• Archief
De Bilt Classic 15 september 2013

De Bilt Classic 15 september 2013

by OldtimerNieuws

De Bilt Classic is een eendaagse rally die wordt georganiseerd door Stichting RallyTours in het kader van de viering van 900 jaar De Bilt. De rally staat open voor auto’s van vóór 1998 in twee klassen: TourRit en TourRally. De Bilt Classic is volstrekt uniek, met de uitstoot van CO2 wordt gecompenseerd door het planten van bomen. De opbrengst van de rally is voor het goede doel: Stichting Stoute Schoenen.

Meer informatie: www.debiltclassic.nl

Off
<em>Oldtimer Column</em> Wanneer mogen melkkoeien met pensioen?

Oldtimer Column Wanneer mogen melkkoeien met pensioen?

by OldtimerNieuws

Hier bij OldtimerNieuws, maar eigenlijk in alle Nederlandse media is er veel over gesproken: de belastingvrijstelling van oldtimers. De meningen over wat de politiek nu eigenlijk moet beslissen lopen sterk uiteen. Het is een beetje hetzelfde als met bijvoorbeeld hondenbelasting. Heb je zelf geen hond dan kan het je niet schelen dat hondenbezitters belasting moeten betalen. Of je hebt zo’n last van de hondenpoep in je buurt dat je de hondenbelasting niet hoog genoeg kan zijn. Dat zal ze leren. Maar je zult niet snel de raadsvergaderingen in je gemeente gaan bezoeken en een lobby op starten om de hondenbelasting af te schaffen.

Er rijden in Nederland 8,1 miljoen personenauto’s rond. Al die auto’s levert de Nederlandse schatkist een flink bedrag op aan motorrijtuigenbelasting (MRB), provinciale opcenten, accijnzen, BTW, BPM en bijvoorbeeld loonbelasting. Kortom de auto is een leuke melkkoe. Nu is het algemeen bekend dat wij Nederlanders, maar wij zijn daar echt geen uitzondering in, graag zo weinig mogelijk geld uitgeven. Als we ergens voor betalen dan hebben we er ook recht op. Als er we er niet voor betalen, dan hebben we er ook geen recht op.

En dan staat er opeens bij de buurman een grote, net 25 jaar oude, auto voor de deur. Het is geen topper, maar ziet er nog best netjes uit. Hij was niet duur, want bij onze oosterburen wilden ze hem wel graag kwijt. Hij paste niet zo goed meer binnen alle milieuzones en de wegenbelasting van deze oude diesel was voor Duitse begrippen torenhoog. Import naar Nederland was dankzij de Europese Unie simpel. De youngtimer (in Duitsland is een auto pas vanaf 30 jaar een oldtimer) is hier van harte welkom. In plaats van een hoge MRB last in Duitsland is de youngtimer in Nederland vrijgesteld van MRB. De Duitse bouwkwaliteit en de goede verkrijgbaarheid van onderdelen via clubs en specialisten maken het een ideale auto die geschikt is voor dagelijkse gebruik. Tot zover gaat het eigenlijk nog best goed. Het verhaal neemt een andere wending als je net naar de brievenbus bent geweest en de MRB aanslag voor je eigen vijf jaar oude diesel, met roetfilter, weer hebt binnengekregen. Plotseling bekruipt je het gevoel dat je wordt leeggemolken door de overheid en je buurman heeft een manier gevonden om de melkmachine uit te zetten.

We gaan even terug naar 1993. Na maanden sleutelen en papierwerk heb ik dan eindelijk het felbegeerde Nederlandse kenteken bij mijn eerste oldtimer. Hij is ouder dan 30 jaar dus krijg ik van de belastingdienst de mogelijkheid om te kiezen voor een 60-dagenkaart of de volle mep. Aangezien de oldtimer toch alleen maar bij mooi weer op pad gaat lijkt me de 60-dagenkaart een verstandige keuze. Nu hoef ik tenminste niet 365 dagen te betalen voor een auto die nauwelijks de buitenlucht zal zien. Het invullen van de kaart moet je natuurlijk niet vergeten, wat mij natuurlijk wel een paar keer gebeurde. En met mij vele anderen. Daarnaast moest er natuurlijk worden gecontroleerd en alle ingestuurde kaarten worden verwerkt. Daar waren ze bij de belastingdienst lekker druk mee zonder dat het in guldens veel opleverde. Een heel gedoe voor zowel burger als overheid. Onder aanvoering van de FEHAC kwam er daarom een nieuwe oplossing. Een volledige vrijstelling voor alle oldtimers ouder dan 25 jaar.

Geef ze een vinger en ze nemen een hele hand. En dat gebeurde natuurlijk ook. De regeling was ontworpen als vervanger van de 60-dagenkaart om het de oldtimerliefhebber makkelijker te maken en de overheid kosten te besparen. In 1994 had een 25 jaar oude auto het bouwjaar 1971. Maar in 2010 was dat 1985. En in de tussenliggende jaren had de auto-industrie een behoorlijke sprong gemaakt. Roestpreventie en betrouwbaarheid waren in 1985 al normale eigenschappen geworden van bijna elke auto. Ook was de dieselmotor definitief aan zijn opmars begonnen. Alleen de katalysator en roetfilter zouden nog even wachten met hun opmars. Dat maakt voor de dagelijkse bruikbaarheid echter niet veel uit, alleen voor het milieu. Toen de auto-import en het straatbeeld opvallende trends begonnen te vertonen was het natuurlijk wachten op een reactie. En die kwam er, eerst werd onder het mom van het rekeningrijden de vrijstelling voor oldtimers helemaal afgeschaft. Toen rekeningrijden het niet haalde kwam er een reparatie, maar die ging gepaard met het invoeren van de brandstoftoeslagen en het opschuiven van de leeftijdsgrens naar 30 jaar, daarmee was de trend glashelder.

De oldtimerregeling moest weer terug naar de liefhebber. En ja, als de liefhebber dagelijks in zijn oldtimer rijdt dan was hij ‘een beetje dom’ maar zal hij wel tot inkeer komen. Dat zal hij zeker. Want nu wordt er zo hard gehakt dat de spaanders alle kanten opvliegen. Laatst sprak ik een eigenaar van oude VW Golf. Een van de eerste diesels en daarmee al een hele bijzondere oldtimer. De Golf heeft bij de man een goed bestaan, hij komt alleen de garage uit bij mooi weer. Dit is zo’n spaander. Want is niet alleen onze pensioenleeftijd wordt opgeschoven. Nee, een auto mag vanaf 2014 pas met pensioen als hij veertig is. Als hij dat tenminste haalt in Nederland. Want misschien is hij dan al wel helemaal uitgemolken.

Off
Elektrische oldtimer niet langer toekomstmuziek

Elektrische oldtimer niet langer toekomstmuziek

by OldtimerNieuws

De Nederlandse consument is steeds meer bezig met duurzaamheid. Energie besparen , groene energie en zonnepanelen zijn aan de orde van de dag. We zijn ons niet alleen bewuster van wat het allemaal kost, maar realiseren ons ook dat fossiele brandstoffen een aflopende zaak zijn. Nieuwe initiatieven met duurzame technologieën schieten als paddenstoelen uit de grond. Ook in de auto-industrie regent het nieuwsberichten over elektrisch rijden, oplaadpunten en nieuwe technieken. Maar alles kan groener en dus is het nu dan ook in het land van de Oldtimer zo ver. De RDW keurde eerder dit jaar twee Elektrische eenden (2CV) goed. De eerste elektrische oldtimers kunnen vanaf nu dus gewoon de weg op.

Schoon en stil rijden
Verrassend maar waar; het bedrijf Traction Électrique is van Nederlandse bodem. Ruim 7 jaar zijn ze bezig geweest met het ombouwen van de klassieke auto’s naar elektrische auto’s. Maar het resultaat mag er zijn. U kunt vanaf nu schoner en stiller rijden in de vertrouwde en populaire oldtimers. Volgens initiatiefnemer Jos van Oosten kunt u de charme van het rijden in een oldtimer nu combineren met het leven in een schone en duurzame wereld. De vraag is natuurlijk wel of we het prachtige geluid van een optrekkende oude eend al kunnen missen.

Sneller dan het origineel
Bij het ombouwen van uw eend wordt de benzinemotor vervangen door een 3-fase a-synchroonmotor. Het geluid is dus de grote afwezige, maar u krijgt er veel voor terug. Bijzonder is dat met een gemiddelde snelheid van 135 kilometer per uur de elektrische eend 15 kilometer harder rijdt dan zijn benzine-broertje. Bovendien gaat het ombouwen sneller dan u denkt. De meeste tijd kost het bestellen van de batterijen, maar het echt ombouwen kost slechts 3 weken. Let ook op de kosten: afhankelijk van de eisen en aanpassingen kost het ombouwen van een 2CV ongeveer €20.000,-.

Duurzame energie
De elektrische oldtimers worden door sommigen gezien als de duurzame en schone auto’s van de toekomst. Maar dan moeten ze natuurlijk wel kunnen worden opgeladen. De batterijen houden het gemiddeld zo’n 100 tot 200 kilometer vol, maar opladen duurt nog relatief lang; zo tussen de 6 en de 8,5 uur. Het advies blijft dus voorlopig om korte ritjes te maken en de auto thuis op te laden. In het meest ideale geval natuurlijk met groene stroom van de beste energieleverancier.

Off
Veiling met unieke ‘nieuwe Chevrolet oldtimers’

Veiling met unieke ‘nieuwe Chevrolet oldtimers’

by OldtimerNieuws

In 1946 startte het Amerikaanse echtpaar Ray P. Lambrecht samen met zijn vrouw Mildred een Chevrolet-garage in de Amerikaanse staat Nebraska. Na 50 jaar besloten ze in 1996 er een punt achter te zetten en de garage te sluiten. Ze trokken de deur achter zich dicht en lieten letterlijk alles staan. Ondertussen hebben zowel Ray als zijn vrouw Mildred de leeftijd van respectievelijk 95 en 92 jaar bereikt en is het tijd om afstand te doen. In totaal zijn er 500 (!) auto’s na sluiten in de garage blijven staan. Waaronder een 30 – 50 tal nieuwe auto’s die nooit een eigenaar hebben gehad. Wat te zeggen van een Corvette uit 1978 met slechts 4,3 mijl op de teller. Het interieur is nog keurig afgedekt met folie en het originele beschermpapier ligt nog op de vloer. Op de buitenkant ligt wel een hele dikke stoflaag. VanDerBrink Auctions brengt eind september alles onder de hamer. Unieke kans dus om een ‘nieuwe Chevrolet oldtimer’ op de kop te tikken? Een dergelijk aanbod zal in ieder geval niet snel weer langskomen!

Chevrolet Corvette 1978

Chevrolet Corvette 1978

Chevrolet Corvette 1978

Kijk op de site van van VanDerBrink Auctions voor een lijst met te veilen auto’s: www.vanderbrinkauctions.com

Off
Bijzondere Lada Bestel en schaalmodellen bij A&R Miniatures

Bijzondere Lada Bestel en schaalmodellen bij A&R Miniatures

by OldtimerNieuws

De bijzondere Lada 1200 Bestel van is A&R Miniatures op verschillende oldtimerevenementen al een bekende verschijning geworden. Reden om eens met de eigenaren Annemarieke Oberg en Richard Hellema een praatje te maken. “De Lada Bestel is naast een, moderne, Peugeot bedrijfsauto en een trouwe metgezel bij deelname aan beurzen en evenementen” aldus een enthousiaste Annemarieke. Dat ze een echte liefhebber is blijkt wel uit het feit dat ze niet alleen lid is van de Lada Club Nederland, maar binnen deze club ook nog eens de functie van penningmeester vervult.

Zoals gezegd dient de Lada Bestel als bedrijfsauto voor A&R Miniatures. A&R Miniatures is een speciaalzaak in poppenhuisminiaturen, modelauto’s, quilt en hobbymateriaal. Uiteraard gaat onze interesse uit naar de modelauto’s. Dan zitten we bij A&R Miniatures goed. Het assortiment bestaat onder andere uit de merken Minichamps, Neoscale, Norev en Whitebox. Het leuke is dat we modelauto’s aantreffen die we niet dagelijks tegenkomen. Daarmee onderscheidt A&R Miniatures zich duidelijk van de concurrentie.

Meer over A&R Miniatures is te vinden op: www.modelautoconcurrent.nl en www.arminiatures.nl

Off
De toekomst vandaag al mogelijk? Met 3D printer oldtimeronderdelen printen

De toekomst vandaag al mogelijk? Met 3D printer oldtimeronderdelen printen

by OldtimerNieuws

De nieuwste techniek lijkt soms mijlenver verwijderd te staan van onze geliefde oldtimers. Denk bijvoorbeeld aan touchscreens. In de wereld van oldtimers spelen deze geen enkele rol? Toch wel, hoeveel iPads worden er niet ingezet om onderdelen te zoeken? Maar ook als het nog meer futuristisch wordt is er best een link naar de oldtimerwereld te leggen. Zo ook met de nieuwste 3D printtechnieken. De 3D printtechniek ontwikkeld zich razendsnel en een van de nieuwste mogelijkheden is het printen van oldtimeronderdelen. Dat klinkt wellicht wat ongeloofwaardig, maar met name in de Verenigde Staten wordt hier al volop ervaring meegedaan. Het is niet ondenkbaar dat binnen afzienbare tijd het mogelijk wordt om een volledig auto te ‘printen’. Want 3D printers kunnen niet langer alleen plastic verwerken, ook het verwerken van metaal behoort tot de mogelijkheden. Als we de experts mogen geloven is het straks inderdaad mogelijk om een oldtimers straks volledig van 0 af nieuw op te bouwen. Met behulp van scantechnieken kan de nieuwe oldtimer daarbij een volledige en exacte replica van het origineel worden, inclusief alle deukjes en krassen. Alleen is het gebruikte materiaal natuurlijk nieuw, het wordt nooit een echte oldtimer.

Het is nu al mogelijk om volledige oldtimers met behulp van 3D printtechniek in elkaar te zetten. Maar voor oldtimerliefhebber is het eigenlijk nog veel interessanter dat het nu mogelijk is om, schaarse, onderdelen met een 3D printer na te maken. Bij de ontwikkeling van nieuwe auto’s wordt al gebruik gemaakt van 3D printers om snel prototypes te bouwen en te testen. Ga er bij een ‘one off’ iets kapot dan kan er met behulp van 3D printen snel een nieuw onderdeel gemaakt worden. Dat kan natuurlijk ook voor een oldtimer worden toegepast. Het Amerikaanse bedrijf Fused Innovation beschikt bijvoorbeeld over de techniek om onderdelen te scannen en vervolgens met behulp van 3D techniek nauwgezet na te maken. Dat aan dit alles een prijskaartje hangt was natuurlijk te verwachten. De techniek en de mogelijkheden zijn er. Afhankelijk van de ontwikkelingen en de vraag zal het nog even duren voor we een nieuw betaalbaar ‘printje’ van het spruitstuk voor onze oldtimer kunnen laten maken.

Off
Terugblik 21e Oldtimerdag Ruinerwold 17 augustus

Terugblik 21e Oldtimerdag Ruinerwold 17 augustus

by OldtimerNieuws

De Oldtimerdag in Ruinerwold heeft in twintig jaar een stevige plek op de oldtimerkalender weten te verwerven. Ook de 2013-editie was weer een groot feest voor de oldtimerliefhebber. Bijna het hele Drentse dorpje stond vol met oldtimers. Van dorpsstraat tot brandweerkazerne, inclusief een grote weide, waren afgeladen met in totaal meer dan 1.400 oldtimers. Auto’s, trekkers, vrachtauto’s, brommers, motoren, caravans en alles wat daarbij hoort was te zien. Een belangrijk kenmerk van Ruinerwold is het niet alleen een statische show is, voor alle voertuigen is ook nog eens een rondrit door de prachtige omgeving uitgezet. De organisatie en de vele vrijwilligers verdienen een pluim door een dergelijk groot evenement op zo’n geweldig manier in goede banen te leiden. We hebben genoten en hopen er volgend jaar op 16 augustus 2014 tijdens de 22e Oldtimerdag Ruinerwold weer bij te zijn.

Onderstaand een kleine impressie:

Oldtimerdag Ruinerwold 2013

Oldtimerdag Ruinerwold 2013

Oldtimerdag Ruinerwold 2013

Oldtimerdag Ruinerwold 2013

Oldtimerdag Ruinerwold 2013

Oldtimerdag Ruinerwold 2013

Oldtimerdag Ruinerwold 2013

Meer informatie op: www.oldtimerdagruinerwold.nl

Off
American Cars & Classics Brielle 1 september 2013

American Cars & Classics Brielle 1 september 2013

by OldtimerNieuws

In Brielle wordt op 1 september 2013 weer een American Cars & Classics georganiseerd. Dit wordt de vierde editie van een groot evenement gericht op alle Amerikaanse auto’s. De organisatie heeft wederom een gevarieerd programma in elkaar gezet met als klapper dit jaar: helikoptervluchten. De muziek wordt dit jaar verzorgd door een Rockabilly trio die al 10 jaar aan de weg timmert en met succes! The Tumblin Gogo’s zullen optredens geven waar de Rockabilly spetters vanaf vliegen!

Er wordt daarnaast weer een leuke afwisselende markt neergezet. Diverse standhouders bieden veel verschillende spullen aan. Ook diensten waar menig autoliefhebber wat aan heeft zullen vertegenwoordigd zijn. Noem b.v. autobekledingreparatie en poetsen/polijsten.

Meer informatie is te vinden op: www.americancarsandclassics.nl

Off
20e Oldtimerdag Voorschotense Oldtimer Vereniging 15 september 2013

20e Oldtimerdag Voorschotense Oldtimer Vereniging 15 september 2013

by OldtimerNieuws

De Voorschotense Oldtimer Vereniging (V.O.V.) organiseert op zondag 15 september 2013 de 20ste Oldtimerdag Voorschoten. Op deze dag zijn weer de meest mooie en bijzondere klassieke voertuigen (auto’s, motoren en bromfietsen) te bewonderen in de prachtige oude dorpskern van Voorschoten. Het is een compleet familiegebeuren, want er zijn die dag ook allerlei manifestaties tijdens dit lustrumjaar van het Weekend van Voorschoten. Er loopt een Streetband spelend rond en er staan tal van kramen waar kunst en curiosa wordt aangeboden. Maak ook een ritje mee in een oude stadsbus waarin je je vijftig jaar terug waant in de tijd.

Heeft u een oldtimer en wilt u deze dag meebeleven, meldt u zich dan zo spoedig mogelijk aan (liefst voor 7 september) via de website van de V.O.V. (www.vovnieuws.nl) of per email: secretaris@vovnieuws.nl. In de ochtend wordt er een toerrit in de omgeving gereden, waarna de klassieke auto’s, motoren en bromfietsen worden geshowd in de Voorstraat van Voorschoten. Elke deelnemer ontvangt behalve een rallyschild, tevens een aandenken aan deze dag. Ook zijn er mooie prijzen te winnen voor degenen met de mooiste, meest bijzondere of aparte oldtimer.

Off
Midland Classic Show 29 september 2013 Almere

Midland Classic Show 29 september 2013 Almere

by OldtimerNieuws

Op zondag 29 september 2013 vindt in Almere Stad alweer voor de 13e keer de ‘Midland Classic Show’ plaats, een groots opgezet oldtimer/klassiekerevenement. Tijdens deze koopzondag wordt het centrum van Almere-Stad niet alleen gevuld met winkelend publiek maar ook met honderden oldtimers en klassieke automobielen die overal in het centrum en het winkelgebied van Almere worden opgesteld.

Nieuw dit jaar is in het Almeerse centrum is de Streekparade, waar telers, boeren en ambachtelijke producenten hun lekkerste, eerlijke en pure producten laten proeven.

Meer informatie en aanmelden via www.vriendenkring-klassiekers.nl

Off
VrijstellingOldtimer strijdt verder tegen aanpassing belastingvrijstelling oldtimers

VrijstellingOldtimer strijdt verder tegen aanpassing belastingvrijstelling oldtimers

by OldtimerNieuws

Velen hebben het team van VrijstellingOldtimer de vraag gesteld of de overheid een dergelijk ingrijpende maatregel eigenlijk wel mag invoeren. En terecht! De meeste oldtimerbezitter hebben in het verleden immers een brief ontvangen waarin stond dat er geen MRB meer betaald hoefde te worden. Ze stellen vast dat er in deze Oldtimerskwestie zoveel zaken waarvan ze denken dat deze onrechtvaardig zijn of sterke juridische raakvlakken hebben, dat het team van VrijstellingOldtimer besloten hebben om een topadvocaat in te schakelen.

Met gepaste trots kunnen ze nu melden dat ze prof. mr. Tom Barkhuysen bereid hebben gevonden om hun bij te staan op juridisch gebied. Mr. Barkhuysen is partner bij het gerenommeerde kantoor Stibbe Advocaten en heeft al diverse successen op zijn naam staan in vergelijkbare zaken.

De aanpak blijft erop gericht om de Oldtimerkwestie aan te pakken d.m.v. een politieke lobby (zoals zij dat ook al – succesvol – deden in 2009). Dit betekent dat ze nog geen juridische procedures zullen voeren, maar sluiten dat in de toekomst ook niet uit. In eerste instantie zal mr. Barkhuysen alleen adviseren, zodat de argumentatie ook juridisch een sterke ruggengraat heeft.

Er zijn alvast een aantal van de vragen gebundeld en aan de advocaat voorgelegd. In een filmpje gaat mr. Barkhuysen in op de volgende vragen:

– Is het huidige 40 jaar compromis al definitief?
– Zijn er juridische bezwaren om de vrijstelling af te schaffen?
– Wat is de rol van Eerste Kamer in deze kwestie?
– Bestaat het risico dat onze actie de uitkomst nog slechter maakt?
– Wat zijn belangrijke argumenten tegen het opheffen van de vrijstelling?

U ziet dat de strijd zeker nog niet gestreden is en dat ze blijven doorvechten om deze belachelijke maatregel terug te draaien!

Uw steun is van doorslaggevend belang voor het slagen van de actie. De reacties op onze eerste enquête waren overweldigend. Het doet de mensen achter VrijstellingOldtimer deugd een dergelijk gemotiveerde en bevlogen achterban te hebben. Ze doen nu een beroep op u om onze actie ook financieel te steunen. Er wordt gestreeft om de kosten van de actie zo laag mogelijk te houden. Er wordt daar waar mogelijk gewerkt met deskundige vrijwilligers, maar voor sommige onderwerpen, zoals juridische bijstand, behoort dit niet tot de mogelijkheden. Dit brengt zodoende aanzienlijke kosten met zich mee.

VrijstellingOldtimer wil deze strijd afmaken en winnen. Ze zijn overtuigd dat dat kan! Ze rekenen op uw steun en vertrouwen!

Klik hier om een donatie te doen: http://www.vrijstellingoldtimer.nl/doneren

Off
De meest populaire oldtimers van dit moment

De meest populaire oldtimers van dit moment

by OldtimerNieuws

Met de nieuwe oldtimer wetgeving die er waarschijnlijk aan zit te komen, gaat het voor veel mensen een stuk minder interessant geworden om een oldtimer te gaan rijden of te blijven rijden. Veel oldtimer bezitters zetten dan ook hun oldtimer te koop of gaan op zoek naar een oldtimer die binnen de regelgeving past. Autoscout24 maakte een overzicht van de meest populaire oldtimers van dit moment.

Ford Mustang
Op één staat de Ford Mustang. Deze musclecar is een van de iconen van de Amerikaanse auto geschiedenis. Deze auto verscheen voor het eerst in 1964 van de band en is sindsdien niet meer van de markt geweest. Alleen de eerste modellen vallen gaan dus binnen de belasting vrije regeling vallen. Wil je een jongere Mustang gaan rijden dan moet je de Ford Mustang II gaan rijden. Deze vallen in het middentarief en zullen dan snel in het vrije tarief gaan vallen.

Under Creative Commons license by ColorfulFoxes

Porsche 911
De Porsche 911 (negen-elf) is al jaren een van de best verkopende sportauto’s ter wereld. De 911 kwam, evenals de Mustang, op de markt in 1964 en er is sinds die tijd nooit aan het model getornd. Waarschijnlijk is dit ook een van de redenen van het succes van deze auto. Een grappig feitje rondom de 911 is dat dit model eigenlijk 901 zou gaan heten. Het probleem was alleen dat Peugeot het merkrecht claimde op modellen met een 0 in het midden. Vandaar de 911 dus.

By IFCAR (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons

Mercedes G300
Een jonger model dan de eerste twee is de Mercedes G300. De G-klasse werd uitgerold op de automarkt in 1979. In eerste instantie was deze terreinauto bedoeld als militair voertuig, maar in middels zijn er vele modellen G-Klasse occasions verkrijgbaar. Ook dit model heeft sinds de release is nauwelijks veranderingen ondergaan aan het uiterlijk. Misschien is dit ook wel een van de redenen dat deze auto’s zo populair zijn en blijven.

De top 5
1. Ford Mustang
2. Porsche 911
3. Mercedes-Benz G 300
4. Volkswagen Golf
5. Mercedes-Benz 200

Off
5e Oldtimerdagen Stichting Kolderdiesel 7 en 8 september 2013

5e Oldtimerdagen Stichting Kolderdiesel 7 en 8 september 2013

by OldtimerNieuws

Op 7 en 8 september 2013 wordt in het Drentse Emmer-Compascuum voor de 5e keer een oldtimerdagen georganiseerd door de stichting Kolderdiesel. Verwacht tijdens deze oldtimerdagen een gevarieerd aanbod van oldtimer trekkers, vrachtauto’s, auto’s, bromfietsen, stationaire motoren, mini stoommachine en een markt. Ook aan de kinderen is gedacht met een springkussen, schminken en Joepie de Clown.

Het evenement wordt gehouden aan de 2e Verlengde Groenedijk 25 in Emmer-Compascumm (bij melkveehoudering Poppink-Hesseling, bij de viertoren brug).

Meer informatie: famaveenga@kpnmail.nl

Off
Publiek op de banken voor NK HTGT tijdens Gamma Racing Day

Publiek op de banken voor NK HTGT tijdens Gamma Racing Day

by OldtimerNieuws

Na een pauze van 3 weken was het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT wederom te gast op het TT circuit van Assen voor de Gamma Racing Day(s). Bij de start van de eerste race was het Georg Nolte die met zijn Ford GT40 voor opwinding zorgde. Hij kroop een beetje, stopte op het moment dat de rest vertrok en ging er toen alsnog als een raket vandoor. Te snel, zo bleek, want hij spinde in de eerste bocht dwars door het veld, waarbij iedereen de kostbare Ford gelukkig wist te ontwijken. Polesitter Alexander van der Lof (Bizzarini 5300) was als eerste weg, maar op de Veenslang kwam Michiel Campagne in de Corvette Grand Sport langszij. Het gevecht tussen de beide kemphanen zou de gehele race duren. Roland Zoomers in de Jaguar keek toe vanaf plaats drie. Ford Falcon-rijders Frits Campagne, Lars Esselius en Boudewijn Bijleveld knokten om de vierde plaats. Campagne liet de twee anderen in eerste instantie gaan, en de beide heren maakten er een heftige strijd van, die pas ten einde kwam toen Bijleveld spinden omdat zijn gordel los zat. Esselius toucheerde een bandenstapel en moest Jos Stevens (Lotus Elan) voorbij laten, maar Frits Campagne kon hij net voorblijven. Spectaculaire uitremacties waren er in de Geert Timmer-bocht, waar Leo Landman in de Lotus Cortina ronden na ronde binnendoor stak bij Harmen van Putten in de Corvette Stingray, om die plek vervolgens op het rechte stuk weer kwijt te raken.

In de tweede race vervolgden Michiel Campagne en Alexander van der Lof hun gevecht. Van der Lof wist vier ronden lang de leiding vast te houden, maar moest uiteindelijk afhaken. Georg Nolte rukte omzichtig op door het veld. Voor het publiek was dat wel jammer want zijn opmars stopte zodoende op de derde plaats. Roland Zoomers werd de gehele race geschaduwd door Jos Stevens, die echter geen passeermogelijkheid kon vinden. Esselius won wederom de toerwagenstrijd, voor Frits Campagne die ongetwijfeld tevreden was met het behoud van de leiding in het kampioenschap.

De volgende races om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT zijn op 31 augustus en 1 september tijdens de Classic Grand Prix op Circuit Park Zandvoort.

Uitslag race 1:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300GT) 3. Roland Zoomers (Jaguar E-type) 4. Jos Stevens (Lotus Elan) 5. Lars Esselius (Ford Falcon Sprint) 6. Frits Campagne (Ford Falcon Sprint)

Uitslag race 2:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300GT) 3. Georg Nolte (Ford GT40) 4. Roland Zoomers (Jaguar E-type) 5. Jos Stevens (Lotus Elan) 6. Lars Esselius (Ford Falcon Sprint)

Off
3 Wereldrecordpogingen Bromfietsclub De Bromvliegers 18 augustus 2013

3 Wereldrecordpogingen Bromfietsclub De Bromvliegers 18 augustus 2013

by OldtimerNieuws

Bromfietsclub De Bromvliegers organiseert op zondag 18 augustus 2013 in Zijtaart (gemeente Veghel) maar liefst 3 wereldrecordpogingen. Deze zullen bij succes officieel door Guinness World Records erkend worden. Het unieke is dat u of uw kinderen daar bij kunnen zijn, als bezoeker maar nu ook als deelnemer!
In een dag vullend programma staat de bromfiets centraal. Er wordt geprobeerd de langste rij rijdende brom- en snorfietsen te vormen, er wordt gereden met de langste brommer ter wereld en speciaal voor de kinderen is er een wereldrecordpoging langste rij trapskelters. Dat alles wordt u gratis aangeboden door bromfietsclub de Bromvliegers, de inwoners van het gastvrije Zijtaart, de vele vrijwilligers en de diverse sponsoren van dit evenement.

Wereldrecordpoging langste rij bromfietsen
Bromfietsers gaan dit jaar weer proberen om het record van ‘de langste rij bromfietsen’ te verbreken. Het Portugese Fatima claimt op dit moment Wereldrecordhouder te zijn met een rij van maar liefst 1390 bromfietsen. “We verwachten zo’n 2000 mensen op de brommer, maar dan moet het wel lekker weer worden.” Aldus de organisatie.

Wereldrecordpoging langste brommer
Dit record is momenteel in handen van het Engelse Leicestershire met een tweewielige bromfiets van 22 meter. Om u een idee van de lengte te geven; 22 meter is de lengte van twee stadsbussen achter elkaar.
Met deze bromfiets moet minimaal een afstand van 100 meter gereden worden, zonder een voet aan de grond aan te zetten.

Wereldrecordpoging langste rij trapskelters
Het wereldrecord met de skelters wordt voor de eerste keer gehouden “We gaan dit record sowieso halen, ook al zijn er maar een paar skelters, maar natuurlijk hopen we op veel meer deelnemers.”.

Deelnemen of bezoeken
Aan de langste rij bromfietsen kunt u deelnemen met elke brom- en snorfiets onder de 50cc (bouwjaar onbelangrijk). Inschrijven voor de langste rij brommers of trapskelters kan ter plaatse tussen 9.00 en 12.00 uur. Wilt u niets missen van dit spektakel dan bent u natuurlijk ook van harte uitgenodigd om dit evenement als bezoeker mee te maken. Brommers kijken kan vanaf 09.00 uur de wereldrecordpogingen starten rond het middaguur.

Woont u in de buurt dan adviseren wij u op de (brom-)fiets te komen. Komt u met de auto volg dan de aanwijzingen van de organisatie op. De enige route op deze dag is vanaf de snelweg A50 tussen Oss en Eindhoven; afrit 10 en daarna de borden Zijtaart volgen.

Zowel parkeren als deelname is helemaal gratis!

Kijk voor meer informatie www.jumbolangsterij.nl.

Off
Zonnebloem oldtimerrit Groene Hart 7 september 2013

Zonnebloem oldtimerrit Groene Hart 7 september 2013

by OldtimerNieuws

De Zonnebloem oldtimerrit Groene Hart is een ritje voor een goed doel. Het doel is om mensen die niet zo mobiel zijn een leuk middagje bezorgen! Meteen een reden om de oldtimer weer eens te poetsen en gezamenlijk te genieten van een mooie rit van ongeveer 60-70 km door het Groene Hart. Onderweg is er een thee-/koffiestop.

De feiten op een rijtje:
Waar: gebouw De Eendenkooi, Kooikersplein 1, in Zoeterwoude Rijndijk
Wanneer: zaterdag 7 september 2013, start 13.00 uur
Wat: ritje van 60-70 km door het Groene Hart, met thee-/koffiestop Hoe lang: tot ongeveer 17.00 uur
Aanmelden: graag voor 12 augustus, via t.bresters@wxs.nl, met je naam, e-mail-adres en gegevens van de oldtimer-auto (merk, type, bouwjaar, kenteken)

Off