• Archief
Oldtimer Ride Out – Weert 20 mei 2012

Oldtimer Ride Out – Weert 20 mei 2012

by OldtimerNieuws

In Weert staat op 20 mei de eerste Oldtimer Ride Out op het programma. De Oldtimer Ride Out is een rit voor eigenaren van alle merken oldtimer auto’s tot 1975. De rit is ongeveer 100 kilometer lang. Organisator Dave Janssen hoopt dat er op deze eerste editie van Oldtimer Ride Out 100 deelnemers afkomen. De toertocht voor oldtimers start bij café-zaal Bee-j Bertje in Laar waar deelnemers zich tussen 10.30 en 12.00 uur kunnen inschrijven. Deelname kost 7,50 euro per oldtimer auto, voor 12,50 per persoon is er na afloop een barbecue.

Meer informatie: Dave Janssen – 06 348 30 206

Off
Eend nog steeds de beste investering

Eend nog steeds de beste investering

by OldtimerNieuws

Dat exclusieve oldtimers de laatste tijd als belegging populair zijn is bekend. Maar ook bij de ‘gewone’ oldtimers is er een trend te zien. Opnieuw blijkt de Citroën 2CV, oftewel de Eend, de beste oldtimer te zijn om in te investeren. Van alle oldtimers die zijn opgenomen in de Duitse Oldtimer Index steeg de Eend in 2011 procentueel weer het meest in waarde. Dit was ook in 2009 en 2010 al het geval. Nummer twee op de lijst is zijn tegenhanger, de Renault 4 die vorig jaar nog de vijfde plek wist te pakken. Op de derde plek nog een in massa geproduceerde auto voor het volk: de Fiat 500. Pas op de vierde plek komen we voor het eerst een Duitse auto tegen: de Porsche 924. Een teken dat de kleine Porsche nu toch eindelijk op zijn waarde wordt geschat. De top vijf wordt afgesloten door de Mercedes-Benz 300 SL ook wel bekend als de Gull Wing. Hiermee is de eerste auto die ook hoge scoort in wereld van beleggers in oldtimers. Over de bank genomen werden met name de Duitse en Amerikaanse oldtimer meer waard, oldtimers uit de overige landen stegen minder snel in waarde.

Off
Ferrari 250 GT California Spyder goed voor record bedrag in Parijs

Ferrari 250 GT California Spyder goed voor record bedrag in Parijs

by OldtimerNieuws

Tijdens de veiling die door veilinghuis Artcurial op 3 februari tijdens de Retromobile in Parijs werd gehouden werden er goede zaken gedaan. In totaal bracht de veiling 14,5 miljoen euro op. Klapstuk op de veiling was een Ferrari 250 GT California Spyder uit 1959 die ooit eigendom was van de Franse regisseur Roger Vadim. De in 2000 overleden Roger Vadim genot ook bekendheid als voormalig echtgenoot van Brigitte Bardot. Met een opbrengst van 4,5 miljoen euro is de Ferrari de duurste in Frankrijk verkochte oldtimer ooit. Van dit type Ferrari werden 47 exemplaren gebouwd. De in Parijs verkochte 250 GT California Spyder was nummer 22 van 47.

Off
Nedcar sluit de deuren

Nedcar sluit de deuren

by OldtimerNieuws

Op 27 juni 1968 werd DAF Born officieel door Hare Majesteit Koningin Juliana in gebruik gesteld, waarmee een lange autotraditie in Born begon. De eerste auto die de fabriek verlaat is een DAF 44. Na een aantal overnames is de autofabriek in Born nu bekend onder de naam Nedcar en in handen van het Japanse Mitsubishi. Het doek voor Nedcar zal waarschijnlijk dit jaarvallen wanneer Mitsubishi de productie in Nederland stopt. In totaal verlieten zo’n 4,5 miljoen auto’s de fabriek. Mitsubishi produceert tot eind dit jaar de Colt en Outlander in Born. Daarna stopt de productie van Mitsubishi auto’s in ons land en sluit de fabriek de poort. Wat er daarna nog met de fabriek gaat gebeuren is nog onduidelijk.

In serie ‘Made in Holland’ binnenkort meer aandacht voor Nedcar. In deze serie zijn de volgende artikelen al verschenen:
– Spyker
– Eysink

Off
<B><EM>Made in Holland:</B></EM>  Eysink

Made in Holland: Eysink

by OldtimerNieuws

Als autoproducent het Nederland internationaal gezien nooit een echte rol gespeeld. Dit betekent echter niet dat er in Nederland geen auto’s worden gebouwd. Vandaag de dag bij Nedcar in Born en bij bijvoorbeeld een kleine fabrikant als Donkervoort. In de serie “Made in Holland” is de komende periode een aantal artikelen te lezen over de auto’s die in Nederland het levenslicht zagen. Als tweede in de serie een merk dat als echte pionier kan worden gezien: Eysink.

In 1886 richt Dick Eysink de Amersfoortse Rijwiel-, Automobiel- en Machinefabriek op. Aanvankelijk waren machines en fietsen de hoofdactiviteit. In 1897 presenteerde Eysink echter een zelf ontwikkelde auto. De auto was gebouwd door de zonen van Dick Eysink, Menno en August. Zover bekend was deze auto nog voorzien van een geïmporteerde motor, waarschijnlijk van Benz. De Eysink was een modern ontwerp en was al voorzien van een stuurwiel, terwijl de meeste auto’s uit die tijd nog een stuurstok hadden. In 1899 was de auto klaar om in productie genomen te worden. De productie bleef in de beginjaren beperkt tot enkele stuks. Bijzonder was Tussen 1905 werd de productie van auto’s even stilgelegd maar vanaf 1907 begint Eysink te adverteren met de auto bouwt een goede naam op. Het aantal werknemers steeg van 50 in 1908 naar 150 in 1912.

Eerste auto Eysink 1897Tot ongeveer 1910 zijn het vooral grote auto’s die fabriek verlaten. De markt voor grote auto’s is beperkt en de aantallen blijven bescheiden. Eysink komt daarom met een kleine auto, de Bèbè. Helaas komt deze auto pas kort voor de Eerste Wereldoorlog op de markt en zijn vele concurrenten Eysink al voorgegaan. Tijdens de Eerste Wereldoorlog moest door gebrek aan materiaal de productie worden stilgelegd. Toch brak er voor Eysink een goede periode aan, orders van het Nederlandse leger zorgden voor een overvolle portefeuille.

Eysink 1912Na afloop van de Eerste Wereldoorlog werd de productie van auto’s weer opgestart. Maar al snel bleek dat de markt behoorlijk was veranderd. De import van goedkope, met name Amerikaanse, auto’s zorgden ervoor dat de auto’s Eysink te duur waren. Na de productie van ongeveer 325 auto’s werd in 1919 een punt achter de auto’s uit Amersfoort gezet. Het merk Eysink blijft als onder andere fabrikant van motoren en fietsen wel voortbestaan. Vandaag de dag is er nog slechts één Eysink auto over, een Eysink 10/12 pk, 4-cilinder uit 1912. Deze auto is geheel gerestaureerd en maakt onderdeel uit van De Louwman Collection.

Lees meer artikelen uit de serie ‘Made in Holland’:
Spyker

Off
BMW Classic opent website voor onderdelen

BMW Classic opent website voor onderdelen

by OldtimerNieuws

De oldtimer en youngtimer-afdeling van BMW, BMW Classic is al jarenlang een begrip. Onlangs werd BMW Classic verder uitgebreid en kunnen eigenaren van BMW’s gebouwd van de jaren zestig tot en met de jaren negentig kunnen nu online bij BMW terecht voor orginele BMW-onderdelen voor hun BMW’s. Op dit moment beschikt BMW Classic over een voorraad van ongeveer 35.000 onderdelen.

Voorlopig kunnen alleen onze oosterburen gebruik maken van de website. BMW verwacht dat vanaf april 2012 ook wij Nederlanders online onderdelen kunenn bestellen. BMW benadrukt wel dat bepaalde onderdelen (zoals plaatwerk en zware delen) niet via de website besteld kunnen worden in verband met te verwachten problemen met het verzenden.

Meer info: www.bmw-classic.de

Off
75 Jaar Mopar

75 Jaar Mopar

by OldtimerNieuws

Tijdens de recessie die volgde op de beurscrash van Wall Street in 1929 werd in de Verenigde Staten door de Federal Trade Commission een mandaat ingesteld waardoor de grote Amerikaanse automerken niet langer zelf onderdelen voor hun auto’s mochten verkopen. Dit mandaat werd ingesteld om te voorkomen dat ze een monopolie positie zouden krijgen. Als reactie hierop richten de grote autofrabikanten nieuwe bedrijfjes op die de verkoop van onderdelen op zich namen. Bij Chrysler was dit het bedrijf Motor Parts Corporation, bij Ford was dit MotorCraft en bij General Motors Delco en Remy, later Delco-Remy.

De Motor Parts Corporation werd in 1937 opgericht en de naam werd afgekort tot Mopar, een samenvoeging van Motor en Parts. De naam Mopar verscheen als eerste op de antivries dat als serviceonderdeel voor alle merken uit de Chrysler stal op de markt werd gebracht. Doordat alle merken uit de Chrysler groep, zoals Chrysler, Plymouth, DeSoto en Dodge, allemaal gebruik maakten van de Mopar onderdelen werd de naam Mopar al snel synoniem voor auto’s van de Chrysler groep.

In de jaren vijftig bracht Mopar allerlei accessoires en tuning-onderdelen op de markt en werd de naam Mopar met Nascar en later in de jaren zestig de Musce-cars verbonden. Vandaag de dag is Mopar nog steeds een begrip en hier vooral bekend van de tuning-onderdelen en het customizen van auto’s uit de Chrysler groep.

Off
Oldtimers meer waardevast dan goud

Oldtimers meer waardevast dan goud

by OldtimerNieuws

Uit recente cijfers van de Historic Automobile Group International blijkt dat oldtimer in 2011 een grotere waardestijging hebben doorgemaakt dan goud. Sommige oldtimers die zijn opgenomen in de HAGI-index werden het afgelopen jaar ruim 20% meer waard. De waardestijging van goud was 9,93%. Gemiddeld werd de top 50 van HAGI-index 13,89% meer waard. Net als bij het beleggen in aandelen is het natuurlijk wel belangrijk om te weten welke oldtimers in de toekomst meer waard zijn…

Off
Oldtimertreffen Galder 3 juni 2012

Oldtimertreffen Galder 3 juni 2012

by OldtimerNieuws

Zondag 3 juni 2012 wordt in Galder weer het jaarlijkse oldtimertreffen gehouden. De organisatie heeft gezorgd voor een mooi afgesloten terrein aan de sint Jacobsstraat. Op dit terrein komt deze alles bijeen wat rijdt, rookt of ronkt en ouder is dan 25 jaar. De organisatie hoopt ook zeldzame of interessante voertuigen die deze leeftijd nog niet bereikt te kunnen laten zien.

Net als in voorgaande jaren is er ook in 2012 tegelijk met het oldtimertreffen weer een grote markt. Op deze markt zijn oude en nieuwe spullen, diverse snackkramen, een kinderkermis en verdere animatie te vinden. Op het oldtimerterrein is een (gratis) toilet en een gezellig zitje waar een consumptie kan worden gebruikt aanwezig. Tevens kunnen deelnemers hun overbodige onderdelen hier te koop aan bieden. Deelname aan deze dag is gratis.

Meer informatie: Henk Leidner / www.rommelmarktgalder.nl

Off
Pagina's:«12