• Archief
Arie Luijendijk wint NK HTGT race op Zandvoort

Arie Luijendijk wint NK HTGT race op Zandvoort

by OldtimerNieuws

Voormalig Indy 500 winnaar Arie Luijendijk maakte op zondag handig gebruik van een gele vlag situatie om de overwinning te pakken in het Delta Lloyd Xclusief Nederlands kampioenschap voor historische toerwagens en GT’s. Op zaterdag had hij nog zijn meerdere moeten erkennen in de gewiekste Engelsman Graham Wilson, die zijn Lotus Elan in een klein gaatje voorbij de kostbare Bizzarini wist te prikken. De equipe Kees Kooij/Roman Caresani (Porsche 904/6) kon geen hoofdrol spelen door een spin van Kooij in de eerste ronde, die hem ver terug wierp. De Duitser Georg Stummeyer (Ford GT40) had tijdens deze eerste race geruime tijd de leiding in handen, maar kreeg een drive through wegens een fout toen de Safety Car op de baan kwam. Rob Bergmans pakte zodoende de derde plaats met zijn Iso Rivolta. In de toerwagenklasse was het Frits Campagne die zijn Ford Falcon op een seconde voor Matthijs Bakker in eenzelfde auto aan de finish bracht. De GTS11 klasse werd gewonnen door Nico Zonneveld, die in zijn Morgan +4ss de Porsche 911’s op achterstand reed. Bij de kleintjes won Rob Rappange in de Mini Cooper S, voor Ron Verzijlbergen in de Fiat Abarth.

Op zondagmiddag zat Wilson weer op het vinkentouw, maar Luijendijk was nu beter aan zijn Italiaanse racer gewend en wist tijdens het inhalen van achterblijvers steeds een gaatje te houden. Met 50 auto’s op de baan en een raceduur van 25 minuten konden Caresani en Stummeyer niet snel genoeg naar voren komen om de koplopers te bedreigen. Frits Campagne vergooide zijn kansen door een mislukte uitremactie in de Tarzanbocht, waarbij hij samen met Jaap van de Ende, ook in een Ford Falcon, in de grindbak terecht kwam. Dat gaf de overwinning bij de toerwagens aan Dirk Waaijenberg in een Ford Mustang, voor Leo Landman in een Lotus Cortina. Shirley van der Lof zette de kers op de taart van het “50 jaar Porsche 911”-feestje door de GTS11-klasse te winnen, voor Joep Westerveld in de Marcos 1800. Verzijlbergen gaf met zijn Fiat Abarth deze keer alle Mini Coopers het nakijken.

Uitslag race 1:

1. Graham Wilson (Lotus Elan) 2. Arie Luijendijk (Bizzarini 5300 GT) 3. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 4. Frits Campagne (Ford Falcon Sprint) 5. Matthijs Bakker (Ford Falcon) 6. Nico Zonneveld (Morgan +4ss)

Uitslag race 2:
1. Arie Luijendijk (Bizzarini 5300 GT) 2. Graham Wilson (Lotus Elan) 3. Roman Caresani (Porsche 904/6) 4. Georg Stummeyer (Ford GT40) 5. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 6. Jip van Putten (Chevrolet Corvette Stingray)

De afsluitende wedstrijden om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT 2013 vinden plaats op Dijon-Prenois (Frankrijk) op 5 en 6 oktober.

Off
Publiek op de banken voor NK HTGT tijdens Gamma Racing Day

Publiek op de banken voor NK HTGT tijdens Gamma Racing Day

by OldtimerNieuws

Na een pauze van 3 weken was het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT wederom te gast op het TT circuit van Assen voor de Gamma Racing Day(s). Bij de start van de eerste race was het Georg Nolte die met zijn Ford GT40 voor opwinding zorgde. Hij kroop een beetje, stopte op het moment dat de rest vertrok en ging er toen alsnog als een raket vandoor. Te snel, zo bleek, want hij spinde in de eerste bocht dwars door het veld, waarbij iedereen de kostbare Ford gelukkig wist te ontwijken. Polesitter Alexander van der Lof (Bizzarini 5300) was als eerste weg, maar op de Veenslang kwam Michiel Campagne in de Corvette Grand Sport langszij. Het gevecht tussen de beide kemphanen zou de gehele race duren. Roland Zoomers in de Jaguar keek toe vanaf plaats drie. Ford Falcon-rijders Frits Campagne, Lars Esselius en Boudewijn Bijleveld knokten om de vierde plaats. Campagne liet de twee anderen in eerste instantie gaan, en de beide heren maakten er een heftige strijd van, die pas ten einde kwam toen Bijleveld spinden omdat zijn gordel los zat. Esselius toucheerde een bandenstapel en moest Jos Stevens (Lotus Elan) voorbij laten, maar Frits Campagne kon hij net voorblijven. Spectaculaire uitremacties waren er in de Geert Timmer-bocht, waar Leo Landman in de Lotus Cortina ronden na ronde binnendoor stak bij Harmen van Putten in de Corvette Stingray, om die plek vervolgens op het rechte stuk weer kwijt te raken.

In de tweede race vervolgden Michiel Campagne en Alexander van der Lof hun gevecht. Van der Lof wist vier ronden lang de leiding vast te houden, maar moest uiteindelijk afhaken. Georg Nolte rukte omzichtig op door het veld. Voor het publiek was dat wel jammer want zijn opmars stopte zodoende op de derde plaats. Roland Zoomers werd de gehele race geschaduwd door Jos Stevens, die echter geen passeermogelijkheid kon vinden. Esselius won wederom de toerwagenstrijd, voor Frits Campagne die ongetwijfeld tevreden was met het behoud van de leiding in het kampioenschap.

De volgende races om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT zijn op 31 augustus en 1 september tijdens de Classic Grand Prix op Circuit Park Zandvoort.

Uitslag race 1:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300GT) 3. Roland Zoomers (Jaguar E-type) 4. Jos Stevens (Lotus Elan) 5. Lars Esselius (Ford Falcon Sprint) 6. Frits Campagne (Ford Falcon Sprint)

Uitslag race 2:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300GT) 3. Georg Nolte (Ford GT40) 4. Roland Zoomers (Jaguar E-type) 5. Jos Stevens (Lotus Elan) 6. Lars Esselius (Ford Falcon Sprint)

Off
Classic Race Festival vult TT-Circuit met klassieke auto’s, snelheid en gezelligheid

Classic Race Festival vult TT-Circuit met klassieke auto’s, snelheid en gezelligheid

by OldtimerNieuws

Dat klassieke auto’s en snelheid samen kunnen gaan was afgelopen weekend zichtbaar op het Classic Race Festival op het TT-Circuit in Assen. Daar organiseerde de HARC in samenwerking met 402 Automotive in het weekend van 13 en 14 juli het HARC Historic Assen/Classic Race Festival.

Classic Race Festival 2013 - E.J. Barten

Het was een weekend vol klassiek racegeweld van verschillende raceklassen, waaronder de NK HTGT, het NK GTTC, maar ook MG Triumph en Sidecarsrace! Voor de liefhebbers van klassieke auto’s en motoren, snelheid en gezelligheid waren dit mooie dagen.

Classic Race Festival 2013 - E.J. Barten

Op het circuit werd een spannende strijd geleverd tussen de coureurs, maar in het paddock was het vooral veel gezelligheid. Een gevarieerd gezelschap van leuke, mooie en bijzondere auto’s en de toegankelijkheid van auto’s en coureurs maken deze evenementen tot een absolute aanrader.

Classic Race Festival 2013 - E.J. Barten

Bekijk de foto’s van zaterdag hierover of kijk voor meer foto’s en informatie op www.ejbarten.nl (klik op Classic Race Festival).

Tekst en foto’s © E.J. Barten

Off
Caresani domineert NK HTGT races op TT-circuit Assen

Caresani domineert NK HTGT races op TT-circuit Assen

by OldtimerNieuws

De racers van het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT vormden het grootste startveld tijdens de historische races op Assen afgelopen weekend. De historische toerwagens en GT’s zorgden weer voor volop spektakel.

Helaas ging de eerste race maar over drie ronden, omdat de leider, Georg Nolte, direct na de start een oliespoor over de hele baan legde. Dat leverde gevaarlijke situaties op, diverse deelnemers gleden van de baan. Nolte’s Ford GT40 beschikte over een flinke voorraad van het glibberige goedje en het kostte de baancommissarissen veel tijd om dit op te ruimen. In plaats van de race te neutraliseren, koos de wedstrijdleiding ervoor de safety car in te zetten, zodat de klok door bleef lopen. Tegen de tijd dat de baan weer vrijgegeven werd, was er nog minder dan een minuut te gaan. Men besloot dan maar om nog twee ronden te laten rijden. Na het wegvallen van Nolte kon Roman Caresani zijn Porsche 904/6 onbedreigd naar de overwinning sturen. Roland Zoomers kwam als tweede over de streep in zijn Jaguar E-type, maar kreeg een tijdstraf voor een jumpstart, hetgeen die plaats aan Martin Bijleveld (Ford Falcon, eerste bij toerwagens) gaf, terwijl Jaap Sinke (Austin Healey 3000) de derde trede van het podium mocht beklimmen. De meeste coureurs deden het voorzichtig aan op de nog steeds gladde baan. Grote uitzondering was Jac Meeuwissen die zijn Healey in de drie beschikbare raceronden van de 28-ste naar de 11e plaats wist te sleuren. In de kleine toerwagenklasse dacht Roger Ebdon met zijn Austin Cooper de overwinning te gaan pakken, maar in de laatste ronde wist Rob Rappange hem voorbij te gaan.

Race 2 stond in het teken van de inhaalrace van Nolte. Hij moest achteraan starten in zijn gerepareerde Ford GT40 en de vraag was hoever hij naar voren zou kunnen komen. Helaas wilde hij iets te graag en scoorde hij bij de start al 10 strafseconden omdat hij vertrok voor het rode licht uitging. Caresani was wederom niet in te halen, maar Nolte wist alle anderen voorbij te gaan. Zoomers reed een bekeken race en Max Boodie revancheerde zich voor zijn pech in de eerste race door zijn Chevrolet Corvette naar plaats drie te sturen. Daarachter was er voortdurend strijd tussen Jaap van de Ende in de grote Ford Falcon en de kleine Lotus Elans van Jos Stevens en Thomas Kargus. Waar het Stevens steeds maar niet lukte om voorbij de Falcon te komen, speelde Kargus dat wel klaar. Rappange was weer de winnaar bij de Mini’s, voor René de Vries.

De volgende races om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT zijn op 3 en 4 augustus, wederom op Assen.

Uitslag race 1: 1. Roman Caresani (Porsche 904) 2. Martin Bijleveld (Ford Falcon) 3. Jaap Sinke (Austin Healey 3000) 4. Roland Zoomers (Jaguar E-type) 5. Frits Campagne (Ford Falcon) 6. Nico Zonneveld (Morgan +4)

Uitslag race 2: 1. Roman Caresani (Porsche 904) 2. Roland Zoomers (Jaguar E-type) 3. Max Boodie (Chevrolet Corvette Stingray) 4. Georg Nolte (Ford GT40) 5. Thomas Kargus (Lotus Elan) 6. Jos Stevens (Lotus Elan)

Meer over dit weekend (foto’s) is hier te vinden

Off
Volop actie bij NK HTGT op Spa-Francorchamps

Volop actie bij NK HTGT op Spa-Francorchamps

by OldtimerNieuws

Spa Francorchamps verwelkomde voor het derde jaar in successie het Delta Lloyd Xclusief Nederlands Kampioenschap voor historische toerwagens en GT’s. De strijd tussen de ruim 50 deelnemers was hevig en het materiaal werd niet gespaard. Dat begon al in de kwalificatie toen de Engelsman Tim Summers door een mechanisch defect aan zijn AC Cobra een vijfvoudige koprol maakte in de snelle Blanchimont bocht. De auto vatte vlam en Summers werd voor observatie naar het ziekenhuis gebracht. Hij mocht gelukkig snel weer naar huis.

De eerste race leverde een overwinning op voor Michiel Campagne in de Chevrolet Corvette Grand Sport, na een rondenlang gevecht met Georg Stummeyer in zijn Ford GT40. Stummeyer moest uiteindelijk opgeven door een defect aan de motor. Een sterke tweede plaats was er voor de Duitse graaf Markus von Oeynhausen in een Jaguar E-type, terwijl Alexander van der Lof derde werd in zijn Bizzarini 5300.
Jaap van de Ende voerde lange tijd de toerwagenklasse aan in een Ford Falcon, totdat zijn rechtervoorwiel afbrak. Dat gaf de winst aan de kampioen van vorig jaar Norbert Gross, ook in een Ford Falcon.

Zonder Stummeyer was Campagne de gedoodverfde favoriet voor de winst in de race op zondag. Oeynhausen had echter andere plannen. Hij nam direct na de start de leiding en wist een kleine voorsprong op te bouwen. Campagne kwam enkele ronden later zelfs onder vuur te liggen van Van der Lof, die in ronde vijf de tweede plaats van hem overnam. Campagne vocht terug, en twee ronden later reed de witte Corvette weer voor de gele Bizzarini. Van der Lof wist nu echter waar hij het voordeel kon pakken en sloeg in de laatste ronde alsnog toe. De toerwagenklasse werd deze keer gewonnen door Steve Perry, de teamgenoot van Gross, voor Frits Campagne, eveneens in een Ford Falcon.

Uitslag race 1:
1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Markus Graf von Oeynhausen (Jaguar E-type) 3. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300) 4. Antony van den Oetelaar (Jaguar E-type) 5. Charles Allison (Marcos 1800) 6. Armand Adriaans (Shelby Mustang)

Uitslag race 2:
1. Markus Graf von Oeynhausen (Jaguar E-type) 2. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300) 3. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 4. Antony van den Oetelaar (Jaguar E-type) 5. Rainer Vorköper (Jaguar E-type) 6. Armand Adriaans (Shelby Mustang)

De volgende races om het NK HTGT worden verreden op het TT-circuit van Assen op 13 en 14 juli

Off
60e Tulpenrallye gewonnen door Bender en van Leeuwen

60e Tulpenrallye gewonnen door Bender en van Leeuwen

by OldtimerNieuws

De equipe Koen Bender en Willem van Leeuwen hebben in een MG A Twincam uit 1959 de 60e editie van de Tulpenrallye gewonnen. De Tulpenrallye startte op 4 mei in Noordwijk. Zeven dagen en ruim 2500 kilometer verder zijn de deelnemers op 10 mei op de Promenade des Anglais in Nice aan de Middellandse zee gefinisht. Er startte dit jaar een recordaantal van 225 auto’s aan de Tulpenrallye. Startnummer 1 was voor de oudste deelnemende auto, een Mathis GM Sport uit 1925; ook deze auto kwam veilig aan de finish in Nice.

Koen Bender en Willem van Leeuwen vertellen over hun overwinning tijdens de Tulpenrallye 2013: “Het was een ongelofelijk spannende rit waarbij geen enkele topequippe echt afstand kon nemen van de rest. Voortdurend werd er stuivertje gewisseld tussen de top drie. Op donderdag waren we onze leiding in het klassement kwijtgeraakt aan Vrijland/de Rijk en keken aan tegen een achterstand van 67 punten. Wij moesten foutloos rijden en Vrijland/de Rijk zou dan dus een controle (100 punten) moeten missen. Dat leek ons onwaarschijnlijk maar niet onmogelijk. Vlak voor de start van de laatste regelmatigheid op de fameuze Col du Turini kregen we te horen dat de equipe Vrijland/de Rijk een controle gemist had en we dus weer de wedstrijd leidden met 33 seconden voorsprong. But to finish first, you first have to finish. Eerst nog een regelmatigheid van 40 km/h gemiddeld door de mist en sneeuw op de Col du Turini. Tot de eerste tijdsmeting ging alles goed. Na dat punt roept Willem opeens: “ik heb geen afstand meer, de aandrijfkabel van de snelheidsmeting is gebroken!” Wat volgde was de langste regelmatigheidsetappe van ons leven. We wisten niet welke afstand we hadden afgelegd en dus ook niet of we te snel of langzaam reden. Op het toerental hebben we de snelheid ingeschat. Zouden we hierdoor alsnog de Tulpenrally verliezen op de Col du Turini? Uiteindelijk blijkt dat we zonder afstandsmeting de beste regelmatigheid van het hele veld reden en daarmee de overwinning pakten met slechts 28 seconden voorsprong na meer dan 2500 rallykilometers. De eerste overwinning voor MG bij een Tulpenrallye. Wat een fantastische rit en wat een fantastische strijd met sportieve concurrentie. Dit was de 60ste Tulpenrallye waardig!”

De uitslag van de 60e Tulpenrallye:
Expert Koen Bender / Willem van Leeuwen (MG A – 1959)
Sporting Jerry Perquin / Anita Perquin (Alfa Romeo 2000 GTV – 1971)
Touring Michiel Hehenkamp / Ron Nakken (Bentley 4.5 Le mans – 1928)
Vintage Marcel Geurts / Alfons Geurts (Aston Martin 15/98 – 1937)

De Tulpenrallye wordt volgend jaar verreden van 4 tot 10 mei.

Off
Vier overwinningen voor familie Van der Lof tijdens Historische Zandvoort Trofee

Vier overwinningen voor familie Van der Lof tijdens Historische Zandvoort Trofee

by OldtimerNieuws

In 1952 was Dries van der Lof één van Nederland’s eerste Formule 1-coureurs. Tijdens de Historische Zandvoort Trofee afgelopen weekend deden twee latere generaties Van der Lof goede zaken in het Delta Lloyd Xclusief Nederlands kampioenschap voor historische auto’s.

Alexander van der Lof, zoon van Dries, won de eerste race om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT in zijn Bizzarini 5300GT. In de drijfnatte kwalificatie had Roman Caresani de snelste tijd gezet in de Porsche 904/6, maar Van der Lof nam na twee ronden de leiding over om hem niet meer af te geven. Om de derde plaats werd gedurende de gehele race keihard gestreden tussen Martin Bijleveld (Ford Falcon) en Rob Bergmans (Iso Rivolta). Een ultieme uitrempoging van Bergmans in de Tarzanbocht mislukte, maar uiteindelijk kreeg hij de derde plaats toch in handen toen Bijleveld de pits in moest met een losgeraakt voorscherm. Frits Campagne (Ford Falcon) werd vierde en won de toerwagenklasse. Shirley van der Lof, kleindochter van Dries, werd achtste algemeen en won haar klasse in een Porsche 911. De kleine Mini Coopers maakten indruk. Debutant René de Vries was vijfde in de kwalificatie, terwijl Rob Rappange in de race lange tijd een treintje van drie Porsches achter zich wist te houden.

In race 2 had Bergmans zijn zinnen op de overwinning gezet. Hij startte snel en pakte na drie ronden de eerste plaats. De leidende positie wisselde voortdurend tussen de twee Italo-Amerikaanse V8’s. Aan de finish had Alexander van der Lof een voorsprong van slechts 0,163 seconde. Bergmans kreeg echter een tijdstraf die hem deed terugvallen naar de derde plaats, achter de Porsche 904/6 van Cees Kooij. Armand Adriaans was vierde, en werd nog bijna ingehaald door de ontketende Roland Zoomers, die met zijn Jaguar E-type als 33-ste gestart was. De top-6 werd volgemaakt door Frits Campagne, die wederom het toerwagenklassement won. Shirley van der Lof was deze keer negende en won opnieuw haar klasse.

Uitslag race 1:

1. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300 GT) 2. Roman Caresani (Porsche 904/6) 3. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 4. Frits Campagne (Ford Falcon Sprint) 5. Armand Adriaans (Mustang Shelby) 6. Dirk Waaijenberg (Ford Mustang)

Uitslag race 2:

1. Alexander van der Lof (Bizzarini 5300 GT) 2. Cees Kooij (Porsche 904/6) 3. Rob Bergmans (Iso Rivolta) 4. Armand Adriaans (Mustang Shelby) 5. Roland Zoomers (Jaguar E-type) 6. Frits Campagne (Ford Falcon Sprint)

De volgende twee wedstrijden om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT 2013 vinden plaats op Spa-Francorchamps op 15 en 16 juni.

Off
NK HTGT kent op Hockenheim een frisse start van het seizoen

NK HTGT kent op Hockenheim een frisse start van het seizoen

by OldtimerNieuws

Het is inmiddels gebruikelijk dat de historische racers van het Delta Lloyd Xclusief NK het seizoen beginnen op het Grand Prix circuit van Hockenheim. Terwijl wij Hollanders eind april toe zijn aan het voorjaar, is het in de Duitse heuvels meestal nog fris. Zo ook dit jaar, het kwik steeg maar moeizaam naar dubbele cijfers. Gelukkig zorgden een kleine 40 NK-coureurs voor hartverwarmende races.

Bij de start van race 1 pakte Michiel Campagne de leiding in zijn Chevrolet Corvette Grand Sport. Polesitter Georg Stummeyer had het nakijken, maar de Ford GT40 is uiteindelijk de snellere auto en na drie ronden stelde de Duitser orde op zaken. Om de derde plaats werd gestreden door twee gastrijders, de Duitser Rainer Vorköper met en prachtige Jaguar E-Type low drag en de Zwitser Michael Erlich met een niet minder fraaie Bizzarini. Aanvankelijk bevond ook de Zwitser Urs Müller zich in dit gezelschap, maar hij crashte zijn Lotus Elan, evenals hij in de training had gedaan. Hoewel Ehlich de snellere tijden liet noteren, moest hij in de strijd op de baan zijn meerdere erkennen in Vorköper. Ook Alexander Schlüchter met zijn kleine Lotus Elan wist hem te verschalken. Op de zesde plaats eindigde na een knappe inhaalrace oude rot Dick Waaijenberg met zijn Shelby Mustang. Het toerwagenklassement werd gewonnen door Jaap van der Ende na een mooie strijd met collega-Ford Falcon-piloot Frits Campagne. Bo Warmenius en Leo Landman werden derde en vierde met hun Lotus Cortina’s.

Op zondag om 11 uur was het tijd voor race twee. Ook nu was Campagne weer als snelste weg, maar deze keer kon de GT40 hem niet bedreigen. Een afgelopen v-snaar maakte dat de Ford V8 warmliep en Stummeyer de auto aan de kant moest zetten. Campagne kon zodoende een flinke voorsprong opbouwen op Vorköper. Die had het op zijn beurt zwaar, want Ehrlich was vastberaden om zijn snelheid deze keer te benutten. Na enkele ronden wist hij de E-type inderdaad te passeren. Vorköper kreeg daarna Dick Waaijenberg achter zich aan en ook die ging er voorbij. De mooiste inhaalrace kwam deze keer van Urs Müller, die met zijn opgelapte Lotus Elan achteraan gestart was. Hij werd vijfde, voor Mathijs Bakker. Frits Campagne won het toerwagenklassement , voor Bo Warmenius, Frans van Maarschalkerwaart (BMW
1800) en Rob Rappange (Mini Cooper).

Uitslag race 1:

1. Georg Stummeyer (Ford GT 40) 2. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 3. Rainer Vorköper (Jaguar E-Type low drag) 4. Alexander Schlüchter (Lotus Elan) 5. Michael Erlich (Bizzarini 5300) 6. Dick Waaijenberg (Shelby Mustang)

Uitslag race 2:

1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 2. Michael Erlich (Bizzarini 5300) 3. Dick Waaijenberg (Shelby Mustang). 4. Rainer Vorköper (Jaguar E-Type low drag) 5. Urs Müller (Lotus Elan) 6. Mathijs Bakker (Chevrolet Corvette)

De volgende races om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT 2013 zijn op 11 en 12 mei op Zandvoort.

Off
Classic Dutch Rally gaat niet door

Classic Dutch Rally gaat niet door

by OldtimerNieuws

De organisatie van de Classic Dutch Rally heeft het moeilijke besluit moeten nemen om de handdoek in de ring te gooien. Ondanks lovende woorden uit de media is eenvoudig te weinig (Nederlandse) belangstelling voor een dergelijk evenement. De rally die voor het weekeinde van 29-30 september 2012 stond gepland zal dan ook geen doorgang vinden.

Off
Spectaculaire NK HTGT races op TT-circuit Assen

Spectaculaire NK HTGT races op TT-circuit Assen

by OldtimerNieuws

De historische coureurs van het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT zorgden voor spektakel tijdens Morgan jubileumevenement op het circuit van Assen. Een veld van maar liefst 42 auto’s, allemaal gebouwd in 1965 of eerder, verscheen aan de start. Met snelle stukken afgewisseld door langzame bochten staat het TT-parcours garant voor aantrekkelijke races met veel onderlinge strijd.

Bert du Toy van Hees was in zijn Lotus Elan de snelste man in de kwalificatie geweest, maar hij moest bij de start collega-Lotusrijder Alexander Schlüchter voorlaten. In de tweede ronde was het Antony van den Oetelaar die met zijn krachtige Jaguar E-type de kop overnam. Hij werd voortdurend bedreigd door Michiel Campagne in de nog krachtiger Chevrolet Corvette Grand Sport. Het was echter slechts een kwestie van tijd totdat de snelste auto van het veld, de Ford GT40 bestuurd door Georg Stummeyer, naar voren kwam. Gestart op plaats 37 had de Duitser na vier verloren races eindelijk eens geen pech en won de race. Bij de toerwagens waren de Ford Falcons dominant, Norbert Gross won voor Jaap van de Ende en Frits Campagne.

Race 2 was wederom een prooi voor Stummeyer, die alleen bij de start even bedreigd werd door Schlüchter en Michiel Campagne. Vooraan was het dus niet erg spannend, maar om de plaatsen daarachter was er doorlopend strijd. Aanvankelijk bezette Joep Westerveld met zijn Marcos 1800GT de vierde plaats, even later was het Martin Bijleveld met de Ford Falcon. Die werd op zijn beurt ingehaald door Max Boodie met de Chevrolet Corvette. Boodie spinde echter aan het eind van het rechte stuk, zodat uiteindelijk Steve Perry met zijn Ford Falcon vierde werd. Door het gehele veld waren er spannende gevechten met veel positiewisselingen en werd er fanatiek maar fair gestreden, wat zorgde voor een brede glimlach bij de coureurs èn het publiek.

De volgende races om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT zijn op 1 en 2 september in Zandvoort.

Uitslag race 1: 1. Georg Stummeyer (Ford GT40) 2. Antony van den Oetelaar (Jaguar E-type) 3. Michiel Campagne (Chevolet Corvette Grand Sport) 4. Alexander Schlüchter (Lotus Elan) 5. Bert du Toy van Hees (Lotus Elan) 6. Jaap Sinke (Austin Healey 3000)

Uitslag race 2: 1. Georg Stummeyer (Ford GT40) 2. Michiel Campagne (Chevolet Corvette Grand Sport) 3. Alexander Schlüchter (Lotus Elan) 4. Steve Perry (Ford Falcon) 5.Martin Bijleveld (Ford Falcon) 6. Jaap Sinke (Austin Healey 3000)

Off
NK HTGT op 19 en 20 mei van start op Zandvoort

NK HTGT op 19 en 20 mei van start op Zandvoort

by OldtimerNieuws

Het Nederlands Kampioenschap Historische Toerwagens en GT’s – kortweg NK HTGT – wordt voor de Historische Autorenclub (HARC) gepromoot door de Vereniging NK HTGT. Op 19 en 20 mei vormt het circuit van Zandvoort het strijdtoneel voor de seizoensopening van Nederland’s spectaculairste historische raceserie, het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT. De klasse staat open voor GT’s en toerwagens uit de periode 1947 tot en met 1965. Al sinds 1997 wordt er gestreden om de officiële titel van Nederlands Kampioen HTGT en 2012 belooft een topjaar te worden. Tijdens de generale repetitie in april stonden er op het Duitse Hockenheim maar liefst 44 deelnemers op de startlijst en dat zullen er in Zandvoort zeker niet minder zijn. Er wordt strijd geleverd op het scherpst van de snede en het materiaal wordt niet ontzien. Want ondanks dat het zeldzame auto’s zijn, wordt er af en toe best een deukje gereden. Geen enkele raceserie kent zo’n afwisseling van merken en types. Kanonnen als de Chevrolet Corvette Grand Sport, Ford GT40, ISO A3C en Jaguar E-type worden op de hielen gezeten door rappe broeders als de Porsche 911, Marcos 1800 en Lotus Elan. Door de klassenindeling is er overal in het veld volop strijd tussen uiteenlopende auto’s als de Austin Healey, Triumph TR4, Mini Cooper, MGB, Fiat Abarth 1000 en de Ford Falcon, Mustang en Cortina. Als het regent hebben de kleintjes geen enkel ontzag meer voor de groten en kunnen ze er zomaar met de winst vandoor gaan! Tijdens de Historische Zandvoort Trofee wordt er zowel op zaterdag als op zondag een race verreden. Het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT komt in 2012 verder nog in actie op 16-17 juni (Spa, België), 14-15 juli (Assen), 1-2 september (Zandvoort) en 6-7 oktober (Dijon-Prenois, Frankijk).

Meer informatie op: www.nkhtgt.nl

Off
Kaartleescursus voor oldtimerrally’s en -ritten

Kaartleescursus voor oldtimerrally’s en -ritten

by OldtimerNieuws

In februari 2012 organiseert A.C. Gaef um Gaas uit Venlo een kaartleescursus voor beginnende kaartlezers. De cursus wordt mede georganiseerd door de NRF kampioen kaartlezen Zuid.

Voor deelnemers aan (oldtimer)ritten en rally’s is het noodzakelijk snel en goed te kunnen navigeren. Veel van de deelnemers missen de noodzakelijke kennis om de in deze takken van sport toegepaste systemen als Bol‐Pijl Pacenotes, Kaartlezen, Regularity enzovoort. tot een goed einde te brengen. Autosport Club Gaef um Gaas start daarom weer een cursus voor beginnende deelnemers om de kennis op het gebied van kaartlezen en navigeren op pijl te brengen. Ervaring leert dat het goed is als zowel toekomstige navigatoren als hun bestuurder de cursus volgen.

De cursus bestaat uit vijf theorielessen en een praktijkles. In de eerste les leren de deelnemers hoe ze zich kunnen oriënteren op de kaart. In de overige lessen worden diverse systemen uitgelegd die worden gebruikt tijdens NRF kaartleesritten en kaartleesritten voor klassiekers. Elke theorieles start met een uitleg. Na de pauze wordt hetgeen is uitgelegd met behulp van een droogrit (rit die in het leslokaal individueel op papier wordt verreden) geoefend.

De theorie kan in de praktijk worden getest. De deelnemers kunnen dan gratis meedoen aan de oefenrit PeelRand Classic te Weert op 1 april 2012. De cursus wordt gegeven door meerdere ervaren kaartlezers in ritten en rally’s waaronder de Nederlands historisch kampioen kaartlezen 2009

De theorielessen vinden plaats op 27 februari en 5, 12, 19 en 26 maart 2012 (maandagavond). De lessen starten om 19:30 uur en eindigen om ca. 22:30 uur.

Meer informatie is te vinden op www.gaefumgaas.nl

Off
Tragisch ongeval tijdens oldtimerrally in Overijssel

Tragisch ongeval tijdens oldtimerrally in Overijssel

by OldtimerNieuws

Tijdens de STAR Rally voor oldtimers is vanochtend een equipe bestaande uit twee personen om het leven gekomen. Het ongeluk gebeurde bij het oversteken van een onbewaakte overgang in de buurt van het Overijsselse Olst waar net een lege trein passeerde. Volgens Henk Kremer, woordvoerder van de Politie IJsselland is over de toedracht van het ongeluk nog niets bekend. De STAR rally wordt georganiseerd door A-vents, een ervaren organisator die ook verantwoordelijk is voor de Hardenberg Classic. Er deden ongeveer 70 teams aan de rally mee. Meteen na het bekend worden van het ongeval is de rally stilgelegd.

Off
Wintertrial 2012 eerste rally nieuwe Open Nederlands Historisch Kampioenschap

Wintertrial 2012 eerste rally nieuwe Open Nederlands Historisch Kampioenschap

by OldtimerNieuws

In de loop der jaren is het aantal bij de KNAF (KNAC Nationale Autosport Federatie) aangesloten organisatoren van Historische Rallysport evenementen gestaag gegroeid. Tot voor kort waren de organisaties die zich bezig houden met de historische rallysport ingedeeld bij de reguliere KNAF Sectie Rally’s. De historische rallysport wijkt echter belangrijk af van de ‘moderne’ rallysport. Daarom is besloten om voor de Historische rallysport een ‘eigen’ sectie in te stellen. De oprichting van deze Sectie is eind 2010 tijdens de Algemene (najaars) Vergadering van de KNAF een feit geworden.
Door de oprichting van de Sectie Historische Rally’s is tegelijkertijd geïntroduceerd het Open Nederlands Historisch Rally Kampioenschap waaraan bestuurders en navigatoren uit de diverse klassen kunnen deelnemen. The Winter Trial is de eerste rally op de kalender voor het nieuwe Open Nederlands Historisch Kampioenschap. Dit door de KNAF georganiseerde kampioenschap is daarmee het enige officiële kampioenschap.

Hieronder de data en tussen haakjes de bonuspunten voor de rally’s die in 2012 meetellen voor het Open Nederlands Historisch Kampioenschap.
• 29 januari – 3 februari 12e Winter Trial (20)
• 9-10 maart 15e Horneland Rally (10)
• 29-31 maart 8e Coppa d’Europa (15)
• 7-12 mei 59e Historic Tulpenrallye (20)
• 30 augustus – 2 september 20e SLS Classic (15)
• 6-7 oktober Trust Classic Dutch Rally 2012 (10)
• 27-28 oktober 6e Limburgia Trophaeum (10)
• 21 november 14e STAR Rally (10)

Meer informatie: www.knaf.nl en www.thewintertrial.nl

Off
Prodriverally 13 augustus 2011

Prodriverally 13 augustus 2011

by OldtimerNieuws

Paul Maaskant en zijn zoon Mark Maaskant zijn bekende gezichten in rallywereld. Gezamenlijk hebben ze meer dan twintig jaar rally’s gereden. Alle in twintig jaar opgedane ervaring hebben ze nu in een eigen evenement gestopt en is de Prodriverally een feit. De kenmerken van de Prodriverally zijn: sportief, compact en voor “elk wat wils”, aldus Paul Maaskant. De Prodriverally is voor Nederland uniek omdat er is gekozen voor een concept met twee belangrijke aspecten: een uitdagende kaartleesrally met 2 regelmatigheidsetappes én een 6-tal klassementsproeven met bogeytimes op de Prodrive Test Tracks in Lelystad. Echt een “fifty fifty” verhouding wat betreft navigator en rijder.

Paul Maaskant, rally organisator Jacques Limpens en Testtracks uitzetter Michael Koel samen met hun bemanning, staan garant voor de organisatie en het verloop van de rally. Vlot, soms lastig kaartleeswerk zonder geneuzel, mét de nodige regelmatigheidsetappes zal de uiterste concentratie vergen. De rijtechnisch volop stuurmanskunsteisende klassementsproeven bepalen 50% van de einduitslag. Er zullen over de gehele dag 6 uitdagende klassemenstproeven plaatsvinden. De verschillende klassementsproeven vinden onder andere plaats op waterrijke- of arctisch gladde wegdekken. Maar ook droog asfalt zal niet ontbreken. Er wordt tijdens de rally gebruik gemaakt van professionele meetapparatuur met startklokken.

De rally start vanuit het Bilderberg Hotel ’s Speulderbos in Garderen en verloopt via Veluwse wegen en dreven richting Flevoland. De inschrijving voor de Prodriverally 2011 staat open voor deelname in de Sport en Tour klasse.

Meer informatie is te vinden op: www.prodriverally.nl

Off
1e Linkedin Classic Rally zondag 17 april

1e Linkedin Classic Rally zondag 17 april

by OldtimerNieuws

Soms kunnen internetsites tot mooie zaken leiden. Zo wordt op zondag 17 april de eerste editie van de Linkedin Classic Rally verreden. Als het aan de organisatie ligt wordt de eerste editie van een lange reeks. Het idee is ontstaan vanuit de groep “oldtimer rally’s – sportieve kaartleesritten met klassieke auto’s” op Linkedin.com, een internetsite dat is opgericht om te kunnen “netwerken”. De organisatie ligt in handen van Maarten van Lith (Safety Fast Rally Club), Cees Huisman (Montgomery Tours) en Jan-Carel Redelé. Deze ervaren rallyliefhebbers zetten zich belangeloos in om deze dag tot een geweldig succes te maken. Het doel van deze charitatieve rit is om geld bij elkaar te krijgen voor Stichting Villa Joep. Dit is een fonds tegen neuroblastoom kinderkanker. Aan de start in ’s-Graveland zullen ongeveer 60 klassieke auto’s aantreden. Na een uitdagende en mooie rit van 170 kilometer komen de deelnemers aan het eind van de middag in Beesd aan. Daar is nog een afsluitende proef bij Eltink Projectmeubilering. Hier wordt ook de cheque aan Stichting Villa Joep overhandigd.

Inschrijven à € 100 is mogelijk tot 1 april 2011 via www.linkedinrally.com

Off
Porsche 911 winnaar Rallye Monte-Carlo Historique 2011

Porsche 911 winnaar Rallye Monte-Carlo Historique 2011

by OldtimerNieuws

De 14e editie van de Rallye Monte-Carlo Historique, de variant voor oldtimers, werd van 26 januari tot 2 februari 2011 verreden. Als verwijzing naar vroegere tijden werd er dit jaar vanuit vijf steden gestart, alle historische startplaatsen uit het verleden: Marrakesh (Marokko), Warschau (Polen) en Glasgow (Verenigd Koninkrijk) Reims (Frankrijk ) en Barcelona (Spanje).

In totaal verschenen er 322 teams daadwerkelijk aan de start. De auto’s waar mee werd gereden kwamen uit de jaren, vijftig, zestig en zeventig. De Rallye Monte-Carlo Historique staat namelijk alleen open voor auto’s die ooit aan de start verschenen in de Rallye Monte-Carlo tussen 1955 (25 editie) en 1980 (48e editie).

De overall winnaars 2011 zijn:
1) Mario SALA (Italië) / Maurizio TORLASCO (Italië) – Porsche 911 – 1965
2) Raffaello RAIMONDO (Monaco) / Marco Maria CALEGARI (Monaco) – Innocenti Mini Cooper – 1972
3) Ernst JÜNTGEN (Duitsland) / Marcus MÜLLER (Duitsland) – Mercedes Benz 300 SE – 1961

Off
100 jaar Rallye Monte Carlo

100 jaar Rallye Monte Carlo

by OldtimerNieuws

Onlangs organiseerde de Automobile Club de Monaco de 79ste editie van de Monte Carlo Rally, een wedstrijd die voor het eerst werd georganiseerd in 1911 en daarmee dit jaar haar 100-jarige bestaan mag vieren. Door de Tweede Wereldoorlog en de oliecrisis in 1974 (en daarmee het verbod op autowedstrijden in Frankrijk) is de wedstrijd in 2011 pas aan zijn 79ste editie toe.

Naast de Monte Carlo Rally voor moderne auto’s is er Monte Carlo Rally voor oldtimers die dit jaar voor de 14e keer wordt verreden. Deze editie gaat onder de naam Rallye Monte-Carlo Historique door het leven en wordt verreden van 26 januari 2011 tot en met 2 februari.

Als verwijzing naar vroegere tijden werd er dit jaar vanuit vijf steden gestart, alle historische startplaatsen uit het verleden: Marrakesh (Marokko), Warschau (Polen) en Glasgow (Verenigd Koninkrijk) Reims (Frankrijk ) en Barcelona (Spanje).

Off
Midwinter Classic 13 februari

Midwinter Classic 13 februari

by OldtimerNieuws

In februari 2009 beleefde de ooit befaamde Midwinterrit zijn wederopstanding als Midwinter Classic. Een groepje enthousiaste en zeer ervaren ritten- en rallysporters bliezen de ooit eveneens legendarische Autosportvereniging ‘de Wegkruisers’ nieuw leven in en realiseerde een geslaagde herstart van MWR. Nu dus onder de naam Midwinter Classic. Dat deze 1e Midwinter Classic een daverend succes werd is overduidelijk gebleken getuige het aantal deelnemende equipes (het startveld was vol geboekt) en de enthousiaste en lovende reacties na afloop. En wat voor een start was het met alle ingrediënten die een rit vroeg in het jaar zo aantrekkelijk kan maken. Sneeuw bij de start en een lekker winterzonnetje in de middag.

Onder de deelnemende equipes bevonden zich vele oud-rittensporters, historische rallyrijders en vele enthousiaste beginners. Hun verzoek na afloop; volgend jaar graag weer zo’n rit !!! Aan dit verzoek voldoet de organisatie graag en op 13 februari 2011 staat de derde editie van de Midwinter Classic op het programma.

U kunt het nieuwe klassiekerjaar 2011 beginnen met een leuke rit vanuit een nostalgische startlocatie in Monnickendam. Met als decor van de Midwinter Classic het Noord-Hollandse landschap in hopelijk weer aangename winterse omstandigheden. Een dagrit van ca. 200 km met pittige, maar goed rijdbare kaartlees-trajecten op een eenvoudig reglement. Deelname staat open voor alle bouwjaren en typen auto’s, maar de voorkeur gaat uit naar ouder dan 25 jaar of jongere sportcoupés en cabriolets. Er kan gestart worden in de sport- of toerklasse.

Meer informatie op: www.dewegkruisers.nl

Off
Rally van de Grensstreek 16 en 17 april

Rally van de Grensstreek 16 en 17 april

by OldtimerNieuws

De Rally van de Grensstreek is een regelmatigheidsrally voor oldtimer auto’s. De Rally van de Grensstreek wordt verreden in het grensgebied van Noord-Brabant en de Belgische Kempen. Dit gebied geeft met haar landelijke omgeving en prachtige, spannende weggetjes de rally zijn bijzondere karakter.

Deelname staat open voor auto’s gebouwd tot en met 1973 en vindt traditioneel altijd plaats aan het einde van de maand april. De rally wordt verreden volgens de in de historische rallysport bekende systemen en er kan worden gekozen om deel te nemen in de sport- of tourklasse.

De rally heeft zich het afgelopen decennium bewezen als een rally van hoog niveau met een goed gevuld startveld. Onder de deelnemers bevinden zich de zeer ervaren equipes maar ook de beginnende rallyrijder kan hier zijn hart ophalen. Een echte rijdersrally waar vlot rijden en genieten voorop staat en scherp navigeren noodzakelijk is voor een topklassering. Manipulatie van kaartmateriaal en discutabele navigatieoplossingen worden bewust vermeden. Hiermee wordt een route gegarandeerd waar iedereen van kan genieten en een uitdaging is voor allen. Voor de route van de 12e editie tekenen Eric Klunder en Cees Braat.

Meer informatie op: www.rallyvandegrensstreek.nl

Off
Pagina's:«1234»