden onder de naam ‘Good Vibrations’ omdat klassiekerliefhebbers door het huidige kabinet worden weggezet als milieuvervuilende profiteurs. Met deze verzameling cultureel erfgoed laten zien wat voor prachtige oldtimers wij in Nederland hebben, met het behoud van de vrijstelling voor oldtimers zoals het nu bij de wet geregeld is, als doelstelling. De organisatie wil daarmee een statement maken en laten zien wat Nederland gaat missen als de huidige vrijstellingsregels worden gewijzigd.

19-05-2013 10:00 – 17:00
Parkeerterrein Maxis Muiden
Pampusweg 1
1398 PR Muiden

Info: http://www.oldtimerautosite.nl/19_mei_actie_tegen_wegenbelastin.htm

of hier: http://www.uitzinnig.nl/festivals_en_evenementen/3e275371-24ff-458e-baa7-d8af0708aea9/Good-Vibrations-Oldtimer-meeting-Muiden.aspx

of hier http://www.goodvibrations2013.nl/

Off
Pagina's:12»