Batmobile wordt geveild

Naar schatting verzamelen 10 miljoen Amerikanen auto’s. Niet om mee te rijden maar gewoon om ze te verzamelen. En dat is maar goed ook. Want deze Batmobile uit de Batman film Batman Forever is eigenlijk niet bedoeld om mee te rijden. In de film was dat ook niet nodig, want deze Batmobile wordt in de film al snel opgeblazen. Hoe komt het dat deze Batmobile dan nu toch te koop is? Dit exemplaar was niet gebouwd voor de film zelf, maar om de film te promoten. De auto hoefde dan ook niet echt te kunnen rijden. Hij kan het wel, maar daar houdt het ook meteen op. Veel is er dan ook niet de vermelden over de technische details. Ja, de Batmobile heeft een ZZ3 Chevrolet racemotor, maar ook die is er meer voor de statistieken. Ondanks alles is deze Batmobile toch een echt verzamelaarsobject en is de kans groot dat hij ergens naast een rijtje oldtimers zijn dagen gaat slijten. De nieuwe eigenaar moet wel de knip flink trekken. Naar verwachting brengt de Batmobile tussen $200,000 and $275,000. Dat lijkt veel, maar vier jaar geleden wisselde de auto voor $ 297.000 van eigenaar. De verwachting was toen dat de Batmobile $ 600.000 tot $ 800.000 zou opbrengen. Dat was nog een fractie van wat het had gekost om de Batmobile te bouwen: $ 2.800.000. We houden het toch maar bij ‘gewone’ oldtimers, dat lijkt ons een betere investering. Mocht u toch nog geïntesseerd zijn; Begin maart wordt de Batmobile in Fort Launderdale geveild.

Gestolen oldtimer Opel Kadett via Twitter weer terug

In het eerste weekend van februari werd in Barneveld een Opel Kadett (C2) uit 1978 gestolen. De eigenaar maakte de diefstal meteen via Twitter bekend. Het bericht verspreidde zich razendsnel en leverde tot grote verbazing van de eigenaar 7 uur nadat het bericht via Twitter was verspreid een berichtje op dat iemand de Kadett had gezien op een parkeerplaats vlak bij zijn huis. De politie werd ingelicht en de eigenaar haastte zich naar zijn auto. Deze bleek niet helemaal ongeschonden, de deuren, de sloten en het dashboard waren beschadigd. De dief was natuurlijk in geen velden of wegen te bekennen. Voor de eigenaar was echter het belangrijkste dat hij zijn Kadett weer terug had.

Bron: UB

Oude tijden herleven in Grand Palais Parijs

Onder de titel “Motos de collection et Automobiles d’exception au Grand Palais Paris” houdt het veilinghuis zaterdag 5 februari een grote veiling in het historische Grand Palais in Parijs. Deze locatie was 110 jaar geleden voor het eerste het decor van de Autosalon van Parijs die van 1901 tot 1961 in het Grand Palais werd gehouden. Op 5 februari staat het gebouw opnieuw vol met auto’s, nu oldtimers, die in sommige gevallen 100 jaar geleden als nieuw model hun debuut daar maakten. Bonhams brengt deze dag 90, veelal bijzondere, oldtimers van bouwjaar 1903 tot de jaren tachtig onder de hamer. Aanvankelijk zou ook de Ferrari van John Lennon, zoals eerder was te lezen op OldtimerNieuws, hier worden geveild. De eigenaar heeft echter besloten om de auto terug te trekken en niet langer te willen verkopen.

Erwin Hymer Museum opent deze zomer

Een automuseum is een bekend verschijnsel, maar een museum vol caravans, campers en bijhorende objecten waren we nog niet tegengekomen. Daar komt vanaf deze zomer verandering in als het Erwin Hymer Museum wordt geopend. In dit museum geeft een indrukwekkende collectie caravan en campers aangevuld met oldtimer auto’s en motoren een bijzonder overzicht. De naam verraad het al een beetje, het museum biedt een mooi overzicht van de ontwikkeling van het merk Hymer. Samen met de vele objecten van de concurrerende merken krijgt de bezoeker een mooi overzicht van de ontwikkeling van de gehele branche. De 200 objecten grote collectie omvat met vele bijzondere exemplaren, prototypen, eigenbouw en ondermeer caravans uit de DDR. Het geheel wordt compleet gemaakt met vele foto’s en gerelateerde voorwerpen. Voor een bezoekje moet u eigenlijk ook caravan of camper meenemen, het museum staat in het Duitse Bad Waldsee.

Meer informatie is te vinden op: www.erwin-hymer-museum.de

Gestolen Mustang na dertig jaar terug bij eigenaar

Vorig maand was bij OldtimerNieuws te lezen dat na 27 jaar een gestolen Camaro weer bij zijn rechtmatige eigenaar terugkwam. Maar het kan natuurlijk nog altijd iets extremer. Op 23 maart 1971 werd de twee jaar oude Ford Mustang van de Amerikaanse Bridgette Bjorkquist gestolen. Al snel had ze de hoop opgegeven en zich er bij neer gelegd de auto nooit weer te zien. Groot was dan ook de verbazing toen ze onlangs werd gebeld met het nieuws dat haar Ford Mustang was gevonden, bijna veertig jaar later! Het balletje kwam aan het rollen toen de Mustang vorig jaar, via het internet, werd verkocht. De nieuwe eigenaar had meteen na de aankoop de oldtimer naar een restauratiebedrijf gestuurd. Tijdens de restauratie werd ontdekt dat de details van de Mustang niet overeenkwamen met de papieren die bij de auto zaten. Om problemen te voorkomen werd de politie ingelicht en een onderzoek gestart. Uiteindelijk werd de nu 70 jarige originele eigenaresse gevonden. Ondertussen was de restauratie voltooid. Omdat de Mustang op het tijdstip van de diefstal niet verzekerd was tegen diefstal gaat de Mustang terug naar de eigenaresse, anders was de oldtimer in het bezit van de verzekeraar gekomen. Nu veertig jaar later is Bridgette Bjorkquist opnieuw in het bezit van een fraaie, nu gerestaureerde, Mustang. Het onderzoek loopt nog even door, de man die Mustang op internet kocht en voor de restauratie betaalde wil natuurlijk wel graag zijn verhaal halen….

Oldtimerfonds belooft een rendement van 15%

In economisch moeilijke tijden wordt vaak teruggegrepen op oude zekerheden om geld te beleggen, denk daarbij aan goud. Maar tijdens de recent recessie bleek de oldtimer ook een favoriete belegging. Het kon dan ook niet uitblijven: een fonds dat investeert in oldtimers, enkel voor de winst. Wellicht om de juiste bekendheid aan het fonds te geven is Nick Mason, de drummer van Pink Floyd, als adviseur aangetrokken. Nick Mason is een bekende autofanaat, zo reed hij vijf keer de 24 uurs race van Le Mans uit. In zijn garage staan auto’s van de merken Aston Martin, Bentley, Bugatti, Jaguar, Ferrari, onder andere een 250 GTO en Porsches ondermeer een 962. Het fonds investeert in oldtimers met een waarde vanaf een half miljoen dollar. Het totale budget is maar liefst 150 miljoen dollar. Analisten twijfelen of het beloofde rendement daadwerkelijk gehaald wordt. Lukt het niet, dan het ze toch altijd nog een paar mooie oldtimers in de garage staan. In goud kun je tenslotte niet rijden.

Eerste auto John Lennon wordt geveild

Toen de populaire Beatle John Lennon in februari 1965 zijn rijbewijs haalde was dat voorpagina nieuws in alle kranten. Alle dealers van luxe auto’s in de buurt van zijn woonplaats Weybridge roken meteen hun kans en kwamen massaal hun koopwaar tonen. John had dan ook de ‘zware taak’ om een keuze te maken uit een wel erg verleidelijke aanbod van onder meer Maserati’s, Aston Martins of Jaguar XK-E. Zijn keuze viel uiteindelijk op een andere exoot: een hemelsblauwe Ferrari 350 GT 2+2. De +2 was nodig om dat zoontje Julian natuurlijk ook mee moest kunnen. John Lennon heeft de Ferrari niet lang aangehouden. Al voor het einde van 1965 was de Ferrari weer vertrokken.

Waar de Ferrari na de verkoop eind 1965 allemaal heeft rondgezworven is niet helemaal duidelijk. Wel dat de Ferrari in de jaren tachtig weer opduikt bij Modena Engineering waarop in de jaren negentig een volledig restauratie volgt. Vandaag de dag is de Ferrari nog steeds in een goede, originele, staat en verwacht veilingshuis Bonhams een opbrengst tussen de 120.000 en 170.000 euro. Hier op de redactie zetten we nog maar even singletje van John Lennon op om onze begeerte te onderdrukken, “Let it be, let it be…..”.

Woodie Wonderful

In de jaren dertig ontstonden de zogenaamde woodies als een variant op een volledig stalen carrosserieën. Veelal werd die gedaan om tegen lage kosten varianten van een bestaand model aan te bieden. Een woodie is dan ook niet zelden een stationwagon die in kleine aantallen al variant op een bestand sedan model werd gebouwd. De naam woodie werd ontleend aan het feit dat een gedeelte van de auto uit hout bestond. Niet alleen de afwerking, maar ook een gedeelte van het frame werd uit hout gemaakt waarbij dat frame aan de buitenkant zichtbaar was. Naast dat een woodie een goedkoop alternatief was om kleine series te maken kwam de woodie net na de Tweede Wereldoorlog opnieuw op door een gebrek aan staal in die periode. In de jaren zestig verdwijnt de woodie langzaam maar zeker, de productiemethoden voor volledig stalen auto’s zijn sterk verbeterd een ook strengere veiligheidseisen zijn in het nadeel van de woodie. In Europa is de Moris Minor Traveller veruit de bekendste woodie, maar ook in de Verenigde Staten werden er diverse woodies gemaakt.

Omdat er maar relatief weinig woodies zijn gemaakt is het des te opvallender als ergens een collectie van maar liefst 51 woodies onder de hamer worden gebracht. Een paar maanden geleden deed Nick Phillips, een BMW dealer uit Los Angeles, zijn complete collectie van de hand. Hij had de collectie in 12 jaar opgebouwd, maar wilde nu geld vrijmaken voor zijn ranches en paarden. Het is maar waar je je prioriteiten legt. Nick kan voorlopig weer wat geld uitgeven aan zijn paarden, de collectie bracht maar liefst 5,3 miljoen euro op. Toppers waren een Mercury Sportsman Convertible uit 1946 (280.000 euro) en een Ford Super Deluxe Sportsman Convertible uit 1948 (209.000 euro).

Onderstaand een overzicht van de collectie

Zwitserland wikt en weegt over oldtimers

Twee weken geleden kwam OldtimerNieuws met het bericht dat Zwitserland alle steden de mogelijkheid wil bieden om milieuzones in te richten. In de plannen staat dat benzineauto’s van voor 1 oktober 1987 geweerd moeten worden, voor dieselauto’s maken ze het nog bonter: een diesel van voor 1 januari 2001 is in Zwitserland vanaf herfst 2011 niet meer welkom.

In de plannen wordt geen enkele uitzondering benoemd, ook niet voor oldtimers. In Duitsland is bij het invoeren van de milieuzones rekening gehouden met oldtimers, die gezien hun kleine aantal, nauwelijks een belasting vormen in de steden. Hierdoor kunnen oldtimerevenementen gewoon doorgaan. Als de het wetsvoorstel niet wordt aangepast kunnen in Zwitserland de oldtimerbezitters hun auto in de garage laten staan.

De bezwaartermijn tegen de nieuwe wet verliep op 26 november. Geschrokken door de neveneffecten van het invoeren van de milieuzones zijn er vanuit alle kanten protesten tegen gekomen. De komende drie maanden wordt de maatregel opnieuw tegen het licht gehouden en komt er mogelijk een aanpassing. Vooruitlopend daarop hebben verschillende advocaten al gemeld dat het invoeren van de milieuzones ernstige inmenging in de vrijheid van autobezitters zou betekenen en dat dat rechtstreeks tegen de Zwitserse grondwet in gaat. Het wordt nog een spannende periode in Zwitserland voor alle oldtimerliefhebbers.

Opel-fabriek in België sluit deze week voorgoed de poort

Na 85 jaar zet Opel er vandaag in Antwerpen een punt achter. Rond de middag loopt auto nummer 13.306.292 van de band. En dan stopt de assemblagelijn voor altijd. De laatste Astra loopt rond de middag van de band. De volgende dagen worden enkel nog auto’s gecontroleerd. Vrijdag gaat de fabriek dan helemaal dicht. Voor de 1.320 werknemers betekent dit dat ze op straat komen te staan. Ze krijgen nog wel een magere troost. De laatste twee auto’s die bij GM Belgium van de band rollen, worden niet verkocht, maar op 22 december tijdens een afscheidsreceptie verloot onder het personeel. Eén auto wordt verloot onder de werknemers die het voorbije jaar geen enkele dag afwezig zijn geweest. De andere gaat in een tombola voor alle resterende 1.320 werknemers.

Meest waardevolle oldtimer in de wereld

Eerder dit jaar bracht een Bugatti 57SC Atlantic maar liefst 23 miljoen euro op tijdens een veiling. Het hoogste bedrag dat ooit voor een auto werd betaald. Toch is deze Bugatti volgens kenners niet de meest waardevolle oldtimer ter wereld. Die staat namelijk in het museum van Mercedes-Benz en is niet te koop. De Mercedes-Benz 300 SLR 722 waarmee de legendarische sir Stirling Moss in 1955 de Mille Miglia op zijn naam wist te zetten is door Mercedes tot in de puntjes gerestaureerd en volgens experts goed voor 33 miljoen euro. Of deze auto dat ooit gaat opleveren zal helaas wel altijd onbekend blijven, hij is echt niet te koop….

Gestolen Camaro duikt na 27 jaar volledig gerestaureerd weer op

Hoe een autodiefstal 27 later toch nog goed kan aflopen. Dat zijn Chevrolet Camaro op 31 juli 1983 was gestolen was Robert Andrews uit het Amerikaanse Santa Ana ondertussen al bijna vergeten. Het was dan ook een grote verrassing dat zijn Camaro uit 1973 weer boven water kwam. Een onwetende koper wilde de auto op zijn naam zetten en toen bleek dat de auto als gestolen te boek stond. En dat was een flinke klap voor deze koper, nadat de Camaro zeker 10 jaar ergens in een tuin had gestaan had hij de auto compleet gerestaureerd. De Camaro is inmiddels een gewilde oldtimer geworden en door de restauratie ook een waardevolle. Na 27 jaar een mooi en onverwacht kerstcadeau voor de oorspronkelijke eigenaar die inmiddels de oldtimer weer terug heeft gekregen.

Classic Car of the Year 2010

Zoals bekend houden de Engelsen erg van hun oldtimers. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er in Engeland elk jaar de “Classic Car of the Year” (Oldtimer van het Jaar) verkiezing wordt gehouden. Jaarlijks wordt aan het eind van het jaar bekend welke oldtimer zich oldtimer van het jaar mag noemen. De verkiezing is verdeeld over 6 categorieën die elk een winnaar kennen met daar bovenop een overall winnaar uit een van deze categorieën. Het iniatief ligt bij de Britse tijdschriften Classic Car Weekly, Classic Cars en Practical Classics. Het hele gebeuren wordt gesponserd door een verzekeringsmaatschappij en deelnemers worden aangemoedigd hun oldtimers in te schrijven door diverse prijzen die beschikbaar worden gesteld. Deelnemers komen uit alle lagen van de bevolking en dat levert een mooie diversiteit op. We zagen tussen de deelnemers een Lagonda Rapier Tourer uit 1934, maar ook een Russische Moskvich 427 stationwagon uit 1972, wellicht nog zeldzamer dan de Lagonda.

De winnaars in de 2010 zijn:
Vooroorlogs: Aston Martin MkII Long Chassis uit 1934
Veertiger jaren: Tatra T600 Tatraplan uit 1949
Vijftiger jaren: Jowett Jupiter SC uit 1954
Zestiger jaren: Austin Mini Cooper 1275 S uit 1963
Zeventiger jaren: Aston Martin V8 uit 1974
Tachtiger jaren: Jensen Interceptor S4 uit 1989

De overall winnaar voor 2010 is de Jowett Jupiter SC uit 1954 geworden.

Volkswagen neemt oldtimers Karmann over

Volkswagen heeft 73 oldtimers uit de failliete boedel van Karmann overgenomen. Uiteraard gaat het om oldtimers die een band met Volkswagen hebben. De oldtimers worden aan de collectie van Volkswagen Classic toegevoegd maar blijven in de oude Karmann fabriek in Osnabrück. Van de 73 oldtimers, gedeeltelijk ook conceptmodellen, staan er 35 tentoongesteld in de Automobilsammlung Volkswagen Osnabrück. Het gaat onder andere om een Karmann Ghia , Kever Cabrio, Golf Cabrio, Scirocco en een Corrado. Onder de 73 oldtimers zit ook een Porsche 356 B hardtop coupe. Karmann heeft een belangrijke rol gespeeld in de historie van Volkswagen, denk alleen maar de Karmann Ghia, maar ook de cabrio-varianten van de Golf kwamen uit de fabriek van Karmann. Onlangs heeft Volkswagen de fabriek overgenomen om daar de nieuwe Golf Cabriolet te bouwen. Volkswagen heeft met de aanschaf van deze oldtimers een stukje van haar eigen historie, de samenwerking met Karmann, veilig te stellen.

Lancia Stratos herleeft

Voor velen is het een droom om een oldtimer te bezitten maar zien op tegen de beperkingen van oldtimer. Zeker als het gaat om een klassieke sportauto als de Lancia Stratos, de eerste speciaal voor de rally ontwikkelde sportwagen. Vindt maar eens een mooie en durf er dan maar eens echt hard mee te gaan. Zo dacht Michael Stoschek, hoofd van Brose Automovice Compents Group er ook over. Niet gehinderd door een gebrek aan geld en contacten ging Stoschek samen met zijn zoon dan ook aan de slag. Hij gaf Pininfarina de opdracht op basis van een Ferrari 430 Scuderia een moderne intepretatie van de Lancia Stratos te bouwen.

Het resultaat is wonderwel geslaagd. Pininfarina is er goed in geslaagd om het ontwerp van Bertone te benaderen zonder dat het een kopie werd. Wat prestaties betreft staat de Ferrari basis natuurlijk garant voor klinkende cijfers. Dat het motorvermogen van de originele Ferrari V8 nog eens is verhoogd van 483 pk naar 532 pk kan de feestvreugde alleen maar verhogen. Bedenk daarbij dat de nieuwe Stratos slechts een kleine 1250 kg weegt.

Natuurlijk blijkt het namaak van het origineel. De originele Stratos had weliswaar ook een Ferrari motor, de V6 uit de Dino, maar daarna loopt elk vergelijk spaak. Toch staat dit een mogelijk toekomstig succes niet in de weg. Volgens Stoschek is de nieuwe Stratos namelijk zo goed gelukt dat er wordt overwogen om tot (zeer beperkte) productie over te gaan.

Mercedes Benz 600 Elvis Presley bij Bonhams

Een Mercedes Benz 600 uit 1970 is een oldtimer die voor velen begerenswaardig is. Wanneer deze oldtimer ook nog eens nieuw gekocht is door Elvis Presley dan is dat voor de vele liefhebbers wel het hoogst haalbare. Begin jaren zeventig bestelde Elvis twee van deze topmodellen bij Mercedes, eentje voor zijn huis in Memphis en eentje voor zijn tweede huis in Beverly Hills.

Tussen 1964 en 1981 werden er van Mercedes Benz 600 slechts 2.680 exemplaren gebouwd. Zelfs Rolls Royce bouwde in die periode meer auto’s, maar kende wel dezelfde doelgroep: koningshuizen, presidenten, de rijksten der aarde en beroemdheden.

Op 6 december komt een van de twee Mercedessen 600 van Elvis bij Bonhams onder de hamer. Het gaat om de Mercedes Benz die Elvis in 1970 voor zijn huis in Tennessee bestelde bij Robertson Motors in Memphis. Na de dood van Elvis kwam de Mercedes opnieuw in het bezit van Robertson Motors. De Mercedes werd daarna verkocht aan een liefhebber in Engeland die de auto koesterde. Naar zeggen verkeerd de 600 nog steeds in de conditie zoals hij nieuw aan Elvis werd geleverd in 1970.

De hoogste bieder verwerft straks niet alleen een prachtige oldtimer, maar ook een omvangrijke hoeveelheid unieke documentatie bij de auto, waaronder een complete onderhoudshistorie en een foto van Elvis samen zijn Mercedes. Daar moet naar verwachting wel een bedrag van tussen de 180.000 en 240.000 euro worden neergeteld.

Nieuwe generatie oldtimers op komst

Oldtimers van de merken Ferrari, Mercedes of BMW staan al sinds jaar en dag hoog op het verlanglijstje van oldtimerliefhebbers. De laatste tijd is er echter steeds meer belangstelling voor nieuwere „massa-modellen“. Exemplaren van de eerste generatie Golf of de Ford Capri zijn inmiddels geaccepteerde oldtimers geworden en krijgen steeds meer de waardering die ze verdienen. Zeker in Duitsland is deze trend duidelijk te zien. Een mooi, origineel, exemplaar van Golf GTI uit de eerste generatie doet makkelijk 10.000 euro en ook de prijzen van bijvoorbeeld Citroën 2CV (Eend) zijn diverse keren over de kop gegaan.

Nieuwkomers zijn de Porsche 928 en ook de Trabant kan zich verheugen op toenemende belangstelling. En wat te denken van de Ford Scorpio? Ooit verguisd begint er nu toch weer belangstelling te komen voor dit voormalige topmodel. De belangstelling voor deze groep jonge oldtimers is deel te wijten aan de mogelijkheid om deze oldtimers dagelijks, of in ieder geval frequent in te zetten, door een hoge betrouwbaarheid ten opzichte van oldtimers van voor de jaren zeventig. Wat de toppers in dit segment gaan worden is nog niet helemaal duidelijk, maar wij gokken erop dat in Nederland de sedan-modellen van Mercedes (de W123 en W126) voorlopig de beste kaarten hebben.