VW toont acht historische commercial op tv
Gisteren (30 augustus) heeft Volkswagen flink uitgepakt met een Ster-reclameblok gevuld met in totaal acht historische commercials van Volkswagen. Het blok duurde bijna vijf minuten. Dit was mogelijk omdat het werd uitgezonden in de Themaweek TV Lab, die geheel in het teken staat van vernieuwende, afwijkende en creatieve uitzendingen die worden gemaakt door talentvolle programmamakers. Alle spots die in het speciale blok zijn opgenomen, onderscheiden zich door de typische Volkswagen-knipoog en zijn gemaakt door DDB, het reclamebureau dat al sinds 1973 voor Volkswagen Nederland werkt.
Iedereen die het reclameblok heeft gemist kan het via OldtimerNieuws toch nog zien. Via deze link is de commercial online te bekijken. Alvast veel kijkplezier!
Ferrari 250 GT LWB California Spider derde duurste auto ooit
Het is geen crisis in het selecte wereldje van de autoverzamelaars. Verre van zelfs. Op de legendarische jaarlijkse autoveiling van Classic Cars in het Amerikaanse Pebble Beach gingen 106 antieke auto’s, waaronder enkele zeldzame Ferrari’s en Maserati’s, onder de hamer voor een slordige 64,6 miljoen dollar, omgerekend zo’n 50,2 miljoen euro. Top of the bill was een Ferrari 250 GT LWB California Spider uit 1959. Die bracht 7,3 miljoen dollar op (circa 5,7 miljoen euro). Nog twee Italiaanse volbloedschoonheden haalden prijzen boven de 6 miljoen dollar: een Alfa Romeo 8C 2300 Monza uit 1933 leverde 6,7 miljoen dollar op (circa 5,2 miljoen euro), een Ferrari 250 GT SWB Berlinetta SEFAC Hot Rod uit 1961 haalde 6,1 miljoen dollar (circa 4,7 miljoen euro).
Door deze recordprijzen nestelt dit Italiaanse trio zich meteen in de top 5 van duurste Classic Cars ooit verkocht op een openbare veiling. In 2004 ging een Mercedes-Benz 38/250 SSK uit 1929 onder de hamer voor 7,4 miljoen dollar (circa 5,8 miljoen euro). Maar dé duurste oldtimer is nog altijd een Bugatti Royale Kellner Coupé uit 1931. Die veranderde in 1987 van eigenaar voor de astronomische som van 8,7 miljoen dollar of circa 6,8 miljoen euro.
Bron: het nieuwsblad
Porsche is op zoek naar oude modellen in Amerika
Porsche wil het feit dat het merk 60 jaar in Amerika aanwezig gepast vieren en roept Amerikaanse eigenaren op om zich melden als de oudste Porsche een bepaald type in hun bezit hebben. Het gaat om de typen 356, 911, 912, 914, 924, 928, 944, 968, Boxster, Cayenne, Carrera GT, en Cayman. De oudste auto’s van elk type krijgen een vermelding op de Porsche-website en de eigenaren krijgen een speciale badge uitgegeven door het Porsche Museum.
Daarnaast is Porsche van plan om de in totaal 12 oudsten op te nemen in een speciale Amerika-tentoonstelling in het Porsche Museum in Stuttgart. Dat is voor ons Nederlanders een stuk dichterbij en maakt net veel eenvoudiger om als Nederlandse Porsche liefhebber het Amerikaanse culturele Porsche erfgoed eens in het echt te gaan bekijken. De mooiste van het stel krijgt overigens nog een plekje op de Porsche stand tijdens de LA Auto Show, maar dat is natuurlijk weer wat verder weg voor ons.
Toename aantal oldtimers in Duitsland
Het aantal oldtimer in Duitsland is de laatste jaren enorm toegenomen. In de laatste vijf jaar is er zelfs een stijging van 37% te zien, goed voor een toename van 210.000 oldtimers die een H-kenteken kregen. Het gaat hierbij om oldtimer auto’s (188.360), motoren (7691), vrachtauto’s en bestelbussen (6553) en trekkers (5470) waarbij de overgebleven 1880 vallen bij onze oosterburen onder het kopje ‘overige’.
Om in Duitsland een oldtimer de officiële status van oldtimer te laten krijgen moet een auto minstens 30 jaar oud zijn. Als daar aan is voldaan kan de bezitter van een oldtimer een zogenaamd H- kenteken aanvragen en waarna slechts een sterk verlaagd belastingtarief hoeft te worden betaald. Overigens heeft maar net iets meer dan 50% een H-kenteken omdat bij met name kleine oldtimers het nauwelijks de moeite loont.
Leuk om te kijken hoe de merkverdeling in Duitsland er onder de oldtimer eigenlijk uitziet. De aanwas bij oldtimer auto’s kwam voor 23,3% uit de hoek van Mercedes Benz op de voet gevolgd door VW met 18,6%. Opel was goed voor 7,2% van de nieuwe oldtimers, Ford voor 4,7% en Porsche sluit het rijtje af met 4,5%. Buitenlandse merken komen in rijtje niet voor. Als we kijken naar de automodellen dan is de VW Kever duidelijk de meest populaire nieuweling onder oldtimers.
Rolls Royce 81 jaar in het bezit van eerste eigenaar
De vorige jaar op 102 jarige leeftijd overleden Amerikaan Allen Swift kan misschien wel de boeken in als degene die het langst een auto in het bezit heeft gehad. Toen Allen Swift in 1928 zijn eindexamen succesvol had afgerond kreeg hij als beloning een Rolls Royce Picadilly P1 Roadster van zijn vader cadeau. Spiksplinter nieuw en werd daarmee de eerste eigenaar van deze Rolls Royce. Hij zou de Rolls Royce vervolgens maar liefst 81 jaar in bezit houden, tot zijn dood. Hij reed er gedurende zijn leven 170.000 mijl mee, gemiddeld zo’n 2000 mijl per jaar. De Rolls Royce verkeerd nog steeds in goede staat en motor loopt nog als nieuw. De auto is na zijn dood geschonken aan een museum.
Den Hartogh Ford Museum
Tijdens de zomervakantie komt OldtimerNieuws met een aantal OldtimerTips. In deze OldtimerTips het Den Hartogh Ford Museum waarin het merk Ford centraal staat. Zelfs het Historical Ford Museum in het Amerikaanse Detroit is niet zo rijk gevuld als dit particuliere museum in Hillegom. Ongeveer 200 antieke Fords uit de periode 1903 tot 1949, allemaal met een eigen levensverhaal. Allemaal weer rijdend en in perfecte conditie.
De collectie bestaat uit een volledig overzicht van de vroege Fords: de A-Type, 1903; B-Type, 1904; C-Type, 1905; F-Type, 1905; K-Type, 1906; R-Type, 1906; en verschillende S- en N-Typen 1906-1908. Verder is een ruim scala aan T-Fords te zien, uit de periode 1908 t/m 1927 en een schitterende collectie A-Fords uit de periode 1928 t/m 1932. Een serie B-Fords uit 1933 vormen de overgang naar een imposante serie V8-modellen uit de periode 1933 t/m 1948.
Het Ford Museum herbergt tevens een indrukwekkende collectie van 18 Ford-Lincolns uit de eerste helft van de twintigste eeuw, waaronder een prachtig gepantserd exemplaar van Al Capone. De collectie van het Fordmuseum bestaat uit: personenauto’s, vrachtwagens, pick-up’s, kiepwagens,deliveries, houtgasgenerator,servicewagen, tankwagens, popcornwagen, ziekenwagen, bussen, een kraanwagen, gevangenentransportwagen, snowmobile, bloembollenexpress, landaulettes, brandweerauto’s en een camper uit 1930.
Het Ford Museum herbergt tevens een grote collectie oldtimer motoren, zoals bijv.: MV Augusta, Benelli, Moto Guzzi, Ducati, Laverda, Aprilia, Bimota, Lambretta, Morini, Vespa, Gilera, Cagiva etc. etc.
In de Tulpenrallyzaal is de start te zien van de jaarlijks terugkerende tulpenrally. Zes T- en A-Ford racewagens zijn zojuist in het heetst van de strijd van start gegaan. In de historische Fordgarage vindt u allerhande authentieke gereedschappen en apparatuur voor het onderhoud van de Fordjes. Ook voor niet-auto-fanaten is een bezoek aan het Fordmuseum een bijzondere ervaring.
Meer informatie: www.fordmuseum.nl
17 miljoen Renaults uit Flins
De Renault-fabriek in Flins is een van de oudste nog in gebruik zijnde fabriek van Renault. In 1952 rolde de eerste Renault, een Juva 4, er van de band. Deze week verliet de 17 miljoenste Renault de fabriek.
Na de start 1952 met Juva 4 volgden nog 17 andere modellen, de 4CV, 16, 5 en eerste generatie Twingo en de huidige Clio. Voor de nabij toekomst, 2012, staat de elektrische Renault, de ZOE, op het programma.
Kort overzicht van de Renault-modellen die in deze fabrieken zijn gemaakt:
1952: Start bouw Juvaquatre, gevolgd door Frégate en 4CV
1956: Start Dauphine productie
1961: Start Renault 4 productie
1972: Start Renault 5 productie
1978: Start Renault 18 productie
1984: Start Supercinq productie
1990: Start Clio I productie
1993: Start Twingo productie
1998: Start Clio II productie
2001: Start Clio II phase 2 productie
2004: Start Clio Generation 2004 productie
2005: Start Clio III productie
2006: Twee miljoenste Twingo gebouwd
2007: Laaste Twingo I gebouwd op 28 juni.
2009: Start Clio III phase 2 productie
Ook in Gaza liefhebbers oldtimers
Ondanks de soms moeilijke omstandigheden zijn er ook in het Midden-Oosten liefhebbers te vinden van oldtimers. Onlangs werd voor de eerste keer een oldtimershow in Gaza gehouden. Ondanks het feit dat een oldtimer absoluut een luxe-artikel is in het bezette Gaza, zeker ook gezien de wegen waarop ze moeten rijden, waren bij de eerste oldtimershow toch nog meer dan 30 oldtimers te zien.
De bouwjaren van de oldtimers lag tussen eind jaren 30 en eind jaren 70. De meeste oldtimers komen oorspronkelijk uit Egypte. Tijdens de oldtimershow waren er onder een vlekkeloze Volkswagen kever uit 1973 te zien een aantal oldtimers die ooit door de Palestijnse leider Yasser Arafat werden gebruikt.
Roze auto minst populair bij autodieven
Ben Vollaard van de Universiteit van Tilburg heeft onderzocht in welke autokleuren autodieven geinteresseerd zijn. En welke niet. Wie er zeker van wil zijn dat het dievengilde hun auto overslaat koopt het beste een roze auto. Ook oranje en gele exemplaren zijn niet erg favoriet. Een nogal afwijkende lakkleur werkt net zo goed als een kostbaar antidiefstalsysteem, aldus een dinsdag gepubliceerd onderzoek van Ben Vollaard van de Universiteit van Tilburg. Zijn onderzoeksopdracht heet de economie van het criminaliteitsbeleid. Of in zijn onderzoek oldtimers zijn meegenomen is onduidelijk.
Autodieven denken na over de verkoopbaarheid van het door hen te stelen voertuig, stelt Vollaard. Om die reden worden rode auto’s ook veel minder vaak gestolen dan tien jaar geleden. In de jaren negentig was rood namelijk een populaire kleur voor een auto, maar nu zijn rode en groene wagens helemaal uit. Blauwe en zilver/grijze auto’s worden het meest gestolen. Het risico om die kwijt te raken is bijna 40 procent hoger dan alle andere kleuren.
Louwman Collection weer open voor publiek
De buurvrouw, koningin Beatrix, verrichtte afgelopen vrijdag de openingshandeling. Het museum ligt in een park naast het paleis van de Koningin, in een lint van buitenplaatsen langs de snelweg A44 tussen Wassenaar en Den Haag. Zoals bekende hebben de Oranjes een link met mooie, snelle auto’s. Pieter-Christiaan en Bernhard Junior racen in het GT4-kampioenschap en van prins Bernhard weten we dat hij een autoliefhebber was. Zijn groene Ferrari is een van de paradepaarden in de collectie van Louwman.
Vanaf gisteren, 2 juli, is het compleet nieuwe museum geopend voor publiek. Het museum geeft 125 jaar autohistorie weer, in totaal staan er ruim 230 oldtimer te schitteren in het museum. Meer informatie over de Louwman Collection is hier te vinden.
Brutale roof oldtimeronderdelen
Een Duitse eigenaar van een Mercedes Benz SL had zijn vakantie liever anders zien eindigen. Bij thuiskomst ontdekte de man dat een inbreker zijn garage was binnengekomen door een raampje in te slaan. Vervolgens had de inbreker verschillende dozen met nieuwe onderdelen door het raampje naar buitengewerkt. De dief was toen nog niet klaar, hij nam op zijn gemakje gereedschap ter hand en demonteerde ondermeer de bumpers van de SL. In totaal verdween er voor 6000 euro aan losse onderdelen en wist de dief in totaal voor 5500 euro van de Mercedes Benz af te schroeven en door het raampje naar buiten te werken. Toch maar een alarm op de garage monteren als de vakantie straks weer begint?
Opel Museum in het Friese Tijnje
Met vakanties voor de deur komt OldtimerNieuws met een aantal OldtimerTips. Voor Opel liefhebber, maar zeker niet alleen voor Opel liefhebbers, vandaag het Opel AutoMuseum in het Friese Tijnje. Eind jaren 70 begon Meindert van Wijk met het verzamelen van Opels. Deze hobby liep wat ‘uit de hand’ en resulteerde in een verzameling van ongeveer 55 Opels Deze zijn allemaal te zien in het 1e Nederlandse Opel Oldtimer AutoMuseum in Tijnje.
Sinds maart 2006 is het museum te vinden in een nieuw pand aan de Bregeleane 1, op een klein industrieterrein bij het dorp Tijnje. Behalve Opel oldtimers vindt u ook Opel kinderwagens, naaimachines, fietsen en koelkasten. De bouwjaren van de Opel oldtimers liggen tussen 1935 tot 1980. Uiteraard zijn er ook vele miniatuurauto’s te vinden van uiteenlopende Opel-modellen. Om een passende sfeer te creëren zijn de wanden voorzien van passende posters en emaille borden. Bovendien is er een huiskamer te vinden die is ingericht in de jaren ‘50-’60 stijl.
Naast het museumgedeelte kunnen ook eigenaren van oude Opels voor onderdelen in Tijnje terecht. Het museum herbergt ook een onderdelenmagazijn om Opels tussen de bouwjaren 1935 en 1978 op de weg te houden.
Meer info op www.opelmuseum.nl
Mogelijk ook milieuzones voor bestelauto’s
De FEHAC weet te melden dat in 2013 komen er misschien ook milieuzones voor bestelauto’s, naast de al bestaande milieuzones voor (diesel-)vrachtwagens. Waar is nog niet bekend, dat wordt op gemeentelijk niveau besloten. En of er ook benzineauto’s onder zullen vallen is evenmin duidelijk. Maar de FEHAC is al druk aan het werk om een uitzondering voor alle oldtimerbestelauto’s voor elkaar te krijgen. Daarvan kunnen dan hopelijk ook de vele verkoopwagens op oldtimerbasis profiteren, zoals die op veel evenementen te zien zijn.
Fataal ongeluk met elektrische oldtimer
Het was zo’n mooi idee, de “Elektrische Viktoria”, een elektrische oldtimer uit 1905 die door onder leiding van de Duitse professor Wilfried Feldenkirchen van de universiteit Nürnberg-Erlangen door een groep vooraanstaande specialisten was nagebouwd.
Tijdens een proefrit met de replica ging het echter goed mis. Om onduidelijke reden belandde de elektrische oldtimer in een greppel en de vijf inzittenden werden uit de auto geslingerd. De professor, die achter het stuur zat, kwam door de klap om het leven, twee studenten die als passagier in de auto zaten raakten zwaar gewond.
Het eerste exemplaar van de “Elektrische Viktoria” stamt uit 1905 en werd door de Siemens-Schuckert-Werke in Berlijn gebouwd. Het voertuig werd voornamelijk als een taxi voor het Nobel Hotel in Berlijn gebruikt. De maximum snelheid was 30 km, voor 1905 redelijk sensationeel.
63.000 Mercedes Benz-onderdelen
Eigenaren en liefhebbers van het merk Mercedes Benz oldtimers weten als geen ander dat sommige onderdelen om hun oldtimer op de weg te houden soms lastig te vinden zijn. We praten hier dan over de Mercedes Benz-modellen die tussen 1946 en 1975 het levenslicht hebben gezien. Om de oldtimers van “Das Haus” op de weg te houden heeft het Duitse bedrijf Niemöller maar liefst een programma van 63.000 onderdelen voor in totaal 28 verschillende modelseries (ook voor de W115 en W123) in de aanbieding. Het programma omvat zowel de nog leverbare originele Mercedes Benz onderdelen als ook 1600 onderdelen die door Niemöller worden gefabriceerd. Daar zit vast net dat ene gezochte onderdeel bij. Het mooiste is nog wel dat de Merdeces Benz niet meteen gestart hoeft te worden om naar het Duitse Mannheim af te reizen. Niemöller beschikt namelijk ook over een uitgebreide webshop. Het is maar dat u het even weet.
Louwman Collection opent 3 juli deuren in Den Haag
In 1934 was de heer P.W. Louwman al een succesvol distributeur van Dodge automobielen. In dat jaar kocht Louwman zijn eerste historische auto, een Dodge toermodel uit 1914, gebouwd in de eerste maand dat het merk auto’s produceerde. Die aanschaf was de start van een van de grootste particuliere verzamelingen klassieke auto’s ter wereld en de oudste prive-collectie die voor publiek toegankelijk is. In de loop der jaren verwierf Louwman steeds meer historische auto’s, zoals de kleine Georges Richard uit 1900, die hij vond in een afgelegen straatje in Parijs. Tot aan zijn overlijden in 1969 was P.W. Louwman een bekend persoon in de wereld van klassieke auto’s. Hij was herkenbaar aan zijn karakteristieke grote sigaar en zijn onverstoorbare techniek bij het bieden op veilingen.
Zijn zoon Evert Louwman heeft de collectie verder uitgebreid. Door zijn enthousiasme voor bepaalde merken, modellen en periodes toont de collectie een bijzondere variatie in auto’s van groot historisch belang, uit alle tijdperken van het automobilisme. De Louwman Collection kreeg een nieuwe impuls toen de verzameling van het Nationaal Automobielmuseum in Driebergen in 1969 werd overgenomen van de heer G. Riemer. De complete collectie werd ondergebracht in een enorme hal in Leidschendam. De verzameling bleef groeien en was het noodzakelijk een grotere behuizing te betrekken. Dat werd de basis van het huidige onderkomen in Raamsdonksveer.
De Louwman Collection is nu een van de meest bekende automusea in Nederland. Door velen wordt het museum beschouwd als één van de mooiste automobielcollecties ter wereld. Het museum is sinds 1981 op de huidige locatie in Raamdonksveer gevestigd. In de loop der jaren is pand steeds uitgebreid en aangepast om aan de steeds groter wordende collectie plaats te bieden. Uiteindelijk bleek de locatie in Raamsdonksveer toch niet meer te voldoen en is er gezocht naar een nieuwe locatie. De nieuwe locatie werd in Den Haag gevonden en vanaf zaterdag 3 juli 2010 is aan de Leidsestraatweg 57 in Den Haag de uitgebreide collectie weer te bewonderen.
De Louwman Collection is zeer gevarieerd en straalt passie uit. Elke auto vertelt zijn eigen verhaal en heeft daarmee zijn eigen bijdrage aan de geschiedenis. Sommige tentoongestelde oldtimers zijn zelfs ware tijdmachines. De contrasten tussen luxe auto uit de jaren twintig en dertig en de eerste pogingen tot betaalbare gezinsauto’s zijn soms scherp. Auto’s waarvan er maar enkele zijn gemaakt en auto’s voor miljoenen mensen. Uit de vormgeving en techniek van de meeste auto’s spreekt het verschil tussen de Amerikaanse, Japanse en de nationale Europese culturen.
De collectie omvat ‘s werelds mooiste sport- en raceauto’s waarmee legendarische coureurs hebben deelgenomen aan diverse Grand Prix, Le Mans en Indianapolis. Maar ook automobielen van bekende personen zoals Elvis Presley, Steve McQueen en Sir Winston Churchill behoren tot de collectie. Sommige automobielen hebben zelfs gefigureerd in films, waaronder de taxi uit de film The Godfather en de Aston Martin uit de James Bond films Goldfinger en Thunderball.
Meer informatie: www.louwmanmuseum.nl
Morgan wordt groen
Morgan, met hulp van Britse universitair onderzoekers, druk doende met de ontwikkeling van benodigde componenten voor een volledig elektrische Morgan. Er wordt gezocht naar een elektromotor die ‘twee keer zo sterk als andere motoren van hetzelfde gewicht en grootte’ is. Daarnaast moet het onderzoek leiden tot krachtige lithium-fosfaat accu’s met de grootst mogelijke efficiëntie-gewicht verhouding. Als voorloper op een volledig elektrische Morgan komt het merk met de EvaGT Concept die half augustus in Californië tijdens het bekende Pebble Beach Concours d‘Élégance wordt onthuld. Het ontwerp is sterk geinspireerd op de Bristol 400 series en de Frazer Nash BMW 328 uit de jaren vijftig. De techniek van de concept Morgan is echter hypermodern, de EvaGT wordt uitgerust met een drieliter benzinemotor van BMW, voorzien van twin turbo en directe injectie technologie. Daarmee komt de EvaGT tot maximaal 306 pk en 400 Nm koppel. Deze motor voldoet niet alleen aan de Euro 5- maar ook aan de scherpere Euro 6-emissienormen. Het benzineverbruik komt daarmee op 7,06 l/100 km (1 op 14,2), de CO2-uitstoot op 200 g/km.
Rolls Royce total loss door blind volgen navigatiesysteem
Welke ernstige gevolgen het blindelings volgen van de instructies van een navigatiesysteem kan hebben, werd de 57-jarige bestuurder van een Rolls Royce in Duitsland zondag pijnlijk duidelijk. Een 85-jarige bestuurder gehoorzaamde de instructies van zijn navigatiesysteem iets te nauwgezet toen hij de computersysteem hoorde zeggen dat hij van baan moest wisselen. Het gevolg was een enorme klap waarmee hij zijn Mercedes in de tegemoet komende Rolls Royce uit 1953 boorde. De Rolls Royce liet zich overigens wel van zijn goede kant zien, de inzittenden overleefden de klap. Als een ware gentleman had de Rolls Royce Silverdawn de klap netjes opgevangen, wel een beetje geholpen: de eigenaar had als enige modificatie gordels aangebracht. Ooit was de Rolls Royce eigendom van Sir Salman Sheikh Hamid Al-Khalifa die er in 1953 twee bestelde. Ondanks dat de kosten waarschijnlijk te hoog zullen zijn is de eigenaar vastberaden om de Silver Dawn weer in oude glorie te herstellen.
Einde voor het merk Mercury
Edsel Ford, zoon van oprichter Henry Ford, richtte het merk Mercury op in de eerste helft van vorige eeuw op voor de groeiende middenklasse. Maar het merk verloor de laatste jaren steeds meer van zijn eigenheid. Veel modellen verschilden nog amper van Ford. Vorige maand kochten nog 9.100 Amerikanen een Mercury. Dat waren er 11 procent minder dan in mei vorig jaar en slechts een fractie van de omzetcijfers uit het verleden. Na 71 jaar is het nu definitief over met het merk Mercury. Volgende week in OldtimerStory staan wij bij OldtimerNieuws uitgebreid stil bij Ford’s merk voor de middenklasse.
Orginele Aston Martin James Bond onder de hamer
De Aston Martin Silver Birch DB 5 die werd gebruikt in de James Bond films Goldfinger en Thunderball wordt binnenkort geveild. De Aston Martin is veertig jaar in het bezit geweest van Jerry Lee uit de Verenigde Staten. Aanvankelijk bestonden er twee identieke exemplaren van deze DB5, maar de tweede werd in 1977 gestolen en is sindsdien spoorloos.
Speciaal voor de film werd de auto aangepast met de bekende extra’s als draaiende nummerplaten en een oliesproeier om achtervolgers in een slip te brengen. De afgelopen veertig jaar is de Aston Martin niet meer gebruikt, feitelijk was James Bond dan ook de laatste berijder. Wel is de DB 5 in de jaren negentig gebruikt voor een James Bond-tentoonstelling waarbij de auto een lichte beschadiging opliep.
Toen de huidige eigenaar ontdekte dat zijn bijzondere Aston Martin wel eens heel veel geld op zou kunnen brengen, besloot hij om de stap te nemen. Het geld gaat waarschijnlijk niet rechtstreeks naar de eigenaar zelf, maar naar en stichting die Jerry Lee zelf in het leven heeft geroepen en die zich richt op misdaadpreventie. De Aston Martin wordt in oktober in London geveild.
