• Archief
Internationale Oldtimerbeurs Automobielen en Hotrodshow Autotron 15 en 16 november 2014

Internationale Oldtimerbeurs Automobielen en Hotrodshow Autotron 15 en 16 november 2014

by OldtimerNieuws

Autotron Rosmalen is in het weekend van 15 en 16 november weer ‘the place to be’ voor liefhebbers van oldtimers en ‘Hot Rods’. Dan wordt daar namelijk weer de jaarlijkse Internationale Oldtimerbeurs Automobielen en Hotrodshow gehouden.

De Hot Rods zijn ongetwijfeld de meest in het oog springende oldtimers op de beurs. “Gespoten in vaak felle kleuren vallen deze auto’s extra op. De extra PK’s onder de motorkap maken de Hot Rods nog specialer. De auto’s produceren flink wat decibellen en behalen snelheden die je niet verwacht. Vaak komt de vlam dan ook bijna letterlijk uit de pijp”, vertelt Theo van Delft van Autotron Rosmalen.

Maar ook voor liefhebbers van ‘gewone’ oldtimers is er tijdens deze beurs veel te genieten. En wie zelf ook de trotse bezitter wil worden van een oldtimer: tientallen van deze fraaie auto’s zijn te koop. Wie op zoek is naar originele onderdelen heeft op de beursvloer volop keuze. Duizenden onderdelen, documentatie, accessoires, miniaturen en gereedschappen en onderhoudsartikelen zijn daar voor een redelijke prijs te koop en het advies krijgt u er meestal gratis bij.

Kortom: een beurs voor het hele gezin, waar vaders zich met hun zonen vergapen aan de techniek en moeders met hun dochters de nostalgie van weleer beleven.

Kijk voor meer informatie op www.oldtimerbeurs.net

Off
Rock Around the Jukebox Autotron 11 en 12 oktober 2014

Rock Around the Jukebox Autotron 11 en 12 oktober 2014

by OldtimerNieuws

Liefhebbers van de jaren ’50, ’60 en ’70 kunnen zaterdag 11 en zondag 12 oktober 2014 alvast in hun agenda aankruisen. Dan staat namelijk het evenement ‘Rock Around the Jukebox’ op het programma bij Autotron Rosmalen.

‘Rock Around the Jukebox’ doet vermoeden dat alleen jukeboxen de klok slaan op Autotron Rosmalen. Natuurlijk zijn deze machines de hoofdrolspelers van dat weekend, maar wat te denken van de bijbehorende hebbedingetjes uit de jaren ’50, ’60 en ’70, zoals kleding, meubels en flipperkasten. Met als klapstuk vinden er ook live-optredens plaats van The Rocking Navigators, Tjendol Sunrise, The Wieners en Them Lewis Boys.

Ook voor de liefhebbers van muziek op vinyl is Rock Around the Jukebox natuurlijk ‘the place to be’. Duizenden oude singles en lp’s zijn in de aanbieding bij de vele kramen.

Kijk voor meer informatie op www.oldtimerbeurs.net

Off
Nationale Ford Onderdelendag 1 november 2014

Nationale Ford Onderdelendag 1 november 2014

by OldtimerNieuws

De grootste overdekte Ford onderdelenbeurs wordt deze keer in een andere hal in Barneveld gehouden: de Colombihal (industrieterrein van de Harselaar). Op 1 november 2014 staat deze nieuwe locatie vol met Ford-onderdelen verdeeld over 35 stands. Daarnaast zijn er clubpresentaties te vinden van de organiserende Ford-clubs: Ford Taunus M-Club, XR-RS Club, Ford Capri Club Nederland, Capri Club Zuid Holland,de Engelse Ford Club Nederland en de A-Ford club. De parkeerruimte naast de hal zal gebruikt worden voor het parkeren van klassieke en/of bijzondere Fords.

Meer informatie op: www.fordonderdelendag.nl

Off
Veterama Duitsland 10-12 oktober 2014 de plek om oldtimeronderdelen te vinden

Veterama Duitsland 10-12 oktober 2014 de plek om oldtimeronderdelen te vinden

by OldtimerNieuws

Wat in 1975 begon als een insider evenement in de oude “Kannenberg Hall” in Mannheim, is uitgegroeid tot de grootste Europese markt voor oldtimer en youngtimer onderdelen, gereedschappen en benodigdheden. Of je nu een Miele, Zündapp, Harley, Ducati, Ford, Porsche, Mercedes-Benz of BMW hebt, op de Vetarama vindt je het. De Veterama trekt van 10 tot en met 12 oktober 2014 meer dan 4000 exposanten uit 12 verschillende landen naar Mannheim. De beurs wordt naar verwachting bezocht door meer dan 45.000 oldtimerliefhebbers. De beurs is zo groot dat ongeveer 20 kilometer gelopen moet worden om daadwerkelijk elk kraampje één keer te bezoeken.

In Duitsland heeft de Veterama in de afgelopen decennia een belangrijke plek in de oldtimer en youngtimerwereld ingenomen. Volgens de organisatie gaat dat zelfs zover dat vele oldtimers in Duitsland waarschijnlijk al verdwenen zouden bij gebrek aan onderdelen. Want daar draait het om bij de Veterama; onderdelen. Bumpers, radiateurs, koplampen, wieldoppen, banden in niet meer verkrijgbare maten, moeilijk vindbare motordelen, dit en nog veel meer is wat de bezoeker op deze beurs mag verwachten. Op de beurs zijn er ook diverse demonstraties te zien van onder andere verschillende lastechniek, carrosseriereparatie en zelf plaatwerk maken.

Ondanks dat de Veterama van een oorsprong een onderdelenbeurs is, zijn er ook complete auto’s te vinden. De organisatie verwacht dit jaar rond de 500 oldtimer en youngtimers. Zo kan de bezoeker een nieuw project aanschaffen er meteen de ontbrekende onderdelen op de beurs bij zoeken.

Meer informatie is te vinden op: www.veterama.de

Off
19e Oldtimer & Classic beurs Leek 10, 11 en 12 oktober 2014

19e Oldtimer & Classic beurs Leek 10, 11 en 12 oktober 2014

by OldtimerNieuws

De 19e Oldtimer & Classic Beurs in Sportcentrum Leek zal er totaal anders uitzien dan de vorige editie. Van vrijdag 10 t/m zondag 12 oktober 2014 wordt er mooie en gezellige beurs georganiseerd. Een groot aantal clubs gaat dan ook deelnemen aan de 19e Oldtimer & Classic Beurs. Om heel veel fantastische exemplaren weer aan u te laten zien. Motoren, Oldtimers en bromfietsen. En natuurlijk de vele verhalen die er aan verbonden zijn. En ook in 2014 komen er weer een paar nieuwe clubs bij.

Prachtige oldtimers en motoren zijn inmiddels toegezegd. Zowel vooroorlogs als tot in de jaren ’80 zullen te zien zijn. Ook een aantal oldtimer fietsen zijn er. Veel verscheidenheid en diversiteit en steeds weer wat anders op de beurs dat is ons motto. En uiteraard veel gezelligheid en sfeer.

Alle ruimtes van sportcentrum Leek zullen dan ook weer gevuld zijn( 8.500 m2) met van alles en nog wat op gebied van Oldtimers, motoren, bromfietsen. Ook weer veel standhouders zullen aanwezig zijn met onderdelen, miniaturen, documentatie, gereedschap enz. enz.

Zoals het er nu naar uitziet zal er een gezamenlijke stand komen van Franse automerken gepresenteerd in typische Franse sferen. Ook de Engelse merken worden bij elkaar gepresenteerd. Nieuw op de beurs is DKW met oldtimers, motoren en bromfietsen. En nog veel meer. De organisatie is volop bezig om er weer een mooie beurs van te maken. Kortom er gebeurd weer van alles op de 19e editie van de Oldtimer & Classic Beurs te Leek.

Meer informatie: www.oldtimerleek.nl

Off
Internationale Oldtimerbeurs Flowerdome – Eelde 29 en 30 november 2014

Internationale Oldtimerbeurs Flowerdome – Eelde 29 en 30 november 2014

by OldtimerNieuws

Flowerdome in Eelde staat zaterdag 29 en zondag 30 november 2014 voor de liefhebbers van oldtimers weer in het middelpunt van de belangstelling. Op beide dagen kunnen bezoekers genieten van honderden oude (vracht)auto’s, motoren, tractoren en (brom)fietsen op ruim 20.000 m2 beursvloer.

De leden van verschillende merkenclubs laten er op 29 en 30 november tijdens de Internationale Oldtimerbeurs vol trots hun mooiste voertuigen zien. Voor de leden van de club is het meer dan een passie om met elkaar, maar ook zeker met geïnteresseerde bezoekers, over hun hobby te praten. Over elke auto kunnen zij honderduit vertellen.

Ook dit jaar ontbreken op de beursvloer de vele stands met onderdelen niet. Duizenden originele onderdelen voor honderden verschillende oldtimers zijn vaak voor een schappelijke prijs te koop. Wie weet, misschien vindt u in Eelde wel juist dat ene originele onderdeeltje waar u al zo lang naar op zoek bent.

De bezoeker kan op beide dagen genieten van alle fraaie twee- en vierwielers. Ook voor de liefhebber, die (nog) geen oldtimer heeft is er veel om van te genieten.

Meer informatie: www.oldtimerbeurs.net

Off
7e editie ACB100 – Automobielclub Borne 5 oktober 2014

7e editie ACB100 – Automobielclub Borne 5 oktober 2014

by OldtimerNieuws

Op zondag 5 oktober is het al weer zo ver. De 7e editie van de ACB100 wordt dan gereden. Ook dit jaar staat de Automobielclub Borne weer garant voor een mooie rit. Ze starten ook dit jaar weer vanaf 10.00 uur vanaf het Dorsetplein in Borne. De oldtimers vertrekken een voor een en vinden via het roadbook met het “bolletje – pijltje – systeem” de weg. Thema voor dit jaar is een verassing! Oldtimers, cabrio’s en bijzondere voertuigen worden toegelaten tot deze historische rit.

Inschrijven bij voorkeur vooraf via ACB100@online.nl of via http://automobielclubborne.magix.net/website. Betalen kan op de ochtend zelf, voorafgaande aan de start.

Off
<B><EM>TerugBlik</B></EM> Fiat 127 Super 5 Speed 1982

TerugBlik Fiat 127 Super 5 Speed 1982

by OldtimerNieuws

Na de verkoop van de Volkswagen Golf (zie vorige TerugBlik) moest er natuurlijk wel een vervanger komen. Liefst een goedkope, kleine auto. Als student was het budget nog steeds krap, maar ik wilde wel meteen rijden. Na wat rondneuzen in de buurt kwam een Fiat 127 in beeld. Voor duizend gulden kreeg ik een wat sjofel uitziende 127 Super 5 Speed uit 1982 met een jaar APK. Ondanks de introductie van de Panda in 1980 was de 127 in 1982 in Italië nog steeds de meest verkochte Fiat. De 127 was leverbaar in een aantal verschillende uitvoeringen, met een 900cc en 1050cc benzinemotor. Mijn 127 had een 900 cc motor en was nog een echte Italiaan, latere exemplaren kwamen uit Brazilië nadat de Panda de het stokje al grotendeels had overgenomen.

Met 45 pk uit 900cc was mijn 127 geen strepentrekker maar wel lekker zuinig. Bovendien erg ‘luxe’ met 5 versnellingen (de 5 Speed had dat natuurlijk al verklapt), getint glas en hoofdsteunen. Net als alle Fiats was een intervalstand op de ruitenwissers standaard. Uiteraard was het Fiatje niet helemaal probleemloos. Direct na de eerste keer tanken rook ik al een sterke benzinelucht. Na een korte inspectie bleek de tank op felsranden doorgeroest. Tijdens de apk was dat geen probleem, er zat nauwelijks benzine in de tank…. Gezien het aankoopbedrag zat er ‘garantie tot op de drempel’ op de auto. De garagehouder was gelukkig een bekende en regelde een vervangende tank op voorwaarde dat ik die zelf zou monteren. Dat was niet zo’n grote klus, zodra de tank helemaal leeg was werd deze vervangen en het Fiatje reed weer reukvrij rond.

Na verloop van tijd kwamen er meerdere kwaaltjes tevoorschijn. Zoals bij vele voorwielaandrijvers uit die tijd was bij mijn 127 de versnellingsbak nogal ‘vaag’. Op zich geen probleem als je versnellingen maar kunt vinden. De achteruitversnelling had echter nogal de neiging zich ergens onder de passagierstoel te verstoppen. Ook de tweede versnelling had het onder bepaalde omstandigheden moeilijk. Op een gegeven moment moest er met vijf personen en een grote hoeveelheid sporttassen aan boord een behoorlijk steile viaduct worden genomen. Dit betekende terugschakelen naar de twee, de drie was te hoog gegrepen. De twee kon de druk echter de druk niet aan, de auto schoot telkens uit de versnelling. Alleen met behulp van de bijrijder die de pook stevig in de hoek bleef drukken kon de viaduct worden geslecht. Op de terugweg bracht hetzelfde recept ons weer naar huis.

Zwak punt van de 900cc motoren is de koppakking, ook ik ontkwam niet aan deze kwaal. Bij rustig rijden bleef de temperatuur normaal, maar een beetje warm weer of file deed de temperatuurmeter als snel oplopen. De oorzaak was dat er druk in het systeem werd opgebouwd, diagnose: lekke koppakking. Gezien de waarde van de auto werd het dus afwachten was er eerder kwam, het einde van de APK of het motorblok. Ondertussen was ik afgestudeerd en aan een nieuwe studie begonnen. Dit betekende verhuizen en dat na de verhuizing de Fiat nog nauwelijks werd gebruikt. Bij een van de laatste ritten, midden in de winter, werd duidelijk dat het einde nu echt in zicht was. Nog geen tien kilometer na vertrek schot de temperatuurmeter in het rood en klonk een knal onder de motorkap. De dop van het expansievat was er afgeknald en een groot gedeelte van het koelwater lag op straat. Nu was ik daar min of meer op voorbereid en lag er een jerrycan met vijf liter water klaar in de kofferbak. Waar ik echter niet op had gerekend was het feit dat het flink vroor op dat moment en dat ik dus vijf liter ijs in de kofferbak had. Ook nu was de oplossing snel gevonden. Het reservewiel onder de motorkap vandaan gehaald, de bevroren jerrycan op het hete motorblok gelegd en wachten in het winterzonnetje. Na verloop van tijd was er voldoende smeltwater om de boel weer een beetje aan te vullen en voorzichtig verder te rijden. Toen de tank leeg was gereden hield ik het voor gezien: de Fiat Super 5 Speed ging naar het grasveld van de plaatselijke sloper…

Off
Opname mobiel erfgoed in Wereld Erfgoedlijst

Opname mobiel erfgoed in Wereld Erfgoedlijst

by OldtimerNieuws

Het bestuur van de FEHAC heeft op zaterdag 13 september tijdens de Open Monumentendag in het Spoorwegmuseum in Utrecht een ontmoeting gehad met een afgevaardigde van Unesco. Met dit gesprek wil FEHAC de mogelijkheden inventariseren van vermelding van het mobiel erfgoed in Europa dan wel in Nederland op de Wereld Erfgoedlijst van Unesco.

In 2012 is bij Unesco het plan gerezen om ook mobiel erfgoed toe te voegen aan de Wereld Erfgoed lijst. Sinds 2013 is hierover al contact met zowel de FIVA als de FEHAC. “We willen proberen via de FIVA voor het mobiel erfgoed in Nederland bescherming te krijgen bij Unesco”, legt bestuurslid Bert Pronk uit. Giorgo Andrian is de aangewezen figuur om namens Unesco uit te leggen wat de mogelijkheden zijn, want hij heeft in 2012 zelf het initiatief genomen om ook mobiel erfgoed voor te dragen voor de Wereld Erfgoedlijst. “Op de Wereld Erfgoedlijst staat het nodige aan industrieel erfgoed. Toen heb ik gezegd, waarom staat er dan geen mobiel erfgoed op? Via internet kreeg ik enorm veel bijval voor dat idee.”

Andrian, die behalve Unesco consulent ook bestuurslid is van de ASI, zeg maar de Italiaanse FEHAC, haalt een persoonlijk voorbeeld aan van mobiel erfgoed. “Ik heb thuis een Fiat 500 die mijn vader in de jaren ’60 nieuw heeft gekocht”, vertelt hij. “Het was de eerste auto in onze familie, ik heb leren rijden in die auto. Mijn vader heeft hem doorgegeven aan mij en ik geef hem weer door aan de volgende generatie.” Want dat is waar het volgens Andrian om gaat bij mobiel erfgoed, of eigenlijk bij ieder erfgoed. “De mensen denken altijd dat het bij erfgoed om het verleden gaat. Maar dat is niet zo. Het gaat om de toekomst. Erfgoed is iets dat je doorgeeft aan de nieuwe generaties.”

En als het dan lukt om het mobiel erfgoed van Europa of van Nederland op de Wereld Erfgoedlijst te zetten, wat houdt dat dan in? Giorgio Andrian is klip en klaar: “Vermelding op de Wereld Erfgoedlijst betekent niet het object of gebouw ineens onder verantwoording van Unesco valt. Het betekent ook niet dat er geregeld een inspecteur van Unesco komt kijken of het object nog wel in goede staat is. Dat kan helemaal niet. Maar vermelding op de Wereld Erfgoedlijst is wel een internationale erkenning van de waarde van het object. Nationale overheden zullen daar terdege rekening mee houden. In die zin is vermelding op de Wereld Erfgoedlijst vooral een vorm van bescherming.”

De visie van Unesco op erfgoed is niet dat het altijd moet blijven zoals het is, legt Andrian uit. “Unesco is niet een grote vrieskist waar je spullen in bewaart zoals ze zijn. Erfgoed leeft en verandert met de jaren. Maar of je nu een fresco van Giotto restaureert of een Fiat 500, de uitgangspunten zijn dat je respect hebt voor de authenticiteit en de integriteit van het object.” Andrian ziet dan ook overeenkomsten tussen de missie van FIVA en FEHAC en de missie van Unesco. “Beiden zijn bezig met het op lange termijn behouden van erfgoed, om dit door te kunnen geven aan toekomstige generaties.”

Voorzitter Bert de Boer van FEHAC is enthousiast over de ontmoeting met Unesco. “We gaan zeker kijken wat de mogelijkheden zijn om het mobiel erfgoed op de Wereld Erfgoedlijst te krijgen”, zegt hij. “Dat zal ons vooral helpen om de nationale en lokale overheden te overtuigen van de historische en culturele waarde van dit erfgoed.” FEHAC gaat nu intern bekijken hoe de contacten met Unesco verder worden uitgebouwd. “We kunnen het via de FIVA proberen, maar het is ook mogelijk om dit aan te pakken in samenwerking met een aantal van de nationale oldtimerorganisaties in andere landen”, aldus De Boer.

Op de Wereld Erfgoedlijst van Unesco staan op dit moment 1007 vermeldingen wereldwijd. Tien van die vermeldingen zijn in Nederland, zoals de Amsterdamse grachtengordel, de molens van Kinderdijk, het voormalige eiland Schokland in de Noordoostpolder, de Beemsterpolder, de Van Nellefabriek in Rotterdam (sinds dit jaar) en niet te vergeten de Waddenzee. Giorgio Andrian legt uit dat registratie op de Wereld Erfgoedlijst op verschillende manieren kan. “Je kunt een locatie registreren, een gebouw of een plek. Maar ook immateriële registratie is mogelijk, zo kun je de muziek van een volk bijvoorbeeld op de Wereld Erfgoedlijst zetten. En het is ook mogelijk om een stad op de lijst te zetten.” Voorwaarde is natuurlijk dat de vermelding is onderbouwd. De definitie van erfgoed is in grote lijnen dat er sprake is van uitzonderlijke natuurlijke, historische of culturele waarde.

Overigens zijn er nog meer aanmeldingen uit Nederland voor de Wereld Erfgoedlijst. Op dit moment zijn er aanvragen in behandeling voor onder meer Teylers Museum in Haarlem, het planetarium van Eise Eisinga in Franeker, het eiland Saba, sanatorium Zonnestraal in Hilversum en de Koloniën van Weldadigheid in Veenhuizen.

Zie ook www.fehac.nl

Off
Weer Film middagen in Louwman Museum

Weer Film middagen in Louwman Museum

by OldtimerNieuws

peciaal voor liefhebber van zowel klassieke films als auto’s bieden Film Atelier Den Haag en het Louwman Museum in het komende najaar een uniek programma aan dat zowel film- als autoliefhebbers zal aanspreken.

Een voordracht door Elisa Mutsaers (Film Atelier Den Haag) geeft in woord en beeld de innige relatie tussen auto’s en films uitgebreid weer. Dit wordt gevolgd door een aangepaste rondleiding langs die auto’s van het museum die een relatie hebben met de besproken en andere films.

De film- en de auto-industrie zijn beide ongeveer even oud. Met voorlopers als de toverlantaarn en de koets, werden de film en de automobiel aan het einde van de 19e eeuw daadwerkelijk geboren. Ze groeiden samen op en ontwikkelden zich van de troetelkindjes van enkele zeer bevlogen uitvinders tot grote, moderne en zich continue vernieuwende industrieën. Met als moederland Amerika, maar met neven en nichten en ooms en tantes over de hele wereld. Niet in de laatste plaats in Europese landen als Italië, Duitsland, Frankrijk en Groot Brittannië. Bakermat voor de filmindustrie werd Hollywood en Detroit werd haar evenknie voor de auto-industrie. Filmsterren en auto’s bleken een gouden combinatie, zowel voor de gehaaide marketingjongens als creatieve geesten binnen beide industrieën.

Auto’s en films zijn twee brede noemers, die bij bijna iedereen wel een persoonlijke herinnering of gevoel oproepen. Het is opvallend dat liefhebbers van klassieke films vaak ook liefhebbers van klassieke auto’s zijn. Het programma is daarmee bij uitstek een boeiend uitje dat velen zal aanspreken.

Het programma begint om 13.00 uur en duurt tot ca. 16.00 uur. Na afloop van de rondleiding is er nog tijd om tot sluitingstijd (17.00 uur) de andere auto’s of de prachtige collectie autoreclameposters en schilderijen van het museum te bekijken. Ook bestaat de mogelijkheid om na te praten, onder het genot van een drankje, op het gezellige Museumplein.

Data: zaterdag 27 september, 25 oktober en 22 november 2014.

Meer informatie: www.filmatelierdenhaag.nl

Off
Regen zorgt voor sensatie bij NK HTGT tijdens Historische Grand Prix

Regen zorgt voor sensatie bij NK HTGT tijdens Historische Grand Prix

by OldtimerNieuws

Een record aantal van meer dan 50 coureurs stond tijdens de Historic Grand Prix garant voor twee bloedstollende races om het Nationaal kampioenschap voor toerwagens en GT’s van 1965 en ouder. Op zaterdag moesten de dames en heren al om 8 uur ’s ochtends aan de bak. De race was nog maar net begonnen of er barstte een flinke bui los. Vooral de Porsche- en Minirijders werden hier blij van, want de verplichte Dunlop banden gaven hen meer tractie in de regen. Alexander van der Lof was in de kwalificatie de snelste geweest met de exotische Ferrari 250 GTO, maar hij moest zijn meerdere erkennen in Roman Caresani met de Porsche 904, die na 10 ronden glibberen en glijden winnend over de finish ging. Ook Michael Koel, die gestart was op plaats 12, wist zijn Porsche 911 op de gladde baan voorbij de Ferrari te sturen. Een nog sterker staaltje liet de Brit Roger Ebdon zien, die met zijn kleine Mini Cooper oprukte van de 31ste naar de 6e plaats en daarmee de beste toerwagen was. Ook Timo Span en Rob Rappange reden hun Mini’s de top10 binnen.
Op zondagmiddag werd er gestreden voor stampvolle tribunes en duintoppen. De eerste zeven ronden was het droog, maar vervolgens gingen opnieuw de hemelsluizen open. Op dat moment reed Van der Lof aan de leiding. Caresani probeerde het gat te dichten, maar moest daarbij teveel risico nemen en ging achterstevoren. Hij had voldoende voorsprong om Michiel Campagne, die de pk’s van de bulderende Corvette Grand Sport in de regen maar moeilijk kwijt kon, voor te blijven. Dirk Waaijenberg won het toerwagenklassement in de Ford Falcon. Armand Adriaans vergrootte zijn voorsprong in het kampioenschap met een solide vijfde en achtste plaats in de beide races.

De afsluitende races om het NK HTGT vinden plaats op 4 en 5 oktober op de Duitse Nürburgring.

Uitslag race 1:
1 Roman Caresani (Porsche 904/6) 2. Michael Koel (Porsche 911) 3. Alexander van der Lof (Ferrari 250 GTO) 4. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 5. Armand Adriaans (Shelby Mustang) 6. Roger Ebdon (Mini Cooper S)

Uitslag race 2:
1. Alexander van der Lof (Ferrari 250 GTO) 2. Roman Caresani (Porsche 904/6) 3. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 4. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 5. Graham Wilson (Lotus Elan) 6. Michael Koel (Porsche 911)

Off
Betuwse Rally 21 september 2014

Betuwse Rally 21 september 2014

by OldtimerNieuws

Na een succesvolle eerste editie vorig wordt in 2014 de 2e editie van de Bemmelse toertocht voor oldtimers gehouden. De organisatie zorgt voor een route die een groot deel van de regio zal bestrijken, maar ook buiten de “Betuwse landgrenzen” ligt. Het vertrek zal plaats vinden vanaf het marktplein in Bemmel om 09.30 en de terugkomst in Bemmel wordt verwacht rond 13.00 tot 13.30 uur. Vervolgens zullen de auto’s tot 15.30 uur ten toon worden gesteld aan het winkelende publiek en aan alle autoliefhebbers. De organisatie zorgt voor een hapje en een drankje voor de deelnemers.

Meer informatie is vinden op: www.betuwserally.nl

Off