Wintertrial 2012 eerste rally nieuwe Open Nederlands Historisch Kampioenschap

In de loop der jaren is het aantal bij de KNAF (KNAC Nationale Autosport Federatie) aangesloten organisatoren van Historische Rallysport evenementen gestaag gegroeid. Tot voor kort waren de organisaties die zich bezig houden met de historische rallysport ingedeeld bij de reguliere KNAF Sectie Rally’s. De historische rallysport wijkt echter belangrijk af van de ‘moderne’ rallysport. Daarom is besloten om voor de Historische rallysport een ‘eigen’ sectie in te stellen. De oprichting van deze Sectie is eind 2010 tijdens de Algemene (najaars) Vergadering van de KNAF een feit geworden.
Door de oprichting van de Sectie Historische Rally’s is tegelijkertijd geïntroduceerd het Open Nederlands Historisch Rally Kampioenschap waaraan bestuurders en navigatoren uit de diverse klassen kunnen deelnemen. The Winter Trial is de eerste rally op de kalender voor het nieuwe Open Nederlands Historisch Kampioenschap. Dit door de KNAF georganiseerde kampioenschap is daarmee het enige officiële kampioenschap.

Hieronder de data en tussen haakjes de bonuspunten voor de rally’s die in 2012 meetellen voor het Open Nederlands Historisch Kampioenschap.
• 29 januari – 3 februari 12e Winter Trial (20)
• 9-10 maart 15e Horneland Rally (10)
• 29-31 maart 8e Coppa d’Europa (15)
• 7-12 mei 59e Historic Tulpenrallye (20)
• 30 augustus – 2 september 20e SLS Classic (15)
• 6-7 oktober Trust Classic Dutch Rally 2012 (10)
• 27-28 oktober 6e Limburgia Trophaeum (10)
• 21 november 14e STAR Rally (10)

Meer informatie: www.knaf.nl en www.thewintertrial.nl

Prodriverally 13 augustus 2011

Paul Maaskant en zijn zoon Mark Maaskant zijn bekende gezichten in rallywereld. Gezamenlijk hebben ze meer dan twintig jaar rally’s gereden. Alle in twintig jaar opgedane ervaring hebben ze nu in een eigen evenement gestopt en is de Prodriverally een feit. De kenmerken van de Prodriverally zijn: sportief, compact en voor “elk wat wils”, aldus Paul Maaskant. De Prodriverally is voor Nederland uniek omdat er is gekozen voor een concept met twee belangrijke aspecten: een uitdagende kaartleesrally met 2 regelmatigheidsetappes én een 6-tal klassementsproeven met bogeytimes op de Prodrive Test Tracks in Lelystad. Echt een “fifty fifty” verhouding wat betreft navigator en rijder.

Paul Maaskant, rally organisator Jacques Limpens en Testtracks uitzetter Michael Koel samen met hun bemanning, staan garant voor de organisatie en het verloop van de rally. Vlot, soms lastig kaartleeswerk zonder geneuzel, mét de nodige regelmatigheidsetappes zal de uiterste concentratie vergen. De rijtechnisch volop stuurmanskunsteisende klassementsproeven bepalen 50% van de einduitslag. Er zullen over de gehele dag 6 uitdagende klassemenstproeven plaatsvinden. De verschillende klassementsproeven vinden onder andere plaats op waterrijke- of arctisch gladde wegdekken. Maar ook droog asfalt zal niet ontbreken. Er wordt tijdens de rally gebruik gemaakt van professionele meetapparatuur met startklokken.

De rally start vanuit het Bilderberg Hotel ‘s Speulderbos in Garderen en verloopt via Veluwse wegen en dreven richting Flevoland. De inschrijving voor de Prodriverally 2011 staat open voor deelname in de Sport en Tour klasse.

Meer informatie is te vinden op: www.prodriverally.nl

1e Linkedin Classic Rally zondag 17 april

Soms kunnen internetsites tot mooie zaken leiden. Zo wordt op zondag 17 april de eerste editie van de Linkedin Classic Rally verreden. Als het aan de organisatie ligt wordt de eerste editie van een lange reeks. Het idee is ontstaan vanuit de groep “oldtimer rally’s – sportieve kaartleesritten met klassieke auto’s” op Linkedin.com, een internetsite dat is opgericht om te kunnen “netwerken”. De organisatie ligt in handen van Maarten van Lith (Safety Fast Rally Club), Cees Huisman (Montgomery Tours) en Jan-Carel Redelé. Deze ervaren rallyliefhebbers zetten zich belangeloos in om deze dag tot een geweldig succes te maken. Het doel van deze charitatieve rit is om geld bij elkaar te krijgen voor Stichting Villa Joep. Dit is een fonds tegen neuroblastoom kinderkanker. Aan de start in ’s-Graveland zullen ongeveer 60 klassieke auto’s aantreden. Na een uitdagende en mooie rit van 170 kilometer komen de deelnemers aan het eind van de middag in Beesd aan. Daar is nog een afsluitende proef bij Eltink Projectmeubilering. Hier wordt ook de cheque aan Stichting Villa Joep overhandigd.

Inschrijven à € 100 is mogelijk tot 1 april 2011 via www.linkedinrally.com

Midwinter Classic 13 februari

In februari 2009 beleefde de ooit befaamde Midwinterrit zijn wederopstanding als Midwinter Classic. Een groepje enthousiaste en zeer ervaren ritten- en rallysporters bliezen de ooit eveneens legendarische Autosportvereniging ‘de Wegkruisers’ nieuw leven in en realiseerde een geslaagde herstart van MWR. Nu dus onder de naam Midwinter Classic. Dat deze 1e Midwinter Classic een daverend succes werd is overduidelijk gebleken getuige het aantal deelnemende equipes (het startveld was vol geboekt) en de enthousiaste en lovende reacties na afloop. En wat voor een start was het met alle ingrediënten die een rit vroeg in het jaar zo aantrekkelijk kan maken. Sneeuw bij de start en een lekker winterzonnetje in de middag.

Onder de deelnemende equipes bevonden zich vele oud-rittensporters, historische rallyrijders en vele enthousiaste beginners. Hun verzoek na afloop; volgend jaar graag weer zo’n rit !!! Aan dit verzoek voldoet de organisatie graag en op 13 februari 2011 staat de derde editie van de Midwinter Classic op het programma.

U kunt het nieuwe klassiekerjaar 2011 beginnen met een leuke rit vanuit een nostalgische startlocatie in Monnickendam. Met als decor van de Midwinter Classic het Noord-Hollandse landschap in hopelijk weer aangename winterse omstandigheden. Een dagrit van ca. 200 km met pittige, maar goed rijdbare kaartlees-trajecten op een eenvoudig reglement. Deelname staat open voor alle bouwjaren en typen auto’s, maar de voorkeur gaat uit naar ouder dan 25 jaar of jongere sportcoupés en cabriolets. Er kan gestart worden in de sport- of toerklasse.

Meer informatie op: www.dewegkruisers.nl

Rally van de Grensstreek 16 en 17 april

De Rally van de Grensstreek is een regelmatigheidsrally voor oldtimer auto’s. De Rally van de Grensstreek wordt verreden in het grensgebied van Noord-Brabant en de Belgische Kempen. Dit gebied geeft met haar landelijke omgeving en prachtige, spannende weggetjes de rally zijn bijzondere karakter.

Deelname staat open voor auto’s gebouwd tot en met 1973 en vindt traditioneel altijd plaats aan het einde van de maand april. De rally wordt verreden volgens de in de historische rallysport bekende systemen en er kan worden gekozen om deel te nemen in de sport- of tourklasse.

De rally heeft zich het afgelopen decennium bewezen als een rally van hoog niveau met een goed gevuld startveld. Onder de deelnemers bevinden zich de zeer ervaren equipes maar ook de beginnende rallyrijder kan hier zijn hart ophalen. Een echte rijdersrally waar vlot rijden en genieten voorop staat en scherp navigeren noodzakelijk is voor een topklassering. Manipulatie van kaartmateriaal en discutabele navigatieoplossingen worden bewust vermeden. Hiermee wordt een route gegarandeerd waar iedereen van kan genieten en een uitdaging is voor allen. Voor de route van de 12e editie tekenen Eric Klunder en Cees Braat.

Meer informatie op: www.rallyvandegrensstreek.nl

ABC Rally 2010

De ABC-rally telt mee voor het Nederlands Historisch Rally Kampioenschap en viert in 2010 haar 2e lustrum. Na het succes van de ABC-rally 2009 en de zeer positieve geluiden over het klaverbladsysteem heeft de organisatie van besloten om voor 2010 weer voor (een variant op) deze opzet te kiezen. De start- en finishlocatie van de rally is opnieuw het Van der Valk Hotel “Emmen” nabij Nieuw-Amsterdam.

De rally is onderverdeeld in een sport- en toerklasse. De organisatie verwacht tussen de 120 en 130 deelnemers aan de start.

Meer informatie: www.abc-rally.nl

Oosterschelderit 5 september

Op 5 september staat de zevende Oosterschelderit op het programma. De startlocatie is dit jaar de Grote Markt te Bergen op Zoom. Vanaf de start rijden de deelnemers naar het eiland Tholen daarna wordt de wedstrijd in het dunbevolkte noordelijke deel van West Brabant voortgezet. De afstand voor de Sportklasse wordt ongeveer 220 km, de Tourklasse rijdt 180 km.

Vorig jaar was de proef op het afgesloten terrein een groot succes. Ook in de 2010 editie is een dergelijke proef in de rit verweven. Daarnaast wordt u met het fenomeen “regularity” geconfronteerd. Een goed afleesbare stopwatch is hierbij geen luxe. Daarnaast is een radioklok (atoomklok) voor de exact juiste tijd zinvol.

Met als van ouds de uitstekende prijs-prestatie verhouding, misschien wel de beste van alle eendaagse klassieker ritten in Nederland. De perfecte locaties van start tot finish. Inmiddels staat de zevende Oosterschelderit in de steigers. De startlocatie is dit jaar de Grote Markt te Bergen op Zoom. Vanaf de start rijden we naar het eiland Tholen daarna wordt de wedstrijd in het dunbevolkte noordelijke deel van West Brabant voortgezet. De afstand voor de Sportklasse wordt ongeveer 220 km, de Tourklasse rijdt 180 km.

Vorig jaar was de proef op een afgesloten terrein een groot succes. Ook in de 2010 editie is een dergelijke proef in de rit verweven. Daarnaast wordt u met het fenomeen “regularity” geconfronteerd. Een goed afleesbare stopwatch is hierbij geen luxe. Daarnaast is een radioklok (atoomklok) voor de exact juiste tijd zinvol.

Met een als van ouds uitstekende prijs-prestatie verhouding, is dit misschien wel de beste van alle eendaagse klassieker ritten in Nederland. De perfecte locaties van start tot finish. De Tour en Sportklasse van de Oosterschelderit tellen mee voor het Nationaal Kampioenschap voor Klassiekers van de N.R.F.

Het startgeld bedraagt € 125,- per equipe. Hiervoor krijgt u alle bescheiden incl. twee rallyschilden, lunch en dinerbuffet voor bestuurder en navigator. Auto’s die vóór 1979 op kenteken zijn gezet worden toegelaten. In Nederland geregistreerde auto’s dienen een geldige APK keuring te hebben en minimaal W.A. verzekerd te zijn.

Meer informatie op: www.krabbenrijders.nl

Veendam-Oldenburg-Veendam oldtimerrally 25 september

De oldtimerrally Veendam-Oldenburg-Veendam wordt dit jaar op 25 september verreden. De ‘rally’, die een toeristische route volgt over secundaire wegen in Groningen en Noord-Duitsland, is geschikt voor zowel beginners als gevorderden. De inschrijving staat open voor bezitters van vóór 1980 gebouwde klassieke auto’s, waarbij het deelnemers aantal is gelimiteerd tot 110 equipes. Ze rijden de rally volgens het eenvoudige, zogeheten bol-pijl-systeem. Daarbij krijgen ze te maken met klassementsproeven, regelmatigheidstrajecten en stempelposten.

Meer informatie is te vinden op: www.noprally.nl

Nacht van Weesp 8 mei 2010

De Nacht van Weesp is het grootste Autorittensport-evenement van Nederland. ‘De Nacht’ gaat in 2010 voor de 39e keer van start. Evenals vorige jaren verschijnen er zo’n 200 auto’s aan de start. Een start, traditioneel vanaf een heus startpodium en ook dit jaar weer vanuit het mooie oude centrum van Weesp.

De 39e Nacht van Weesp bestaat uit vier trajecten. Twee trajecten kaartlezen, één traject routebeschrijving en één traject bol-pijl. Elk traject is ongeveer 70 km lang en moet in circa 2,5 uur worden afgelegd.

In 2010 kent ‘De Nacht’ opnieuw een aantrekkelijke route die de deelnemers over de mooiste rallyweggetjes van Noord-Holland voert. Het koud/warm buffet staat dit jaar opgesteld bij “Golden Tulip” in het Noord-Hollandse Heiloo. Alle deelnemers krijgen daar een verplichte rustpauze van één uur.

Deelname aan ‘De Nacht’ staat open voor alle personenauto’s, die voldoen aan de wettelijke eisen. Dus zowel de reguliere, als ook oldtimers. Het deelnemersveld wordt ingedeeld in zes klassen, te weten: A-, B-, C- en Toer-klasse. Bovendien is er voor de oldtimers een apart klassement opengesteld. Zij kunnen inschrijven in de Classic-Sport- of Classic-Toer-klasse.

Meer informatie is te vinden op www.nachtvanweesp.nl

Minimaal 110 deelnemers aan de Winter Trial

Dit jaar staan een record aantal van in ieder geval 110 rallywagens aan de start van de Winter Trial. De wagens starten de rally door de besneeuwde Alpen op 24 januari in het Oostenrijkse Sankt Wolfgang. Een Lagonda uit 1936 is de oudste auto in het startveld. De Lagonda moet het opnemen tegen rallyauto’s uit de jaren zestig en zeventig. Met de Winter Trial komt een sfeer uit lang vervlogen rallytijden weer tot leven.

Een van de deelnemers is racelegende en meervoudig Le Mans winnaar Gijs van Lennep. Hij reed al vijf maal de Winter Trial mee, maar heeft hem nog steeds nog nooit een overwinning op zijn naam kunnen zetten. Om in 2010 wel in de prijzen te vallen heeft Van Lennep dit jaar de Europese kampioen kaartlezen, de Engelsman Ian Tullie dit jaar uitgenodigd om bij hem in de auto te stappen. Toch is dat nog geen garantie op succes want een groot aantal Engelse Ierse, Oostenrijkse en Belgische rallyrijders zijn evenzeer gebrand op de overwinning. Peter Naaktgeboren met Jan Berkhof als stuurman zullen met de tot in de puntjes geprepareerde Ford Escort ook pogen om de Britse hegemonie te doorbreken. Tot op heden wist alleen Harm Lamberigts de Engels/Ierse overmacht te doorbreken.

De route van maar liefst 2500 kilometer door Oostenrijk, Slovenië en Tsjechië bestaat uit veertig regelmatigheids trajecten en proeven. Na een rally van zes dagen is op 29 januari de nieuwe winnaar bekend.

3e Classic Euregio Rally start 8 november in Hengelo

Op 8 november 2009 wordt de 3e Classic Euregio Rally verreden voor klassieke auto’s gebouwd voor 1980. Wederom zal het programma in samenwerking met de Conrad Euregio Rally worden opgezet, waardoor we U de mogelijkheid bieden om op de klassementsproeven te rijden voor duizenden rallyfans.

Vanaf 8:00 uur is er koffie bij Hotel van der Valk te Hengelo, waar tevens de documentencontrole zal plaatsvinden.

Om 9:30 zal de eerste deelnemer vertrekken om via een verbindingsroute naar de start te rijden van het eerste regelmatigheids traject op Hengelo Zuid. In tegenstelling tot de voorgaande jaren zullen we starten met de proeven van de Conrad Euregio Rally. Aan het eind van de drie regelmatigheids trajecten, zullen we terug rijden naar Hengelo om zo bij de lunch te komen.

De lunch zal plaatsvinden bij de publieksproef Hengelo Zuid waar de moderne rallyauto’s nog druk aan het rijden zijn. In het middagtraject zijn diverse kaartleessystemen opgenomen en zal er tevens een korte test worden verreden op een afgesloten terrein. Tegen 16:00 uur zal de eerste deelnemer bij Het Wapen van Beckum worden verwacht voor de finish. Tegen 17:00 uur zal er een buffet worden opgediend met aansluitend de prijsuitreiking.

Deze rally zal weer een unieke rally worden waarbij U met Uw klassieker voor duizenden rallyfans kunt rijden en tevens genieten van de mooie natuur in het Twentse landschap. Helaas kunnen we vanwege het tijdschema van de moderne rally niet meer dan 40 equipes toelaten, daarom behouden we het recht deelnemers te weigeren die niet binnen de sfeer van het evenement passen.

Voor deze rit is geen FIA, KNAF of FEHAC identiteit pas of kaart nodig voor de auto. De organisatie dient wel vóór 25 oktober 2009 een geldige KNAF/FEHAC assurantieverklaring in het bezit te hebben.

Meer informatie is te vinden op www.classiceuregiorally.nl

State of Art Grand Prix Classic 12 en 13 september

Na het succes van de voorgaande drie jaren organiseert de HARC in het weekend van 12 en 13 september 2009 op het Circuit Park Zandvoort voor de vierde keer de State of Art Grand Prix Classic organiseren.

Ieder jaar probeert de HARC voor een gevarieerd publiek een geweldig weekend te organiseren. De attractiewaarden voor de historische autosport wordt dit keer versterkt door enkele speciale programma-onderdelen. Met een toegangskaart is er toegang tot tribune maar ook tot de paddocks.

Races vormen het hoofdprogramma. Tijdens de lunch break op zaterdag is er een demonstratie met de ooit spectaculaire DAF Brabham F3 racewagens met Variomatic system. De F3′s werden destijds bij testen en in races bestuurd door onder andere Rob Slotemaker, Gijs van Lennep en Mike Beckwith. De F3′s zullen tijdens dit evenement op Circuit Park Zandvoort worden bestuurd door Paul van Doorne, de kleinzoon van de grondlegger van DAF, Dr. Hub van Doorne en Erik Huysmans, die mede verantwoordelijk is voor het beheer van de historische racewagens.

Het is tijdens het evenement bijna 30 jaar geleden dat Rob Slotemaker in het harnas stierf. Dit evenement zullen er een aantal auto’s waarin Rob heeft gereden op het circuit komen. Verder zal op 12 september de Slotemaker Memorial Rallye haar eindpunt bereiken op Circuit Park Zandvoort waarna deze rally wordt afgesloten met een regularity op het circuit in de historisch verantwoorde rijrichting: ‘anti-clockwise’ dus tegen de normale rijrichting in.

Een andere thema zal zijn het 100-jarig bestaan van het merk Morgan als zelfstandige fabrikant van sportauto’s. Dit jubileum is in juli in en rond de fabriek in Engeland gevierd en de festiviteiten worden in vele landen door en met de lokale Morgan-clubs voortgezet. Tijdens dit evenement zijn de Morgan Sports Car Club Holland, de Morgan-importeur Nimag en HARC-vriend en Morgan-verzekeraar Kuiper Verzekeringen met een imposante stand en heel veel – oldtimer en modernere – Morgans, aanwezig aan de binnenzijde van de Tarzan-bocht.

De HARC heeft weer gezorgd voor een aantal spectaculaire racevelden. De trainingen c.q. qualificaties vullen de zaterdagmorgen. Maar in de middaguren brand de strijd los. Met races van de ABC NK Historische Toerwagens & GT’s, NETSERVICES Youngtimer Touring Car Championship. MG/TR Competitions, “Equipe” GTS, Porsche 944 BC en TopGear Westfield Cup. Op zondag zijn er races vanaf 9.00 uur met dezelfde startvelden als op zaterdag, aangevuld met een aantal extra attracties.

Het programma/tijdschema is te vinden op www.harc.nl

Rob Slotemaker Memorial Rallye zaterdag 12 september

Op zaterdag 12 september wordt er ter herinnering aan Rob Slotemaker én voor het goede doel, Fonds Slachtofferhulp, een één daagse rally gehouden. De rallye staat alleen open voor klassiekers en oldtimers van minimaal 30 jaar oud. Auto’s waarmee Rob Slotemaker in zijn loopbaan zelf heeft gereden hebben daarbij de voorkeur.

Rob Slotemaker werd geboren op 23 juni 1929 in Batavia. Zijn naam is voor velen een begrip. Tijdens zijn loopbaan als straaljagerpiloot maakte hij proefondervindelijk kennis met de wetmatigheden bij het autoslippen. Deze unieke ervaring was voor hem aanleiding om van het ‘antislippen’ zijn vak te maken. De Slotemakers Anti-Slipschool werd in 1957 opgericht en leidde al snel tot succes. Gaandeweg ontstond het idee om ook op het circuit instructie te gaan geven. Alles draait tenslotte om voertuigbeheersing. Racen en rally’s waren zijn grote passie. Rob werd als gezicht van het Racing Team Holland in 1964 een heuse ambassadeur voor de autosport en bleef daarnaast met zijn Anti-Slipschool een groot publiek trekken. Rob is samen met Henk van Zalinge de grondlegger van de (auto)Rensportschool Zandvoort. Deze organisatie is nog steeds actief in het opleiden van coureurs, gedurende de racecursussen op Zandvoort.

Rob Slotemaker had oog voor talent. Zo zag hij bijvoorbeeld al vroeg dat Jan Lammers en Wim Loos, die destijds als baanspuiters voor hem werkten, bijzondere talenten bezaten. Rob gaf Jan uiteindelijk de kans om zijn ambities waar te maken. De eerste race waarin Lammers uitkwam won hij meteen op overtuigende wijze. Rob voorspelde dat Jan eens wereldkampioen zou worden. Toen Jan in 1978 geen sponsors kon vinden, beleende Rob zelfs zijn eigen huis om het volgende formule 1 seizoen voor Jan mogelijk te maken. Daaruit sprak een enorme toewijding. Op 16 september 1979 overleed Rob Slotemakers tijdens een race op het circuit van Zandvoort.

De Rob Slotemaker Memorial Rallye wordt in samenwerking met de Historische Auto Ren Club, Circuit Park Zandvoort en Classic Events door de Slotemakers Anti-Slipschool georganiseerd.

Meer informatie is te vinden op: www.slotemakers.nl

Bron: slotemakers.nl

Porsche toont bijzondere band met Nürburgring

Van 7 tot 9 augustus gaat op en rond de vermaarde Nürburgring in de Duitse Eifel de Oldtimer-Grand-Prix 2009 van start. Het is al weer de 37e editie van deze publiekstrekker.

Dit jaar zal het ‘Porsche Classic’-departement grootschalig aanwezig zijn om er de autosportgeschiedenis van het merk extra in de schijnwerpers te plaatsen. Het ‘Porsche Classic klantencentrum’ pakt uit met al haar mogelijkheden voor het verzorgen van Porsche oldtimers en youngtimers. Porsche betrekt bij deze gelegenheid ook een aantal zorgvuldig geselecteerde onderdelenleveranciers, die er hun kennis zullen delen met de geïnteresseerde Porsche-fans. In de Porsche Classic tent staan specialisten uit Zuffenhausen en de toeleveranciers voor het speciale Porsche Classic departement ter beschikking voor een deskundig advies m.b.t. de restauratie en verzorging van alle typen Porsche-klassiekers.

Sinds de oprichting van het merk heeft Porsche een bijzondere band met de Nürburgring. Al van bij het heropleven van de Duitse autosport na de tweede wereldoorlog bewezen Porsches 356 en 550 hun uithoudingsvermogen op het moeilijke circuit met zijn beruchte ‘Nordschleife’. Tijdens de Grote Prijs van Duitsland in 1953 liet Hans Herrmann zich opmerken door met zijn Porsche 550 Spyder de overwinning binnen te rijden en een record te vestigen in de 1500cc klasse. Ook bij de ’1000 km van de Nürburgring’ was het een Porsche 550 A Spyder die in 1956 voor vuurwerk zorgde met Wolfgang Graf Berghe von Trips en Umberto Maglioli aan het stuur. In 1962 konden Graham Hill en Hans Herrmann met hun Porsche 718 W-RS beslag leggen op een derde plaats en dat tegenover de veel krachtiger 3.0-concurrentie. In 1967 wist Porsche zich voor het eerst als absolute winnaar van de ’1000 km van de Nürburgring’ te klasseren met een 2.0 910 prototype bestuurd door Udo Schütz en Joe Buzetta. De eerste vier plaatsen werden bezet door Porsche 910; op de zesde plaats volgde nog een Porsche 906 Carrera 6. Nog een hoogtepunt was de dubbele zege in 1968, binnen gereden door Jo Siffert en Vic Elford aan het stuur van een Porsche 908 KH, gevolgd door Hans Herrmann en Rolf Stommelen in eenzelfde Porsche 907-8 KH. Een jaar later zegevierden Jo Siffert en Brian Redman en werden de eerste vijf plaatsen bezet door Porsche 908/02. De triomftocht van Porsche ging onverminderd door met o.a. een overwinning in de 1000 km editie 1983 voor Jochen Mass en onze landgenoot Jacky Ickx aan het stuur van een 956. Na hen volgden nog twee Porsches 956 op de tweede en derde plaats. Het enorme potentieel van de Groep C-Porsches werd in de verf gezet door Stefan Bellof, die tijdens een trainingsronde voor de 1000 km in 1983 met zijn 956 het record verbeterde met een gemiddelde snelheid van meer dan 200 km/u over een ganse ronde. Het jaar daarop besteeg Bellof samen met Derek Bell het hoogste schavotje. In 1985 deed Bell het nog eens over met Hans-Joachim Stuck als kompaan aan het stuur van een Porsche 962 C. De overwinningstraditie wordt door Porsche ook vandaag in ere gehouden en wel met de 24-Uren van de Nürburgring, waar dit jaar Marc Lieb, Timo Bernhard, Romain Dumas en Marcel Tiemann voor de derde opeenvolgende maal zegevierden. Hun strijdwapen: een Porsche 911 GT3 RSR.

Bron: Auto55