• Archief
NK HTGT Spa-Francorchamps 2017

NK HTGT Spa-Francorchamps 2017

by OldtimerNieuws

Maar liefst vijftig auto’s meldden zich aan het vertrek voor een race van een uur op zonnig Spa-Francorchamps. Direct na de start was het Andy Newall die een staaltje stuurmanskunt van de bovenste plank liet zien. Hij gooide zijn slingerende Jaguar E-type met het gas vol op de plank door Eau Rouge en wist op die manier Michiel Campagne in de Corvette Grand Sport voor te blijven. Georg Nolte, de man die vanaf de eerste plaats vertrokken was, viel intussen steeds verder terug in zijn Ford GT40. Halverwege was het tijd voor de verplichte pitstops. Daarna ging Campagne aan de leiding, voor Rhea Sautter die het stuur van de E-type had overgenomen. Maar het was Michael Funke die als een raket naar voren kwam in Nolte’s GT40 en enkele ronden voor het einde de leiding overnam. Kort achter de kop volgden de kleine Lotus Elans. Omdat snelle mannen Bob Stevens en Sander van Gils pech kregen, pakten Alexander Schlüchter en Jos Stevens de plaatsen 4 en 5. Claus Bjerglund was zesde in de dikke TVR Griffith. De GTS11-klasse werd aanvankelijk geleid door Mark Dols, maar zijn motor hield het niet vol. Zo ging de winst naar de andere Marcos, die van Robert Hamilton. Hij had een flinke voorsprong op Erwin van Lieshout en Theo van Gammeren in hun Porsche 911’s.

De kleine GT klasse was goed bezet met Ginetta G4’s, een Lotus Elite, Alpine A110, Porsche 356 en MGA. Brian Lambert pakte de winst in zijn Ginetta na een mooie strijd met merkgenoot Nigel Winchester, terwijl Michel Lombard derde werd in zijn Alpine. De grote toerwagenklasse werd aanvankelijk aangevoerd door Martin Bijleveld in zijn Ford Falcon, maar na de pitstops leidden Spa specialisten Christian Dumoulin en Christophe van Riet in hun Ford Mustang. Carlo Hamilton (Falcon) pakte de tweede plaats en Jaap van der Ende bracht Bijleveld’s auto als derde over de meet. De Lotus Cortina klasse was voor Frank Romo, voor de équipe Du Toy van Hees/van Leenen en Basil Ball, terwijl Bert Mets een mazzeltje had en de Mini klasse won, omdat Rob Rappange op de valreep nog een pitstop moest maken.

Volgende race Gamma Racing Day, Assen (NL), 4-6 augustus 2017.

Volledige uitslag en meer info op www.nkhtgt.nl

Off
Nederlandse racers veroveren Spanje

Nederlandse racers veroveren Spanje

by OldtimerNieuws

Het NK HTGT powered by Gamma koos het Circuito de Catalunya in Spanje als locatie voor de eerste wedstrijden van het seizoen. Een goed idee, zo bleek, want niet minder dan 41 deelnemende auto’s maakten de trip, een bewijs dat het Nederlands Kampioenschap voor auto’s gebouwd voor 1966 populairder is dan ooit. Met zijn lange rechte stuk zou je verwachten dat het Grand Prix circuit van Barcelona een kolfje naar de hand is van de krachtige V8 bolides, maar het liep anders. De kwalificatie werd gedomineerd door de vier kleine Lotus Elans van Bob Stevens, Sander van Gils, Alexander Schlüchter en Jos Stevens.
In de eerste race waren het Schlüchter en van Gils die gedurende de eerste ronden stuivertje wisselden. Daarna zakte de Duitser wat af en was het Bob Stevens die de aanval opende. Michiel Campagne wist op te klimmen naar de vierde plaats in de bulderende Grand Sport Corvette, hij had in de training last gehad van een onwillig gaspedaal. Bas Jansen reed naar een mooie zesde plaats in zijn TVR Griffith en won daarmee de GTS12 klasse. Mark Dols was de smelste man in GTS11, maar zijn Marcos ging weer eens stuk en dus pakte Robert Hamilton de winst, in alweer zo’n Marcos. De grote toerwagenklasse was voor oude rot Jaap van der Ende in de Ford Falcon, nadat Carlo Hamilton (Ford Falcon) zijn straatlengte voorspong verloren zag gaan door een lege tank. Rob Rappange won de kleine toerwagenklasse in zijn Morris Cooper S.

Bij de start van de tweede race was het Campagne die zijn Corvette naar de leiding katapulteerde. Sander van Gils ging in de aanval, maar moest vrijwel direct opgeven met vastgeslagen remen. Stevens en Schlüchter zetten de achtervolging in en gingen op zoek naar een passeermogelijkheid. Die vonden ze in de vijfde ronde, waarna ze slim samenwerkten en zo konden voorkomen dat de Corvette er weer voorbij stormde. Andy Newall (Jaguar E-type) leek zich met de strijd vooraan te gaan bemoeien, totdat de brandstofpomp de geest gaf. Dat maakte dat GTS12 weer gewonnen werd door een TVR Griffith, maar dan die van Niek van Gils. GTS11 was weer voor Robert Hamilton, terwijl zijn naamgenoot Carlo (geen familie) deze keer wel genoeg brandstof bij zich had en dus de toerwagenklasse won. Rappange was opnieuw de snelste van de Mini’s.

De volgende twee wedstrijden om het NK HTGT powered by Gamma worden verreden tijdens de State of Art Historische Zandvoort Trophy op 29 en 30 april.

Uitslag race 1:
1. Sander van Gils (Lotus Elan) 2. Bob Stevens (Lotus Elan) 3. Alexander Schluchter (Lotus Elan) 4. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 5. Jos Stevens (Lotus Elan) 6. Bas Jansen (TVR Griffith)

Uitslag race 2:
1. Bob Stevens (Lotus Elan) 2. Alexander Schluchter (Lotus Elan) 3. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 4. Niek van Gils (TVR Griffith) 5. Jos Stevens (Lotus Elan) 6. Jip van Putten (Shelby Mustang).

Volledige uitslagen: http://circuitcat.alkamelsystems.com/

Off
Raceverslag NK HTGT powered by Gamma vanaf Dijon=Prenois (Frankrijk)

Raceverslag NK HTGT powered by Gamma vanaf Dijon=Prenois (Frankrijk)

by OldtimerNieuws

Op het circuit van Dijon-Prenois werd de titelstrijd om het Nederlands kampioenschap voor historische toerwagens en GT’s (gebouwd voor 1966) beslecht. Robert Hamilton moest twee keer zijn klasse winnen in zijn Marcos 1800 om een kans te houden, terwijl Norbert Gross aan een paar derde plaatsen in de CT10 klasse voldoende zou hebben. Toch werd het spannend, want Gross’ Ford Falcon wilde niet lekker lopen, terwijl Hamilton na een paar tegenvallende races op Zandvoort weer de gangmaker in de GTS11 klasse was. Vooraan zorgden Michiel Campagne en Tom Kuiper voor spektakel door met hun Chevrolet Corvettes constant stuivertje te wisselen en dwars de bochten door te driften. Daarachter was het Hamilton die zijn Marcos-concurrenten Mark Dols en Richard Evans ruim voorbleef. Jos en Bob Stevens knokten om de vierde plaats in hun Lotus Elans, terwijl Carlo Hamilton (geen familie) en Martin Bijleveld om de leiding in CT10 vochten. Gross reed daarachter en hield zijn titelaspiraties in leven door Roel Korsten (Ford Mustang) en Frits Campagne (Ford Falcon) voor te blijven. Michiel Campagne won de race nipt voor Tom Kuiper met Robert Hamilton op plaats drie. Norbert Gross werd derde in de CT10 klasse en behield de leiding in de tussenstand, maar Hamilton had nog steeds een goede kans.

Op zondag gingen de twee Corvette rijders verder waar ze de vorige dag gestopt waren. Bob Stevens lag even tweede met zijn kleine Lotus, maar kreeg voor zijn al te enthousiaste start een drive through penalty. Norbert Gross had een goede start, maar werd al snel weer voorbijgestreefd door mede Ford Falcon piloten Carlo Hamilton en Jaap van der Ende, terwijl Roel Korsten op de loer lag. Robert Hamilton deed wat hij moest doen en lag derde overall en eerste in zijn klasse. Toen Carlo Hamilton een drive through kreeg omdat hij met zijn dwarse stijl wat al te vaak met een paar wielen buiten de baan reed, was het pleit beslecht: Norbert Gross lag nu tweede in CT10 en de titel in het NK HTGT powerd by Gamma kon hem niet meer ontgaan. Michiel Campagne won opnieuw de race, voor Tom Kuiper en Robert Hamilton. Rob Rappange won op Dijon twee keer de kleine klasse in zijn Mini Cooper, voor Roger Ebdon en René de Vries.

Uitslag Race 1:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Tom Kuiper (Chevrolet Corvette) 3. Robert Hamilton of Silvertonhill (Marcos 1800GT) 4. Bob Stevens (Lotus Elan 26R) 5. Jos Stevens (Lotus Elan 26R) 6. Martin Bijleveld (Ford Falcon Sprint)

Uitslag Race 2:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Tom Kuiper (Chevrolet Corvette) 3. Robert Hamilton of Silvertonhill (Marcos 1800GT) 4. Jos Stevens (Lotus Elan 26R) 5. Mark Dols (Marcos 1800GT) 6. Bob Stevens (Lotus Elan 26R)

Off
Van der Lof en Campagne winnaars tijdens Historic Grand Prix

Van der Lof en Campagne winnaars tijdens Historic Grand Prix

by OldtimerNieuws

Net als vorig jaar ging de strijd in het NK HTGT powered by Gamma tussen Michiel Campagne in de blauwe Chevrolet Corvette Grand Sport van en Alexander van der Lof in de gele Bizzarini GT. Tom Kuiper deed zijn uiterste best om bij te blijven in zijn “gewone” Corvette, maar kon het tempo van de twee leiders niet volgen. Campagne en Van der Lof maakten er op de zaterdag een mooie race van, ze wisselden regelmatig stuivertje. Na zeven ronden zorgde een vervelend ongeval in de Hans Ernst bocht, met gelukkig alleen een zwaar beschadigde auto als resultaat, voor een neutralisatie van de wedstrijd. Het opruimen kostte veel tijd en dat leidde ertoe dat de race vroegtijdig werd afgevlagd. De winst ging zodoende naar Van der Lof. Norbert Gross won de grote toerwagenklasse in zijn Ford Falcon, René de Vries won bij de kleine toerwagens in zijn Mini Cooper en de tussenliggende klasse was voor Thomas Ardelt die in zijn Volvo Amazone de BMW 1800 van Adrian van Hooydonk versloeg. De zwaarbevochten GTS11 klasse was voor Mark Dols (Marcos 1800).

Op zondag ging het er bij de start hectisch aan toe, maar iedereen kon uiteindelijk zijn weg vervolgen. Campagne en Van der Lof zetten hun strijd voort, maar Campagne was deze keer vastberaden zich niet te laten verrassen en zorgde dat hij voorop reed. Diverse rijders waren na problemen op de zaterdag achteraan het 50 auto’s tellende veld gestart en dat stond garat voor spektakel. Andy Newall (Jaguar), Roeland Voerman (Corvette) en Hans Hugenholtz (AC Cobra) haalden de ene na de andere concurrent in en reden al snel in de top-10. Een stilgevallen auto in de laatste bocht zorgde opnieuw voor een neutralisatie. Toen dat obstakel uit de weg was geruimd, verloor Bas Jansen een wiel van zijn TVR en daar moest de takelwagen aan te pas komen. Zo eindigde de wedstrijd opnieuw onder neutralisatie en deze keer werd Campagne beloond voor zijn inzet. Norbert Gross won opnieuw de CT10 klasse en nam daarmee de leiding in het klassement over van Robert Hamilton, die slechts een vierde en een derde plaats scoorde. Mark Dols was opnieuw de winnaar in GTS11 en de Mini-klasse was voor de snelle Brit Nick Swift in de auto van Bert Mets.

De laatste twee wedstrijden om het NK HTGT 2016 powered by Gamma vinden plaats op het circuit van Dijon-Prenois (Frankrijk) op 8 en 9 oktober.
Uitslag Race 1:
1. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300GT) 2. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 3. Tom Kuiper (Chevrolet Corvette) 4. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 5. Patrick Koel (Porsche 904) 6. Graham Wilson (Lotus Elan 26R)

Uitslag Race 2:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300GT) 3. Andy Newall (Jaguar E-type) 4. Roeland Voerman (Chevrolet Corvette) 5. Hans Hugenholtz (AC Cobra) 6. Patrick Koel (Porsche 904)

Off
NK HTGT powered by Gamma op Spa-Francorchamps 2016

NK HTGT powered by Gamma op Spa-Francorchamps 2016

by OldtimerNieuws

De Spa Summer Classic is vaste prik op het programma van het Nederlands kampioenschap voor toerwagens en GT’s gebouwd voor 1966 en trok zo’n 45 deelnemers. Nadat Christophe van Riet met een verschil van maar liefst 8 seconden de pole had gezet in de Shelby Cobra die hij deelde met Christian Dumoulin, leek het een uitgemaakte zaak dat dit duo Spa-specialisten met de winst aan de haal zou gaan. Niets bleek minder waar, op de gladde baan had de Cobra nauwelijks grip en het was Norbert Gross in de Ford Falcon die de leiding van de eerste race nam. De concurrentie bestaande uit Richard Evans (Marcos 1800) en Tom Kuiper (Chevrolet Corvette) schakelde zichzelf uit met een gebrek aan stroom respectievelijk benzine. Lotus Elan-rijders Tommy Brorsson, Bob Stevens en Sander van Gils konden het tempo van de leider niet volgen, ook omdat ze in gevecht waren met Jaap van der Ende in alweer een Ford Falcon. Naarmate de race vorderde werd het steeds natter. De man die hier het beste mee omging was Sander van Gils die gestart vanaf de 13e plaats als tweede eindigde. Erwin van Lieshout maakte goed gebruik van de tractie van zijn Porsche 911 en won de GTS11-klasse. De kleine toerwagenklasse was voor Roger Ebdon in de Mini.
Bij de start van Race 2 schoot van Riet meteen naar voren en nam de leiding voor Gross en van Gils. Tom Kuiper moest achteraan beginnen en maakte grote stappen. Helaas werd de race onderbroken door een langdurige Safety Car periode nadat Bart Deenik er hard af was gegaan in Blanchimont. Toen de Ford Falcon was afgesleept restte er nog slechts tijd voor een sprint van één ronde. Kuiper was de man die het meest wist te profiteren van de hergroepering, hij sprong van de achtste naar de tweede plaats. Sander van Gils was gebrand op het podium en remde Gross uit voor de laatste bocht, zodat hij de derde trede mocht beklimmen. Gross won wel de grote toerwagenklasse. De kleine toerwagenklasse was voor Neil Slark in Ebdon’s Mini, terwijl Mark Dols (Marcos) de winst in GTS11 pakte.
De volgende races om het NK HTGT powered by Gamma zijn op 6 en 7 augustus tijdens de Gamma Racing Day op het TT Circuit van Assen.

Uitslag race 1:
1. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 2. Sander van Gils (Lotus Elan 26R) 3. Jaap van der Ende (Ford Falcon Sprint) 4. Tommy Brorsson (Lotus Elan 26R) 5. Bob Stevens (Lotus Elan 26R) 6. Jip van Putten (Shelby Mustang)

itslag race 2:
1. Christophe van Riet (Shelby Cobra) 2. Tom Kuiper (Chevrolet Corvette) 3. Sander van Gils (Lotus Elan 26R) 4. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 5. Jaap van der Ende (Ford Falcon Sprint) 6. Bob Stevens (Lotus Elan 26R)

Off
Alexander Leurs en Peter van Hoof winnaars 63e Tulpenrallye

Alexander Leurs en Peter van Hoof winnaars 63e Tulpenrallye

by OldtimerNieuws

Alexander Leurs en Peter van Hoof hebben de 63e editie van de Tulpenrallye gewonnen. Zij arriveerden afgelopen zaterdag met hun Opel Ascona 1.9 SR uit 1970 als winnaars in de Expert klasse aan de finish bij Grand Hotel ‘Huis ter Duin’ in Noordwijk. Leurs en van Hoof wonnen de Tulpenrallye ook al in 2014. Deze editie van de Tulpenrallye was één van de langste (2673 km) en zwaarste van de afgelopen tien jaar.

Leurs en van Hoof deden direct goede zaken op de eerste dag, door het dag-klassement te winnen. In de daarop volgende dagen kenden ook zij de nodige uitdagingen en moesten zij zowel op de 3e als op de 4e dag genoegen nemen met een elfde plaats in het klassement van de dag. Op dag 5 maakten zij echter het verschil met beduidend minder strafpunten dan alle andere equipes. Op de laatste dag maakten zij vervolgens geen fouten meer en zo konden zij in Noordwijk hun naam bij laten schrijven in de Coupe Rallye des Tulipes.

234 equipes stonden aan de start van deze Tulpenrallye, allen met auto’s die voor 1972 zijn gebouwd. Maar liefst 25 auto’s reden de rally niet uit, mede doordat de route bijzonder zwaar en uitdagend was. Leo van Beukering en Hans-Olav de Wolf wonnen de Sporting klasse (Jaguar MK2 1960) met een verschil van slechts 56 punten met de 2e equipe in deze klasse. De Touring klasse werd eveneens na een spannende strijd gewonnen door Onno den Boer met zijn 16-jarige dochter Hilde in een prachtige Bentley Convertible Parkward BHC uit 1936, terwijl vader en zoon Marcel en Alfons Geurts de Vintage-klasse op hun naam schreven met een Aston Martin 15/96 uit 1937.
De 63e editie van de Tulpenrallye ging op zondag 1 mei van start in Saint-Vincent in het Aosta-dal in het noorden van Italië. Hier werden de deelnemers verwelkomd door de lokale bevolking in een helemaal oranje versierde winkelstraat voor de laatste documentencontrole en daarna kwamen alle deelnemers en officials bij elkaar in Grand Hotel Billia voor de traditionele cocktailparty. In de nacht voor de start van de Tulpenrallye viel er in de Alpen nog zo’n 30 cm sneeuw en dat heeft de eerste twee dagen een behoorlijke stempel op het verloop van de rally gedrukt, met diverse omleidingen. Toen de deelnemers op dinsdagmiddag de grens van Italië naar Zwitserland overstaken via de Splũgenpass (2113 meter) sneeuwde het opnieuw. Later in de week maakten deze winterse omstandigheden echter plaats voor bijna zomerse taferelen; Nederland was op dat moment de warmste plaats in Europa.

Op maandag 2 mei vertrokken de equipes vroeg in de morgen voor een route door de Alpen in Italië, waarna zij ’s avonds arriveerden in Cinisello-Balsamo bij Milaan nadat zij daarvoor nog een test hadden gereden op het Circuit van Monza. Dinsdag 3 mei reden de klassieke auto’s via een prachtige route door Italië, Zwitserland, Liechtenstein en Oostenrijk naar Feldkirch, waarna zij op woensdag voornamelijk door het Zwarte Woud in Duitsland reden. Die avond was de finish in Horbourg-Wihr, bij Colmar in Frankrijk, waarbij de Expertklasse nog de speciale avond-etappe heeft gereden. Op donderdag 5 mei voerde de route naar Mondorf-les-Bains in Luxemburg. De langste route werd gereden op vrijdag, waarbij de deelnemers door Luxemburg en België reden om te finishen bij Bilderberg Hotel Kasteel Vaalsbroek in Vaals.

Op zaterdag 7 mei werd de laatste etappe verreden: van Vaals naar Noordwijk. Tijdens deze route rijden de deelnemers een aantal kaartlestrajecten door mooie gebieden in Nederland. Verder werden er een aantal tests gereden, veelal op circuits en afgesloten militaire terreinen. Ook maakte de karavaan, ook wel beschreven als de mooiste rijdende verzameling van klassieke auto’s in Nederland een aantal stops onderweg waarbij het publiek van harte welkom was, onder andere gepland in Bergeijk, Boxtel en Schoonhoven. De finish was bij Grand Hotel ‘Huis ter Duin’ in Noordwijk.
De Tulpenrallye is Nederlands’ oudste, grootste en bekendste evenement voor klassieke auto’s. De eerste editie werd in 1949 verreden en destijds stonden er 164 equipes aan de start. In de jaren ’50 en ’60 behoorde ‘de Tulp’ tot de toonaangevende rally’s in Europa en telde het evenement, net als beroemde rally’s als de Monte Carlo Rally en de RAC Rally, mee voor het Europees kampioenschap rally’s.

De 64e editie van de Tulpenrallye wordt verreden van 7 tot 13 mei 2017 en zal in Duitsland starten. De inschrijving opent op 29 oktober van dit jaar.

Meer informatie: www.tulpenrallye.nl

Off
Hart, Hugenholtz en Stevens verdelen de prijzen  in openingsraces NK HTGT

Hart, Hugenholtz en Stevens verdelen de prijzen in openingsraces NK HTGT

by OldtimerNieuws

Zoals altijd bracht het NK HTGT powered by Gamma meer dan 40 auto’s aan de start tijdens de seizoensopener op Zandvoort. Dat routiniers David Hart en Hans Hugenholtz niet te kloppen zouden zijn in hun bloedsnelle AC Cobra’s was conform verwachting, de grote vraag was wie de derde podiumplaats zou pakken. Jos Stevens (Lotus Elan) had de beste papieren met een derde startplaats, maar het was Patrick Koel (Porsche 904) die het initiatief nam. Stevens vocht terug en nam de positie over totdat hij spinde op olie en vast kwam te zitten in de grindbak. Koel profiteerde, maar werd intussen bedreigd en even later gepasseerd door Tom Kuiper in een Chevrolet Corvette. Het was echter Bob Stevens, de zoon van Jos, die tegen het einde van de race sterk kwam opzetten en de derde plaats wist te pakken. Een aanrijding tussen Jochem Kentgens (Morgan) en Udo Hartmann (Mini) zorgde voor een neutralisatie van de wedstrijd die helaas tot de finish zou duren. De GTS11 klasse werd overtuigend gewonnen door Robert Hamilton in een Marcos 1800, de kleine GT’s waren voor Michel Lombard in de Alpine A110. De grote toerwagenklasse was voor Norbert Gross (Ford Falcon), de toerwagenklasse tot 2 liter voor Gerrit Jan van Leenen (Lotus Cortina) en de kleine klasse voor Jonathan Lewis (Mini Cooper).

Race 2 op zonnig Zandvoort was vrijwel een herhaling van race 1, met het leidende drietal gedurende de gehele 25 minuten plus 1`ronden op de drie podiumposities. De vierde plaats werd betwist door Kuiper, Koel, Gross en Georg Nolte (Ford GT40), waarbij Koel echter zijn kansen verspeelde door een valse start. Gross ging vol in de aanval, maar moest dat na een minuut of 15 bekopen met versleten banden, als gevolg waarvan hij niet alleen Kuiper maar ook de slecht gestarte Hamilton en de achteraan begonnen Jos Stevens voorbij zag komen. De klassenwinnaars waren dezelfde als in race 1, met uitzondering van de kleine toerwagenklasse die deze keer ten prooi viel aan Roger Ebdon in zijn Morris Cooper S.

Uitslag Race 1:
1. David Hart (AC Cobra) 2. Hans Hugenholtz (AC Cobra) 3. Bob Stevens (Lotus Elan 26 R) 4. Tom Kuiper (Chevrolet Corvette) 5. Georg Nolte (Ford GT40) 6. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint)

Uitslag Race 2:
1. David Hart (AC Cobra) 2. Hans Hugenholtz (AC Cobra) 3. Bob Stevens (Lotus Elan 26 R) 4. Tom Kuiper (Chevrolet Corvette) 5. Robert Hamilton (Marcos 1800 GT) 6. Jos Stevens (Lotus Elan 26 R)

De volgende twee wedstrijden om het NK HTGT 2016 powered by Gamma vinden plaats op het circuit van Brands Hatch (Engeland) op 29 en 30 mei.

Off
63e Tulpenrallye 1 tot 7 mei 2016

63e Tulpenrallye 1 tot 7 mei 2016

by OldtimerNieuws

De 63e editie van de Tulpenrallye wordt van 1 tot 7 mei verreden. De rally start in Saint-Vincent in het Aosta-dal in Italië en finisht op zaterdag 7 mei in Noordwijk bij Grand Hotel ‘Huis ter Duin’. In totaal verschijnen er ongeveer 235 equipes aan de start, allen met auto’s die zijn gebouwd voor 1972. De totale lengte van de route bedraagt voor de Expert-klasse ongeveer 2670 km, die door de equipes in zes dagen worden afgelegd. Deze editie van de Tulpenrallye is daarmee één van de langste edities van de afgelopen jaren.

Aan de start staan onder andere veel Alfa-Romeo’s, Porsches en Volvo’s, maar ook merken als Bentley, Alvis, Mercedes-Benz, Austin-Healey, MG, Triumph en Peugeot. De equipes zijn verdeeld in vier verschillende klassen. Alle Nederlandse deelnemers hebben op 16 april deelgenomen aan de Tulpenrallye Proloog, bij Athlon in Almere. Hierbij zijn de auto’s aan een grondige controle onderworpen en hebben de deelnemers de laatste administratieve formaliteiten afgehandeld. Tevens hebben zij hier de TulpenrallyeSprint gereden. Alle equipes zijn nu klaar om af te reizen naar de start van de 63e Tulpenrallye op 1 mei in Saint-Vincent.

De start van de 63e Tulpenrallye is op 1 mei in Saint-Vincent, Italië, waar de deelnemers bij elkaar komen. Op maandag 2 mei vertrekken de equipes vroeg in de morgen voor een route door de Alpen in Italië, waarna zij ’s avonds arriveren in Cinisello-Balsamo bij Milaan nadat zij daarvoor nog een test hebben gereden op het Circuit van Monza. Dinsdag 3 mei rijden de klassieke auto’s via een prachtige route door Italië, Zwitserland, Liechtenstein en Oostenrijk naar Feldkirch, waarna zij op woensdag voornamelijk door het Zwarte Woud in Duitsland rijden. Die avond is de finish in Horbourg-Wihr, bij Colmar in Frankrijk, waarbij de Expertklasse nog de speciale avond-etappe rijdt. Op donderdag 5 mei voert de route naar Mondorf-les-Bains in Luxemburg. De langste route wordt gereden op vrijdag, wanneer de deelnemers door Luxemburg en België rijden om te finishen bij Bilderberg Hotel Kasteel Vaalsbroek in Vaals.

De lengte van de route voor de verschillende klassen:

Expert: 2674 km
Sporting: 2417 km
Touring: 2196 km
Vintage: 2056 km

Op zaterdag 7 mei wordt de laatste etappe verreden: van Vaals naar Noordwijk. Tijdens deze route rijden de deelnemers een aantal kaartlestrajecten door mooie gebieden in Nederland. Verder worden er een aantal tests georganiseerd, veelal op circuits en afgesloten militaire terreinen. Ook maakt de karavaan, ook wel beschreven, als de mooiste rijdende verzameling van klassieke auto’s in Nederland een aantal stops onderweg waarbij het publiek van harte welkom is. Klik hier voor route/doorkomsttijden door Nederland

Voor meer informatie: www.tulpenrallye.nl

Off
Klassiek racespektakel tijdens Historische Zandvoort Trofee 30 april en 1 mei 2016

Klassiek racespektakel tijdens Historische Zandvoort Trofee 30 april en 1 mei 2016

by OldtimerNieuws

De Historische Auto Ren Club organiseert al sinds 1976 autoraces op het Zandvoortse circuit. Tijd voor een feestje dus, in dit 40-jarig jubileumjaar. De HARC opent het seizoen met de traditionele Historische Zandvoort Trophy.

Op zaterdag 30 april en zondag 1 mei komen vier spectaculaire raceklassen in actie met grote en gevarieerde startvelden. De MG Triumph Competitions is een serie specifiek voor Britse sportwagens, ontstaan uit een Duits-Nederlandse samenwerking. De Nederlanders starten daarbij vooral in MG’s van de typen MGA en MGB, terwijl de Duitsers het strijdperk betreden in Triumphs TR3, 4, 5 en 6. Ook andere Britse merken en modellen zoals Marcos en Morgan verschijnen aan de start. Met meer dan 40 inschrijvingen is spektakel verzekerd. Daarnaast komen de twee Nederlandse historische kampioenschappen aan de start: het NK HTGT voor toerwagens en GT’s gebouwd voor 1966 en het NK GTTC voor toerwagens en GT’s gebouwd tussen 1966 en 1981. Het NK HTGT powered by Gamma is de serie voor de echte stuurmannen, met smalle Dunlop Racing banden die garant staan voor mooi driftwerk. In het NK HTGT komt een breed scala aan fraaie historische wagens aan de start zoals de Lotus Elan, Ford Mustang, Jaguar E-type, Chevrolet Corvette, Mini Cooper en Lotus Cortina. Het NK trekt deelnemers uit Nederland en vele omliggende landen zoals Duitsland, Groot-Brittannië en Zweden. Het NK GTTC heeft de afgelopen jaren een kwalitatieve en kwantitatieve groei doorgemaakt en steekt inmiddels zijn oudere broer naar de kroon. Van oudsher zijn de Porsche 911 en de Ford Escort populaire modellen in deze serie, maar de variëteit is groot. Andere favorieten die je hier zult zien, zijn de Simca Rally en de BMW 2002. Het NK GTTC trekt van veel deelnemers van bij onze Zuiderburen, maar de serie is inmiddels zo populair dat er zelfs rijders uit Noorwegen naar Zandvoort komen. Tenslotte maakt een nieuwe raceklasse zijn debuut, het HARC NK ’82-’90, bedoeld voor “youngtimer” historische toerwagens en GT’s, auto’s die tussen de 25 en 35 jaar oud zijn. De HARC is van mening dat er behoefte bestaat aan een historische raceklasse met een lage instapdrempel. In tegenstelling tot bijna alle andere historische klassen zijn er voor deze racegroep volop betaalbare auto’s voorhanden, zoals de BMW 325i en de Porsche 944. Zaterdag is de dag van de trainingen en kwalificaties, op zondag wordt er geracet, waarbij alle klassen minimaal twee races rijden. Het publiek kan de auto’s van dichtbij bekijken in de paddock. Toegangskaarten zijn verkrijgbaar aan de kassa.

Kijk voor het tijdschema en meer informatie op www.harc.nl.

Off
Michiel Campagne en Nicky Pastorelli verdelen de winst tijdens Historic Grand Prix

Michiel Campagne en Nicky Pastorelli verdelen de winst tijdens Historic Grand Prix

by OldtimerNieuws

De ruim 50.000 toeschouwers van de Historic Grand Prix zagen twee enerverende wedstrijden. Met 57 auto’s in de baan was het dringen tijdens de twee races om het NK HTGT powered by Visser Contactlenzen. Op zaterdagmiddag waren het de Chevrolet Corvettes die van zich deden spreken. Alexander van der Lof had weliswaar de beste start in de gele Bizzarrini, maar achterop het circuit ging Michiel Campagne in de bulderende Corvette Grand Sport hem voorbij. Daarna kreeg Van der Lof het aan de stok met de snelste man in de training, Nicky Pastorelli in de Ferrari 250GT. Zodoende kon Campagne probleemloos naar de winst rijden. Smaakmaker van de wedstrijd was de tweede Corvette, bestuurd door Roeland Voerman, die als reserverijder gestart was op plaats 58. Hij wist in 13 ronden tijd op te stomen naar positie 8. Bij de toerwagens was Norbert Gross in de Ford Falcon wederom ongenaakbaar, terwijl de Mini Cooper-klasse na een fel gevecht gewonnen werd door Rob Rappange, op 0,03 seconde voor René de Vries.

Op zondag veroorzaakte het gedrang bij de start problemen. Een duwpartij tussen een drietal Ford Falcons eindigde in een touché met de vangrail en een kortstondige neutralisatie van de wedstrijd. Yelmer Buurman nam vervolgens de leiding in de Van der Lof-Bizzarrini, maar Pastorelli zette hem onder druk. Met succes, want Buurman ging wijd in het Scheivlak en de Ferrari kon de leiding overnemen. Michiel Campagne’s Corvette Grand Sport liep aanvankelijk niet goed en hij kon geen vuist maken tegen de twee jonge honden. Bij de grote toerwagens waren er diverse akkefietjes, er werd ingehaald onder geel en na het uitdelen van enkele straffen was het Dirk Waaijenberg die maximaal scoorde. Jonathan Lewis pakte de winst bij de Mini’s. Alexander Schlüchter behoudt de leiding in het kampioenschap met zijn Lotus Elan 26R, dankzij twee solide tweede plaatsen in zijn klasse. Waaijenberg staat tweede in de tussenstand en het duo De Vries/Lewis derde.

De laatste twee wedstrijden om het NK HTGT 2015 powered by Visser Contactlenzen vinden plaats op de Nürburgring (Duitsland) op 10 en 11 oktober.
Uitslag Race 1:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300GT) 3. Nicky Pastorelli (Ferrari 250GT) 4. Michiel Smits (Shelby Mustang GT350) 5. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 6. Rob Bergmans Adriaans (Iso Rivolta)

Uitslag Race 2:
1. Nicky Pastorelli (Ferrari 250GT) ) 2. Yelmer Buurman (Bizzarini 5300GT) 3. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 4. Michiel Smits (Shelby Mustang GT350) 5. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 6. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon Sprint)

Off
Bergmans baas tijdens NK HTGT op Assen

Bergmans baas tijdens NK HTGT op Assen

by OldtimerNieuws

Voor een record aantal van meer dan 100.000 bezoekers won Rob Bergmans met zijn Iso Rivolta beide races om het Nederlands Kampioenschap voor historische toerwagens en GT’s tijdens de Gamma Racing Days 2015 op het TT circuit van Assen.

Op zaterdag zorgde Georg Nolte voor een verrassing door niet te stoppen voor de startstreep, daarmee zichzelf en zijn Ford GT40 buitenspel zettend. Rob Bergmans nam de leiding, maar zag na enkele ronden Norbert Gross in de Ford Falcon voorbij komen. Gross kreeg echter te kampen met een motorprobleem en moest opgeven. Om de tweede plaats werd rondenlang gestreden door Dirk Waaijenberg en Jaap van der Ende in Ford Falcons en Alexander Schlüchter in de Lotus Elan. De Duitser moest uiteindelijk afhaken, waardoor Bob Stevens de winst in de klasse kon pakken. Bij de Mini’s was Danny van Dongen de winnaar, maar de meeste aandacht ging uit naar het spectaculaire deurkrukkengevecht tussen Rob Rappange en René de Vries.

Op zondag reed Gross een geweldige inhaalrace door het meer dan 40 auto’s tellende veld. Zijn opmars eindigde op de tweede plaats, op 9 seconden van de ongenaakbare Bergmans. Dirk Waaijenberg verloor in de laatste bocht de derde plaats aan Alexander Schlüchter. Bij de Mini’s was er weer volop spektakel. Nadat Simon Gras een voorwiel verloor pakte Jonathan Lewis de winst, voor Jasper Izaks die sterk reed in de enige niet-Mini, de Fiat Abarth 1000. Alexander Schlüchter behoudt de leiding in het kampioenschap.

De volgende races om het NK HTGT powered by Visser Contactlenzen zijn op 29 en 30 augustus tijdens de Historic Grand Prix van Zandvoort.

Uitslag race 1:
1. Rob Bergmans (Iso Rivolta), 2. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon Sprint) 3. Jaap van der Ende (Ford Falcon Sprint 4. Bob Stevens (Lotus Elan 26R) 5. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang GT350) 6. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R)

Uitslag race 2:
1. Rob Bergmans (Iso Rivolta), 2. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 3. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R) 4. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon Sprint) 3. Stephen Perry (Ford Falcon Sprint) 6. Bob Stevens (Lotus Elan 26R)

Off
Hoofdrol voor René de Vries op Brands Hatch tijdens NK HTGT

Hoofdrol voor René de Vries op Brands Hatch tijdens NK HTGT

by OldtimerNieuws

Het NK HTGT powered by Visser contactlenzen was terug op Brands Hatch tijdens het druk bezochte Masters Race Festival. De eerste race vond plaats op het lange Grand Prix circuit. Met af en toe een lichte motregen was de conditie van het wegdek verraderlijk wisselend. Michiel Campagne was de snelste geweest in de kwalificatie met de Corvette Grand Sport, maar het was Rob Bergmans in de Iso Rivolta die bij de start het beste weg was. Ook Martin Bijleveld had een topstart in zijn Ford Falcon. Twee bochten verder, in Graham Hill Bend, kwam hij echter naast de baan terecht en kon Michiel Smits in de Shelby erlangs, even later gevolgd door aartsrivaal Norbert Gross in de Falcon. Ook Alexander Schlüchter in de Lotus Elan meldde zich bij dit groepje. Bergmans moest zijn podiumaspiraties opgeven na een spin onderaan Paddock Hill Bend, terwijl Schlüchter een déja-vu van vorig jaar had toen hij gemangeld werd tussen Bijleveld’s Falcon en de Iso Rivolta. In de kleine klasse was René de Vries consequent de snelste man in zijn Mini Cooper, hij handhaafde zich probleemloos in de top-10. Helaas werd hij het slachtoffer van de meedogenloze Paddock Hill Bend: met een dubbele achterwaartse salto eindigde hij in de grindbak. De winst bij de kleintjes ging niet naar één van de zes andere Mini Coopers, maar verrassend naar de publieksfavoriet, Jasper Izaks in de Fiat Abarth 1000.

Op maandag werd er gereden op het korte “Indy” circuit, waarbij de GT’s en toerwagens elk een eigen race reden. Bij de GT’s had Matthijs Bakker het stuur van de Corvette Grand Sport overgenomen en meteen de pole gezet. Tweede was Michiel Smits en derde verrassend Bob Stevens in de Lotus Elan. Die had echter een slechte start en het was Schlüchter die de tweede plek pakte, terwijl Richard Evans in zijn Marcos als vierde weg was. De pk’s telden en het was Bakker die de race controleerde, terwijl Smits na enkele ronden Schlüchter wist af te schudden. Evans moest wat plaatsen prijsgeven, maar wist wel zijn klasse te winnen, voor Nico Zonneveld in de Morgan +4.

De held van de toerwagenrace was René de Vries. Zijn team had de Mini opgelapt en in de kwalificatie bleek alles goed te functioneren, dus kon er geracet worden! Helaas was de pret van korte duur. In het gedrang van de eerste bocht spinde Roel Korsten met de Mustang. Hij stuurde snel de goede kant op en iedereen wist hem te ontwijken, maar René de Vries moest daarbij door de grindbak…en kwam vast te zitten op luttele meters van zijn eerdere landingsplaats. De grote vraag van deze race was of lokale helden Phil Anning en Jonathan Lewis met hun Mini Coopers de Ford Falcons van Norbert Gross en Jaap van der Ende zouden kunnen bedreigen. Dat bleek niet het geval. Een mooi gevecht in het middenveld werd gewonnen door Rob Rappange, die de zevende plek opeiste in zijn Mini Cooper, voor Jasper Izaks.

De volgende twee wedstrijden in het NK HTGT powered by Visser contactlenzen vinden plaats op Spa-Francorchamps op 26 en 27 juni.
Uitslag Race 1 (Grand Prix circuit):
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Michiel Smits (Shelby Mustang GT350) 3. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 4. Martin Bijleveld (Ford Falcon Sprint) 5. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 6. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R)

Uitslag Race 2 (GT’s, Indy circuit):
1. Matthijs Bakker (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Michiel Smits (Shelby Mustang GT350) 3. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R) 4. John Faux (Lotus Elan 26R) 5. Harmen van Putten (Shelby Mustang GT350) 6. Richard Evans (Marcos 1800 GT)

Uitslag Race 3 (Toerwagens, Indy circuit):
1. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 2. Jaap van der Ende (Ford Falcon Sprint) 3. Phil Anning (Mini Cooper S) 4. Jonathan Lewis (Mini Cooper S) 5. Graham Wilson (Lotus Cortina) 6. Frits Campagne (Ford Falcon Sprint)

Off
Mustangs domineren openingsraces NK HTGT 2015

Mustangs domineren openingsraces NK HTGT 2015

by OldtimerNieuws

Met meer dan 40 auto’s aan de start zorgde het NK HTGT powered by Visser Contactlenzen 2015 voor volop actie tijdens de traditionele Historische Zandvoort Trofee. Bij de start van Race 1 pakte polesitter Norbert Gross de leiding met de Ford Falcon, maar hij moest na twee ronden zijn meerdere erkennen in Michiel Smits met de Shelby Mustang GT350. Verderop streden Alexander Schlüchter in de Lotus Elan, Hans Hugenholtz en een Shelby Mustang en Jos Stevens in nog een Lotus Elan. Nadat Gross verder terugviel, kreeg Schlüchter aansluiting bij Smits en ontstond een geweldige strijd. De Duitser probeerde van alles, maar kwam er steeds net niet bij. Daarvan profiteerde Hugenholtz, die het gat dichtreed. Toen Schlüchter het in de Tarzanbocht buitenom probeerde, zette Hugenholtz zijn Mustang ernaast. De Elan-piloot kon nergens heen en moest de plek opgeven. Ondertussen voerde Richard Evans de GTS11 klasse aan in zijn snelle maar kwetsbare Marcos 1800. Helaas gaf de techniek het ook nu weer op, met als gevolg een enorm oliespoor, precies op de ideale lijn, en dus een Safety Car. Gelukkig was er door razendsnel werk van de baancommissarissen nog tijd voor een eindsprint over 3 ronden. Michiel Smits sloeg diverse aanvallen van Hugenholtz af, maar uiteindelijk wist de oude vos hem in de laatste ronde toch te verschalken! Nobert Gross was de beste bij de grote toerwagenss, Rob Rappange won met zijn Mini de kleine toerwagenklasse en Bert du Toy van Hees (Lotus Elite) was de snelste kleine GT.

Op de zondagmiddag werd de tweede race om het NK HTGT 2015 powered by Visser Contactlenzen verreden. Het weer was niet zo best, er werd geracet op een vochtige baan. En dat had onverwachte gevolgen, want waar het normaal gesproken de Porsches 911 en de Mini’s zijn die voordeel hebben, liep dat nu anders. Vanwege een verhuizing van de productie kan de fabrikant momenteel niet alle maten van de verplichte Dunlop Racing band leveren. Daarom hebben de deelnemers in de CT10 en GTS12 klasse dispensatie om met een andere band te rijden. En die doet het in de regen vele malen beter dan de ouderwetse Dunlops, zo bleek. Het gevolg was dat de race een Ford feestje werd: de Mustangs, Shelby’s en Falcons konden hun overvloedige pk’s prima kwijt op het glibberige asfalt. Alexander Schlüchter pakte bij de start de leiding met zijn Lotus Elan, maar aan het eind van de eerste ronde waren Hans Hugenholtz en Dirk Waaijenberg hem moeiteloos gepasseerd. Waaijenberg reed vervolgens gedurende drie ronden aan de leiding, maar daarna was het regerend kampioen Armand Adriaans die zijn Ford Mustang resoluut naar de overwinning stuurde. De boomlange Michael Koel zag het allemaal gefrustreerd aan, hij kon in zijn Porsche 911 geen vuist maken en eindigde op de achtste plaats, als eerste Dunlop rijder. Danny van Dongen en Jonathan Lewis bezetten de plaatsen twee en drie in de Dunlop-race met hun Mini Coopers. Bert du Toy van Hees won opnieuw de kleine GT-klasse.

Uitslag Race 1:

1. Hans Hugenholtz (Shelby Mustang GT350) 2. Michiel Smits (Shelby Mustang GT350) 3. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26 R) 4. Jos Stevens (Lotus Elan 26 R) 5. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 6. Armand Adriaans (Ford Mustang)

Uitslag Race 2:

1. Armand Adriaans (Ford Mustang) 2. Michiel Smits (Shelby Mustang GT350) 3. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon Sprint) 4. Hans Hugenholtz (Shelby Mustang GT350) 5. Roel Korsten (Ford Mustang) 6. Michiel Campagne (Shelby Mustang GT350)

De volgende twee wedstrijden om het NK HTGT 2015 powered by Visser Contactlenzen vinden plaats op het circuit van Brands Hatch (Engeland) op 24 en 25 mei.

Off
Armand Adriaans behaalt kampioenschap NK HTGT op de Nürburgring

Armand Adriaans behaalt kampioenschap NK HTGT op de Nürburgring

by OldtimerNieuws

De afsluitende wedstrijd om het Nederlands kampioenschap voor historische toewagens en GT’s vond plaats op de Nürburgring. Meer dan 50 deelnemers met auto’s gebouwd voor 1966 hadden zich ingeschreven voor de finale van het seizoen 2014. De Zweedse gastrijder Kenneth Persson domineerde de kwalificatie met zijn Ford GT40, voor de Porsches 904 van Afschin Fatemi en Roman Caresani. Daarachter volgde een heel rijtje Amerikaanse V8’s: Norbert Gross, Armand Adriaans, Dirk Waaijenberg, Rob Bergmans en Martin Bijleveld. De Lotus Elans van Jos Stevens en Thomas Kargus maakten de top-10 vol.

Persson was als beste weg bij de rollende start, terwijl Caresani veel terrein verloor. Gross schoof door naar de tweede plaats, die Marin Bijleveld probeerde af te pakken met een zeer late uitremactie in de Castrol S. Dat mislukte, want hij ging wijd en moest aansluiten op plek vier, achter Gross en Adriaans. Persson was niet in te halen, maar Caresani herstelde zich snel en kwam terug naar de tweede plaats. Adriaans liet de strijdende Ford Falcons gaan om zich te concentreren op een klasse-overwinning en het kampioenschap. Bijleveld kon het gat naar Norbert Gross echter niet dichtrijden. Daarachter was er een racelang spectaculair gevecht tussen Rob Bergmans in de Iso Rivolta en Dirk Waaijenberg in zijn Ford Falcon. Nico Zonneveld compenseerde een verloren seizoen met een mooie overwinning in de GTS11 klasse in zijn Morgan +4 en Roger Ebdon was deze keer de te kloppen man bij de kleine toerwagens in zijn Mini Cooper. Adriaans haalde met zijn zoveelste klasse-overwinning genoeg punten om deze zaterdag al kampioen te worden, maar zijn voorzichtige rijden bleek achteraf niet nodig, want de tweede race op zondag werd vanwege de aanhoudende mist afgelast.

Uitslag race
1 Kenneth Persson (Ford GT40) 2. Roman Caresani (Porsche 904/6) 3. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 4. Martin Bijleveld (Ford Falcon Sprint) 5. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 6. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon Sprint)

Eindstand kampioenschap:
1. Armand Adriaans (Shelby Mustang) 97,2 punten 2. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 82,2 punten 3. René de Vries (Mini Cooper S) 76,8 punten 4. Theo van Gammeren (Porsche 911) 74,6 punten 5. Alexander Schlüchter (Lotus Elan/Cortina) 74,4 punten 6. Michel Lombard (Alpine A110) 73 punten.

Off
Regen zorgt voor sensatie bij NK HTGT tijdens Historische Grand Prix

Regen zorgt voor sensatie bij NK HTGT tijdens Historische Grand Prix

by OldtimerNieuws

Een record aantal van meer dan 50 coureurs stond tijdens de Historic Grand Prix garant voor twee bloedstollende races om het Nationaal kampioenschap voor toerwagens en GT’s van 1965 en ouder. Op zaterdag moesten de dames en heren al om 8 uur ’s ochtends aan de bak. De race was nog maar net begonnen of er barstte een flinke bui los. Vooral de Porsche- en Minirijders werden hier blij van, want de verplichte Dunlop banden gaven hen meer tractie in de regen. Alexander van der Lof was in de kwalificatie de snelste geweest met de exotische Ferrari 250 GTO, maar hij moest zijn meerdere erkennen in Roman Caresani met de Porsche 904, die na 10 ronden glibberen en glijden winnend over de finish ging. Ook Michael Koel, die gestart was op plaats 12, wist zijn Porsche 911 op de gladde baan voorbij de Ferrari te sturen. Een nog sterker staaltje liet de Brit Roger Ebdon zien, die met zijn kleine Mini Cooper oprukte van de 31ste naar de 6e plaats en daarmee de beste toerwagen was. Ook Timo Span en Rob Rappange reden hun Mini’s de top10 binnen.
Op zondagmiddag werd er gestreden voor stampvolle tribunes en duintoppen. De eerste zeven ronden was het droog, maar vervolgens gingen opnieuw de hemelsluizen open. Op dat moment reed Van der Lof aan de leiding. Caresani probeerde het gat te dichten, maar moest daarbij teveel risico nemen en ging achterstevoren. Hij had voldoende voorsprong om Michiel Campagne, die de pk’s van de bulderende Corvette Grand Sport in de regen maar moeilijk kwijt kon, voor te blijven. Dirk Waaijenberg won het toerwagenklassement in de Ford Falcon. Armand Adriaans vergrootte zijn voorsprong in het kampioenschap met een solide vijfde en achtste plaats in de beide races.

De afsluitende races om het NK HTGT vinden plaats op 4 en 5 oktober op de Duitse Nürburgring.

Uitslag race 1:
1 Roman Caresani (Porsche 904/6) 2. Michael Koel (Porsche 911) 3. Alexander van der Lof (Ferrari 250 GTO) 4. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 5. Armand Adriaans (Shelby Mustang) 6. Roger Ebdon (Mini Cooper S)

Uitslag race 2:
1. Alexander van der Lof (Ferrari 250 GTO) 2. Roman Caresani (Porsche 904/6) 3. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 4. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 5. Graham Wilson (Lotus Elan) 6. Michael Koel (Porsche 911)

Off
Roman Caresani wint weer op Assen

Roman Caresani wint weer op Assen

by OldtimerNieuws

Roman Caresani was tijdens de Historische Assen Trofee net als vorig jaar de te kloppen man in het NK voor historische toerwagens en GT’s. In de beide races liet hij ruim 30 tegenstanders achter zich.

Met zijn Porsche 904/6 gaf Caresani in de kwalificatie al zijn visitekaartje af door 1,5 seconden sneller te zijn dan de concurrentie. Toen het rode licht voor de eerste race uitging, pakte hij onbedreigd de leiding om die niet meer af te staan. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R) trapte voor wat hij waard was, maar moest per ronde een seconde toegeven. Armand Adriaans werd derde met zijn Shelby Mustang. Zijn grote concurrent Michiel Campagne maakte het zichzelf moeilijk door achteraan te starten en in zijn opmars naar de vijfde plaats her en der een bocht af te snijden. Hiervoor kreeg hij een tijdstraf, waardoor hij terugzakte naar plek 24. De strijd bij de toerwagens was weer erg spannend en ging tussen Dirk Waaijenberg en Martin Bijleveld, beide in een Ford Falcon Sprint. Waaijenberg had aanvankelijk de leiding, maar Bijleveld pakte uiteindelijk de winst. In de kleine klasse ging gastrijder Simon Gras er verrassend met de eerste plaats vandoor in Rob Rappange’s Mini Cooper.

Op zondagmiddag herhaalde het scenario van zaterdag zich, maar was Schlüchter nog verbetener in zijn pogingen om de aansluiting te behouden. Helaas begaf de koppeling van zijn Lotus het. Zodoende werd Adriaans tweede en Jos Stevens (Lotus Elan 26R) derde. Michiel Campagne kwam er weer niet aan te pas, hij had zicht op een podiumplek toen hij moest opgeven. Adriaans deed goede zaken in de stand voor het kampioenschap, hij heeft nu vier klasse-overwinningen. Bij de toerwagens ging het weer tussen de Ford Falcons. Aanvankelijk lag Jaap van der Ende aan de leiding, maar na enkele ronden kwam Norbert Gross hem voorbij. Van der Ende reed met maximale inzet en verliet daarbij een paar keer het reguliere parcours. Dat leverde hem 20 strafseconden op en zo werd hij slechts derde, achter Dirk Waaijenberg. René de Vries won deze keer de kleine toerwagenklasse in zijn Austin Cooper S.

De volgende races om het NK HTGT zijn op 2 en 3 augustus tijdens de Gamma Racing Days, wederom op het TT-circuit van Assen.

Uitslag race 1: 1. Roman Caresani (Porsche 904/6) 2. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R) 3. Armand Adriaans (Shelby Mustang) 4. Jos Stevens (Lotus Elan 26R) 5. Martin Bijleveld (Ford Falcon) 6. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon)

Uitslag race 2: 1. Roman Caresani (Porsche 904/6) 2. Armand Adriaans (Shelby Mustang) 3. Jos Stevens (Lotus Elan 26R) 4. Norbert Gross (Ford Falcon) 5. Thomas Kargus (Lotus Elan 26R) 6. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon)

Off
NK HTGT op circuit van Brands Hatch

NK HTGT op circuit van Brands Hatch

by OldtimerNieuws

Het Nederlands kampioenschap voor pre-’66 historische toerwagens en GT’s bezocht het mekka van de historische autosport: Groot Brittanië. Op het beroemde circuit van Brands Hatch, toneel van veertien formule 1 Grands Prix, won Michiel Campagne de eerste race in zijn Chevrolet Corvette. Hij werd na 25 minuten racen op minder dan een seconde gevolgd door de Duitser Alexander Schlüchter in een Lotus Elan. Armand Adriaans bemachtigde na een mooie strijd de derde plaats in zijn Shelby Mustang. Jaap van de Ende was aanvankelijk derde en leidde de toerwagenklasse met zijn Ford Falcon, maar maakte een spectaculair uitstapje door de zandbak van Paddock Hill Bend. Een enorme stofwolk was het gevolg en de winst ging naar zijn grote concurrent Norbert Gross, ook in een Falcon. Max Boodie was derde bij de grote toerwagens in een Ford Mustang. Leo Landman won bij de toerwagens tot 1600 cc. in zijn Lotus Cortina en René de Vries de kleine klasse in zijn Mini Cooper, voor Jasper Izaks in een Fiat Abarth 1000.

De tweede ronde werd verreden op het korte “Indy” circuit en was daarom gesplitst in aparte wedstrijden voor de toerwagens en voor de GT’s. De toerwagenrace kende een geweldige strijd tussen Martin Bijleveld, de teammaat van Jaap van de Ende, en Norbert Gross. Bijleveld had de beste start, maar Gross had de snelste auto en weerstond de intimidatiepogingen van Bijleveld. Die haalde alles uit de kast om zijn mindere wegligging te compenseren, maar net als de dag ervoor eindigde de oranje Ford in de grindbak. Bij de Mini’s had René de Vries een slechte start en kon Roger Ebdon profiteren, maar de Vries wist hem op de vochtige baan te achterhalen en de winst te pakken.

In de GT-divisie was de strijd nog spannender en ging het net als de dag ervoor tussen Michiel Campagne, Alexander Schlüchter en Armand Adriaans. Adriaans nam de leiding en werd de hele race lang afwisselend bedreigd door Campagne en Schlüchter, maar hij wist de deur gesloten te houden. Op een bepaald moment kwamen de drie heren zelfs naast elkaar de bocht door, maar ook toen wist Adriaans voor te blijven. Schlüchter kwam op het eind van de race sterk terug, maar kreeg van de wedstrijdleiding een onverdiende tijdstraf voor buiten de baan rijden. Hij had weinig keus, op de baan was het immers erg vol met de Mustang en Corvette.

De volgende races om het NK HTGT vinden plaats op Spa Francorchamps (België) op 28 en 29 juni.

Uitslag Race 1 (GP Circuit):
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Stingray) 2. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R) 3. Armand Adriaans (Shelby Mustang) 4. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 5. Jaap van de Ende (Ford Falcon Sprint) 6. Rob Bergmans (Iso Rivolta)

Uitslag Race 2 (Indy Circuit):
1. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 2. Bart-Jan Deenik (Ford Falcon Sprint) 3. Leo Landman (Lotus Cortina) 4. René de Vries (Mini Cooper S) 5. Roger Ebdon (Mini Cooper S) 6. Timo Span (Mini Cooper S)

Uitslag Race 3 (Indy Circuit):
1. Armand Adriaans (Shelby Mustang) 2. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Stingray) 3. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 4. Jos Stevens (Lotus Elan 26R) 5. Thomas Kargus (Lotus Elan 26R) 6. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R)

Off
David Hart snelste man in openingsraces NK HTGT

David Hart snelste man in openingsraces NK HTGT

by OldtimerNieuws

De Historische Zandvoort Trofee opende het seizoen van het Nederlands Kampioenschap voor historische toerwagens en GT’s. Met direct al 40 auto’s aan de start belooft het weer een mooi racejaar te worden. David Hart was het gehele weekeinde de snelste man met zijn AC Cobra, maar kon uiteindelijk maar één van de twee races op zijn naam schrijven.

Op zaterdagmiddag nam Hart bij de start resoluut de kop met zijn roffelende V8 aangedreven Cobra. Roman Caresani probeerde nog even aan te haken met de ranke Porsche 904, maar moest per ronde enkele seconden toegeven. Daarachter volgde Alexander Schlüchter met de Lotus die ook net niet kon aanhaken. Om de vierde plaats werd gedurende de gehele race gestreden door Martin Bijleveld, Norbert Gross, Armand Adriaans en Jos Stevens. Adriaans wist de vierde plek te pakken met zijn Shelby Mustang, geholpen door de felle strijd tussen Bijleveld en Gross in hun Ford Falcons. Jos Stevens werd met zijn kleine Lotus Elan soms bijna geplet tussen de grote Fords, maar wist uiteindelijk te ontkomen. Bijleveld won, niet geheel ongeschonden, de grote toerwagenklasse. In de GTS11-klasse was het Richard Evans die met zijn Marcos 1800 de Porsches versloeg, terwijl en Bert du Toy van Hees (Lotus Elite) won in de kleine GT-klasse. Bij de toerwagens was het Leo Landman (Lotus Cortina) die de klasse tot 1600 cc op zijn naam schreef, terwijl René de Vries (Mini Cooper S) de kleine klasse won.

De race van zondag leek op die van de dag ervoor, totdat Hart een vlag getoond kreeg voor een te hoge geluidproductie. Hij minderde snelheid, maar kwam niet naar de pits. Zodoende kon de wedstrijdleiding niets anders doen dan hem diskwalificeren. Caresani kreeg de overwinning in de schoot geworpen, voor Schlüchter, die trapte voor wat hij waard was maar toch nog 7 seconden tekort kwam. Oude rot Hans Hugenholtz moest de eerste race verstek laten gaan wegens een niet-conform onderdeel op zijn Shelby Mustang, dat hij niet bijtijds kon vervangen. Op zondagmiddag nam hij revanche met een fraaie inhaalrace die hem de derde plaats bracht. Daarachter volgden Adriaans en Stevens, terwijl Norbert Gross deze keer de strijd bij de grote toerwagens in zijn voordeel beslechtte. Theo van Gammeren won GTS11 met zijn Porsche 911, nadat Evans averij opliep bij een aanrijding. Landman en Du Toy van Hees wonnen opnieuw hun klasse, maar bij de kleintjes was het deze keer Roger Ebdon die zijn Austin Cooper S als eerste over de streep joeg.

Uitslag race 1:

1. David Hart (AC Cobra) 2. Roman Caresani (Porsche 904/6) 3. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R) 4. Armand Adriaans (Shelby Mustang GT350) 5. Jos Stevens (Lotus Elan 26R) 6. Martin Bijleveld (Ford Falcon Sprint)

Uitslag race 2:

1. Roman Caresani (Porsche 904/6) 2. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R) 3. Hans Hugenholtz (Shelby Mustang GT350) 4. Armand Adriaans (Shelby Mustang GT350) 5. Jos Stevens (Lotus Elan 26R) 6. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint)

De volgende twee wedstrijden om het NK HTGT 2014 vinden plaats op het circuit van Brands Hatch (Engeland) op 25 en 26 mei.

Off
MidwinterClassic 9 februari  2014

MidwinterClassic 9 februari 2014

by OldtimerNieuws

In februari 2009 beleefde de ooit befaamde Midwinterrit zijn wederopstanding als Midwinter Classic. Een groepje enthousiaste en zeer ervaren ritten- en rallysporters bliezen de ooit eveneens legendarische Autosportvereniging ‘de Wegkruisers’ nieuw leven in en realiseerde een geslaagde herstart van MWR. Nu dus onder de naam Midwinter Classic.

De uitzetter van de MidwinterClassic 2014 is Jaap Daamen, de rally is inmiddels al nagereden door Adrie Brugmans en Rob Heldoorn. Ook in 2014 is er weer een special. De opzet van de rally is vergelijkbaar met de editie van 2013. Opnieuw is de start bij Hotel Restaurant Babylon in Heerhugowaard, waar de deelnemers terugkomen voor een heerlijk lunchbuffet en waar ook de finish is. Dus 2 lussen door Noord-Holland met als centraal punt Heerhugowaard. Het wordt een dagrit van ca. 210 km voor de sportklasse en 180 km voor de toerklasse, met goed rijdbare kaartlees-trajecten op een eenvoudig reglement. De kaartlees systemen zijn in 2014: Grensbenadering – Pijlen kortste route – Punten kortste route.

De MidwinterClassic is een uitstekende kans om uw klassieker, met chauffeur/chauffeuse navigator/trice, in deze stille periode warm te draaien en te testen voor het nieuwe seizoen. Deelname staat open voor alle bouwjaren en typen auto’s, maar de voorkeur gaat uit naar ouder dan 25 jaar of jongere sportcoupés en cabriolets. Er kan gestart worden in de sport- of toerklasse.

Meer informatie op: www.dewegkruisers.nl

Off
Frits Campagne kampioen 2013 NK historische toerwagens en GT’s

Frits Campagne kampioen 2013 NK historische toerwagens en GT’s

by OldtimerNieuws

Tijdens een vochtig raceweekeinde op het circuit van Dijon-Prenois in Frankrijk behaalde Frits Campagne de titel in het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT 2013. Vooraf waren er drie kanshebbers. Theo van Gammeren was echter afwezig, waardoor de strijd ging tussen Campagne in zijn Ford Falcon Sprint uit 1964 en Shirley van der Lof in de Porsche 911 uit 1965. Van der Lof toonde zich zeer gemotiveerd en zette in de oefenritten op de verraderlijk natte baan snelle tijden op de klok, geholpen door de goede tractie van haar Porsche. Campagne deed het in zijn zware Amerikaan rustiger aan. Voorafgaand aan de twee races was de strategie duidelijk: Van der Lof moest twee klasse-overwinningen pakken om een kans te hebben, Campagne moest op aankomen rijden en juist geen risico’s nemen.

Vanaf de zesde startplaats was het verrassenderwijs Alexander van der Lof, de vader van Shirley, die in de Bizzarini 5300 de leiding van de eerste race nam, voor de zijn dochter. Daarachter volgden Roman Caresani (Porsche 904/6) en Michiel van Duijvendijk (Porsche 911). Na drie ronden was het Caresani die de leiding overnam in de lichte 904/6, gevolgd door Shirley van der Lof die nu door haar vader tegen aanvallen van achteren beschermd werd. Het was nog even spannend toen ze naar buiten gleed in de “Bretelle”, maar ze wist het goede spoor snel weer te vinden. Aanvankelijk lag van Duijvendijk op de vierde plaats, maar hij moest later in de race de Chevy V8’s van Bergmans en Michiel Campagne voor zich dulden. In de toerwagenklasse ging de strijd tussen Roger Ebdon in de kleine Mini Cooper S en Martin Bijleveld in de Ford Falcon. De Mini voelde zich prima thuis op de natte baan, terwijl Bijleveld handen en voeten nodig had om bij te blijven. Toch lukte het hem om voorbij te gaan, maar de vreugde was van korte duur, want hij spinde en viel terug. Ebdon pakte de winst, nipt voor Rob Rappange, eveneens in een Cooper S. Derde bij de toerwagens was de bekeken rijdende Frits Campagne die dankzij de uitglijder van Bijleveld maximale punten scoorde.

Voor de tweede race was de baan een stuk droger, waardoor Alexander van der Lof en Michiel Campagne hun pk’s beter konden benutten om Caresani partij te bieden. Rondenlang streed dit driemanschap een mooie strijd. Uiteindelijk moest Caresani lossen en wist Campagne de winst naar zich toe te trekken. Alexander van der Lof moest genoegen nemen met de tweede plaats en de snelste ronde. De toerwagenstrijd werd een prooi voor Van der Ende in de Ford Falcon, voor Frits Campagne die zich met dit resultaat de kampioen van 2013 mag noemen. Leo Landman was derde in de Lotus Cortina. Shirley van der Lof won opnieuw haar klasse, maar haar puntenachterstand op Campagne was te groot, zij werd tweede in de eindstand.

Uitslag race 1:
1. Roman Caresani (Porsche 904/6) 2. Shirley van der Lof (Porsche 911) 3. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300GT) 4. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 5. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 6. Michiel van Duijvendijk (Porsche 911)

Uitslag race 2:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300GT) 3. Roman Caresani (Porsche 904/6) 4. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 5. Jaap van der Ende (Ford Falcon Sprint) 6. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang)

Off
Pagina's:1234»