• Archief
Verplichte winterstop vanaf 1 december weer van kracht

Verplichte winterstop vanaf 1 december weer van kracht

by OldtimerNieuws

Dinsdag 2 december 2015 start weer de winterstop voor voertuigen die deelnemen aan de overgangsregeling na de wijziging in de MRB vrijstelling voor oldtimers. De voertuigen moeten 3 maanden van de openbare weg af (december 2015 tot en met februari 2016). Deze mogen er niet rijden en ook niet opstaan! Tijdens de winterstop moeten de voertuigen wel APK gekeurd en WAM verzekerd zijn. De winterstop is geen schorsing; de voertuigverplichtingen blijven bestaan.

Als uw voertuig in 2014-2015 aan de overgangsregeling meedeed, dan krijgt u een brief met de vraag om in 2015-2016 ook aan de overgangsregeling mee te doen. U moet dan het bedrag (kwarttarief met een maximum 122 euro) vóór 31 december 2015 voldoen. Als u het bedrag niet op tijd voldoet, dan kunt u niet deelnemen aan de overgangsregeling en wordt het voertuig in 2015 aangeslagen voor de volle MRB.

Als u geen brief heeft gekregen dan kunt u de Overgangsregeling aanvragen bij de Belastingdienst door middel van een formulier. Zorg hierbij ook dat het bedrag tijdig is voldaan.

Nieuw voor de winterstop 2015-2016 is de mogelijkheid om tijdens de winterstop gebruik te mogen maken van de Evenementenregeling: Voertuigen in de Overgangsregeling kunnen zonder schorsen ook van de Evenementenregeling gebruik maken. Dit kan per kenteken gedurende maximaal twee dagen per kalenderjaar. Het aanmelden van een evenement bij de Belastingdienst moet door de organisatie van het evenement tijdig (2 maanden voor datum evenement) gebeuren. Meer informatie hierover is de vinden op de website van de FEHAC: www.fehac.nl

Off
Willem Lenssinck – HorsePower in Louwman Museum

Willem Lenssinck – HorsePower in Louwman Museum

by OldtimerNieuws

Vanaf 17 december wordt in het Louwman Museum een negental sculpturen, vervaardigd door kunstenaar Willem Lenssinck, tentoongesteld. De beelden symboliseren de overgang van natuurlijke paardenkracht naar mechanische paardenkracht uit het automobieltijdperk van de 20e eeuw. Deze indrukwekkende beelden, zowel qua vormgeving als omvang, worden tentoongesteld in de Great Hall van het museum. De tentoonstelling duurt tot en met 14 februari 2016.

Meer informatie: www.louwmanmuseum.nl

Off
13e Oldtimer Evenement Voorthuizen 25 augustus 2016

13e Oldtimer Evenement Voorthuizen 25 augustus 2016

by OldtimerNieuws

Met elk jaar meer dan 350 deelnemers belooft ook de 13e editie van het Oldtimer Evenement Voorthuizen op 25 augustus 2016 weer een succes te worden. Stichting oldtimer evenement Voorthuizen maakt elke jaar op de laatste donderdag van augustus (25 augustus 2016) er weer een oldtimer spektakel van. Verwacht onder meer auto’s , motoren, fietsen tractoren en vrachtwagens. De oldtimers verzamelen zich en maken zichzelf daarna gereed om een leuke rit te rijden. Het thema voor 2016 is beroepsvervoer. Bijzonder onderdeel van het evenement is “Eendje proppen”, hoeveel mensen kunnen er in een 2CV6?

Meer informatie op www.oldtimersvoorthuizen.nl

Off
26ste  Oldtimerdag / Lenterit  28 mei 2016

26ste Oldtimerdag / Lenterit 28 mei 2016

by OldtimerNieuws

De Historische Automobiel Club Cuylenburgh (H.A.C.C.) te Culemborg (opgericht 1-1-1989) organiseert elk jaar op de laatste zaterdag van mei de alom bekende gezellige jaarlijkse nationale Culemborgse Oldtimerdag en Lenterit door de Betuwe. In 2016 wordt de dag gehouden op 28 mei. Door het enorme succes in de voorgaande jaren (maximaal 300 oldtimers) en de landelijke bekendheid, die deze Culemborgse Oldtimer-Lenterit reeds geniet, zal ook de 26e editie in het bekende oude stadje aan de Lek in de Betuwe door vele oldtimerrijders en kijkers op 28 mei 2016 weer bezocht worden.

Meer informatie over deze dag is te vinden op www.hacc.nl.

Off
Laatste (?) poging overgangsregeling MRB oldtimer LPG en diesel mislukt

Laatste (?) poging overgangsregeling MRB oldtimer LPG en diesel mislukt

by OldtimerNieuws

Op 12 oktober 2015 was het debat van de vaste kamer commissie van Financiën met staatssecretaris Wiebes over de nieuwe MRB-regels voor oldtimers. Tijdens dit debat zijn 5 moties ingediend om voor de LPG en Diesel aangedreven oldtimers tussen 30 en 40 jaar oud de mogelijkheid te bekijken voor een overgangsregeling voor de MRB.

Ondanks dat aangetoond is dat de opbrengst van de MRB zwaar tegenvalt en veel erfgoed verdwijnt hebben de coalitiepartijen VVD en PVDA deze moties afgestemd.

Na het afstemmen van de moties leek het binnen dit kabinet niet meer mogelijk om de regeling te repareren. Achter de schermen is echter doorgewerkt en op 11 november heeft Tweede kamer lid Pieter Omtzigt (CDA) een amendement ingediend. Analoog aan de klassieke benzine auto’s wil Omtzigt een identieke regeling voor LPG en Diesel voertuigen. Dit houdt in dat wanneer deze wagens niet in december, januari en februari op de weg komen, zij in aanmerking komen voor een kwarttarief met een maximum van € 350– per jaar.

Op 18 november is het amendement van Omtzigt in de Vaste Tweede Kamercommissie Financiën behandeld. De uitkomst was teleurstellend. De motie werd uiteraard door staatssecretaris Wiebes ‘ontraden’. Bij de verdere behandeling van de belastingplannen werd de motie in de Tweede Kamer wel in stemming gebracht. Helaas kon Wiebes zoals verwacht op steun van de coalitie rekenen en daarmee was het opnieuw over en uit.

Off
InterClassics & TopMobiel 14 t/m 17 januari 2016

InterClassics & TopMobiel 14 t/m 17 januari 2016

by OldtimerNieuws

Vanaf donderdag 14 januari tot en met zondag 17 januari 2016 vindt het grootste oldtimer evenement van de Benelux weer plaats in MECC Maastricht. De mooiste klassiekers vindt u terug op de beursvloer. Het aanbod wordt volledig gemaakt door onderdelen, automobilia en alles wat daarmee te maken heeft. In TopMobiel vindt u het exclusieve gedeelte hiervan. De beurs sinds vorig jaar vier in plaats van drie dagen. Tijdens deze exclusieve preview dag op donderdag hebben bezoekers de eerste kans om de beursvloer te betreden. Met de extra beursdag streeft de organisatie naar een spreiding van het groeiend aantal bezoekers.

De thema’s voor 2016 zijn “100 jaar BMW” en “British Royals, Bentley & Rolls Royce”. Genoeg redenen dus om weer een bezoek te brengen aan Maastricht in het begin van het nieuwe jaar. Meer informatie op:

Off
Oldtimer winterklaar maken: de carrosserie

Oldtimer winterklaar maken: de carrosserie

by OldtimerNieuws

Het is (helaas) al weer tijd om aan de winter te denken. De meeste oldtimerliefhebbers gunnen hun oldtimers in de winter een rustperiode. Ze mijden de koude en de pekel. Het alleen in de garage parkeren is echter niet voldoende om in het voorjaar zonder problemen weer met de oldtimer te kunnen rijden. Inmiddels traditioneel geeft OldtimerNieuws een aantal tips om de oldtimer goed de winter door te helpen. Vandaag de carrosserie.

Om te beginnen de bodem en de wielkasten grondig schoonspuiten. Een hogedrukreiniger kan handig zijn, bedenk echter wel dat de hoge waterdruk er ook voor kan zorgen dat er water binnendringt op plaatsen waar we het niet willen hebben. Bijvoorbeeld in stuurkogels of lagers. Wees voorzichtig. Daarna de auto goed wassen, zodat eventueel vuil (denk onder andere aan resten van vogelpoep) geen winter lang de kans krijgt de lak te beschadigen. Zorg er nu voor dat de auto weer goed droog wordt, door er bijvoorbeeld een flink stuk mee te rijden, daarover verderop nog meer. Verchroomde onderdelen kunnen worden voorzien van een lage zuurvrije vaseline. Ook deur– en kofferbakrubbers kunnen een lage zuurvrije vaseline waarderen of gebruik een van de speciale ‘stiften’ die in de handel zijn om rubbers te behandelen. Dit voorkomt vast plakken met als gevolg gescheurde rubbers in het voorjaar.

Maak voor de oldtimer de stalling in gaat nog een laatste rit op een mooie droge dag. Dit zorgt er voor dat de auto helemaal droog de stalling in gaat. Niet alleen de carrosserie is na een ritje van 40 tot 60 kilometer lekker droog, ook de motor en de uitlaat zijn vrij van condens. Bovendien is de accu nu ook goed bijgeladen. Parkeer de auto meteen na de rit in de stalling en start de motor niet meer.

Wanneer de oldtimer eenmaal is gestald, zorg er dan voor dat het interieur kan luchten. Doe dit door de ramen een beetje open te zetten, bijvoorbeeld de tochtraampjes. Zet de auto niet op de handrem om vastzitten te voorkomen. Sluit de deuren niet helemaal. Bij de meeste oldtimers kunnen de deuren in het ‘eerste’ slot worden gezet. De deur zit dan net niet helemaal dicht, maar gaat ook niet vanzelf weer open. Dit zorgt voor ventilatie, maar belangrijker nog, voorkomt dat deurrubbers gaan ‘plakken’. Ga gedurende de winter een paar keer in de auto zitten en trap een paar keer op de rem en de koppeling, zo blijft alles gangbaar. Kijk meteen even goed in de auto om er zeker van te zijn dat er bijvoorbeeld geen familie “muis” zich in de auto heeft genesteld.

Tenslotte zorgt een, goed ventilerende (!), autohoes ervoor dat uw oldtimer in het voorjaar weer schoon naar buiten gereden kan worden.

Off
Oldtimer winterklaar maken: benzine en olie

Oldtimer winterklaar maken: benzine en olie

by OldtimerNieuws

Het is (helaas) al weer tijd om aan de winter te denken. De meeste oldtimerliefhebbers gunnen hun oldtimers in de winter een rustperiode. Ze mijden de koude en de pekel. Het alleen in de garage parkeren is echter niet voldoende om in het voorjaar zonder problemen weer met de oldtimer te kunnen rijden. Inmiddels traditioneel geeft OldtimerNieuws een aantal tips om de oldtimer goed de winter door te helpen. Vandaag de benzinetank en de motorolie.

Gooi voor het wegzetten van de auto de benzinetank tot de nok toe vol. Daar waar benzine zit kan geen roest ontstaan. Voorlopig tanken we nog benzine met maximaal 5% ethanol en gaat de stelregel nog op dat waar benzine zit geen roest kan ontstaan. Misschien is de benzine volgend jaar weer duurder geworden, in dat geval zijn de eerste kilometers in 2015 ook nog eens ‘voordelig’….

Motorolie verzuurt door het gebruik. Dit zorgt voor corrosie en aantasting van bijvoorbeeld lagers in de motor tijdens de maanden dat de oldtimer stilstaat. Tevens komt er door condens water in het motorblok dat zich vermengt met de olie. In ergste geval kan door het vocht in de olie de zaak bevriezen met alle gevolgen van dien. Alle reden dus om voor de winterstalling de olie te verversen. Bij het olie verversen hoort natuurlijk ook een nieuw oliefilter.

Off
Oldtimer winterklaar maken: de accu

Oldtimer winterklaar maken: de accu

by OldtimerNieuws

Het is (helaas) al weer tijd om aan de winter te denken. De meeste oldtimerliefhebbers gunnen hun oldtimers in de winter een rustperiode. Ze mijden de koude en de pekel. Het alleen in de garage parkeren is echter niet voldoende om in het voorjaar zonder problemen weer met de oldtimer te kunnen rijden. Inmiddels traditioneel geeft OldtimerNieuws een aantal tips om de oldtimer goed de winter door te helpen. Deze keer de accu.

Normaal gesproken wordt een accu tijdens het rijden door de dynamo geladen met een laadspanning die ligt tussen de 13,8 en de 14,1 volt. Maar de accu wordt al rijdend niet alleen geladen maar ook ontladen. Tijdens het rijden is in feite constant sprake van laad- en ontlaadcycli en daar is de autoaccu heel blij mee. Dat houdt hem namelijk in conditie.

Wanneer in de winterperiode de oldtimer stilstaat, is er geen sprake meer van laden of ontladen op de manier zoals die normaal gesproken tijdens het rijden plaatsvindt. Wel loopt de autoaccu door zelfontlading heel langzaam leeg. Wanneer bij de eerste mooie lentedag de oldtimer weer gestart kan worden is de accu leeg of erger nog, kapot. Een grotere frustratie is er niet te bedenken? Maar een accu een winter lang aan de acculader zetten is vragen om problemen. Vroeger werd er ook wel eens gedacht dat het goed was om een accu die lange tijd niet werd gebruikt, te ontladen met een verbruiker om hem daarna weer op te laden. Maar dit wordt tegenwoordig sterk afgeraden. De accu slijt er alleen maar van.

Om er voor te zorgen dat de oldtimer ook de eerste mooie dag van het jaar wil starten is de zogenaamde onderhoudlader of druppellader op de markt gebracht. Deze laders bootsen de voortdurende laad- en ontlaadcycli die accu normaal tijdens het rijden gewend is na. Het resultaat is altijd een volle accu en een accu die bovendien langer meegaat.

Elke zichzelf respecterende automaterialenzaak heeft wel een paar goede onderhoudsladers in het programma. Vergeet natuurlijk niet de gebruiksaanwijzing van de onderhoudlader goed door te lezen, er zijn namelijk verschillende soorten met elk een eigen gebruikswijze in de handel. De aanschaf verdient zich snel terug als de accu na de winter niet vervangen hoeft te worden. Of uw humeur op de eerste mooie lentedag niet wordt bedorven door een lege accu…..

Off